世界上坡度最大的桥梁

　　桥梁如果坡度非常大，就会像云霄飞车一样，坡度可以想象一下，实在是很可怕，那到底是什么样的原因要把桥设计成这样呢?下面就让小编为大家介绍一下吧!

　　世界上坡度最大的桥梁

　　日本江岛大桥连结两个市，位于日本鸟取县境内，全长大约一千四百多米，高度达到四十四米，桥下可以供五千吨的轮船经过。之所以说它是日本坡度最高的桥，是因为它的某一侧坡度的斜率为百分之六点一，这意味着每过一百米，桥的高度就升高约六米。

　　而这座桥虽然坡度很大，但是登上桥的最高点，眺望海港，景色会非常美丽，黄昏时更甚一筹。后来有一家汽车广告介绍了这座桥的陡峭，原意是突出他自身的汽车在这样陡峭的情况下都能安稳爬上去，结果造成这座桥因为坡度大而成为新型旅游景点这样哭笑不得的影响。

　　而为什么日本江岛大桥要这样设计呢?坡度这样大不是很不安全吗?其实在建造之初，新闻就有报道称这是为了桥下通航。为了无论什么船只都能顺利来去，桥下必须 留出四十四米的净空。但是这座大桥的一侧地面实在是太低，如果坡度只有百分之二，那么整座桥梁的建设路程就要增加两千两百米。对于日本来说，这样的方案无 论是造价还是用地方面都是行不通的，毕竟他们没有中国这样大的领土，所以不得不设计成这样陡峭的坡度。

　　当然，无论什么样的桥梁设计都必须满足适用、安全的原则，如果只是为了经济就不顾安全，这并不符合日本这个国家的性格。那他们为什么要建那么陡峭看起来很不安全的大桥呢?

　　其实百分之六的坡度真的很陡峭吗?那可不一定，现在的汽车一般都能爬百分之三十的坡度，有些性能好的在百分之七十以上，这才百分之六的坡度完全不够看的，跟 某些盘山公路都不能比。之所以人们下意识地觉得很高，那是因为那家广告公司在放广告的时候给了大众一个误导，故意把镜头前的桥拉长，显得更加陡峭。现实的 日本江岛大桥只比普通的桥陡一点而已。去过日本的人都知道。

　　所以所谓日本最陡的桥还是在安全范围之内的，完全不用担心它会经常发生事故，但是毕竟是有一定坡度的大桥，不熟悉开车的人还是不要轻易尝试的好，毕竟没有人能保证自己不会出现问题，最后酿成一连串的大事故就不好了。

　　此外，还有一些桥梁，他们做到了实用与艺术兼顾：

　　马来西亚天空之桥

　　这座桥位于马来西亚的兰卡威群岛，连接两个山头，全长125米，呈圆弧状。整座桥只用一根高达87米的支柱之城，然后由8根钢缆牵引，被吊在海拔687米的高空。

　　伦敦滚桥

　　这座桥位于大联盟运河上，由8个部分铰接组成，可以卷起让船隻通过，放下后则可以通行。

　　中国龙王港桥

　　这座桥位于中国长沙梅溪湖龙王港，总长度为185米，高度为22米。创作灵感来源于中国结，也加入了莫比乌斯环的结构特徵。这座桥设置了3条步行道，5个节点，可以尽情观赏风光。

　　新加坡双螺旋桥

　　这座桥位于新加坡滨海湾新市区，是世界上首座双螺旋人行桥。设计灵感来自于DNA结构。这座桥耐腐蚀性高，长280米，宽6米，能够一览城市美好景观。设计者希望表达出一种「生命与延续、更新与成长」的含义。它才曾获得过「世界最佳建筑奖」。