中国最长的公路是哪个省

　　国内哪个省的高速公路最长?下面学习啦小编带你了解一，供大家参阅!

　　河南高速公路

　　河南高速公路建设 通车总里程居全国第一。河南境内高速公路河南省高速公路通车总里程5858公里，全省18个省辖市中有17个省辖市形成了高速公路的十字交叉，全省109个县(市)中有99个通达高速公路，通达率92%，其中45个县有两条高速通过。全省高速公路已基本形成了以郑州为中心的1个半小时中原城市群经济圈，3小时可达全省任何一个省辖市，6小时可达周边6省任何一个省会城市。规划目标为2020年全省通达到8070公里，路网密度达到4.8/百平方公里，覆盖全省所有县(市)，达到发达国家及国内经济发达省份的高速公路网发展水平。

　　主要线路

　　1、郑少高速

　　2、京港澳高速

　　3、 沪陕高速

　　4、机场高速

　　5、大广高速

　　6、西南绕城高速

　　7、 郑尧高速

　　8、连霍高速

　　9、 宁洛高速

　　10、二广高速 ( G55)

　　11、 南林高速

　　12、 永登高速

　　13、 商周高速

　　14、 兰南高速

　　15、济广高速

　　16、新阳高速

　　17、 内邓高速

　　18、渠老高速

　　线路简介

　　郑少高速

　　郑少高速公路起自郑州市西南绕城高等级公路马寨南1公里处，沿西南方向，经 新密，止于 登封中岳庙东3公里处。其中，从起点向西南方向在3公里处与西南 绕城高速公路相交，终点与少洛高速公路相连，并与豫03线相交。路线全长53.254公里，其中 二七区境内约5.5公里， 新密市境内约38公里， 登封市境内约9.5公里。该工程按高速公路标准设计，计算行车速度100公里/小时， 路基宽26米，其中行车道宽2×7.5米， 双向四车道。郑少高速公路是郑州市自筹资金自己承担建设的第一条高速公路，也是郑州市交通基础设施建设史上投资最多的项目。该工程由 郑州市人民政府责成市交通局、市公路局开工建设。2001年9月16日， 郑少高速公路工程举行了奠基仪式，2003年底建成通车。

　　京港澳高速

　　京珠国道主干线全长2291公里，于1986年开工建设，始于北京，经过河北、河南、湖北、湖南，止于广东的珠海市，贯穿五省一市。京珠国道主干线纵贯南北，是连接华北、华中、 华南的交通大动脉，在国家公路网中具有十分重要的地位和作用。河南省内大约500公里，途径安阳、 鹤壁、 新乡、郑州、 许昌、 漯河、 驻马店、信阳，在鹤壁与 濮鹤高速公路交汇，在郑州与 连霍高速公路交汇，在郑州南与 郑州西南绕城高速公路交汇，在许昌与兰南高速公路交汇，在漯河与漯界高速公路交汇，在信阳与 沪陕高速公路交汇。

　　沪陕高速

　　沪陕高速公路是国家重点公路建设规划“十三纵、十五横”中的“第八横”，也是河南省规划的“五纵、四横、四通道”高速公路主骨架中的“第四横”。其起自上海市，经江苏、浙江、安徽、河南止于西安，是贯穿东南和西北的大通道。河南境内起点位于 南阳市 卧龙区辛店，与信阳至南阳高速公路连接，经卧龙区、 镇平、 内乡、 西峡一区三县，止于 西峡县 西坪镇豫陕交界处，与在建的 商州至豫陕界高速公路相接。全长一百五十点五二公里，全线 双向六车道。沪陕高速公路南阳至西坪段自2004年10月正式开工兴建，2007年10月12日建成通车。

　　机场高速

　　随着2004年10月1日 新乡至郑州高速公路通车，原来的郑州至 新郑机场高速公路成为机场专用高速公路。郑州机场高速公路全长25.3公里，郑州机场高速公路是我省首条可全线监控的高速公路并有“ 中州第一路”美誉。

　　大广高速

　　大广高速公路河南段2007年10月10日建成通车，河南段全长558.7公里，按双向6车道标准设计，设计行车时速为120公里。该项目建成后将与 京港澳高速公路形成纵贯河南省南北的两条大通道，对加强 区域经济联系，完善河南省高速公路网布局意义重大。

　　大广高速公路河南段分别由大广高速公路 新县段，大广高速公路光山段，大广高速公路 息县段、息县光山段，大广高速公路平舆至 正阳段，大广高速公路周口段，大广高速公路开封至 通许段，大广高速公路开封黄河公路 特大桥，大广高速公路 新乡段，大广高速公路安阳段，大广高速公路濮阳段组成。

　　西南绕城高速

　　郑州西南绕城高速公路，2005年8月建成通车，环绕郑州西南两厢，全长52.02公里，起点在 荥阳市靳庄，与连霍高速相连，终点在 中牟县席庄，与京珠高速相接，双向6车道全封闭高速公路，设计时速为120公里/小时，设1处服务区、 3处收费站、1处监控通讯分中心;在与 107国道和 310国道等公路干线相交处建有6处 互通式立交桥、26座 分离式立交桥、57座大、中桥、 2座铁路交叉桥、23座天桥。

　　郑州西南绕城高速公路建成，使郑(郑州)少( 少林寺)高速、310国道、107国道等更便捷地与京珠、连霍两条国道主干线连接，补充和完善了国道主干线系统和河南省高速公路网和 干线公路网，极大地缓解了郑州东部、南部的交通拥塞状况，为分流过境车辆，减轻市区及其他干线的交通压力起到重大作用。

　　郑尧高速

　　郑州至 尧山( 石人山)高速公路是河南省唯一的一个国家交通部 2005 年 “勘察设计典型示范工程”，是河南省高速公路“ 686 ” 建设规划网的一条重要连络线， 2007年12月建成通车。 是河南省一条旅游快速通道，线路途经郑州、 许昌、 平顶山3 个地级市的 9 个县区、 31 个乡镇、 179 个行政村， 全长182.247公里, 双向四车道。该公路北起郑州西南荆寨,从 红花寺东南上郑州市西南 绕城高速公路,向西南经 新郑、 长葛、 禹州、 郏县、 宝丰、平顶山、 鲁山等9个县(区),终点至 石人山风景区。其间,连接郑州西南绕城高速公路、许昌至 登封高速公路、南京至洛阳高速公路、 二连浩特至广州高速公路等多条干线公路。

　　连霍高速

　　横贯中国大陆的东、中、西部。连接江苏连云港和新疆 霍尔果斯，全长4395千米，途经6个省，河南境内经过夏邑、 商丘 睢阳区、 永城， 宁陵、民权、 兰考、开封、郑州、 巩义、 偃师、洛阳、 新安、 义马、 渑池、 三门峡、 陕县、 灵宝，全长计611公里。

　　宁洛高速

　　宁洛高速(南京-洛阳)是 国家高速公路规划网中18条东西向高速公路之一，是东部地区通往 中原腹地的一条重要快速通道。它东起南京、途经安徽 滁州、 蚌埠，河南周口、平顶山等中部重要城市，终点到河南洛阳，全长722公里。它的建成，大大缩短了中部地区与 长三角经济发达地区的时空距离，南京到洛阳只需6个多小时，比以往缩短了2个多小时，规划路线由原国家重点公路上海至洛阳线南京-洛阳段组成。

　　二广高速 (G55)

　　二广高速公路是 国家高速公路网的第6纵，北起内蒙古的 二连浩特，南至广东省的广州，经集宁、 大同、 朔州、太原、长治、 晋城、 济源、洛阳、平顶山、南阳、 邓州、 襄樊、荆门、荆州、常德、 娄底、 邵阳、 永州、连州、终点至广东省广州市，全长2685公里。

　　南林高速

　　南林高速是指河南省 南乐县到 林州市的豫高速，2008年12月建成通车， 国家高速公路网中编码：S22。 其中安阳到 林州部分又称为 安林高速，安阳到 南乐部分又称 安南高速。该高速公路全线为 双向六车道，总长约115公里，设计时速为120公里/小时，总投资22.3亿元。是连接 豫北地区东西向交通的重要交通线路，也是河南省高速公路网南乐-安阳-林州高速公路的重要组成部分，也是国家规划建设的高速公路网山西 长治-河南安阳、 濮阳-山东聊城高速公路的一部分，是连接濮阳、安阳两市的重要纽带，也是连接山西、河南、山东三省东西方向高速通道和 晋东南矿产资源快速输出的捷径。

　　永登高速

　　永登(河南 永城市至河南 登封市)高速公路是河南省高速公路网“686”规划中的“8横”之一，是河南省高速公路重点建设项目。 永登高速东西走向，东至起河南安徽两省交界的永城市 候岭乡小新庄( 永城市产业集聚区)，接规划的永城至 宿州高速公路，向东在江苏省 泗洪与宁徐高速公路交汇，远期规划继续向东延伸至江苏盐城;西至登封，与郑少高速、洛少高速相接。途径登封、禹州、 许昌、 鄢陵、 扶沟、周口、 鹿邑、永城等地，在 国家历史文化名城、汉魏故都许昌和国家南北交通大动脉京港澳高速公路十字交汇。

　　永城段： 永登高速公路永城段全长45.936公里，按照平原微丘区四车道高速公路标准设计， 路基宽度28米，计算行车速度主线120公里/小时，服务区1处，收费站4处;工程投资约15亿元。项目开工典礼于2005年11月29日隆重举行。

　　2010年12月26日，永登高速公路任庄至小新庄段建成通车仪式在 叶舞高速公路 舞钢收费站举行。 永登高速任庄至小新庄段是该高速河南省境内最东头一段，也是最后一段，路线全长45.94公里， 双向四车道，设计时速120公里。该段高速公路是河南、安徽两省高速公路网的重要组成部分，是河南省通往东部沿海的一条大通道。

　　周口段： 永登高速公路周口段起自周口与 许昌两市交界的 扶沟县 古城乡，止于 鹿邑县戴庄，全长125.66公里;总投资39.7亿元;设计标准为双向四车道， 路基宽28米，设计行车速度120公里/小时。

　　2007年11月30日，河南省永(城)登(封)高速公路周口段正式通车。

　　许昌至禹州段：永登高速公路许昌至禹州段总投资13亿元，起于 许昌市西南的 许平南高速公路，止于 禹州市以北的省道103公路，全长39公里，项目设计标准为双向6车道， 路基宽度28米，设计行车速度120公里/小时。该项目工程包括 匝道收费站2处，停车区、养护工区各1处。 许昌至禹州高速公路通车后，司机从登封开车上高速公路，向西可直通 古都洛阳，向东进入省会郑州，向南可一路开到许昌、周口等地。

　　2007年11月30日， 山东高速集团在省外投资、建设、经营、管理的第一个 BOT项目——河南永(城)登(封)高速公路的重要组成部分河南许昌至禹州建成通车。

　　禹州至登封段： 永登高速公路禹州至登封段地跨郑州、许昌两市，起自禹州市朱阁，经禹州市朱阁、顺店、苌庄、花石， 登封市的 宣化、 大冶、 卢店，止于登封市 唐庄，全长48.38公里，服务区1座、停车区1座。

　　2007年10月8日，禹州至登封高速公路建成通车，它与同时通车的 许昌至扶沟高速公路构成了一条通向安徽及东部沿海地区的重要快速通道。禹州至登封高速公路地跨郑州、许昌两市，起自禹州市 朱阁乡，经禹州市朱阁乡、顺店乡、 苌庄乡、 花石乡，登封市的 宣化镇、 大冶镇、 卢店镇，止于 登封市 唐庄乡，概算投资19.83亿元， 双向六车道。

　　商周高速

　　商周高速公路途经河南省 商丘市梁园区、 睢阳区、 柘城县， 周口市 太康县、 淮阳县、 川汇区、 西华县、 商水县等8县区，全长137.24公里。商周高速公路是商丘和周口两市携手共建的一条地方高速公路，东与 连霍高速公路相接，打通了豫东通往 胶东半岛的重要通道。西与 南洛高速公路相连，汇入 京珠高速公路，使整个豫东地区承东启西的区位优势得到较大提升。

　　商周高速公路在商丘境内有五个出入口，在商丘境内有商丘站、 商丘西站、毛固堆站三个出入口，商丘西站可兼顾 宁陵县车辆驶入高速公路， 柘城县境内有三个出入口(柘城北站、柘城西站、安平站)。在周口境内有四个出入口，其中周口市区境内有周口西站和周口北站两个出入口，周口西站可兼顾 西华、 商水两县车辆出入高速公路。淮阳县境内有东西两个出入口，淮阳县 四通镇境内的东出入口可兼顾 太康县车辆出入。周口北站是市区车辆进入高速公路的主通道，其路线为经市区东环路，穿 建设路进入高速公路引线，经北站驶入高速公路。

　　商周高速公路的建成通车，有效提高了区域内部及对外运输的效率和能力，优化和改善了全省高速公路路网结构，对于促进地区间的资源共享、产业互补和经济共荣，都具有十分重要的意义。

　　兰南高速

　　兰南高速是指兰考到南阳的豫高速，途径兰考、鄢陵、许昌、平顶山到南阳，与连霍高速、日兰高速、南洛高速、京港澳高速、 沪陕高速、大广高速、二广高速交汇

　　兰南高速与 日东高速已经连接了.接口在荷泽东出口东边约几公里,有明显的标志指示,从山东去往开封,郑州可以从这里直接上去,不用下高速。

　　济广高速

　　济南—广州高速公路，简称济广高速， 中国国家高速公路网编号为G35，路面设计采用 双向四车道、全封闭、全立交、分向 分道行驶、全部控制出入的高速公路标准， 设计车速为120公里/小时，路基宽度为28米。起点在济南，途经泰安、菏泽、商丘、 阜阳、 六安、 安庆、景德镇、 鹰潭、南城、 瑞金、兴宁、 河源，终点在广州，全长2110公里，纵贯华东、 华南，直达 珠江三角洲。 济广高速公路是国家规划的 中国高速公路路网中“七纵九横”中的第四纵。济广高速公路从经济较发达的 胶东半岛经济区导入，连通 长江三角洲，进入珠江三角洲，是中国贯穿南北又一条大通道，是山东省的又一出省大通道。同时，作为一条唯一以省会济南为起点的国家级高速公路，它同时也是山东高等级公路网规划“ 五纵四横一环八连”最西端的“一纵”，也是“一环”的重要组成部分。

　　济广高速河南段只经过商丘，所以河南段代以商丘段: 全通。商丘段是由商丘自筹自建的路段，是济广高速最先建成、最先通车的路段，也是整个济广高速公路建设规格最高的路段。

　　新阳高速

　　新阳高速起于 新蔡县 孙召乡北侧，止于 泌阳县城东南 马谷田镇，全长163.5公里，路线总体走向为东西方向，经过新蔡县、 平舆县、 确山县、泌阳县等六个县区，分别接连 国道106线、阿深国家重点公路、 京珠国道主干线、 国道107线、上武国家重点公路。

　　内邓高速

　　内邓高速途径河南省 内乡县、 淅川县、 邓州市三县市，总长90.693公里，呈北—南—东走向。起点在内乡莲花池西北接 沪陕高速公路,穿越 中条山隧道，走内乡县 师岗镇西侧、 淅川 厚坡镇东、 九重镇东，经邓州市彭桥东、 陶营、龙堰南，至桑庄南连接 二广高速公路。也是 南水北调中线渠首工程连接 宁西铁路、国家高速公路、207国道和 312国道的重要出境通道。项目技术标准采用 双向四车道。项目投资估算35亿元，建设期为3年，计划2012年12月建成通车。内邓高速设计时速120公里， 路基宽28米。途中设置起点、内乡西、渠首、陶营、 龙堰、终点6处互通，在除起终点外的4处互通设置收费站。