世界上最大的大巴车

　　大巴士，给人的第一感觉就是闷吧，晕车的人坐了更加晕，纯属是因为它原始的设计理念，封闭式的空间除了沉闷再无其他，然而，随着科技的不断发展，巴士得到了良好的改进，现在让我们来冲破原始观念，重新认识大巴士!

　　世界上最大的大巴士，你期待吗!一起来看看吧。

　　马其顿的最新产品水陆两栖大巴AmphiCoach GTS-1

　　AmphiCoach 以意大利Irisbus的底盘为基础重新设计的船体车身，Iveco共轨直喷式柴油发动机，符合欧洲一切有关排放和噪音的标准。内部拥有舒适的座椅、 LCD显示屏、DVD播放器和顶置空调系统等常规配置。而下半部分改造成游艇的造型，车轮也比普通的大巴小。

　　为了满足不同客户的需要， AmphiCoach GTS-1还有右舵车。该车目前还处于原型车阶段，并没有更详细的技术信息透漏出来。AmphiCoach GTS-1在动力上不仅搭载了可供选择的用于两轮或四轮车辆的发动机，而且为了环保装配了与航海发动机一样效果的电动推进力系统，并采用轻质和坚固的一般用用水中的铝材料安全装备包括充气式救生衣、安全带、能够即刻根除机械装置火灾的最新汽车专利——手动防范火灾系统，还有一些传感装置，包括可监控各区域的视听警报，以保证客车的正常平稳行驶和任何时刻的乘客安全。。 车型后轮可收缩，当客车开始进入水中行驶时，后轮会收缩至车壳内，以减少波浪阻力和提高行驶速度。

　　目前AmphiCoach GTS-1还只是一辆原型车，厂方并没有透露它的技术细节，不过他们表示已经收到12份正式的订单，另外还有50台左右的购买意向。尽管每台售价高达28 万英镑，但对于沿海地区的旅游景点来说，这款既可以作普通客车用，又可以让游客饱览海上美景的两栖客车是一个不错的选择。

　　水上巴士的概述

　　水上巴士 ，指的是水上 公交巴士， 广州水上巴士是广州市的公共渡轮服务系统，是城市公共交通系统的组成部分，由广州市客轮公司营运。公司现在合共提供14条航线，拥有26个码头及超过50艘营运船只，航线总长度约为60公里。

　　广州市水上巴士试点

　　2007年4月11日早上7时， 广州首条水上巴士航线将开张进行试运营，首班船将从中大、 芳村两个码头同时开出，总共停靠中大、天字、西堤、芳村四个码头。来往珠江两岸又怕塞车的市民多了一个出行的选择，乘船的同时还可以顺道观光。分“快船”和“慢船”，首班船发出时间为7时，尾班船时间为18时。高峰时段7时至9时、16时至18时，始发站每20分钟对开1个航班。低峰时段每30分钟对开1个航班。6艘参与营运的水上巴士也准备就绪，包括2艘快速船和4艘 旅游船。快速船每艘载客60位，在行驶时间上，快速船将比 旅游船快10分钟左右，旅游船全程需时40分钟。但 旅游船可以比快速船多载不少乘客，每艘载客250人。

　　与市民平时接触的过江轮渡和珠江游船不同，一走进快速船乘客就可看到前方的驾驶室，走下台阶后就是过道和两排座位，座椅都是舒适的软座。两边还有观光用的窗户，乘客可顺道饱览一下珠江景色。

　　每艘水上巴士上有五名船员，船上还有救生衣、晕船药品，乘客不必担心安全问题。水上巴士试运营期间的票价为全程2元，如果只坐一站，票价为1元，超过一站为2元。码头上都有专门供水上巴士乘客使用的候船室，入口处各有两台羊城通刷卡机和两个自动投币箱，乘坐水上巴士就像坐 公交车一样实行无人售票，既可刷羊城通也可投币。如果只坐一个站，就刷1元那台羊城通设备，超过一站就刷2元那台羊城通设备。但乘客要牢记，刷了羊城通以后要索要船票，因为上船后船票就是区分买了1元和2元票的凭证，为了防止混淆，买了2元票的乘客一定要索要船票。

　　原天字码头至中大轮渡航线取消，由水巴代替。每天18时后，快速船继续行驶原天字码头至中大航线至原航线收船时间，天字码头尾班船延至19时35分，中大码头尾班船为19时50分。即天字码头至中大航线的航班加密，基本为每半小时一个航班。乘坐这条航线的乘客对此表示欢迎，认为虽然票价从0.8元升到了1元，自行车也不可上船了。但航班从原来的一个小时一班变为2-3班，自己以后的出行更方便了。