4s店汽车销售工资

4s店汽车销售工资

　　推销员没有抱怨的权利，只有把产品销售出去的义务。以下是学习啦小编为大家整理的4s店汽车销售工资相关内容，希望对读者有所帮助。

　　4s店汽车销售工资：汽车4S店销售顾问待遇与收入情况简介

　　一、汽车销售顾问的发展前途

　　中国目前考取驾照的人数是1亿6千万，全国汽车保有量只有6000万，还有一亿驾驶员没车开，每年仍将增加以千万级别计数的驾照持有者;美国每千人拥有汽车775辆，日本是600辆，欧盟是551辆，欧盟最少的国家罗马尼亚是170辆，而中国--仅仅不到24辆，是欧盟最少的国家的1/7;中国国内具备汽车消费能力的家庭已有接近6000万家，并且仍在持续增长中，中国汽车市场在未来30年内均将保持持续增长态势。中国汽车市场是全世界发展潜力最大的汽车消费市场，2010年前我国新车年销量将突破1000万辆，中国还有数亿人预备进入有车生活时代。同时汽车行业人才需求剧增，市场对人才的要求也越来越高，汽车企业已越来越难找到合格人才。汽车营销人才已成为维系汽车行业快速健康发展的最紧缺和最关键的资源，企业之间激烈抢夺优秀汽车营销人才的现象十分普遍。为此，京通汽车营销培训机构开办“汽车销售顾问”系列专业化岗位培训项目，面向国内汽车行业.社会机构开办针对性强的岗位培训，为汽车行业培养合格的一线销售与服务人才，本项目旨在快速引领您步入和适应汽车营销岗位，帮助您对汽车、汽车行业、汽车市场、汽车营销建立系统、全面的和专业化的认识;深入认识汽车销售，获得从事一线汽车营销工作所须的知识、技能和、工具;建立正确职业发展观，树立良好职业心态，通过资深经汽车营销销售人士点拨获得可持续的发展潜力;工作期间还可有机会参与获得厂家权威资格认证，获得行业认可的汽车销售人员岗位资格，助益职业发展;还可通过人才推荐渠道，将合格学员输送到急需人才的汽车企业，基本解决企业求才与学员求学就业的双向需求。

　　二、汽车销售顾问的发展钱途

　　汽车销售顾问以形象好、收入高、发展潜力大而广受关注。有的人认为销售顾问一个月只拿几百元底薪，卖一台车才提成一两百元，觉得销售顾问职业没什么“钱途”;也有的人认为销售汽车根本不需要什么专业知识和技能，长得好会说话就能卖车。---这样的观念，是对汽车销售工作的极度误解!首先，关于从事汽车销售工作的收入，我们不能停留在一个月拿多少底薪，卖一台车提成几百元的层面上。如果抱着这个概念去卖车，是怎么样都不容易进入“高薪”阶层的。汽车消费是连带式的、终身的消费，客户买车不可能仅仅只要买一台裸车(法律也不允许)，购车客户买车时都要涉及到金融、保险、装潢、精品、附件、保养等领域，在使用汽车的过程中还将产生其他需求，而这些领域的业务，在4S店内部都是可以单独获得提成的，前提是销售顾问除了卖车之外，还要掌握相关领域的销售技能。如果裸车销售提成只有100元/台，加上其他销售提成，卖一台车的提成总数做到500元以上，并不太成问题。很多月收入过万元的销售顾问，并不是一个月能销售超过100台车，而是其他工作做到位了，月销售量也就是15台左右。另外，从事汽车销售工作，不仅需要专业知识，还需要较高的综合素质。一般4S店招聘汽车销售员，都会要求应聘者应具备从业经验，或者要有专业背景。因为很简单，汽车销售顾问销售的是汽车和汽车相关产品、服务，汽车产品和服务具备很强的专业性(汽车是昂贵耐用消费品，不够专业怎么卖得出去?)，汽车销售的流程、方法和技巧，与传统行业的销售方法存在本质上的差异，没有经历过专业的训练，4S店是肯定不敢让新人上岗的。而恰恰是这么需要培训的行业，95%的4S店却不具备自行组织系统培训的能力。聘请专业培训机构实施培训的费用高达15000元/天，培训一周的成本高达10万元!如此高昂的培训成本，致使多数汽车企业不愿在培训上投入。一旦人员流失，培训投资就送给他人了。因此，绝大多数人员进入4S店，因未能接受专业培训，而内部人员亦多不愿意教(因带新人可能威胁自身利益)，三个月内没有业绩而不得不主动放弃。上述原因，导致了汽车销售人员流失率高，也给汽车销售行业造成了一些负面影响：如“是人都能卖汽车”、“汽车销售不需要培训”、“销售汽车不赚钱”、“干汽车销售没前途”等错误观念被广为流传。上述说法从质的层面上理解是没有错的，但从量的层面上就无法理解。这也是造成为什么有的人能做好，也的人被淘汰，有的人月收入过万，有的人生存不下去的本质原因。因此，系统的、专业的学习和培训，对于做好汽车销售工作，是十分重要和关键的。

　　然而，做汽车销售“钱途”究竟是怎样的?汽车销售提成都降到一两百元一台车了，现在卖车还赚钱么?首先，请不要轻信在职的销售顾问抱怨挣钱少，他们这样说是有理由的：其一是希望公司能再给点好处，比如提成能高一点;其二是总不至于希望让客户知道，他们从客户身上赚了多少钱;其三，当然也不希望更多人来抢饭碗，一定时期内一个市场的总容量是有限的，多一个人进来做，就多分走一杯羹;其四，最常有的意识--销售人员的话可信吗?呵呵。

　　我们还是专门做一个分析吧。这里仅以从事最普通、最平常和最一般的汽车品牌4S店的销售为例，对普通汽车销售顾问的待遇进行分解。

　　销售顾问月收入 = 底薪800-1500元/月+ 各种提成 + 补贴 (底薪：内地城市高于沿海城市)

　　提成1(销售)：销售提成100元/台(最低了)+保险提成约80元/台+美容装潢、精品销售提成利润的10%-20%(利润空间极大)。如果是一些高端车或不好卖的车，销售提成可以高达800-1000元/台。如果与客户成交价格在公司规定价格底线以上，销售顾问还将得到额外的提成奖励。这是任何车辆销售都将涉及的部分。不少品牌厂家还有对销售顾问设立专门的销售奖励，完成业绩指标的销售顾问，不但可以拿到所在4S店的提成，还可以额外获得厂家的销售奖励(提成)。尤其是车不好卖的时候，厂家的奖励刺激还会增加。目前，主流品牌、车型的销售提成还不至于低到100元一台。由于政策利好，导致1.6排量现在好卖，很多品牌就把这个排量的提成降下来了，但是2.0或以上排量的，提成水平也至少能达到两三百一台，提成达到五六百一台车的也是有的。这些主要要看经销4S店的状况和政策。一般来说，亏本经营的4S店肯定舍不得给钱，盈利的4S店自然要大方得多。

　　提成2(销售)：a、信贷返利：看情况，如果所在4S店有办信贷业务的，一单十万的贷款，可能只能拿个一百元;如所在店不提成信贷，而销售顾问依靠自身关系办理信贷的，依然以10万元贷款为例，银行将返利给销售顾问500-800元;b、上外地牌：对于一些大城市如上海购车客户来说，在本地上牌费用很高，因此可能委托客户上外地牌。如上海去南京上牌，上牌费用可以赚1000多，客户还要另外给予“感谢费用”，最低也有两三百。

　　提成3(售后)：a、保险续保：客户续保有提成，如上;b、定损处理：客户出现交通事故，涉及保险索赔，有能力的销售顾问可到场处理(如定损)，如办理地妥当，客户会给予“感谢费用”;c、服务满意的客户，还将推荐和介绍其他人买车，销售顾问又能从新客户身上延续上述所有可能的收入项目。

　　算一算，事实上一台车从头到尾办下来，销售顾问可以挣到500-1000多，主要就看销售的本领如何了，特别是与客户谈价是否到位，以及精品推销的情况。因为精品利润空间极大，标价二千的精品可能成本只有四百，精品卖得好比卖车还赚钱。很多老到的销售顾问赚钱多不是因为车卖得多，而是脑筋动得多。要拿一万以上的月收入，根本不需要卖很多车，一个月能卖个十来个车，完全可以做得到，哪怕卖一台车的提成就一两百。客户既然进来买车，就是做好消费的思想准备来的，也是做好预算来的。合格的销售顾问可以使顾客的预算得到落实，不合格的销售顾问花不完顾客预算的钱。而优秀的销售顾问，可以使顾客增加预算。同样，销售顾问的提成收入也就相应增加了。仅仅能把车卖出去的销售顾问，还算不上专业销售顾问。

　　另外，极个别的职业道德不好的销售顾问，可能收入很高，有些歪门邪道的方法，虽然不违法，但是不道德，不可效法。

　　总之呢，做汽车销售，“钱途”比一般人想像的好，但路子也比一般人想像的要复杂得多。只要真正钻进去了，才能领会其中的价值。

　　4s店汽车销售工资：怎样做好4S店汽车销售管理工作?

　　现今我国人民消费水平飞速提高，汽车更是飞入千家万户。那么4S店如何做好汽车销售管理工作呢。

　　汽车销售管理工作一：汽车销售无计划

　　汽车销售管理工作的基本法则是，制定汽车销售管理计划和按计划汽车销售。汽车销售管理计划治理既包括如何制定一个切实可行的汽车销售目标，也包括实施这一目标的方法。详细内容有：在分析当前市场形势和企业现状的基础上，制定明确的汽车销售目标、回款目标、和其他定性、定量目标;根据目标编制预算和预算分配方案;落实详细执行职员、职责和时间。然而，很多企业在汽车销售管理计划的治理上存在一些题目。如无目标明确的年度、季度、月度的市场开发计划;汽车销售目标不是建立在正确掌握市场机会、有效组织企业资源的基础上确定的，而是拍脑袋拍出来的;汽车销售管理计划没有按照地区、客户、产品、业务员等进行分解，从而使计划无法详细落实;各分公司的汽车销售管理计划是分公司与公司总部讨价还价的结果;公司治理层只是向业务员下达目标数字，却不指导业务员制定实施方案;很多企业汽车销售管理计划的各项工作内容，也从未详细地量化到每一个业务员头上，业务员不能根据分解到自己头上的指标和内容制定详细的汽车销售流动方案，甚至，有的业务员不知道应该如何制定自己汽车销售方案等。因为没有明确的市场开发计划，结果，企业的汽车销售管理工作失去了目标，各种汽车销售策略、方案、措施不配套、预算不确定、职员不落实、汽车销售流动无空间和时间概念，也无汽车销售过程监控和效果检修措施。这样，在竞争激烈的市场上，企业的汽车销售管理工作就象一头闯入火阵的野牛，东冲西撞最后撞得头破血流。

　　汽车销售管理工作二：业务员治理失控

　　“只要结果，无论过程”，分歧错误业务员的汽车销售步履进行监视和控制，这是企业普遍存在的题目。很多企业对业务员的步履治理非常粗放：对业务员公布一个业务政策，然后，把业务员象鸽子一样地放飞到市场上，等得业务员给企业拿来一份份订单、开发出一片片市场。由此，而造成一系列题目：业务员步履无计划，无考核;无法控制业务员的步履，从而使汽车销售管理thpxb.com计划无实现保证;业务员的汽车销售流动过程不透明，企业经营的风险增大;业务员工作效率低下，汽车销售用度高;业务员的汽车销售水平不进步，业务员步队建设不力等。

　　汽车销售管理工作三：客户治理粗拙

　　企业对客户治理有方，客户就会有汽车销售热情，会积极地配合厂家的政策，努力汽车销售产品;治理不善，就会导致汽车销售风险。然而，很多企业对客房没有进行有效的治理，结果，企业既无法调动客户的汽车销售热情，也无法有效地控制汽车销售风险。目前，汽车销售过程中普遍存在的题目，如客户对企业不忠诚、窜货现象、应收帐款成堆等，都是企业对客户治理不当的结果。

　　汽车销售管理工作四：信息反馈差

　　信息是企业决议计划的生命。业务员身处市场一线，最了解市场动向，消费者的需示特点、竞争对手的变化、经销商的要求，这些信息及时地反馈给企业，对决议计划有着重要的意义，另一方面，汽车销售流动中存在的题目，也要迅速向上级讲演，以便治理层及时做出对策。然而，很多企业没有建立起一套系统的业务讲演体系，未及时地收集和反馈信息。

　　业务员的工作成果包括两个方面：一是汽车销售额，二是市场信息。对企业的发展而言，汽车销售额不重要，重要的是市场信息。由于汽车销售额是昨天的，是已经实现的，已经变成现实的东西是不可改变的，因此它对企业没意义;有意义的是市场信息，由于它决定着企业明天的汽车销售业绩、明天的市场。然而，很多企业既没有向业务员提出过收集信息的要求，也没有建立一套业务讲演系统，以便能够及时收集和反馈信息。

　　企业汽车销售管理工作出了题目并不可怕。可怕的是企业不能够及时地发现企业营销流动各个环节中发生的题目，并在治理上做出及时的反馈，使这些题目得以迅速解决而不至于给企业造成重大危害。

　　为什么有些企业客户档案长期不真实?为什么有些企业应收款不断发生而得不到纠正?为什么有些企业给公司造成的同类事件反复发生而不能根治?为什么有些企业在营销方面的严峻题目长期不能发现?一旦发现，则已经处于破产边沿，无力回天!其根本原因盖出于对企业营销治理过程中发生的各种信息无监控治理，尤其是无及时的轨制性的治理反馈。

　　汽车销售管理工作五：业绩无考核

　　很多企业没有对业务员的汽车销售业绩按期进行考核。企业对汽车销售职员按期进行定量和定性考核，包括考核业务员汽车销售结果，如汽车销售额、回款额、利润额和客户数;考核业务员的汽车销售步履，如倾销员天天均匀造访次数、每次访问所用时间、天天汽车销售访问的均匀收入、每次访问的均匀用度、每百次访问均匀得到的订单数、一定时间内开发的新客户数、一定时间内失去的老客户数、倾销员的用度在总汽车销售额所占的比重等;对业务员进行定性考核，如考核业务员的合作精神、工作热情、对企业的忠诚责任感等。对业务员进行考核，一方面是决定汽车销售职员报酬、赏罚、淘汰与升迁的重要依据，从而调动业务员的积极性;另一方面临业务员的业绩进行检讨和分析，可以匡助业务员提高。汽车销售治理的一个重要内容就是培养业务员的汽车销售能力，业务员不提高，就不会进步汽车销售业绩。

　　汽车销售管理工作六：轨制不完善

　　很多企业无系统配套的汽车销售治理轨制和与各项汽车销售治理轨制相匹配的汽车销售治理政策一个企业的汽车销售管理工作要想不出大的题目，先决前提是，在企业的汽车销售治理轨制上要没有显著的缺陷和漏掉，汽车销售治理轨制系统配套、互相制衡，并有相应的汽车销售治理政策与之相匹配。有的企业对违背企业划定，给企业造成重大损失的汽车销售职员，从轨制上制定了严肃的处罚划定，但实际上，这些处罚划定无法实施，由于企业没有制定相应的配套轨制，致使一些靠吃回扣个人发了财而企业造成巨额无主应收款的业务职员，一旦事发，一走了之，企业在事实上无法对其进行惩处。

　　良多企业的汽车销售治理轨制不配套，好象缺了一块板的“木桶”，盛不住水，其特征是：很多应当受到鼓励的没有受到鼓励，一些应当受到惩处的没有在轨制上做出划定;对应该鼓励的行为缺乏轨制上的奖励划定，对禁止的行为缺乏相应的处罚轨制;该奖励的不能及时兑现，该处罚的无法实际执行。

　　建立一套完善的汽车销售治理体系

　　实践说明，无治理汽车销售，已成为制约企业汽车销售管理工作顺利开展的陷阱。要搞好产品汽车销售管理工作，企业必需建立一套完善的汽车销售治理体系。

　　1.汽车销售管理计划治理。其核心内容是汽车销售目标在各个具有重要意义方面的公道分解。这些方面包括品种、区域、客户、业务员、结算方式。汽车销售方式和时间进度，分解过程既是落实过程也是说服过程，同时通过分解也可以检修目标的公道性与挑战性，发现题目可以及时调整。公道的、量力而行的汽车销售管理计划，在实施过程既能够反映市场危机，也能够反映市场机会，同时也是严格治理，确保汽车销售管理工作效率、工作力度的枢纽。

　　2.业务员步履过程治理。其核心内容是围绕汽车销售管理工作的主要工作，治理和监控业务员的步履，使业务员的工作集中在有价值项目上。包括制定：月汽车销售管理计划、月步履计划和周步履计划、逐日汽车销售讲演、月工作总结和下月工作要点、活动汽车销售猜测、竞争产品分析、市场巡视工作讲演、周定点造访路线、市场登记处讲演等。

　　3.客户治理。客户治理的核心任务是热情治理和市场风险治理，调动客户热情和积极性的枢纽在于利润和远景;市场风险治理的枢纽是客户的信用、能力和市场价格控制。治理手段和方法有：客户资料卡、客户策略卡、客户月评卡等。

　　4.结果治理。业务员步履结果治理包括两个方面。一是业绩评价，一是市场信息。