进出口贸易合同注意事项有哪些(2)
进出口贸易合同注意事项有哪些
14.4.装运通知：一般是要求在开船后几天之内，要通知客人发货的细节，包括船名，航班次，开船日，预计抵港日，货物及数量，金额，包装件数，唛头，目的港代理人等。有时L/C要求提供发送证明，如传真报告书，发函底单等，注意按客人要求的时间内办理。
14.5.装箱单：装箱单应清楚地表明货物装箱情况。要显示每箱内装的数量，每箱的毛重，净重，外箱尺寸。按外箱尺寸计算出来的总体积要与标明的总体积相符。要显示唛头和箱号，以便于客人查找。装箱单的重量，体积要于提单相符。
15.交单：
15.1.采用L/C收汇的，应在规定的交单时间内，备齐全部单证，并严格审单，确保没有错误，才交银行议付。
15.2.采用T/T收汇的，在取得提单后马上传真提单给客人付款，确认受到余款后再将提单正本及其他文件寄给客人。
15 3.如果T/T收汇的，要求收全款才能做柜的，要等收款后再安排拖柜。拿到提单后可立即寄正本提单给客人。
16.业务登记：每单出口业务在完成后要及时做登记，包括电脑登记及书面登记，便于以后查询，统计等。
17.文件存档：所有的文件、L/C和议付文件必须留存一整套以备查用。
18.单证员平时应注意收集运价变动，船期，航线，等信息，为业务员报价提供帮助。
据介绍，今年6月份以来，连续数家出口企业在使用新版核销单向海关申报出口时，出现通关受阻情况。如6月19日广州一公司在向张家港保税区海关申报出口船用油漆时，系统提示“核销单未核注”，无法通关。造成上述情况的主要原因是：出口企业核销单网上备案不及时，且与代理报关行之间衔接不当，出现先向海关申报，后办理核销单备案的情况，致使出口核销单电子数据发送滞后，海关无法核注，影响了企业通关。类似情况在其他海关也时有发生。
为保证8月1日后电子口岸执法系统能够在全国范围内顺利运行，海关提醒出口企业应重视出口报关前核销单的备案工作，以便加快通关速度，使企业的出口产品迅速进入国际市场。 企业到海关报关出口前，必须上网向报关地海关进行新版核销单使用的报关前备案。一张核销单只能对应用于一张出口报关单。未进行报关前备案的新版核销单不能用于出口报关。
企业已经进行口岸备案的核销单，在出口口岸发生变化的情况下如何处理?
已进行口岸备案的出口收汇核销单，在核销单未被用于出口报关的情况下出口口岸发生变化，可上网申请变更并重新设置出口口岸。
进出口贸易合注意事项
一、争取合同文本的起草
当买卖双方就交易的条款经过频繁的磋商与函电、电邮往来，达成一致意见后’就进入合同签约阶段’于是有了合同由谁起草的问题。一般来说’合同文本由谁起草’谁就容易掌握主动。因为口头洽商的内容要形成文字有一个过程’有时仅仅是一字之差’意思则有很大区别。合同起草的一方在合同拟写过程中’可以根据双方协商的内容’认真考虑写入合同中的每一条款’斟酌选用对自己有利的措辞’安排条而对方即使认真审议了款的顺序’或解释有关条款。
合同中的各项条款’但由于文化上的差异’对词意的理解也会不同’很难避免不出漏洞。所以我方应重视
合同文本的起草’尽量争取起草合同文本’如果做不到这一点’也要与对方共同起草合同文本。
起草合同的文本’需要做许多工作’这可以同谈判的准备工作结合起来。例如’在拟定谈判计划时’所确定的谈判要点’实际上就是合同的主要条款。起草合同文本’不仅要提出双方协商的合同条款’以及双方应承担的责任、义务，而且我方还要对所提出的条款进行全面细致地讨论和研究’明确哪些条款不让步到什么程度。能让步’哪些条款可作适当让步、这样’当双方就合同的草稿进行实质性谈判时’我们就掌握了主动权。
二、审查合同当事人的签约资格
合同是具有法律效力的法律文件，因此’要求签订合同的双方都必须具备签约资格。否则’即使签订了合同’也是无效的合同。在签约时’要调查对方的资信情况’应该要求当事人相互提供有关法律文件’证明其合法资格。一般来讲’董事长或总经理是重要的谈判的签约人。有时’虽具体业务谈判’实际签约审查签的不是上述人员’但也要检查签约人的资格，约人是否有法人开具的正式书面授权证明’如授权书、委托书等，以保证合同的合法性和有效性。
审查对方当事人的签约资格’一定要严肃认真’切不能草率从事。改革开放以来’我国对外贸易迅速扩大。但是’在与外商、港商谈判时’由于盲目轻信对对外经贸实务。
有些单位急于引进、输出&仅凭熟人介绍&不进行任何信资调查&就签订数额巨大的合同&结果给企业和国家造成重大损失。所以&进行资信调查&了解对方的公司信誉及其行为能力和责任能力是十分重要的。在进出口业务中尤其要注意&不要轻易相信对方的名片&名片不能代替证书&有的人名片官衔很大&实际上是空的。另外&与外国公司打交道&不要只看母公司的信誉和资产情况&实际上母公司对子公司是不负连带责任的。
三、合同双方当事人的合意必须真实、合法合同是双方当事人意思表示，必须真实。根据我《合同法》凡属下列情况之一所缔结国第!"条规定，的合同，将是无效的：第一&一方以欺诈、胁迫的手段订立合同，损害国家利益;第二，恶意串通，损害国家、集体或者第三人利益;第三，以合法形式掩盖非法利益;第四，违反法律、行政法规的强制性规定。如果当事人意思表示的内容有上述情形有之一或有错“合意”即为不真实的合意&对此各国都在法误&这种
律上有不同的处理办法。有关合同内容必须合法，我“当事人订立、《合同法》履行合国第’条明确规定：同应当依照法律、行政、法规，尊重社会公德，不得扰乱社会经济秩序，损害社会公共利益”。
四、合同条款应具体详细&明确规定双方的义务和责任
实际业务中，我们一些当事人对合同的标的价格、数量、运输、支付、保险等条款订的比较清晰，而对其它一些合同条款订的笼统、文字含糊不清&模棱两可&在执行过程中&往往争议纷纷。
出口退税
出口退税上调，一直被有关部门视为挽救外贸企业的“杀手锏”，但是近日有专家表示，中国退税过多，随着经济的好转，应适当调整。
“要适度退税，要把出口退税率下调。”国家开发银行顾问、原副行长刘克崮表示，适度的出口退税是中性的、合理的，适度的退税不能说是鼓励出口创汇，国际上通行的是出口商品不含流转税，因为出口到对方国家，还会对商品征收流转税。
刘克崮认为，不同的国家税制结构也不一样，但是现在的问题是，在这一原则下，中国的退税退多了。
中国出口退税政策始于1985年。25年间，退税率经过了数次提高或降低的调整。2008年，金融风暴来袭，我国出口遭遇重创。作为挽救出口的“良药”，在经过7次调整后，中国综合退税率已从9.8%提高到逾13.5%。2009年，国家提高了多达3000余种产品的出口退税率。
“出口退税的调整，取决于对整个经济形势和外贸形势的判断。从现在的情况看，我们国家一定要稳定外需，因为国内相当的产能都是面向国际市场的，外贸对中国经济仍要做出一定贡献。”国家发改委对外经济研究所国际经济合作室主任张建平在接受《中国产经新闻》记者采访时表示。
这也是2010年中国外贸仍要继续实施出口退税等刺激政策的原因。援引商务部的说法，尽管世界经济形势有所好转，但切不可盲目乐观，目前仍存在许多问题，而且外需短期内将难以恢复到金融危机前的水平。
但是，很多专家对此却并不看好，他们认为，出口退税能够带来的利好效应已经很微弱了，政府不应该再出此招。商务部研究员梅新育分析，一旦上调了出口退税率，外商就会压价，我们企业为了保订单，一般都会作出一些妥协，将一部分退税优惠给客商。
比如，在去年的广交会上，前来交易会谈判的境外采购商非常关注中国出口退税的调整，一旦哪个行业上调了出口退税，则一定要压价。而国内参展企业为了保订单，普遍会做出一些妥协，将退税的部分优惠给客商，这样就使产品出口更加有竞争力，也更容易接到订单。
梅新育表示，“企业恶意降价竞争，国家的税款，反倒补贴了外国企业。”
据国家税务总局快报统计，2009年全国共办理出口退税6487亿元，这意味着财政收入相应地减收6487亿元。这个数字甚至超过当年税收新增的收入，给国家财政带来了极大压力。
实行了25年的出口退税政策，如今走到了十字路口。
“现在的确是该反思的时候了。”中国企业海外发展中心主任孙飞告诉《中国产经新闻》记者，出口退税政策本身就是一把“双刃剑”，能帮助中国企业走出国外，占据市场，但是太过依赖这一政策促出口，将会带来负面影响。可能会助长企业的惰性，不排除一些低端的劳动密集型企业产生依赖心理，缺乏提高产品附加值的动力，不利于企业长远发展。
此外，还有专家提醒，尤其是中国产品在议价能力没有提高的前提下，退税的提高只是为外贸企业提供了降价空间，可能会引起更多贸易摩擦。
“出口退税既有正面作用也有负面作用，负面作用免不了的，但是不应该那么大。”刘克崮说。
“但是，对于出口退税的调整，不能笼统地说往上还是往下调整，应该具体到某个行业，甚至是某项产品。”张建平告诉记者，从中长期的方向来讲，我们要鼓励去出口一些高附加值和有自主品牌的东西，这些产品出口退税要适当保持，让它维持国际竞争力;另外，就要尽量减少出口一些高消耗高污染和低附加值的产品。
张表示，对于“两高”产品，大的趋势和方向，就是要不断地把出口退税率降下来，不鼓励出口。而对于低附加值产品，如果下一阶段，他们转型不好，在国内就业能够稳定的情况下，也要把退税降下来。
孙飞也建议，出口退税政策对一些低端产品一定要逐步淡出，这对企业进取也是有帮助的，而未来扶持重点应该落在低碳和高附加值的产品上。
猜你感兴趣：