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铁路招聘面试自我介绍

时间:2017-07-04 11:57:42本文内容及图片来源于读者投稿,如有侵权请联系xuexila888@qq.com 洁娜 我要投稿

  自我介绍是相互结识、树立自我形象的重要手段及方法。那么你知道铁路局的面试自我介绍要怎么表达吗?今天学习啦小编和你分享铁路招聘面试自我介绍,欢迎阅读。

  铁路招聘面试自我介绍篇【1】

  您们好!我是重庆江北信息应用职业技术学校09级4班的学生,我的名字叫应届毕业生求职网,今年18岁,来自于榨菜之乡涪陵。

  我平时喜欢唱歌、打羽毛球,在班里边我担任班长一职,积极协助老师管理好班里的各项事务。

  在学校我是校学生会的宣传部长积极参加学校组织的各项活动,我获得了校2015年度纪念红岩精神演讲比赛一等奖,同时我也是校礼仪队的一员。

  对于列车员,从小我就有着一份特殊的感情,因为我的父亲、母亲都是铁路上的职工,儿时,每当一列列火车从我身边飞驰而过,我就在想什么时候我也能穿上列车员那套令人神往的制服,驰骋在祖国的大川江河。

  今天,终于有机会来实现我儿时的梦想。

  如果有幸当选,我一定认真踏实完全领导交给我的每一项任务。

  请各位领导相信我,我一定会做一名优秀的列车员!

  铁路招聘面试自我介绍篇【2】

  尊敬的xx铁路局领导:

  您好!首先,向您辛勤的工作致以深深的敬意!同时也真诚的感谢您在百忙之中抽空垂阅我的自荐信。普通的我却拥有一颗不甘于平凡的心。值此择业之际,我怀着一颗赤诚的心和对铁路工作的执著追求,真诚地向您推荐自己,以下是我的个人自我介绍。

  我叫xxx,来自xx高铁院铁道运输系铁运1005班。我这次应聘的职位是贵局的集团管内车务系统的车站、车务段和客运段,真诚希望加盟贵局。我,自信,乐观,敢于迎接一切挑战。年轻是我的本钱,拼搏是我的天性,努力是我的责任。我坚信,成功定会成为必然。

  我是福建省龙岩市长汀县人,来自于僻远的乡村,艰苦的生活和贫困的环境铸就了我淳朴、诚实、善良的性格,培养了我不怕困难挫折,不服输的奋斗精神。我是一名勤劳、淳朴的闽西子弟。我热爱这里,因为客家人善良,革命老区勤奋,我志愿将用自己的热情和主人翁的责任感时刻要求为家乡事业贡献自己的一份力量,我会不断进取,发挥自身优势,投入到工作中。在以后的工作中,我会努力地去做,不断的充实自己,完善自己,超越自己。

  大学学习,我不仅掌握了专业知识和实践技能,而且还积极参加各种社会实践,利用寒、暑假参与到自己所学专业切合的列车员工作中。在校期间,我通过大学英语三级和计算机一级考试,获得过国家励志奖学金,学院三好学生,2012年度优秀志愿者干部等荣誉证书,在个人爱好的引领下,我在学院第四届读书文化节“我为党旗添光彩”征文中获得一等奖和学院首届“校园好新闻”评比中获得三等奖。我不断积极进取,严格要求自己,现成为一名入党积极分子。

  在大学,我积极参加学院组织的各项活动,参与到组织的管理,现任记者协会院总部部长和青年志愿者协会信息部副部长与班级卫生委员等职务,有较强的管理能力、人际交往能力。

  如果能与您携手同行,我将深感荣幸,我愿与贵局共创美好未来。谨祝贵局事业蒸蒸日上,前程似锦。

  铁路招聘面试自我介绍篇【3】

  尊敬的各位评委、各位领导、同志们:

  大家好!

  我叫,年月出生,现年岁,于年入党,并于20XX年毕业于学院后进入集团包公司工作。我先后担任过机车乘务员、机辆段技术室和机务运转车间副主任,并于年担任机务副段长至今。今天,我竞聘的职位是机务段长。

  众所周知,段长的工作光荣而神圣,内容多而复杂。下面,我先来谈一下我对这个职务的认识。首先,它意味着能力,在铁路机务段工作,无论是对自身的学习还是对交际都是一种历练,所谓厚积而薄发,而这种能力正是我们所需要培养和锻炼的。其次,这个职位以为着奉献,能为在座各位与组织奉献自己的绵薄之力何尝不是人生一件快乐的事情?最后,它意味着责任,一份不可推卸的责任。而责任则意味着接受,意味着承担,意味着担当!

  我记得有这样一句话:我不能选择出生的时代,但可以用生命的灿烂为时代增光添彩;我不能决定生命的长度,但可以用加倍的风险拓展生命的宽度。此刻,我就是怀着这份对人生价值感悟的执着与信念,带着对铁路事业的梦想与追求,走上这个舞台,接受大家的评判和组织的挑选。在此,我非常感谢各位领导和同事们给我这次竞争分机务段长的机会,这个岗位不仅仅是一种权利,更是一份沉甸甸的责任,而我参与此次竞争的信心,则是来源于对本职工作的驾驭力、锐意进取的创新力和以德服人的凝聚力。

  首先,我先阐述一下我竞聘的优势:

  一、我具有丰富的管理经验:

  我于20XX年进入包工作,先后从事过机车乘务员、机辆段技术室和机务运转车间副主任到现在的机务副段长,多年的工作经验,使我对所有的业务都了如指掌,特别是在担任机务副段长的这年多来,我在自身素质和管理方面都得到了进一步的提升,首先在具体的工作中,我能根据各项规章制度进行严格的管理,切实的做到有章可循,有法可依;其次良好的思想素质使我具有较好的大局观念和奉献意识;最后我能以认真负责的态度和满腔的工作热情带头刻苦努力,勤奋工作,并得到了领导和同事们的一致好评。

  二、我具有谦虚谨慎,团结民主的工作作风:

  作为段领导班子成员,平时我善听众言,在工作中坚持原则、以诚待人、不以权谋私、尊重领导、联系同事,主动搞好团结协调。在具体工作中,首先,我能重视班子内部团结协作,注意与班子其他成员协调配合,主动沟通工作情况,凡是集体研究决定的事情,坚定不移地维护和贯彻执行。其次,我十分注重与各车间、科室的相互沟通,并能认真听取各车间、科室的意见和建议,切实做到了凡自己能解决的问题,从来不等不靠、不推不让,及时予以办理;对自己解决不了的问题,能及时向上级领导汇报或上会研究拿出解决办法,积极努力为各车间、科室解决好工作中的难点和问题,切实的做到了团结一心,实事求是。

  三、我具有廉洁自律的守法意识:

  作为一名段领导,我在日常管理工作中,能够认真执行党风廉政建设的各项规定,认真落实领导干部廉洁自律的各项要求,强化纪律意识,坚决杜绝以权谋私现象,认认真真地干好本职工作,坚持原则、秉公办事、以身作则、廉洁奉公。

  四、我所取得的成绩:

  至我担任机务副段长一职以来,我务实基础,立足本职,在为铁路事业发展壮大的前提下,积极努力,并取得了一定的成绩:

  1、身为段领导,我立足本职,务实基础,并能根据机务段安全生产实际,积极组织相关人员编制印发了《机务段管理细则》、《机务段安健环制度汇编》、《行车安全提示卡》等安全管理制度,并进一步完善了电力机车运用安全管理制度和内电混用的安全保证措施。同时狠抓了各项安全管理制度的落实和执行,明确了全段所有管理人员和职工的安全责任,使安全工作层层有人负责,事事有人管理,保证了安全生产有章可循、有章可依,充分发挥了制度保安的作用。

  2、我根据内燃机车超负荷运转和超期服役现状,并且本着“三分修、七分养,修养并重”的原则,要求运转车间乘务员加强对机车的日常整备保养及检查,严格落实执行货运机车双重检查制度和客运机车三重检查制度,杜绝了机车带病上线,较好地保证了机车质量,有效减少了机故救援的发生,为运输生产提供了良好的动力保障;同时我能协同相关部门,不断探索新的机车运用方式,合理调配机车、优化机车运用方案,努力提高机车运用效率,并且能及时组织了有关人员认真铺排、及时交接、迅速整备,做到了电力机车到段一台、就及时用一台、而且是用好每一台!

  3、我积极结合机务段工作实际,并在段长的大力支持和指导下,开展了“抢运量,保安全,实现首月开门红”、“百日安全生产无事故”、“调车作业挤、冲、脱惯性事故案例回头看”、“人身安全零违章”、“珍爱生命、全力围歼路外相撞事故”及“奋战四季度,誓夺安全年”等各类安全活动。通过各类活动地开展,不断提炼和升华具有机务特色的安全文化理念,营造了浓厚的安全氛围,增强了全员的安全责任心和安全自觉性。

  “平静的湖面,炼不出精悍的水手,安逸的环境,造不出时代的伟人。”我深深地懂得,要当好机务段长并不是光坐而论道、纸上谈兵,更重要的是脚踏实地地去干,如果此次我能竞聘成功,我不仅会履行好协助、协调、协作的职责,不折不扣地完成组织上交给的工作任务,而且会从以下几方面来完善自己的工作:

  第一在自身能力上要有所突破。当前,形势的变化、标准的更新和需求都在不断的变化,原有的管理理念、管理方式、管理方法已经不利于铁路的发展需要,这就需要管理者的思路创新。如果我竞聘成功,我会自觉的感知新理念、适应新标准、学习新方法,不断的充实自己,不断的提高自身能力,使自己更加有能力适应形势发展的需要。

  第二在管理方式上要有所创新。要根据我段改革发展的需要,并且根据职能、性质以及方式的转变,迅速调整思路,主动对接,不断思考和研究新措施,新办法,有创造性的开展工作,为我段的快速发展争做贡献。

  第三要积极的带动全段各级管理人员和全体干部职工,形成齐心协力抓安全、保安全的强大合力,在确保我段安全生产有序可控的同时努力搞好全段职工的团结,充分发挥每个职工的主观能动性,使每个职工在实现个人价值的同时创造最高的利益。

  第四加强班组建设,加大考核力度。在日常管理中要注重培育员工的安全意识能力,规范安全技术管理,并逐步过渡到风险预控管理,要将“推标、贯标”活动落实到每一个班组和岗位,要积极创建“九零”安全自控型班组。同时还要积极组织本安体系内部审查和考核验收以便及时纠正存在的问题,自我评价、自我加压,自我完善,持续改进。

  第五积极完善各项安全管理制度。我会根据我段实际情况,在现有安全管理制度上,重新完善,力求让全体员工在作业中真正做到“有章可依、有章必依”,比如一是以隔离开关操作、车顶作业为重点进一步规范人身安全作业制度;二是补充完善电力机车换端、巡视、重联操作、平稳操纵等制度和措施;三是完善电力机车检修、临修相关制度;四是完善电力机车库内整备、站内交接制度;五是完善车载安保设备的日常分析管理制度等。

  第六是加强横纵沟通,通过与地域联系和工作交流,架起互帮、互助、互学的横向沟通桥梁,实现优势互补。并且可以积极的创建青年学习型组织,长期开展主题活动,形成一种长效机制,促进青年岗位成长成才。

  奥斯特洛夫斯基说过“把握生命里每一次机会,每一次挑战,让自己成为一枝自立自强的寒梅;不要害怕,不要畏惧,让自己成为一棵傲霜迎雪的松柏。”所以我今天鼓起勇气站在这里参加这次的竞聘。如果此次竞聘成功,我将不辱使命,开拓创新,用具体的行动和丰硕的业绩来回报领导厚爱和同志们的支持,如果失败,我也不会气馁,因为这就证明我还有进步的空间,证明我离上级的要求还有一段距离,这样就会给我更大的动力去完善自己,去充实自己,以迎接更多的挑战。输赢并不重要,重要的是我为铁路事业的发展壮大而努力的心!谢谢大家!


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