企业战略联盟论文范文

企业战略联盟论文范文

　　自20世纪80年代早期以来,企业战略联盟如雨后春笋般不断涌现,企业间的合作迅猛发展。下文是学习啦小编为大家搜集整理的关于企业战略联盟论文范文的内容，欢迎大家阅读参考!

　　企业战略联盟论文范文篇1

　　浅析企业战略联盟

　　一、企业联盟产生的经济学原因及其发展的趋势

　　随着世界经济的发展和市场的扩大，科学技术的进步，世界经济的区域化、全球化和一体化成为必然趋势，越来越多的企业开始实施全球战略。这种理念也逐步渗透到国际航空运输业，航空运输企业之间结成联盟成为国际航空运输业的一种趋势。国际航空联盟作为一种多边合作组织正影响着国际航空业的格局，成为近年来发展最为迅速、成效最为显著的一种合作方式。航空运输业属于资本和技术密集型产业，也是市场经济中竞争较为激励的行业。企业之间联盟成为世界各国航空运输企业参与全球竞争和实现全球化战略最有利的工具。航空公司发展迅速，从全世界范围来看，全球航空运输市场已经进入由三大航空企业联盟共享的竞争新阶段。这三大航空联盟分别为星空联盟、天合联盟以及寰宇一家。全球航空联盟越来越强的垄断优势迫使更多的国际航空企业选择加入其中一家，以在激烈的竞争中求生存。

　　二、战略联盟的含义

　　20世纪90年代，西方经济经过80年代的低速增长，进入了一个复苏和相对高速增长的黄金时期，但由于冷战的结束和发展中国家的迅速发展，西方企业迫于竞争压力，开始进行大规模的合作竞争，其中最主要的形式之一就是建立企业战略联盟。企业之间基于各自的竞争优势和互惠互利，通过不同的形式形成各种各样的战略联盟，尤其是跨国公司战略联盟的迅猛发展，且产生深刻广泛的影响。战略联盟作为现代企业组织制度创新和企业竞争策略创新中的一种，成为现代企业强化竞争优势的重要手段。

　　"战略联盟"是由美国DEC公司总裁简·霍普兰德和管理学家罗杰·奈格尔提出的。航空联盟是指两个或者两个以上的航空企业为共同提高相对于竞争对手的竞争优势，共享包括品牌资产和市场扩展能力在内的稀缺资源，以建立全球航线体系，形成市场一体化为目标，通过代码共享等形式为纽带，联合经营航空运输市场。从而提高服务质量，并最终达到提高利润的目的而组成长期合作伙伴关系，签订合作协议。

　　三、联盟的分类

　　航空企业通过联盟可以更方便地扩展自己的航线，为旅客提供更完整的航空客运产品。从航线角度来看，联盟可以分为平行型联盟和互补型联盟。平行型联盟指的是同时飞同一条航线的航空公司结成联盟，与其他的航空公司竞争;互补性联盟指的是不同国家的航空公司在彼此连接的航线上，分别飞不同的航段。前者一般出现在竞争较为激烈的市场上，航空公司为了与其他的竞争对手展开竞争，联合起来增强竞争优势，具有较高的市场集中度;后者的航空公司分别定位于不同的航段，对航线市场有明确的分工，能够充分利用资源，协调行动，具有独特的优势。

　　四、战略联盟的影响

　　市场竞争的加剧、世界经济一体化、企业经营的全球化、全球市场的形成及世界贸易的自由化趋势使得竞争已经从国内延伸到国际、巨大的竞争压力和争夺全球市场的强烈动机迫使企业选择联盟竞争的战略。这一战略联盟具体到航空业而言，航空联盟局面的形成带来了巨大的影响，下面我们从旅客及航空企业两方面进行分析。

　　(一)战略联盟对旅客的影响

　　1、为旅客转机提供方便。联盟通过在不同的航线上提供无缝隙衔接，在前后两个航班之间进行时间的调节，使得旅客从联盟的一个航班下机之后，方便地转乘联盟的另一航班，从而为旅客提供方便快捷的服务，缩短旅客的整体航行时间。

　　2、为转机的旅客提供专门服务。旅客在转机地点可以选择享受联盟航空公司的服务设施，并接受联盟航空企业提供的个性化服务。

　　3、航空联盟限制旅客的选择。航空联盟中的常旅客计划使得旅客为了获得更多优惠，在选择航班时，前后两个航班都要选择联盟内航空公司的航班，从而限制了旅客对航班的选择。

　　(二)航空联盟对航空企业的影响

　　1、创造规模经济性

　　规模经济是指航空运输服务的航线网络和运输量变化的百分数所引起的单位成本的变化。小企业因为远未达到规模经济性，与大企业比较，其生产成本较高。未达到规模经济的小企业通过兼并联合，扩大规模，产生协同效应，提高企业的效率，降低成本，增加盈利。在世界经济趋于全球化的过程中，顾客的旅行需求变得越来越全球化，旅客的目的地越来越分散，即使是超大型的航空公司也没有能力向大多数的旅客提供真正的"无缝隙"服务。各国航空企业通过寻求合作，形成全球航空联盟，更好地满足顾客全球旅行的需求。

　　2、实现企业优势互补

　　不同航空企业在不同方面具有优势，通过联盟可以把分散的优势组合起来，形成综合优势，相互取长补短，实现互补效应。成功的航空联盟可以通过增加航班频率、提供更方便的航班时刻以及增加直达联程的数量来改进服务质量。

　　航空公司的常旅客计划合作与计算机订座系统显示的优势使得联盟获得一定的营销优势。联盟航空企业往往允许旅客乘坐联盟方的航班但在自己的常旅客计划中获得里程的累计，同时也允许旅客在联盟各方的航班上获得和适用里程回报。这样旅客就更容易获得里程的累计，因为联盟后联盟运输网络可以到达更多的城市。常旅客计划是增强旅客对联盟王略忠诚度的越来越有效的方法。

　　3、增强企业市场竞争力

　　除了前面提到的收益和成本优势外，联盟也通过申请反垄断豁免来寻求更大的市场竞争力。从1992年起美国开始对一些联盟给与反垄断的豁免。例如1992年美国授予荷兰皇家航空公司与美西北航空公司之间的联盟以反垄断豁免，使得联盟承运人可以合作制订运价，且免于美国反垄断之审查，从而取得巨大的竞争优势，增强自身市场竞争力。

　　五、结论

　　联盟使以竞争对手的失败为基础的传统竞争方式发生了根本的转变。企业为了自身生存和发展的需要，除了必要的竞争，还需从市场营销、资源整合、战略选择等多方面多角度考虑同其他企业采取合作，形成联盟，从而增强企业的竞争能力，更好地参与经济全球化。航空联盟是航空企业出于战略目的而采取的一种长期合作的形式，是合作航空企业为获得竞争胜利而采取的一种战略性选择，使得各方对资源的使用界限扩大，提高企业资源使用效率，通过合作进入新市场，降低进入壁垒，从而使竞争力迅速增强，实现战略性胜利。

　　参考文献：

　　[1].赵桂红，魏波，王永亮，航空联盟及其产生影响分析，商业研究，2007年第365期

　　[2].魏洪，航空联盟及其对中国航空公司的启示，中国民航大学学报，2008年第26卷

　　[3].石丽娜，周慧艳，航空公司加入国家航空联盟的研究，战略研究，2007年第230期

　　企业战略联盟论文范文篇2

　　谈动态的企业战略联盟

　　【摘要】现代企业正面临一种开放的、超越局限竞争市场的跨区域、跨行业动态环境。在这种超竞争条件下，企业发展的战略转向双赢合作而非对抗竞争。为了实现有效双赢，根据时代发展趋势，提出了动态的战略联盟的合作方式。

　　【关键词】动态战略联盟;协同;竞合;柔性

　　企业选择竞争战略意在衡量竞争对手的优势制定相应策略，以便削弱或限制其优势。在超竞争条件下，固守阵地已不可行，企业必须顺应竞争规则，全方位的创新机会和创造优势，主动走上竞合道路，追求双赢，实行动态的企业战略联盟。所谓的动态的企业战略联盟，就是力求通过对外部关系的整合和资源的利用，以提高各方经营收益，实现超竞争条件下的竞合战略。

　　一、超竞争条件下基于协同视角的企业竞争合作战略

　　(一)企业协同竞争战略的提出

　　协同竞争是协同与竞争的统一，结合协同与竞争的协同竞争理论，让企业在竞争中合作成为可能。可以看出合作中潜在竞争，竞争中蕴含合作，已经成为企业发展进步的风潮，也体现了企业之间是相互作用，相互联系的一种依赖关系。因此企业必须重视彼此间的依赖合作关系，把握复杂性。

　　协同竞争是一种对立统一的过程，因为协同和竞争矛盾双方是相互转化、相互依赖的。时代在发展，社会在进步，复杂的竞争环境下，企业必须在一定的合作和资源共享中寻求竞争优势。只有摆脱独家利益互为消长的输赢关系，谋求互惠互利，追求双赢或者多赢的战略意境，才能在知识经济时代下立于优势地位。

　　我们必须意识到恶性竞争，会过渡损耗资源优势，只有突破传统的竞争法则，增添合作新内涵，才能更好的实现双赢商战新格局。同时，这也是世界经济一体化全球化催生的企业间竞争的新模式。

　　(二)动态环境催生协同竞争战略

　　科学技术进步的速度日益加快，品牌国际化的周期不断缩短，在五力模型的角度下思考企业的定位和发展，同样告诉我们合作竞争是迫在眉睫且时下要求的。通过竞争与合作，能够有效缓解资源稀缺问题所带来的不当竞争，因为借助于技术交流和管理创新，它可以优化资源配置，促进专业化合作，进而获得范围经济和规模经济。只有企业间专业化的协同进步，才能提高其竞争地位，增强竞争优势。在这个动荡飘摇的时代，唯一不变的就是变化，而且这种变化也不具普遍规律性，因此协同战略必须和竞争战略摆到同样的高度上去，企业面对着崭新的市场竞境，多变性，不确定性，很多问题困扰着企业的不断进步，孤军作战很难赢得现代竞争的胜利，谋求合作共赢才能更好的发挥自身优势。协同竞争：竞争与合作，是当代企业竞争战略的新要求。

　　二、动态战略联盟——柔性战略的最佳实现形式

　　(一)动态战略联盟的内涵与特征

　　动态战略联盟通过利用信息技术，建立一种临时性网络结构，使得多家独立的企业可以联系起来谋求市场机遇规避风险的结构性组织。在这种组织下，企业各方在信任和合作的关系下，共享资源优势，并且充分发挥核心优势，进而对市场变化迅速反应，充分占领目标市场。从实质上资源互补的战略联盟，来讲，企业间的动态战略联盟就是一种借势造势的战略，通过资源整合，提高应对风险和变化的能力，进而获得一种强势的竞争优势。这种资源互补的联盟形式，有助于企业更好的获得协同效应和新的竞争优势。

　　通过分析，动态战略联盟具有以下的柔性特征：

　　1、目标立意双赢。企业各方共担风险威胁，更像资源优势，能够增强彼此间的核心竞争力，进而抢占市场获取收益，实现双赢，只有摆脱自我盈利的输赢意识，致力于共同收益，才能更好的实现协同竞争。

　　2、组织间信任。企业间的竞合，存在着利益的矛盾冲突，只有信守承诺，才能更好的贯彻合作项目，推动合作的顺利进行。反之，只会在猜疑中延误战机，被市场淘汰。

　　3、文化价值观相融。互不相容没有契合点的企业是不能有效整合的，彼此间的文化价值观，彼此间制定的合作计划，都必须彼此相融可以接受，否则只会削弱核心竞争优势。

　　4、柔性的组织结构。为了适应动态联盟下成员间彼此差异，以及项目的动态性，彼此间的组织结构必须灵活可置换，并且兼容，也就是实现柔性化的管理结构，以便于对成员进行管理，并促进项目的实施，优化各成员组织内部的管理。

　　5、灵活应变市场机遇。得力于高度的组织柔性，动态联盟能够快速遇见市场变化，聚集市场资源，抓住市场机遇，进而能够在不可预测的市场环境下稳步发展。

　　6、资源的互补。动态联盟是优势互补的统一体，集合彼此资源，满足彼此所需的其他资源，强大的资源优势，发挥了巨大的竞争优势。

　　(二)战略联盟成功的条件

　　1、要想取得动态战略联盟的成功，必须实现信息畅通，这也是战略转换成功的前提。企业间动态战略联盟综合了企业自身条件和外部变化，通过分析或许战略调整时所谋求的资源态势。企业瞄准潜在机会，避免所受威胁，发挥自身优势，弥补自身劣势，通过对于外部环境变化发展的趋势判断，制定并实施动态战略决策，力求在竞争中发挥更好的优势。

　　2、要想使动态联盟高效运转，必须在实践中建立有效的动态能力模型，并以此来进行企业组织结构的柔性化管理。这既是打造动态联盟能力的基础，也是企业获取能力创新的核心。相信通过持续化的创新整合，企业组织管理必能成为创新动态能力的坚实力量。

　　3、保持动态联盟合作的持久性，重在相互信任、增进沟通。我们不能忽略成员间利益的矛盾冲突，所以要想共同发展实现优势最佳，利益最大，必须考虑整体和部分之间的关系，优化组合，解决恶性竞争对协同竞争的挑战，彼此信任广泛交流，巩固联盟的坚固关系，进而化解各种危机冲突，让这个强有力的协同团队获得最大绩效。

　　三、构建战略联盟需考虑的问题

　　通过对动态战略联盟局限性的分析，发现联盟在构建实施过程中所遇到的做大问题就是控制权的问题。同时寻找合适的战略伙伴也是联盟成功与否关键性问题，所以在具体实施过程中我们需要考虑一下问题：

　　(一)竞争与合作

　　联盟企业在所涉及的领域要尽量避免直接竞争，所以企业在考虑战略地位的前提下要谨慎签订协议，以免威胁自身的切实利益，发生矛盾冲突。成员间所要谋求合作的领域，必须具有共同进步性和利润空间，无论是技术优势还是人力、财力、知识、品牌等优势问题，都必须予以适当的保护。

　　(二)风险不可避免

　　企业必须认识到有些风险是不可以完全避免的，并且我们既存在确定型风险决策也存在不确定型风险决策，这就要求成员间摆正心态，谋求风险最小化，效益最大化即可，不可以求全责备，逾越风险。

　　(三)实现战略转换

　　柔性的组织结构可以促进企业战略向动态战略联盟转化，最终实现取长补短，更好地借势造势，走向竞合的战略状态。

　　(四)有效的经营运作

　　为了有效的经营运作，企业必须谋求一致的总体战略，充分发挥整体和部分的机能效应，相互扶持，共同进步。

　　四、结语

　　20世纪80年代以来，竞合战略逐步获得广泛认可，各种形态的动态战略联盟如雨后春笋般的出现，对超竞争时代所出现的新问题带来抗衡。考虑到外部环境的动态变化，以及内部环境的不确定性发展，现代企业借助于竞争模式的双赢道路转变，必然能够更好的适应风险变化，稳态发展。