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西安6天旅游攻略

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  西安,古称“长安”、“镐京”,陕西省省会,国家历史文化名城,2008年经国务院批复,被定位为国家重要的科研、教育和工业基地,我国西部地区重要的中心城市。以下是学习啦小编为大家整理的西安6天旅游攻略,供大家参考!

  西安6天旅游攻略
  首日:到达,大明宫遗址,回民街,夜登鼓楼

  费用:约170

  在西安机场一出门就可以看到机场大巴,问清楚是去鼓楼的车就上了车,不到1小时就到终点,就是美伦酒店的门口(这里注意:美伦酒店门口看不到机场大巴的标示,到达的时候我没留意,返程的时候才留意的,在美伦酒店门口路边看到车身写着是机场大巴之类的文字的大巴士,而且是停着在等人而不是在卸人的直接走过去就对了,有售票员的可以详细问清楚。附近都有包小车的和的士会围着你劝你,坚持自己吧如果不是太赶时间的话,否则很可能会更麻烦。)因为拎着行李不方便还是叫了个的士去湘子门旅馆(早在网上订好了)。

  要说湘子门还是有很多要说的,但还是免了,总之比酒店温馨随意但隔音效果实在一般。放下行李直接坐公车去火车站,但火车站在修路看起来乱糟糟的,问路又问不出什么东西来,只得叫了个电动车去大明宫遗址。大明宫遗址公园在今年国庆刚开,本来就是抱着缅怀历史的心情去的,但实在没想到残破得这么凄惨……可以看到的建筑都是新近盖的,其实就是一个新建的仿丹凤门的大门和一个广场而已,所谓的遗址就是几个土堆了,想近距离看看这土堆还要另买门票的,进大门口倒不用门票。本来行程设计还想去看看未央宫遗址的,但据说没什么看的就取消了。

  完了还是坐公车回到钟楼,在周围游了一下,转去回民街(就在鼓楼后面,问人很容易去到的),吃了两串烤肉、手工面,买了些食物。晚上回到鼓楼,买票登楼(27元),晚回住宿。

  感想:大明宫遗址确实没什么看的,回民街感觉卫生一般,东西也一般,也比较贵,一串烤肉要5块(最后一天我偶然在路边店看到有烧烤的就要了两串,一共才6元,更大串也更好吃),西安的夜景不错,晚上城墙和鼓楼钟楼都亮着灯,很漂亮,确实不应错过。后来发现原来去大明宫遗址公园有公车去的,不应该去到火车站就算完了,路复杂而且太远了,外地人走不了的,百度害人啊,害我之前查百度地图准备了那么久。

  次日:东线自由行。华清池—兵马俑—秦始皇陵

  费用:约300

  根据学习啦网友的经验直接到火车站东广场(就是面对着火车站的左边,问问保卫叔叔就很容易找到了),坐上游5,不到一小时就可以到华清池。车上服务员会简单跟你说说注意事项,路线,和回程的时间等等。根据网友的推荐我先游的华清池。中午出来转去兵马俑,再坐摆渡车去秦始皇陵,傍晚返回市区。

  在火车站去兵马俑的车很多,坐满就发,不坐满也大概十分钟一班了。因为不喜欢爬山所以没上骊山,华清池只有那几个唐代浴汤遗址(里面有闻名的杨贵妃专用的浴池)是我比较感兴趣的了,但游人一多就啥都没感觉了吵得跟赶集一样…….今年十一开始兵马俑和秦始皇陵的门票捆绑销售了,一共要110元,估计是秦始皇陵游人太少了的原因。这里要批评一下兵马俑的电子导游器,指示不清又不能重复听,错过了很多,还要规定2个小时还,本来门口距离展厅就远了,时间有点紧张。兵马俑门口售票的旁边停着很多黄色的巴士就是摆渡车,凭门票免费坐到秦始皇陵。但秦始皇陵确实没什么看的,只有一个种满了树、围起来的封土堆,其实就是一个大公园了,还好刚好碰上有表演秦舞的,不错看~(逢正点就有看的,在封土前的小广场中)晚饭在湘子门对面的本地餐厅解决的(人很多,看起来都是本地人),味道和价格还公道,再次证明回民街确实一般,不是特别喜欢小吃的建议还是算了,事实上本地人应该很少去那里,都是游客的多,所以味道和价格就……..

  第三日:汉阳陵,大雁塔(大慈恩寺)及大雁塔广场

  费用:约200

  这天是我去西安6天里,觉得最郁闷的一天,之前早知道汉阳陵交通很难走,早提前做了一堆功课,不想计划赶不上变化啊。这个等下详细说交通。真正到达汉阳陵已经11点半了,门票90。里面值得看的就是从葬坑地下博物馆,和一个陈列馆。汉阳陵虽然被盗过了,但帝陵和后陵都没开发,开的只是旁边的一些从葬坑,那是一些陪葬的物品(主要是小陶俑),就在这些从葬坑上建起了地下博物馆,里面脚下是强化玻璃,你从眼前、脚下就可以看到一条条大坑,里面都是缩小版的小陶俑。实话说,可能期望太大,看起来还是有点失望的,毕竟只是些埋了小陶俑的一条条大坑而已啊。出来后东拐西拐想去看看帝陵,不果,问电瓶车大哥,才知道门口抬头看见的那个大土包就是帝陵了,也没标识,汗…..旁边一点的就是后陵了。这里注意了,陈列馆距离地下博物馆挺远的,可以免费坐电瓶车去,因为根本没提示,部分游客不知道,一路走过去脚都酸,要不是我要问帝陵的事我也不知道,半路还接上了两个走的气喘吁吁的游客。(这里提一下,当时游兵马俑的时候也是这样,根本没有人也没有指示教你说可以坐摆渡车过去秦始皇陵,只在门票背面除了兵马俑标志还印有秦始皇陵的图,我原来在网上查兵马俑是90的,现在110了,结合起来我就怀疑这110里面是包括了秦始皇陵的,所以在离开兵马俑展厅的时候在门口问了警卫弟弟,才知道有摆渡车这回事了。)汉阳陵游人不多,除了地下博物馆和陈列馆,其他地方甚至可以用荒芜破落来形容了。下午3点半原地坐原车回到游4区间的终点,坐游4直接去大雁塔。到站是大雁塔南广场的路边,约4点半。大雁塔就在大慈恩寺里面,登塔要另外付费(好象30元)。我只游了一下大慈恩寺,拍拍照就出来了,走回南广场买K记吃坐着慢慢吃了。因为担心没车回去,而且以前也在别的城市看过大型的灯光喷泉了,所以没等喷泉表演就回湘子门了。

  关于汉阳陵的交通:原来在网上查,要坐游4区间到钟点,再坐游4去。但我不想浪费时间走回头路到大唐芙蓉园坐游4区间,于是查了一下,游4区间的终点就是张家堡(读PU),我推断只要坐能到张家堡的车不也一样?于是在南门坐了600路公车出发到张家堡了。我也算稳当了,一到车上立刻跟司机大哥攀谈,那位大哥很热心的跟我说,张家堡那站点变了,还要往回走一段路,叫我直接在“尤家庄”下车,原地等就好,我很听话的下了车原地等啊等,等到差不多10点了开始焦急了,因为网友说游3这车特娇贵,一早上只有两班,最后就是10点了,于是开始问旁人,不是不理的就是说不知道的,也有说没听说游4的。于是我再次登上另一辆600,试图再问另一位司机,但这位大哥连正眼也不瞧我,只说了“往回走”三个字,我问:是在张家堡下然后往回走吗?他没好气的说:两块钱!晕,我只好投进了两块钱…….两站的光景就到张家堡了(还有下一站叫张家堡西的,搞不清),我下了,车开走了,我很无助。旁边有个在等客人的电动车大哥,我问他,他说不知道什么游4……后面是一个十字路口,我不知道该往哪个方面的“后面”走,也怕已经错过了班次了,只好走到十字路口,看到最近的停着比较多车的地方走去,比较幸运的是这时遇到几个也是去汉阳陵的人,大家分开你问问我问问,终于找到了地点。但找不到写着游4的车,以为走错了,想继续往前走,突然一个MM说找到,就是这个车,我们围上去,那是个写着228转线的中巴,司机小哥不太认真的对我们说,这就是去汉阳陵的车了。问:为什么不是游4?答:因为游4的车子前几天坏了,临时找这个顶上。问:那也要写上游4啊,不然谁知道啊?答:呵呵~~我晕。好不容易坐上去了,司机说要10点40分开车。40分了,还不开,因为售票员还没到……差不多11点, 售票员来了,还要再等一等刚刚下车买食物的几个客人,好不容易出发了,十几分钟就到了汉阳陵。为什么我记得那么详细,因为实在太难忘了,为什么坐个车都搞得那么复杂。总结:(经过认真的、详细地咨询司机和售票员得出的结果)去汉阳陵的车只有游4,一上午两趟,上午8点半,10点半;回程是下午3点半和5点半。游4的发车地点就是游4区间的终点。这样说吧,即使你可以坐其他车到张家堡下,但自己找那个神秘的游4发车点虽然一点运气,然后那地方还有什么张家堡西站之类的,很容易乱。个人建议,不管是在大唐芙蓉园还是其他站点,你都要坐上游4区间直接到终点,不要尝试其他车了,会更麻烦的。

  第四日:西线跟团一日游:懿德太子墓、乾陵第一村、乾陵、法门寺

  费用:约350元(其中团费300元,不含午餐和法门寺的电瓶车)

  跟的散团要等人等车,差不多8点半才可以出发。去到第一个景点懿德太子墓已经接近10点半了,导游把我们带进去就立刻让博物馆的工作人员带进地宫,呼啦啦的进,呼啦啦的出,根本没怎么停,解说也简单,比我网上查的信息还少。接着去看了一下陈列馆就走了,全过程大概半个小时。接着去了什么乾陵第一村,这里我要强烈批评和表示不满,这个什么乾陵第一村分明就是借着“乾陵”的名声来骗人的,说很久以前是造乾陵的人住的,其实就是几条窑洞,在里面做了一系列人造的小场景就完了(多问几句就知道其实不久前还住着人的,就是整理出来当景点了),居然还有服务人员带你一直走啊一直走,走了一个多小时,晕倒……根本就跟我们的“考古一天游”半点关系都没有,人也很少,估计就是跟旅游公司合作了的,上当不要紧还霸占了我珍贵的旅游时间,该好好仔细玩的却给那么点时间(后面乾陵也只给了大概半个小时而已)强烈鄙视但也无奈何,郁闷。出来转去乾陵,先在门口吃饭,然后进景区。门口进去就是神道,而且是中段偏石碑的位置了。导游带我们直接往石碑方向走,说了先不拍照回来再拍,然后带我们一直走到石碑,解说了一下,就说给20分钟,要在正门口集中。大家基本就是拍拍石碑,立刻就要原路返回了,我想多向另一方向的神道走走都没时间,哭~

  下午出去法门寺,到达大概2点半,法门寺大家都说的很多了,当然是老寺院更值得去(不过其实现在这个塔也只是现代建的,原来那个在地宫发现那次就倒了的),就在里面,有标示怎么走的,珍宝馆在老法门寺院这边,隔着玻璃看到了当时唐代法门寺地宫的入口,导游说是唐代保存最完整的地宫了,基本一切如旧没怎么损坏,这才是真正的好东西啊~新区那边就是一个大广场和一个叫“合十舍利塔”的新建的建筑(导游说佛骨舍利就在这建筑物下面的地宫里,看不到,只能远远的拜拜就完了)。下午本来5点4集中的,却有人6点才出现,也没一句道歉,于是一车人都很郁闷的回去,到市区已经8点多了。

  感想:如果可以,还是自己去吧,本来还有很多想去的,象是永泰公主墓、章怀太子墓,甚至是汉武帝的茂陵,还有昭陵等等,都很想去啊,但是交通实在不方便,真纠结。懿德太子墓地宫里隔着玻璃还有石棺(里面当然是空的),但在阴阴的地宫里还是觉得怪怪的,走的时候忍不住加快了几步,汗。。。。。虽然这一天因为跟了团,所以很多我等你,你等我,他迟到她又迟到,还去了那什么第一村的郁闷事,但还是看到了地宫,乾陵,和传说中的12环法杖等等,西线还是值得去的。

  第5天:陕博—西博—小雁塔—夜游城墙

  费用:约200(含手信)

  早上8点20分到陕西博物馆,发现已经排起了长龙,排队时间约20分钟(建议如果时间自由,可以选择上午11点或下午2点的时候去,那时候基本不用排队了;而且门票有盖时间的,要当天的才允许进去)租了电子导游20元3个小时,延长要多收钱,看完三个基本馆时间很紧张,而且部分对不上号,有的号找不到实物)。再花20元进所谓的“专题馆”,兽首玛瑙杯、舞马瓶等好多好东西都在那里面,一场来到花20元是值得的。再去看看“丝绸之路”展。差不多下午2点出发去西安博物院。坐车是坐到小雁塔下的,问人走不远就找到了博物院。看完陕博再看这个都没什么大意思了,每个馆闲闲看过就算完成了,这院里面有条路可以通往小雁塔,看着小雁塔的方向走就可以走到了。光进去不用门票,登塔才需要。坐车回到南门,直接从南门登楼(40元),晚上夜景不错,人也不很多,可以接受。据说晚上城墙上8点20之前还有电瓶车坐,从南门到东门再回来,要40一个人。

  第6天:碑林,大清真寺,都城隍庙,回程

  费用:约200元

  早上退房并寄存行李,从书院门进去一路问人终于找到了碑林博物馆,感觉还挺远的。稍为蹭导听了几个代表性的石碑就自己慢慢看,看到了颜真卿、柳公权、怀素等的真迹,有别人收集王羲之墨宝的作品,但比我想象中的要少,可能我对很多书法名家都不了解的关系吧。中午坐公交转去钟楼,步行去大清真寺。下午坐电动车去都城隍庙,到门口才知道原来修缮中不对外开放,听说要一直到过年才弄好。回湘子休息下,拿行李,坐电动车去美伦酒店,回程。

  总结:1、景点:门票贵,而且大多数需要另费听讲解。景点历史意义大于表面的景色,建议自由行。

  2、饮食:偏咸,主要是面食、馍,口味不适应(千方百计去了别人推荐的好的店子里吃凉皮和泡馍,还是觉得一般,泡馍为最。)最难吃的集中在火车站,不是饿疯了不要吃。频率来算我吃得最多的是肯德基,汗……

  3、交通:旅游交通还可以,但打的不容易,尤其在你最需要的时候(所以我才坐的电动车)。汉阳陵一行的交通可以成为经典了,不管是司机的错误指示和服务态度,以及本地以搭送客人为业的也不知道怎么去等等。

  4、其他:出乎意料的是当地人似乎不太热情,尤其在遇到别人问路的时候,不管是景点里的服务人员、讲解人员,还是司机和我遇到的大部分路人,是我自由行去过接近十个城市里比较严重的了。幸好有遇到过几个年轻的MM还是挺热心的,希望只是我运气不好而已。此外,西安的物价也挺高的,在街边随便买个素的夹馍要2.5元,比想象中要贵。

  总费用:加住宿、来回飞机票、门票等其他费用,合计约3200。

  先这么多吧,希望能对即将去西安的人有所帮助。

  相关阅读:西安交通

  公路

  西安地处中国陆地版图中心和中国中西部两大经济区域的结合部,是西北通往中原、华北和华东各地市的必经之路。在全国区域经济布局上,西安作为新亚欧大陆桥中国段——陇海兰新铁路沿线经济带上最大的西部中心城市,是国家实施西部大开发战略的桥头堡,具有承东启西、连接南北的重要战略地位,是全国干线公路网中最大的节点城市之一。

  公路建设形成了一个以西安为中心,有9条国家高速在此交汇,形成了贯通陕西省、辐射周边省市的高等级“米”字型辐射状干线公路系统,有公路2800多公里,有6条国道干线通过。绕城高速、机场新线建成,二环路、三环路全面贯通。市区与所辖区县全部开通高速公路。

  铁路

  西安是陕西省“米”字形铁路交通的重要枢纽。2012年12月底,西安已开通至北京、广州、长沙、深圳、武汉、郑州、石家庄的直达高铁线路。

  铁道线路有郑西高速铁路、西宝高速铁路、大西客运专线等。

  火车站有西安站、西安北站等。

  航空

  西安咸阳国际机场是中国重要航空港,目前共有20家航空公司在机场经营150余条航线,每天有400余架次的航班在机场起降。2009年旅客吞吐量达到1529万,为全国十大机场增速最快的机场。[29]

  从2009年3月开始, 西安咸阳国际机场二期扩建工程全面开工,项目总投资103.91亿元,将在现有跑道南侧建设长3800米,宽60米的第二条跑道和平行滑行道,使飞行区达到4F标准,能够起降A380等超大型洲际飞机。新建25.3万平方米的3号航站楼,规模为原有航站楼的4倍,建成后,新建的3号航站楼将和既有的1号、2号候机楼连为一个整体,并有摆渡车往返其间,方便中转旅客转机,各航站楼之间实现一体化交通。[29]

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