四款中大型豪华车推荐
40万左右买什么车好呢?40万这个价位买辆豪华车型不是问题，下面跟着学习啦小编一起来看看四款中大型豪华车推荐。
四款中大型豪华车推荐
凯迪拉克CT6
官方指导价：43.99-81.88万元
相比奔驰、宝马的德式大气，凯迪拉克则表现出美式粗犷中的细腻，体现出不一样的霸气，如你亲临其旁，定会感受到它咄咄逼人的气息。作为旗舰车型的凯迪拉克CT6，将这一特点表现的淋漓尽致。
外观：气势逼人的旗舰范
凯迪拉克CT6进行了彻彻底底的“瘦身”工程，就以28T豪华型为例，净重1715kg的成绩足以秒杀同级。而泪痕式的前大灯更是一种激进的设计，全系标配208颗LED光源大灯。
内饰：大方得体而又低调
凯迪拉克CT6的内饰设计感并不算很强烈，但用料是比较讲究的。而大多这个级别的车型更强调后排的舒适性，而凯迪拉克CT6则不然，不管是驾驶还是后排乘坐，同样注重。
动力：2.0T发动机很暴力
搭载在CT6 28T上的LTG虽然并不是作最高输出调校，但203kW/276PS @ 5300rpm、400Nm @ 3000-4300rpm的参数也算是相当可观了。与之匹配的是8速手自一体变速箱，这台变速箱非常聪明，当驾驶者大脚油门或高速进弯时，变速箱就会自动连退几档并一直保持转速以提高响应性。
车型点评：凯迪拉克CT6在旗舰这个级别来说，售价是最低的。单是低于50万元的价格能给予“旗舰”的身份已经非常不错了，再加上出色的轻量化工程和优秀的驾乘体验，性价比十足。
奔驰E级
官方指导价：42.28-62.98万元
全新奔驰E级一发布，几乎所有人都认为这一代的E级与S级竟然如此的相似，不仅仅在外观上，整体的气质和豪华感也直逼S级。同时全新E级有着奔驰家族该有的气场，整体的车身设计让它展现出稳重而又优雅。
外观：演绎“小迈巴赫”套路
全新E级的外观设计无疑是流畅、优雅的。而3074mm的轴距是为中国市场量身打造的，使得全新E级在外观形态的舒展和车内空间的舒适性都有很大的提升。
内饰：无限接近S级
前排的双12.3英寸高清显示屏无疑是最引人注目的，而在使用实木方面，奔驰可以说是专家了，大面积的实木让奔驰E级在体现豪华的层面上更加淋漓尽致。全新奔驰E级首次搭载许多新科技，但安全配置一直是奔驰车型照顾的重点。
动力：全系配备9AT
全新E级搭载2.0T和3.0T发动机，全系匹配9速手自一体变速箱。2.0T发动机低功率版本的最大功率：135kW，峰值扭矩为300N·m;而高功率版本则为最大功率：180kW，峰值扭矩为370N·m。
车型点评：随着奔驰E级的更新换代，这次跳跃性的进步让奔驰E级重新回到顶尖的位置。从以前的“坐奔驰”到现在的“开奔驰，坐奔驰”，可见全新奔驰E级让驾驶员还是乘客都有相当极致的照顾。
奥迪A6L
官方指导价：41.53-75.76万元
奥迪有着官车的称呼，与其稳重且浓厚商务气息的外形不无关系，能够营造较高的社会地位，不错的品牌形象和进准的产品定位让A6L拥有众多卖家。目前A6L全系均有优惠，优惠幅度为7-12万元，优惠力度不算小。
外观：从稳重向年轻迈进
大嘴的前格栅已经成为了奥迪的家族样式，以前是比较圆润的，而如今是有棱角的设计。车灯则是享有灯厂之称的奥迪所擅长的地方了，充满科技感的大灯，而高配车型则是全LED大灯。
内饰：风格依旧稳重
内饰的布局与旧款保持一致，只是配置和个别细微之处有所调整，新增的运动型版本采用三辐式方向盘，其余版本的车型依旧采用四辐式方向盘。中控屏在原有的MMI系统的基础上增加了Audi connect，支持插入SIM卡进行上网和移动热点等功能。
动力：加入了7速双离合变速箱
经过升级的3.0SC机械增压发动机，最大功率为245kW(333PS)，最大扭矩为440Nm，相比于之前最大功率为228kW(310PS)，最大扭矩为440Nm的发动机一定的上涨，匹配7速双离合变速箱。这样匹配对日常驾驶来说有动力过剩的表现。
车型点评：尽管外观年轻化的奥迪A6L吸引了不少年轻消费者，但内饰整体的风格仍然比较稳重的，偏向商务的气息。而在配置方面，奥迪A6L就表现出诚意来，例如LED大灯、三辐式方向盘和动力匹配的升级等等。
宝马5系
官方指导价：43.56-77.86万元
提起宝马，相信不少人会想到其操控性，确实，宝马的后驱车型能给驾驶者更多的驾驶乐趣，体现更强的运动型。近年来，宝马在舒适性和操控性方面的平衡上做了不少的功夫，就今天要推荐的宝马5系为例，在舒适性优于3系，而操控又比7系强。
外观：沉稳中透露动感
大身材、长轴距是这个级别车型的特征，宝马5系透露了与生俱来的优雅，其中还有宝马车型的一份动感。发动机盖凌厉的线条、苍劲有力的腰线和层次丰富的尾部都向人们传达了宝马融入骨子里的那份运动气质。
内饰：低调平实的设计
宝马5系的内饰很好地继承了家族样式，朴实无华的低调设计，大面积真皮和木纹装饰的搭配也营造出不错的豪华感，当然，宝马5系是既有操控性又有舒适性的代表，驾驶座的人体工程学和后排舒适、配置都是一流的。
动力：双重性格的脾气
5系搭载2.0T双涡管单涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速器。这台变速箱会在你不知不觉间完成换挡动作，而切换成APORT模式，宝马5系的野性得以表现，发动机转速会时刻保持在发力区间，动力随点随到，急加速的降档也足够干脆。
车型点评：介乎于3系运动中级车的标杆与7系旗舰豪华之间，宝马5系或许没有鲜明的特点，但兼顾的运动性舒适性，也是它最大的卖点，能够很好地迎合中国市场的需求，或许其销量就能证明这一点了。
关于家用轿车
家用轿车也可称为私人轿车或个人轿车，一般为私人所有，供家庭使用，可用于上下班、节假日出游、上街购物，需要时也可用于业务活动。由于家用轿车的开支由家庭承担，所以与家庭收入水平直接相关。一般说来，大多数家用轿车比公用轿车及经营用轿车的档次要低，车价和维持费用也较低廉。
选择家用车
首先，介绍一下不同国系车的不同特点：德系车的特点总体来说就是比较皮实、保值但车型的外观大多数不算很漂亮。日、韩系列的车相对来说比较省油，但不足的是车皮太薄，俗话说就是不禁造。美国车最大的优点就是舒适性较好，不足的是比较费油，维修保养也较贵。法国车动力比较好。国产车最大的特点是便宜，其他方面没有什么特别的。选车的时候可以以此为参考先做个大的划分。
其次，买车前还要考虑到主要用途是什么?家用?商用?还有家里有几个人等等综合起来，看看适合买什么样的车型。以此做个小的划分。
最后就是根据自己爱好来选择自己喜欢的车型，重要是买了之后不后悔。
历史意义
在发达国家，汽车早已普及，一般家庭都有一辆以至多辆家用轿车。因此，家用轿车在全部汽车保有量中数量最大，在汽车市场所占的份额也最大。各大汽车公司一直把家用轿车作为它们生产经营的重点。
回顾国外汽车工业发展的历史，不难发现，各国汽车工业的起飞，主要就是靠开发能够进入家庭的、物美价廉的家用轿车。美国福特的 T 型车、德国大众的“甲壳虫”、法国雪铁龙的 2CV 、意大利菲亚特的微型车、日本的各种轻四轮车，都在汽车工业发展史上写下了光辉的一页。没有这些大众化的家用轿车，汽车就只能是少数人的奢侈品，汽车就不可能进入家庭。而不进入家庭，就没有汽车的大规模的流水生产，也就没有各国汽车工业的今天。从某种意义上说，开发具有最广大市场的家用轿车，是国外汽车工业发展成功之路。
发展新趋势
家用多功能车
随着能源问题的日益凸显，同时车市进入缓步增长时期，中国车市已面临变革与挑战。在这一情况下，只有紧跟节奏加强自身实力才能掌握先机，获得市场主动权。
善于捕捉市场动向的广汽丰田(微博)于去年年底首发FUV逸致，作为家用多功能车型的代表，上市后引起了大批媒体及消费者的关注。事实上，在汽车商报主办的“回归实用——2011家用车发展新趋势研讨会”上，就有专家认为，FUV逸致是一款平衡了轿车、MPV、SUV车型多种功能的新车型，一辆车就能满足多种需求。譬如之前，上班可能开轿车，周末外出郊游，可能开SUV。但随着时代发展，不仅上班可以开FUV车型，商务接待和周末出游，也可以开FUV车型。等于省下了两辆车的钱，但同样确保了生活和工作的便利性。而这也是适合汽车消费趋势的。