汽车的备胎该如何进行保养
备胎对汽车使用来说非常重要，特别是高速远行，为避免旅途受到影响，必须重视备胎这名“替补队员”。下面是小编分享的备胎的保养技巧，一起来看看吧。
备胎的保养技巧
备胎，不用时它总是静静地躺在那里，只有关键时刻才挺身而出。它的“低调”让我们忽视了对它的照顾。其实，重视备胎和正确使用备胎对提高汽车经济性和安全性，都是十分重要的。
一般备胎的规格会与原车轮胎规格相同，不过很多经济车型采用了小尺寸备胎，这种备胎直径小于1英寸，宽度一般为135mm。采用小备胎可以减轻车辆自重，降低油耗，节约成本，还起到节约车内储物空间的作用，可以说是一举多得。还有的厂家把备胎的颜色涂成桔黄色加以警示，这是希望消费者容易分辨出主备轮胎，告诉消费者尽量少使用备胎而尽快更换主胎，以保证车辆在行驶中的可靠性及安全性。
备胎不能长时间使用而且必须控制车速不得超过80km/h
备胎并不是用来代替主轮胎长时间使用的，因为备胎相比主轮胎的使用频率较少，与地面的磨擦机会相对较少。换上备胎后，由于四条轮胎的磨擦系数、地面附着力和轮胎气压的不同，长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一些不良影响，给行车安全带来极大的隐患，同时还会使同向的其它轮胎产生磨擦不均匀等现象。
备胎换上之后必须控制车速，特别是小尺寸备胎，它的尺寸、宽度、载重等级和速度等级都和正常轮胎是不一样的，所以在更换备胎后，要尽快驶到维修轮胎的地方修复主轮胎并立即将其更换过来。
每个月检查一次备胎4年更换一次备胎
备胎长期处于闲置状态，时间过长难免气压会不足。所以每个月都应检查一次备胎，看气压是否足够大。可别到了需要更换备胎时，才发现气压不足。备胎气压与正胎是不一样的，备胎在储存过程中为了保证形状和使用，在气压选择上与常用轮胎不一样，一般备胎气压打到2.8Bar(280kPa)才是达到使用要求的，检查的时候应调节气压再进行正常的使用。检查的时候还得注意备胎的气门芯，可以用肥皂水淋在上面来检查是否漏气，如果冒气泡的话，就得更换气门芯。
记得有一次，周末和朋友出去郊游，走到半路，发现胎没气了，于是下车换备胎。打开后备厢取出备胎，怎么这么轻?仔细一看，大家都傻眼了，一点气压都没有。还好，同行的两辆车都是捷达，只有换另外一辆车的了。不过结果更令人意外，居然备胎都没带，这哥们还大言不惭地说：“开十几年车了，而且都在市区跑，备胎带着干嘛?只不过徒增重量!”只好由另一辆车带着没气的备胎继续往前走，找加气的地方。来到一补胎店，却不能充气，原因是气门芯损坏，还好只是小问题，换了新的，冲足了气，这才得以继续上路，但这么来回一折腾，浪费了2个多小时。所以建议大家得定期检查备胎，我这次算运气不错的，你想，假如是你单车跑长途，遇到这样的事情，就很麻烦了。
除了气压，备胎还得注意防腐蚀。轮胎的主要成分是橡胶，而橡胶最怕的就是各种油品的侵蚀，轮胎沾到油后，很快就会发生胀蚀，这会大大降低轮胎的使用寿命，尽量不要把油品和备胎放在一起。如果轮胎已经沾到油，要及时用中性的洗涤剂把油污冲洗掉。
备胎是橡胶制品，存放时间太长会出现老化现象，所以在使用之前应注意检查是否有破损或者裂痕。
备胎有备才能无患
陈先生上周六来郑州看好朋友，途中汽车的右后轮因爆胎无法行驶。想换备胎时，陈先生却发现长期没有“关心”过的备胎完全瘪了气，根本无法救急。好不容易等到4S店的救援车赶到现场换上轮胎，已经浪费了不少赶路的时间。
像陈先生这样平时对备胎漠不关心的车主并不在少数，有些车主甚至还不知道爱车的备胎安放在何处。车辆检测的时候，主动要求检测备胎的车主更是少之又少。平时“冷落”了备胎，一旦正胎出了问题才发现麻烦大了。
其实要想让备胎真正起到应急作用，平时就要重视对备胎的保养。首先，要经常检查备胎气压，这个问题往往被许多车主忽视，在需要更换时，才发现备胎气压不足，甚至完全瘪气，这样难免要误事;其次，备胎要防油蚀，备胎是橡胶制品，最怕各种油品的侵蚀。轮胎沾油后，很快就会发生胀蚀，这会大大降低备胎的使用寿命。后备厢内常常存放机油等油品，尽量不要把油品和备胎放在一起;再次，备胎的寿命在4年左右，很多车主错误地认为备胎不用就一直是新的，其实过了4年即使备胎一次也没有使用过也要更换。否则备胎在放置多年后，就将严重老化而成为废胎。
正确使用备胎很重要
正确使用备胎对提高汽车经济性和安全性来说，都是十分重要的。备胎不能当正胎使用，只能临时替换用，在备胎的使用方面有不少值得车主注意的地方。
有的车主把备胎当正胎一样长时间使用，这样的后果是非常严重的。备胎使用频率较低，与地面的摩擦机会相对较少，如换上备胎后，因四只胎的摩擦系数不同，地面附着力不同，备胎的气压与经常使用的正胎气压也有不同，长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定的影响，给行车安全带来极大的隐患，同时还会使同向的其他轮胎产生摩擦不均匀等现象。现在许多经济型车，备胎的尺寸比正胎尺寸小一些，其扁平率、胎宽或轮胎直径都与正胎不一样。目的就是为了使备胎与正常的轮胎区别开来，从而提醒并促使车主尽快将使用着的备胎替换下来。
在使用备胎时，车主还要了解轮胎的标号。轮胎上的断面宽度、扁平率、子午线结构、轮毂直径、负荷数和胎速等可以从说明书上获得，这些数字对行车安全相当重要，特别是负荷指数和胎速，哪一项超过规定都会给行车安全带来隐患。
此外，车辆在使用备胎时，应注意控制车速，最好不要超过每小时90公里。
猜你感兴趣：
3.汽车为什么会爆胎