公交车着火逃生有哪些误区

　　误区1 发现浓烟立即开窗逃生

　　随着乘客高喊“着火了”，其他乘客纷纷涌至前后门，扭动紧急制动阀门开车门。胆大的乘客拉开窗户纵身跳出。司机正用干粉灭器灭火。整个过程不到两分钟，其间，只有司机一人查看火势、火情。

　　讲解：公交车起火时，应先查看起火地点及火势、火情，在司机指挥下有序逃生。如果前置发动机冒烟，火势较小，且当时公交车车门、车窗紧闭，建议先用灭火器灭火，切勿着急逃生，以免出现“穿堂风”助长火势。若是后置发动机着火，建议乘客通过门窗逃生。

　　误区2 高跟鞋上阵帮忙

　　在演习中，不少乘客用安全锤砸窗逃生，其中一位女乘客因未“抢”到安全锤，急中生智用高跟鞋砸玻璃窗，但玻璃未见丝毫裂缝。眼见浓烟渐多，火苗渐大，她急匆匆跑至车后门逃生。

　　讲解：公交车车窗多由钢化玻璃制成，一旦遇到意外情况，应使用安全锤猛击玻璃四角，再用手向外轻推即可，整个过程仅需几秒钟。切勿慌乱，不要错误使用安全锤也别用类似高跟鞋一类的“工具”敲打玻璃窗。

　　误区3 扑灭火苗后置之不理

　　公交车前后门都配备干粉灭火器，发生火灾时，司机或乘客用灭火器对准着火点猛喷。确认火苗扑灭，司机或乘客立即跑至安全地带。

　　讲解：使用干粉灭火器灭火存在较高的复燃率，尤其是扑灭油火、电火，因此，扑灭火苗后，应在着火点泼洒大量自来水。