开车事故的责任应该怎么去划分
开车事故的责任应该怎么去划分
一般来说如果发生了交通事故，划分好交通事故的责任就显得格外的重要了，如果没有划分好责任那可是不行的，那么该怎么去划分好责任呢?以下是学习啦小编为你整理的开车事故的责任划分，希望能帮到你。
开车事故的责任划分
1.如果一条路上，没有人行横道、过街天桥、地下通道，遇见行人横穿马路没有主动避让的，机动车一般负主要责任!但是如果事发地附近有人行横道等设施，行人没有走的，那一般各负一半责任!
2.非机动车在非机动车道受阻，驶入机动车道。机动车未主动避让的，一般是机动车负主要事故责任!
3.非机动车临时驶入机动车道，发生事故的，双方负同等责任!
4.如果道路上，没有人行道，行人没有在道路两侧行走(两侧1米的宽度为界限)，应该负主要责任!
5.机动车通过人行横道时，如果没有信号灯，与行人或非机动车发生事故的，机动车负全部责任。行人偏离人行横道或有其他过错，可以减轻机动车责任!
6.非机动车行驶至公交车站附近时，一般距离车站牌30米左右。非机动车与上下车乘客发生交通纠纷的，双方负同等责任，公交车靠边停车，造成事故有因果关系的，公交车负次要责任!
7.在机动车和非机动车共同使用的道路上，如果机动车由于驾驶疏忽追尾撞击非机动车的，一般由机动车负主要责任!如果事故发生在夜间，各负一半责任!
8.以下情况中，如果没有明确划分机动车道和非机动车道，机动车没有按照规定行驶，发生事故，基本上要负主要责任：
⑴车道宽14米的情况下，车辆没有距离道路两侧各3.5米的距离行驶!发生事故，机动车负主要责任!
⑵车道宽10米，不足14米，机动车行驶距离超出中间7米的距离!发生事故，机动车负主要责任!
⑶车道宽6米以上，不到10米的。左右需要留出1.5米给非机动车，如果没按照这个行驶的，出现问题，机动车负主要责任!
⑷车道宽度不足6米，机动车没有按照顺序行驶!这条的意思就是，机动车在这种情况下，即便你前面有一辆非机动车，你也要在他后边行驶!如果超车，出现问题，机动车负主要责任!
闯红灯不会受处罚的情况
一、交警指挥失误导致误闯红灯
不管什么状况下，要服从交警的指挥，哪怕交警的指挥跟信号灯存在冲突的状况，必须要服从现场交警的指挥情况进行行驶，不用担心什么闯红灯之类的违章，到时去交警大队开下调流证明就可以了。
二、出现特殊情况紧急避让车辆
在等红灯时，突然听到特种车辆(如救车、消防车)的紧急鸣笛声时，要是此时你为了让道而闯红灯，虽然是闯了红灯，但这种行为值得表扬，必须对于这些车辆而言，一秒就是生命。这种情况下的闯红灯，到交警大队开具调流证明即可，一经核实即可免去处罚。
三、被大货车挡住视野误闯红灯
跟在大货车后面，视野完全被大货车挡住了，导致你无法看清红绿灯状况，无意间出现闯红灯，这个时候你可以去当地的交警大队开证明处理，一经申请复议成功就可以免去处罚了。
四、过线立即停车
红灯的时候，刹车没及时刹住，虽过线了但车头没有冲出停止线。这种情况下，只要车辆停止停止线上，车头没超出停车线就不算“闯红灯”，如果车头过线的时候还想向前移动，这个时候就算违章了。
开车出门需要注意的事项
1：离合总是要快踩而且要踩到底的，完全抬开后要养成左脚就放到平地的习惯，别总在踏板上面搁着，到时候一紧张就踩了，非常不好。还有人竟然总喜欢一刹车就踩离合，怕熄火还一直不放开，这样下去那个离合踏板的弹簧很容易坏的哦。
2：二档及以下刹车时要先踩刹车，速度减至自行车速度时(大概5-10km/h)左脚再移到离合踏板上也不迟，很多学员包括都生怕熄火刚踩一点刹车赶紧就想踩离合，其实没有必要，而且养成这个习惯之后很难改。
3：三档下坡，师傅会让踩一点刹车减速，以防速度过快训练期间技术不熟练出危险，这时候千万不要把离合也踩下去哦，有的学员经常这样一紧张下意识就踩了，导致下坡空档滑行，也很危险，非常不好的习惯啊。
4：加减档时离合的使用原则：速慢慢抬，速快快抬，一档要慢，二档可以稍快，三档以上轻松抬起即可。
5：进入弯道前减至2档，减点速，进入后感觉能控制可以打方向盘的同时加油出弯道。
6：进环岛经常紧张的不知道看进的几号口，没关系，进去后看临近右侧的口是几号倒推一下就知道自己进的路口号了，比如右侧是3号，你进的就是2号，直行出4号，左转出1号，很好明白的。
7：立交桥，海驾考场有两个立交桥，看到苜蓿叶的字样的路标牌子就记住了只要左转就绕剪子弯;不是这个那就是环形的立交桥。
8：进环岛打左灯，右转弯赶紧拨右灯
9：出岛出桥如果有中心双黄线，一定拨左灯并入快车道，切记啊。
10：交通灯路口减档拨灯并线减速，千万要躲开中间象征交警的圈圈点点，海驾的立交是平面的，最好在等待别人开车的时候在场地里面多走走，熟悉地形。
11：黄线是千万不能压的，定位停车保险杠一定不能压线，哪怕离开有3-5米的距离也是好的。跟前车不要太近，最后保持5米或以上的距离。考试时也是这样的路况，也有学员练车，给自己留出余地比较好。
12：油离配合，，起步时离合抬到弹簧自动弹起的地方，也就是大家口中的分离点，1/3处，这个位置，平地上一般给油适量的话(1200-1500转)车头就会动一点，这时放手刹，给油，车开起来的同时慢慢慢慢的抬离合就没问题了，而且起步的感觉就有了，会非常好。上坡时，是一开始油给到转速2000转最好，车头抬起来时不要抬离合，右脚再稍微给点油，车头再一动就给油慢抬离合就可以轻松坡起了。着急的话，也可以在车头动第一次的时候就给大点油慢抬离合也可以把车轰上来，也没问题。
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