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易车网CEO李斌的创业成功案例(2)

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  命运似乎早已安排好,李斌在北大打过50多份工后,成为连续创业者。

  “第一份工作是推销办公用品,拿提成。当时新世纪饭店这一面都是我的地盘,当时这是北京西边最牛的地儿,苹果公司就在这儿。写字楼的大门没有预约根本进不了。不过,我知道有一个后门,然后可以从饭店大堂二楼绕过去,躲开门卫。我做过苹果公司的生意,卖传真纸、复印纸、各种各样的文具。”

  现在,易车的几处办公室都在新世纪饭店附近。

  不同的是,大学时期的李斌感觉自己很牛,感觉自己能够成就一番大事业。可不嘛,上大学时,他不仅学社会学,还辅修了法律专业,考过了计算机系统分析员,赚了不少的钱。他办了自己的公司,名为南极科技,业务是在美国租几台服务器,在国内帮人注册域名、租空间。他的公司创立时有4名系统分析员,算是计算机世界里顶尖人才,那时这类人在中国不到200名。现在,年少轻狂的李斌不见了,成为一个很务实的企业管理者。

  1997年,李斌参与创办科文书业信息技术公司,担任总经理。1998年底离开科文书业后,李斌想复制e-Bay的模式,做一个拍卖网站。他跟北大的一位师兄商量这事,可这位师兄把他甩开跟别人干了。

  李斌有点儿伤心。此后的一年中,李斌一边经营南极科技,一边看互联网风起云涌,2000年初,他感觉再参与互联网创业就没机会了,决定到一家香港人投资的互联网公司当CEO。“我得把南极科技那些杂七杂八的事处理一下,其中有一块业务是做汽车配件管理软件的。我想交给北大的另一位师兄。他做过汽车行业咨询,对汽车行业比较了解。他说,咱们还不如合办一个汽车网站呢?我被打动了,1997年的时候,我就给一本杂志写过文章介绍微软的Carpoint网站,2000年在美国也有一家汽车网站成为上市公司。我认为汽车一定会越来也普及,汽车网站会很有前景。我当即就决定与他一起创办一个汽车网站。”

  易车电子商务有限公司很快就成立了。他们在中国大饭店开新闻发布会,李斌还提出了一个口号:电子商务就是服务。

  李斌穿着休闲西服,深色牛仔裤。他不是名牌控。开的车是一辆二手奥迪。易车网上市后,他打算买一辆10万元左右的两厢车。北京一限号,购车计划被搁置了。

  大股东撤出易车电子商务后,为了生存,他重操旧业,带着几个人编程序。一家汽车公司的经销商管理软件的项目让他赚了200万。

  然后,2003年初,易车开始给一汽马自达做网络营销服务,建网站,去门户网站投广告。“那时候,我只能什么挣钱干什么。”李斌回忆道。这期间,李斌创建新意互动,现在已经是国内领先的网络营销服务公司。

  2004年是易车发展的一个分水岭。之前,易车严重地偏离了当初的设计轨道。

  之后,李斌重新发布了易车的定位。易车网用于新车导购,新意互动主要做汽车互联网营销服务,加上后来的优卡网,是二手车交易服务平台。这三块业务是易车三大核心业务。那一年,李斌不仅知道了易车是谁,还知道互联网是什么。

  “其实,讨论互联网是什么已经没有意义了。它已经成为空气、水一样的东西,这是一个互联网的时代。凡客,你不能把它定义成B2C的网站,它是一个服装品牌,互联网是它的销售通路。回到垂直类的网站,我们也是满足消费者很具体的一个一个的需求。买车需要专业的资讯,就像找工作需要专业的平台,买房需要专门的平台一样。

  垂直网站有三个发展趋势:

  第一,争夺有价值的用户。中国一年有1800万人买车,我把这1800万人找到,这是最为重要的。这是我2004年开始非常专注地做汽车报价和经销商服务的原因。现在衡量腾讯,是用每个腾讯用户贡献多少钱来做衡量指标的。有价值的用户,现在评估互联网都在用这个做标准。

  第二,平台化。我2004年想明白了一件事是,易车的资讯与服务不一定要到易车网上才能获得,这是未来的趋势。你到新浪汽车频道查询在北京买什么车用的是我的购车数据库,腾讯、网易用的是我的购车数据库。开心网有易车网的产品汽车通,iPhone4上有我的汽车通。我为什么一定把自己当成一个网站呢?平台化就是说,你要围绕着应用,你要做的是服务。你把你的服务用最大化的方式扩展出去,不管是手机、SNS还是门户网站。你做好你该做的事,这就是平台化。

  第三,本地化。我们现在在77个城市有分公司办事处。我们跟经销商每个星期上门拜访一次,我们让他用我们的车易通这套系统。车易通系统是一个网络互动营销推广平台,甚至是一套市场决策分析系统。

  学生创业切勿好高骛远

  李斌建议,大学生们,就业就是领工资,创业就是发工资,在校学生应根据自身的实际情况量力而行。选择创业的人,需要做好充分的市场分析,确定经营思路,先确保创业后不倒闭,再考虑盈利,一步一个脚印地创业,切记不要好高骛远。而目前尚不具备创业条件和能力的人,也不要跟风盲目创业,最好选择先就业,积累经验,等待时机成熟再创业也不晚。


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