创业成功的名人

创业成功的名人

　　创业是很多年轻人都想做的事情，但大家心中都明白，这不单单只是资金的问题，更多的还要考虑创业内容，营销策略，经营目标……也正是创业的不容易，阻碍了很多人的创业步伐。以下是学习啦小编精心为大家搜集整理的创业成功的名人，希望对大家有所帮助!

　　创业成功的名人篇1：3000万到身家910亿，27岁创业，他是全球第一狂人

　　他有“全球华人第一狂人”、“财富黑马”、“中国厚待员工第一人”之称。在国内他首创了BT模式，被誉为“中国BT模式鼻祖”。从他3000万创建太平洋公司，到他如今身家高达910亿，在这财富爆炸式裂变的背后，隐藏着怎样的真相?

　　80年代，在江苏淮安，还是高中语文老师的严介和，就已经显露出了他的“不安分守己”。1986年，26岁的严介和离开中学教师的岗位，去当地国有企业当临时工。第二年，严通过公开竞争承包了一家当地的乡镇企业，开始创业。

　　1992年，严介和辞职注册了自己的建筑公司，紧接着承接的南京绕城公路建设项目是严介和自己创造出的打开“省门”的机遇。因为这个项目，他挖掘到他人生中真正的第一桶金800万元，由此开启了他的太平洋时代。

　　为了能够在政府心中留下良好的形象，他甚至提出了“亏五万不如亏八万”的经营思想。一百四十天完成的工程量，只用了七十二天就干完。业主大吃一惊，检测结果质量全优!“吃亏”是富，第二年工程指挥部便放放心心地把1000万的工程交给了严介和。

　　2002年以前，严介和一直不声不响地在路桥建设业内“掘金”。这以后，他开始与许多地方政府部门打得火热，陆续收购、托管了31家亏损的国有大中型企业，集团旗下的成员企业达到115家，严介和因此获得了大量市政工程建设项目。严介和找到了一条发财捷径——通过收购业绩不佳的国有企业，从而博得当地政府的好感，进而在当地的市政工程中分得一杯羹。

　　收编亏损国企，不仅验证了严介和“吃亏是富”的座右铭，更让严介和与政府走得更近。“重组前的国企连一根火柴棒都不值，但我要将一个极端差的企业做成极端好。”严介和称。就拿ST纵横来说，当时严介和付出的成本5亿至10亿元。表面看来好像吃亏了，实际上最终赚的钱更多。

　　直到2002年，太平洋集团的年产值也不过20亿元，真正令严介和的身家急剧膨胀的是2005年初开始的一系列对国有企业的并购。严介和已成功收购了31家国有企业，涉及资产总额达60亿元。仅一年内以年产值不过20亿元的身家去收购高达60亿元的国有资产这一项，其财技就非常人能及。

　　“BT”模式，让财富极具暴涨

　　2002年，白手起家的注册成立太平洋。虽然前面已有一定的原始积累，当时的个人财富不会超过3000万元。个人财富以几何级数裂变般暴增的起点，源自大规模复制自己垫资为地方政府兴建暂时无力兴建的基础设施项目，即“BT”模式。

　　第一次采用BT模式运作基建项目始于1996年。当时，位于经济欠发达苏北地区的宿迁市政府希望建立一条南北走向的市府大道，但市财政又一下子拿不出那么多钱来，就由太平洋垫资上马。

　　从宿迁一役以后,太平洋就将“BT”模式迅速复制到全国其它经济欠发达地区,至今共承接了近2700亿元的订单。按照设想，太平洋基础设施的单子要在2008年前突破5000亿元。

　　有人说，严介和的成功在于他坚持“吃亏”是富和经商游走边峰，他的不“循规蹈矩”、不按“规矩”行事为他创造一条不同寻常的财富之路。虽然许多人对其一年增长百亿颇有质疑，但不可否认严介和的财技很有过人之处。2015年，胡润百富榜，严介和与他的儿子严昊，家族资产高达910亿。

　　创业成功的名人篇2：霍英东的创业故事

　　在港台的亿万富翁中，霍英东的知名度可以说是最高的。这不仅因为他个人资产大约有130亿港元，在1993年又当选为全国政协副主席!然而，霍英东的出身，也许要算亿万富翁中最苦的一个!

　　霍英东的父母靠着一只小驳船，在香港做驳运生意，也就是从无法靠岸的大货轮上，将货卸上自己的驳船，再运到岸边码头。霍英东7岁那年，在一次风灾中，他的父亲因为翻船被淹死了。

　　仅仅过了50多天，霍家的小船又一次翻在大海里，两个哥哥葬身鱼腹，连尸体都没有找回来!母亲死命抱住一块船板，侥幸被过路的渔船救下一条命。当时霍英东因为在海边找野蚝，不在船上，才躲过了这场灾难。

　　霍英东找到的第一份工作，是在一艘旧式的渡轮上当加煤工。可是他的身体实在太单薄了，顾得上铲煤就顾不上开炉门，刚上岗就被辞退了。那几年中，霍英东简直像俗话说的“倒霉人喝水都牙痛”。不过，早年的艰辛和挫折，并没有打垮霍英东，他在不断的失败中，取得了经验，积蓄起力量，等待着机会，他坚信自己总有崛起的一天!

　　赚到第一笔大钱

　　第二次世界大战结束后，霍英东终于以敏锐的眼光，捕捉到了一个发财的机会。日本侵略军投降后，留下了很多机器设备，价钱很便宜，但稍加修理就可以用，也可以卖出不错的价格。霍英东很想做这种生意，于是他成了个读报迷，专门注意报纸上拍卖日军剩余物资的消息，及时赶到现场，以内行的目光挑选出那些有价值的，大批买进，迅速修好后卖出。

　　由于缺少资金，他难以放手大干。有一次，他看准一批机器，并且在竞买中以1.8万港元中标。有一个工厂老板也看中了这批货，愿意出4万港元从他手中买下，霍英东净赚了2.2万港元，这是他在那几年中赚到的最。大一笔钱了，为他积累了最初的资本。

　　香港的“土地爷”

　　抗美援朝战争结束后，霍英东就预料到，香港航运事业的繁荣，必然会带来金融贸易的发展，而这又将促进商业及住宅楼的开发。于是他抢先把经营重点转向了房地产开发。1954年12月，霍英东拿出自己的120万港元，另向银行贷款160万港元，在香港铜锣湾买下了他的第一幢大厦，并创办了“立信建筑置业有限公司”。开始，他也和别人一样，自己花钱买旧楼，拆了后建成新楼逐层出售。这样当然可以稳妥地赚钱，可是由于资金少，发展就比较慢。

　　一个偶然的事件，令霍英东得到了启发，他决定以采取房产预售的方法，利用想购房者的定金来盖新房!这一创举使霍英东的房地产生意顿时**兴隆起来，一举打破了香港房地产生意的最高纪录。当别的建筑商也学着实行这个办法时，霍英东已经赚到了巨大的财富。他当上了香港房地产建筑商会会长，会内有会员300名，拥有香港70%的建筑生意。所以有人把霍英东称为香港的“土地爷”!

　　创业成功的名人篇3：顺丰IPO路上被掌掴 神秘人王卫的创业成功故事

　　23年前，1993年，一位快递员在经历数年的“水客”(即从香港运送“水货”到大陆的人)生涯后，在广东顺德成立了自己的快递公司，当时这家公司一共只有6个人，创业资金来自于他父亲资助的10万元港币。人手不够，这位“老板”亦亲自上阵，时而背双肩包、拖着行李箱，时而骑摩托，往返粤港两地，一时间，在顺德到香港的陆路通道上，70%的快递件由这家公司承运。这家公司后来发展成为员工数量35万人、年营收超过200亿元人民币的大型企业。它的名字叫顺丰，这名“亲自上阵”的老板就是顺丰总裁王卫。

　　23年后，2016年，一位冯姓顺丰快递员骑着电三轮穿梭在北京城里的大街小巷。4月17日上午，他驾驶电动三轮车运送快递，与一辆黑色现代发生刮蹭。现代车司机下车后连续掌掴快递员6次，这个场景被围观者用手机拍下并发到互联网上，引起了社会对快递“小哥”尊严的广泛讨论。

　　4月17日当晚，朋友圈和微博风传一张据说为王卫个人朋友圈的截图，上面写道：“我王卫向着所有的朋友声明!如果我这事不追究到底!我不再配做顺丰总裁!”此举又激发了舆论热议，在机场排队等出租车的任正非、捐钱做公益的马化腾和替员工出头的王卫，被网友并称为“中国好老板”。顺丰深圳总部公关专员康慧敏(化名)向时代周报记者证实，此朋友圈状态确为王卫本人所发。

　　然而很少有人知道，为员工怒发冲冠，声言“追究到底”的顺丰总裁王卫，却是一位佛教徒。他常通过内部讲话表明佛教对自己修身养性、保持平静心态的作用。因而这次发怒，媒体纷纷以“罕见”形容。佛教在世人眼中平和，却也一直有着“金刚怒目”之说。“如果这个世界是用钱或一个道歉就可以解决问题，而不以法律解决问题，法律要它干吗?”在此事件后，王卫破天荒地组织线上记者会，接受媒体采访。而在此前，王卫绝少曝光在镁光灯下，被认为是中国最神秘的商界领袖。

　　而王卫带领的顺丰，对外界也一直隔着一层面纱。2002年，顺丰在深圳福田设立企业总部，据说当时官方甚至不知道有这样一家民营快递龙头在本市扎根。今年，这层面纱将逐渐落下。

　　2月2日，顺丰发布了上市辅导公告。据媒体报道，早在2013年，顺丰引入中信资本、元禾控股、招商局集团，融资80亿元。当时已有猜测，认为这是在为顺丰上市作准备。而王卫曾经对上市的看法是：“上市就是为了圈钱，这不是顺丰要做的。”

　　快递咨询网首席咨询师徐勇向时代周报记者表示，顺丰上市最快将在今年6月份。随着王卫的发声和顺丰上市进程的开启，这家民营快递行业的旗舰将逐渐浮出水面。

　　隐者

　　6点，起床练气功;8点，到公司开始上班;5点半，下班回家，陪家人，游泳或跑步;22点休息。据时代周报记者梳理，王卫每天的作息时间相当规律。他在接受媒体采访时自称，如果拖延到6点下班，已经算是迟到回家。在一次内部讲话中，王卫向顺丰员工说道：“其实，我25岁的时候也曾经是一副标准的暴发户做派。……得感谢我的太太，她在我得意忘形的时候，不断泼我冷水，让我保持清醒和冷静。”家庭在王卫的生活中扮演着不可或缺的角色。而他本人亦透露，不愿多接受采访的原因，除了个人性格，也是因为工作节奏紧张，想把空闲尽量安排给自己和家人。

　　即使在顺丰员工眼中，王卫也颇为低调。康慧敏告诉时代周报记者，即便身处深圳总部，但“几乎只有在公司年会的时候才能见到他”。时代周报记者亦向多位顺丰高层提出采访申请，均遭到婉拒。

　　有关王卫刻意与公众保持距离的段子在快递行业内流传度颇高。这位热爱户外与极限运动的总裁却极少接受媒体的采访，连顺丰公司的内刊上，都从未出现过王卫的照片。直到2010年春，王卫花3.5亿港币在香港九龙购置一块地皮，自建两栋4层楼高的独立屋，附带独立泳池。这桩打破同区地产价格纪录的买卖引起了香港媒体记者对王卫的注意。随后摄影记者在顺丰深圳总部守候数日，才终于第一次拍到了王卫的真容。

　　在极少次接受专访时，王卫也定下规矩，所有媒体禁止拍照。他给出的理由是“因为经常要到基层‘微服私访’，所以需要保持神秘感作掩护”。而弥漫在整个顺丰中刻意的低调氛围，则来源于他年少时的经历。家庭条件、学习成绩一般以及曾经的“水客”经历，养成了他相对敏感的性格。“我比较享受低调的感觉，喜欢回归本性真实而平淡的存在感。”

　　据曾经采访到王卫的《快递》杂志描述，王卫的办公室“弥漫着佛香，并摆放着九尊佛像”。他把对佛教的体会迁移到对顺丰的管理上，“我们现在要做的，就是利用顺丰这个不错的平台，把未来很多不确定的看似偶然的东西变成必然”。

　　王卫在访谈中认为自己对利益并不看重。“做快递最初的动机就是为了养家糊口，为了生存。当生存不是问题的时候，我开始考虑顺丰的发展、定位，因为我要对我的家人、同事和朋友有个交待。”

　　王卫的顺丰在低调中迅速扩张。据时代周报记者梳理，2004年，顺丰销售额为13亿元;2010年则增长至120亿元，年平均增长率50%，利润率30%;2013年，顺丰营业额则达到280亿元，净利润约为12亿元，快递量约11亿件。至2014年，顺丰的年营业额则突破400亿大关。

　　在突出的成绩单下，顺丰的资产负债率一直保持在50%左右(截至2012年底)，优于国际物流巨头UPS，与美国联邦快递、EMS相当，其流动比率和速动比率则优于EMS。另有一组数据颇为耀眼：2012年，顺丰的净资产收益率为18.8%，而普遍上，净资产收益率常年保持15%以上便可被视为绩优公司。无怪乎众多资本对顺丰趋之若鹜。

　　王卫的谨慎和敏感延续到他对资本的态度上。早在2004年开始，业界就一直不断传言有PE经常辗转各种关系找王卫，但他要么不见，要么婉拒。而顺丰内部也从来不回避一直都有PE找其合作的事实。而对于上市，王卫的态度则更加明确：“我可以负责地讲，顺丰在短期内不会上市。”

　　“不缺钱!”快递行业资深分析师徐勇向时代周报记者介绍顺丰融资谨慎的原因，“顺丰是以商务快递和中高端网购市场为主，其他民营快递企业以网购快递为主。由于市场定位不同，使得顺丰的件均收入高，流动资金充裕，从经营的角度看，对资金的依赖度较低。”

　　“顺丰不能为了钱而上市。上市后，企业就变成一个赚钱的机器，每天股价的变动都牵动着企业的神经，对企业管理层的管理是不利的，”王卫说。

　　怒目金刚

　　在回应“北京顺丰快递员被打”一事上，王卫一反往日低调的作风。“看这个视频时，我觉得是我在挨打。这不是赔钱和道歉的问题，这是尊严的问题。顺丰一贯教育员工从内心尊重每一个人。如果我在这件事上妥协，如何面对所有的顺丰员工，如何配做顺丰总裁?”

　　虽然负责应对此事公关的顺丰北京宣传负责人卢萍向时代周报记者表示，顺丰内部目前已在淡化此事，但王卫的反常之怒已令外界哗然，而时间恰好处在顺丰宣布接受上市指导后不久，也引起外界的诸多猜测。但在康慧敏看来，王卫对基层员工的关注由来有自。“‘快递员才是顺丰最可爱的人’这句话就是从他这里出来的。”

　　在顺丰内部有一项制度：所有管理者每年都要下去实习一段时间。2010年12月24日，王卫以物料管理员的身份，经人力资源部介绍到某区部网店独自实习，骑着电瓶车边随快递员派送、边了解巴枪、背包等物料使用和员工劳动强度及待遇情况。“作为管理者，我必须了解与客户接触最近的一线收派员和二线呼叫中心的感受，是他们每天代表着企业、率领着企业在前线作战，”王卫说。

　　某业内人士向时代周报记者透露，快递企业老板普遍重视基层，原因或与他们早年大都从事过基层工作有关。

　　王卫生于上海，在香港长大。在年轻的时光里，他做过小工和快递员，每天背着背包往来深港两地，因此总有一股江湖气质。在顺丰内部，关于王卫尚义的行为，流传着一些故事。一位工号“00002”、自顺丰成立初始就一直在王卫身边的老清洁工，受到了王卫的特殊礼遇。他向这位清洁工承诺：“你在这个公司一天，我就养你一天。”

　　据前顺丰员工李越向时代周报记者透露，王卫的贴身保镖大多来历不凡，通常两到三年一换，每届保镖在退役之后，往往会晋升为公司内部的中层干部。“能力强的会成为区域经理，次一点的也会让他留下当区域主管。”“为王总长期忠诚服务的员工，无论高低，相当于拿到一张终身饭卡。”

　　李浩认为，顺丰至今仍保持着一些“江湖气息”：“许多管理人员、区部经理是从基层的快递员、仓库管理员慢慢上来的。他们有时候有一种底层的豪爽，面对媒体又因为没有经验而显得腼腆，不知道说什么。”

　　王卫保持刻意的低调，在上市问题上迁延已久。但对事关企业发展的关节点，他毫不手软。

　　在创立初期，顺丰为了快速占领市场，采用流行于中小企业中的分公司加盟商制度，每建一个点就迅速注册新公司，聘请熟悉当地市场的能人来管理。分公司所有权归顺丰所有，但地方经理具有独立的行政、人事、财政、经营管理权。彼时，顺丰没有统一标识，各地快递员服装也并未得到统一，没有严格的规章制度。野蛮增长的模式，被一家竞争者称为“老鼠会”。

　　“这种模式极大地激发了分公司开拓市场的积极性，也留下了客户资源全部掌握在分公司手中，管理协调不力、服务水平和能力参差不齐的弊端。更重要的是，分公司做了什么事情，总公司必须负全责。”在接受媒体采访时，王卫介绍道。

　　王卫将那些具有极大经营自主权的加盟商称为“地方诸侯”，21世纪以来，他开始对各地加盟商展开轰轰烈烈的“削藩运动”，成立总部，将地方站点的经营权收归自己手中。

　　而康慧敏称，顺丰处理快递员被打事件的快速反应，也与直营模式、总部层面直接关注有关。“事情发生当晚，就有总部的管理层前去陪同这名收派员，进行一些安抚工作。”

　　入世与上市

　　作为商人，王卫的信仰更带有入世色彩。

　　有关上市的波折，最能体现王卫入世的精神。对于上市时间表，顺丰方面一直模棱两可。但在2013年，顺丰却引进了三家投资者，并于2015年底聘美国权威投资机构摩根副主席梁翔为副总裁，被业内普遍解读为是在为上市做热身运动。而汉森供应链总裁黄刚向时代周末记者介绍，顺丰“早就计划上市了”。

　　“上市之后，快递企业可以依托资本的力量，整合市场资源，推动自身转型升级。”徐勇向时代周报记者分析。而转型，正是王卫近年来投注精力的焦点。

　　王卫的战略眼光一直为业内所称道。近年来，王卫带领顺风涉足更多领域，包括电商、O2O、物流普运、金融等。顺丰嘿客、顺丰海淘、顺丰优选等板块相继浮现。“顺丰的多数创新都是由老板直接发起的。”康慧敏坦言。

　　对于快递行业未来的发展趋势，徐勇向时代周报记者分析道：“未来，大型快递企业向综合物流转型，中型快递企业向专业化转型，小型快递企业向个性化转型。”

　　黄刚在接受时代周报记者采访时称，2016年，中国快递进入全面的资本化历程，顺丰、三通一达、百世等企业全面进入上市流程。“各大企业都在掐位上市，上半年非常火。”业内人士认为，随着电商崛起，定位高端的顺丰受到与电商联系紧密的其他民营快递品牌越来越大的竞争压力，同时，顺丰也希望用资本实现转型的目的。

　　“资金实力上，国外一家企业就有600多架飞机，而中国所有快递企业加起来，也只有不到50架飞机。”王卫对媒体表示。这或许能管窥王卫的资本野心。