摩托车越野的简单技巧

摩托车越野的简单技巧

　　大家接触过越野摩托车吗?下面就让学习啦小编告诉你驾驶越野摩托车的简单技巧吧!希望对大家有用。

　　什么是越野摩托

　　越野摩托车是一种摩托车运动或全地形车赛车举行的封闭越野线路中所使用的摩托车车型。越野摩托车是来自英国，最早可追溯到British Scrambling的比赛。名称来源是自改于“摩托车”和“越野赛事用车”的整合定义。

　　摩托车越野的简单技巧1、首先是最重要的：姿势掌握

　　姿势：为了保持平衡，必须适时采用坐姿、半蹲的驾驶姿势，坐姿一般在直行、转弯、打滑时采用，因为半蹲比较费力，在能够节省体力时尽量节省。

　　但是不管哪种姿势，双腿始终要**车体两侧，除非必须伸出腿来支撑以保持平衡或在空中做高难度技巧。 驾驶姿势是掌握其他技巧的前提，是最基本的内容。(我有姿势，我自豪!)

　　摩托车越野的简单技巧2、爬坡

　　很多喜开越野摩托车的车手认为，上下坡没有什么困难可言，实际上，这种想法是很不切实际的，很多人往往因为技术不成熟而受到挫折。

　　上坡：上坡时应将重心前移，上半身俯卧于车把上，以防前轮抬起，同时要注意适当向后拉腰，增加后轮负荷，避免后轮打滑，一鼓作气上坡顶，中间不能有停顿，要努力坚持到最后，在这里坚持到最后的信心很重要。当摩托车抵达坡顶时，要迅速地弯曲双腿，同时减速。

　　下坡：下坡时应尽量减速行驶。刹车应以后刹车为主，以前刹车为辅。

　　下坡时胳膊和腿伸直，腰部尽量向后拉，重心后移。以免前轮遇到障碍时整车前倾。同时尽量少扭动车把，一鼓作气下坡，这样可以最大限度地避免翻车，顺利下到坡底。

　　摩托车越野的简单技巧3、转向

　　转向可分两种情况：越野车在行驶中转向时可以利用倾斜面转向和自身倾斜转向，其中利用自身倾斜的转向有刹车转向和油门加速转向。我们主要说说自身倾斜转向的这两种方法。

　　利用刹车转向时，摩托车可以较快速地进入弯道，左手拉住离合器，朝所转方向压车把，使车身倾斜，身体外倾的同时猛踩后刹车，使后轮锁死，车身就会横向转动，等转至行进方向时，迅速加油门，松离合器，摩托车就朝新的方向冲出。

　　利用油门加速转向时，应使用较低的挡位，左手拉住离合器，利用摩托车自身的重量自然倾斜，一只脚向所转方向踏出。另一脚踏在脚踏杆上，膝部紧靠车身，身体向外倾斜，当车身倾斜到足够大的角度时，迅速加油门，松离合器，这时后轮就会开始以左脚为圆心旋转，当转到希望的方向后，迅速直立车身和身体，摩托车又新的方向冲出。

　　摩托车越野的简单技巧4、应对颠簸路面

　　无论是越野赛场地还是野外的休闲娱乐，我们会驾驶越野摩托车穿行于乡间小道，而路面沆洼，乱石嶙峋，这是必然的事，否则也体现不出驾驶越野车的乐趣。在这样不平的路面上驾驶，要掌握以下技巧：

　　上半身始终保持自然放松，同时稍微向前弯曲，绝不可僵直，以不变应万变。双膝夹紧车身，使下半身和车身结为一体。臀部离座，采半直立姿势(半蹲)。这样当摩托车在搓板似的路面上行进时，会剧烈颠簸而晃动，然而身体仍然可以保持良好的平衡。要特别注意的是，离合器和油门的控制一定要默契，否则，可能使身体前倾或后仰。

　　摩托车越野的简单技巧5、跳跃

　　跳跃的动作在比赛中是司空见惯的，其技巧发展的潜力也很大。当然，也应看到，并非跳得最高的人跑得最快。跳得高，可以做一些高难度的动作，表演性更强一些。

　　单峰跳跃技巧：在向起跳点逼近时，身体采取半站立姿势;保持适当加速，如果全力加速，则可能因车速过快而发生危险;当到达最佳起跳点时，一下加大油门，同时将手把往身前拉;这时人车腾空，在空中时双膝紧**车身，油门回归原位，腰部前移，全身放松，随时准备吸收着地时的冲击力;着地时让后轮先着地，前轮跟着着地，这样才能让前后轮共同吸收猛烈的冲击力。如果前轮先着地或未让前轮分散冲击力，则都可能使车子失去平衡。

　　这是单峰跳跃的一个基本动作，还有**、多峰跳跃，跳跃技术有差别，因为着地点不同，这就要求车手在空中适当调整姿势，以前后轮共同分担来自地面的冲击力和有利于着地后迅速加速为原则。

　　摩托车越野的简单技巧6 抬前轮、抬后轮

　　抬前轮是驾驶越野摩托车最基本的技巧之一，可以这样认为：如果你不会抬前轮，说明你还未跨入会玩越野摩托车的门槛。也许这种说法不科学，但事实上很多人都这么认为。所以这项技巧的掌握对于爱好者来说，至关重要。我们不应抱着吸引妹子的目光而掌握它，而应知道掌握它对我们的实际驾驶有多少的用途。它是横跨沟坎、岩石、台阶、横木等障碍的技巧.况且还可以产生优良的装X效果，so…为什么不赶紧练起来呢。

　　抬前轮具体有两种方式。利用身体和油门配合抬前轮和利用离合器抬前轮。

　　利用身体和油门配合抬前轮时，首先应保持平衡，将车速控制好;然后身体尽量前倾，使前减震因受重而收缩;最后身体重心迅速后移，同时利用前减震伸展时的反弹力提起车把，适当地加大油门，前轮就会抬起。

　　利用离合器抬前轮时，首先也应保持平衡，将车速控制好;然后提捏紧离合器手把，加在一些油门，使发动机的转速数保持在适当的范围内 最后迅速松开离合器手把，前轮就会因后轮的驱动力自然抬起。

　　前轮抬起后，应妥善控制好油门和刹车，以调整适当的高度，保持良好的平衡。在前轮下落时，稍加油门;前轮抬得过高时，适时踩后刹车，这时摩托车就会维持前轮抬起的姿态，向前行驶。

　　抬后轮也是一样的!

　　抬后轮与抬前轮一样，也是驾驶越野摩托车的基本技巧之一，不过较易掌握。抬后轮在表演方面的作用恐怕是独一无二的，抬后轮的动作最好是选在摩擦力很大的沥青路面上完成，其次是塑胶跑道路面，最次是水泥路面。其他路面上除非有了一定技术之后，否则最好不要练**。

　　抬后轮前，应使摩托车保持一定的车速，并保持直线行驶，双膝夹紧车身，使人车一体，抓前制动手把，使前轮锁死，双手用力握住手把，身体前倾，重心前移。摩托车就会因惯性、前避震的收缩和人身体的配合多重作用而将后轮抬起。

　　抬起后，应审时度势松开前制动，这样不会因车速过快而整车前翻。