中国适合走向“汽车社会”吗? 阅读答案 说明文
中国适合走向“汽车社会”吗? 阅读答案 说明文
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-3——人类未来的新能源 阅读答案
-3——人类未来的新能源
① -3是一种清洁、安全和高效率的核融合发电燃料。开发利用月球土壤中的-3将是解决人类能源危机的极具潜力的途径之一。
② -3是的同位素，含有两个质子和一个中子。它有许多特殊的性质。根据稀释制冷理论，当-3和-4以一定的比例相混合后，温度可以降低到无限接近绝对零度。在温度达到2.18k以下的时候，液体状态的-3还会出现“超流”现象，即没有粘滞性，它甚至可以从盛放的杯子中“爬”出去。然而，当前-3最被人重视的特性还是它作为能源的潜力。-3可以和氢的同位素发生核聚变反应，但是与一般的核聚变反应不同，—3在聚变过程中不产生中子，所以放射性小，而且反应过程易于控制，既环保又安全，但是地球上-3的储量总共不超过几百公斤，难以满足人类的需要。科学家发现，虽然地球上-3的储量非常少，但是在月球上，它的储量却是非常可观的。
③ 大部分集中在颗粒小于50微米的富含钛铁矿的月壤中。估计整个月球可提供71.5万吨-3。这些—3所能产生的电能，相当于1985年美国发电量的4万倍，考虑到月壤的开采、排气、同位素分离和运回地球的成本，-3的能源偿还比估计可达250。这个偿还比和铀235生产核燃料(偿还比约20)及地球上煤矿开采(偿还比约16)相比，是相当有利的。此外，从月壤中提取1吨-3，还可以得到约6300吨的氢、70吨的氮和1600吨碳。这些副产品对维持月球永久基地来说，也是必要的。俄罗斯科学家加利莫夫认为，每年人类只需发射2到3艘载重100吨的宇宙飞船，从月球上运回的-3即可供全人类作为替代能源使用1年，而它的运输费用只相当于目前核能发电的几十分之一。据加利莫夫介绍，如果人类目前就开始着手实施从月球开采-3的计划，大约30年到40年后，人类将实现月球-3的实地开采并将其运回地面，该计划总的费用将在2500亿到3000亿美元之间。
④ 从20世纪90年代开始，包括中国、以色列、日本、印度等国家在内，人类掀起了新一轮的探月高潮，在这次探月高潮中，-3成为世人瞩目的目标。我国“嫦娥一号”探月卫星搭载的探月仪器2004年4月开始初样研制，其中探测月球土壤厚度与元素含量是该探月仪器工作的重要内容。-3作为最有潜力的新能源，已经成为世界各国能源研究的重要课题。
1.为什么说“开发利用月球土壤中的-3将是人类能源危机的极具潜力的途径之一”?
2.本文作者在《神奇的-3》一文中曾说：“科学家通过分析从月球上带回来的月壤样品估算，在上亿年的时间里，太阳风为月球带去大约5亿吨-3。”这与本文第③段开头画线句所介绍的内容是否矛盾?为什么?
3.文中大量使用了列数字的说明方法，试举出一例并说明其作用。
4.下列说法符合原文意思的一项是( )
A、—3是含有两个质子和一个中子的的同位素(元素)，同时它也是一种清洁、安全和高效的核融合发电燃料(物质)。
B、作为未来新能源的-3，在其聚变过程中不易产生中子并且放射性小，所以它将是一种环保型的新能源。
C、从月壤中提取—3所得到的副产品可以满足月球永久基地生产和生活的需要。
D、由我国“嫦娥一号”探月卫星搭载发射的探月仪器目前已进入对月球土壤厚度与元素含量的初步探测阶段。
5.假若某年后由我国发射的宇宙飞船将—3成功运回地面，请你根据本文介绍，用上 “月球”“-3”“科学家”三个词语(可以不考虑先后顺序)写一段话，代表学生向从事开发利用—3能源的科学家表示祝贺或感谢。
说明文《中国适合走向“汽车社会”吗?》阅读答案
说明文阅读(共8分)
中国适合走向“汽车社会”吗?
①2009年，中国以1300多万辆汽车首次超越美国，成为世界汽车产销第一大国。中国人虽然理应享受汽车文明，但中国不可能像西方国家那样，达到那么高的汽车拥有率。原因如下：
②第一，土地制约。城市街道交通拥堵，不少街道两侧摆满了车，远远看击就如一条长龙;不少住宅区、公共绿化带等也都成了“停车场”。中国已占用了太多的良田、林地、草原用于新建、扩建公路。占地面积数量大的高速公路通车总里程已突破5万公里，相当于美国的近60%;而占地面积相对较少的铁路总里程仅有8.4万公里，只相当于美国的1/3。这说明中国交通发展向汽车倾斜的程度超过了美国。
③第二，能源制约。美国的汽车普及率已超过50%，如果中国的汽车普及率达到美国的水平，到2020年预计中国将有6.9亿辆汽车。若以每辆汽车每年平均耗油2吨来计算，中国的总耗油量将达13.8 亿吨，相当于目前 全球每年石油贸易量的86%。这可能吗?即使普及电动汽车，也只不过是改变了使用能源的种类。中国超过70%的电能来自化石燃料中最具污染力的煤，这种状况在今后相当长时期也难以改变，电动汽车的普及不可能明显缓解能源的制约。
④第三，环境制约。汽车尾气排放正在成为最大的污染源。如果今后二三十年中国的汽车普及量达到6.9亿辆，就意味着未来废气排放量相当于当前世界所有的汽车排放的总和。
⑤受土地、能源、环境这三大因素的制约，中国是否适合做一个“汽车轮子上的国家”呢?
1.下列说法不符合原文意思的一项是 ( )(2分)
A．中国己成为世界汽车产销第一大国。 |
B．目前中国交通发展向汽车倾斜的程度超过了美国。 |
C．土地、能源、环境三大因素制约了中国汽车业的发展，中国不可能达到西方国家那么高的汽车拥有率。 |
D．普及电动汽车能有效缓解能源的制约。 |
A．打比方作比较列数字 | B．下定义举例子列数字 |
C．打比方作比较下定义 | D．举例子列数字分类别 |
【链接材料】在日本，虽然汽车普及率很高，但东京等大城市公共交通十分发达，人们普遍利用公共交通上下班。近年来，越来越多的“有车族”倾向于少开车或不开车 ，尽量选择附近的商店进行购物，以致远离住宅区的大型商业设施的经营者惊呼“‘汽车社会’在日本消失了”。其实，汽车社会在日本并没有消失，只是人们提高了开车出门的门槛，降低了以拥有豪车显摆身份的兴趣。美国、日本这些汽车社会“先行国家”的新动向，值得中国深思。
(1)汽车的高速发展给我们的生活带来了哪些麻烦与不便?请列举两项。(2分)
(2)参考美国、日本等汽车社会“先行国家”的新做法，结合我国实际，请你提一条能有效缓解汽车高速发展所带来的矛盾的合理化建议。(2分)
1.D
2.A
3.(1)示例：马路拥堵、空气污染等。(2分，言之有理即可，答出一项给1分)
(2)示例：大力发展公共交通、修建立体停车场、骑自行车出行等。(2分，答出一条，言之有理即可。)