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世界最长沙漠公路有多长

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世界最长沙漠公路有多长

  关于世界最长沙漠公路你了解多少,今天学习啦小编收集了一些关于世界最长沙漠公路的知识,希望对大家有帮助。

  世界最长沙漠公路贯通

  9月25日,全长930公里,位于内蒙古西部的京新高速临白段全线贯通。

  央视新闻25日报道,随着最后一段沥青上面层的铺设成功,京新高速临白段主线全线贯通。临白段全长930公里,始于内蒙古临河市,经青山、额济纳旗,止于内蒙古和甘肃交界的白疙瘩,横穿内蒙古西部巴彦淖尔市河阿拉善盟境,是亚洲最大的单体公路交通工程,总投资370亿元,采用双向四车道高速公路标准,设计行车速度为每小时100公里以上。

  该路段全线穿越中国四大沙漠之一的巴丹吉林沙漠和戈壁滩,多次经过无人区,施工环境异常恶劣。为了确保工程按期完工,京新高速公路临白段分为多个标段,由中国交建、中国中铁、中国建筑三家央企数万建设者陆续完成。

  京新高速全长2582公里,途径北京、河北、内蒙古、甘肃、新疆5省区,串联起北京——张家口——乌兰察布——呼和浩特——包头——临河——额济纳旗——哈密——吐鲁番——乌鲁木齐等各个城市,是国家西部大开发的重要交通要道。

  目前北京、河北、内蒙古、新疆境内部分路段已建成,其中,北京五环至河北土木段为京包高速,内蒙古呼和浩特至临河段跟G6京藏高速重线,哈密到乌鲁木齐与G30连霍高速重线。京新高速于2012年9月开建,预计2017年6月建成通车。

  京新高速公路的建成,将成为北京连接内蒙古西北部、甘肃北部和新疆最为便捷的公路通道,与现有道路相比,新建的京新高速公路将北京至新疆的距离缩短1300多公里。

  世界最长沙漠公路贯通 困难重重

  京新高速穿越的是我国四大沙漠之一的巴丹吉林沙漠,中途是数百公里的无人区,在这样一片没有水,没有电,没有通信,没有人烟,几乎与人类现代文明隔绝的戈壁滩上,建成一条我国最高等级的高速公路,难度可想而知。

  京新高速临白段位于内蒙古西部,世界著名的巴丹吉林、腾格里、乌兰布和三大沙漠横贯全境,线路经过的额济纳旗素有“风起额济纳,沙落北京城”之说,是沙尘暴源头,年降水量最小仅有35mm,8级以上大风、沙尘暴、扬沙天气82—142天; 线路多处途经无人区;没有水是施工进程中遇到的最大的难题。

  施工队聘请专业人员在工地方圆十几公里勘测打井,多数是枯井。偶尔打出水的井来,水中的杂质和矿物质严重超标。而找到了最近的水源,又没有路,施工人员专门修建拉水便道,开车150多公里来回10个小时才能拉回一车水,平均花费60-70块钱,加上成本一立方水将近百十块钱。

  没有通讯信号,施工人员曾爬遍标段境内的所有山丘,只在最高的山丘上发现微弱信号;后来虽然建立了通讯基站,但一刮大风就断网;刚进入工地没有宿舍,建设者们只能住在帐篷里,夜里经常被大风吹, 他们在戈壁上挖了几米深的大坑,把帐篷扎在大坑里防风;平时的施工也得有特殊的防风装备。

  京新高速临白段阿盟境内供水十标生产副经理,史学斌:工地上每人一个防尘脖套,外加衣服防尘眼镜,安全帽,因为风沙太大,在作业现场,眼睛睁不开。

  没有路,施工材料进不了工地,施工人员就修建了比高速路还长的施工便道,同时也方便了当地群众。建设者在没有水,没有电,没有通信,没有路,没有人烟的戈壁沙漠。完成了通向文明和进步的高速公路。

  关于中国高速公路

  中国高速公路突破3万公里 总里程位居世界第二,从上世纪九十年代开始,中国进入了公路建设快速发展的时期,尤其是1998年中国实施积极的财政政策以来,中国公路建设投资数量之大、开工项目之多举世瞩目

  中国高速公路

  中国的高速公路建设起步于1984年,最早开工的是沈大高速公路,最早完工的是沪嘉高速公路,至2007年底,中国大陆高速公路的通车里程已到53600公里,居世界第二,仅次于美国。在1990年代后期,中华人民共和国政府实施积极的经济政策引导基础设施建设,对高速公路的资金投入执行倾斜政策,每年建成高速公路达到三千公里以上。

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