美国最大的海港是什么
美国最大的海港是什么
前面为大家介绍来美国最大的岛屿，现在学习啦小编为大家普及美国最大的港口—纽约港。我们一起来看看吧!
美国最大的海港—纽约港
美国最大的海港，世界最大海港之一。位于美国东北部哈得孙河河口，东临大西洋。1980年吞吐量达1.6亿吨，多年来都在1 亿吨以上，每年平均有4000多艘船舶进出。 同时也是一条河流的名称。
地理位置
位于美国(全称：美利坚合众国THEUNITEDSTATESOFAMERICA)东北部纽约州东南沿海哈德孙(HUDSON)河口东西两岸(位于北纬40°45′、西经74°0′)，在长岛(LONGISLAND)西端的上纽约(UPPERNEWYORD)湾内，濒临大西洋的西北侧，是美国第一大城市和主要海港之一。它是美国第三大集装箱港，又是美国出口废金属的最大港口。早在1825年通大湖区的伊利(ERIE)运河开通和铁路的增多，使纽约港得到了迅速发展，成为大湖流域重要的出入门户。它是美国最大的交通枢纽，是两条横贯美国东西大陆桥的桥头堡，即北太平洋铁路东起纽约，西至西雅图(SEATTLE)联合太平洋铁路东起纽约西至旧金山(SANFRANCISCO)。
气候
该港属温带大陆性气候，7月平均气温25℃，最高曾达38℃，1月平均气温为0℃，最低到-7℃。冬季不冻，有时有浓雾。全年平均降雨量约1000mm。平均潮差为1.4m。
历史
纽约港于1614年为荷兰人开始建设，后为英国人所经营。美国独立战争胜利后，纽约港进行大规模建设，由于自然条件优越，1800年便成为美国最大港口。后来南北战争结束后，美国开始了快速的扩张，经济中心也逐渐转移到北方，再加上移民人口的遽增，纽约港日益繁忙，更加速城市的发展;再加上伊利运河的开放通行，使得纽约港的腹地扩大至美国中西部，亦使得当地产品得以自五大湖透过纽约港外销全球，纽约因此成为美国产品最为重要的集散地。至1871年，纽约成了美国第一大港市。1921年，纽约港务局(今纽约与新泽西港口事务管理局)建立，负责港口规划和建设。纽约港有水域约700多平方公里和陆地1000多平方公里。全港有16个主要港区：纽约市一侧10个，新泽西州一侧6个。全港深水码头线总长近70公里，有水深9.14、12.80米的远洋船泊位400多个。早期是沿哈德逊河建设突堤式狭栈桥码头，布置紧凑，后方陆域小。近期建设的伊丽莎白港区和纽华克港区的码头是顺岸布置，陆域面积宽敞。
伊利运河建设前
十七世纪纽约港地区的原住民德拉瓦族，在语言学上被划分至阿尔冈琴语系，他们使用该水道捕鱼及旅行。他们于1609年在港口迎接了首个有记录的欧洲人，亨利·哈德逊。1524年“他(乔瓦尼·达韦拉扎诺)在史坦登岛和长岛间的纽约湾海峡抛锚，受到了德拉瓦族独木舟聚会的迎接。他的一队水手可能在史坦登岛上一处被称为‘饮水处(thewateringplace)’的泉水取淡水——如今在海湾街和胜利大道转角处，此地点的大概位置上的一座小公园中，树立着一座纪念碑——不过韦拉扎诺对此区域地理的描述大多含混不清。历史学家坚持认为韦拉扎诺抛锚的地点就在现在的韦拉札诺海峡大桥在布鲁克林区的登陆点附近。他还观察了北部被他认为是一座巨大淡水湖的水域(显然就是上纽约湾，也被称为纽约港)。他显然并未足够深入纽约湾，故并未发现哈德逊河的存在。”
1624年在总督岛建立了首个欧洲永久殖民地，8年后在布鲁克林亦建立了殖民地;这两处殖民地随后通过渡船业连接起来。荷兰殖民地新尼德兰主管，彼得·史蒂文森，命令建造下东河曼哈顿沿岸的首个码头，此码头受到掩护故不会受到风及冰凌袭击。工程于1648竣工，并被命名为施赖尔之弯钩(Schreyers'Hook)码头(位于现在的珍珠街和宽街附近)。这使得纽约成为英国殖民地的主要港口，并在以后成为新独立的美国的一部分。1686年英国殖民当局给予纽约自治市岸线的控制权。
伊利运河及其后时期
1824年，美国首个干船坞在东河建成。由于其所处的位置和水深，港口随着轮船的采用而快速增长;随后的1825年，伊利运河竣工，纽约成为美国内陆与欧洲及沿岸目的地间重要的驳运港。
约1840年时，通过纽约港的旅客及大吨位货物数量大于当时全国其他主要港口的总和，至1900年纽约港已成为世界最大的港口之一。位于埃利斯岛的移民入境港在1892至1954年间有1200万移民抵达。1870年纽约市成立了码头管理局，以便系统开发岸线资源，乔治B.麦克莱伦为首任总工程师。
在中心公路改善从而提高卡车运输效率之前，铁路货物通过渡船从新泽西运至曼哈顿，铁路公司只有少量的拖船、驳船及323火车驳船(一种专门设计的驳船，覆有轨道，车皮能直接驶上驳船)。纽约通过资助此项业务，从而抢走竞争港口的生意。
第二次世界大战及其后时期
在美国参战后1942年的鼓点行动中，轴心国王牌U-潜艇部队对美国领海内的商船发起攻击，从而开始了第二段欢乐时光。U-潜艇指挥官能通过城市灯光逆光分辨出目标船只的剪影并发动攻击，从而毫发无伤地避开港口内的美国海军。Coimbria号油轮在桑迪胡克半岛外、Norness号在长岛外被击沉。纽约港作为美国主要的护航运输节点，是第二次大西洋战争中重要的军事集结转运点，而美国商船海员死亡率为1/26，高于其他美军部队。
该港口于二战期间的1943年3月达到业务顶峰，锚地内有543艘船只待泊，等待分配护航或靠泊(并有425艘远洋轮船停靠于750座码头中的部分码头)。有1100座总面积近1.5平方英里(3.9平方千米)的仓库、575艘拖船及39座船坞(可能是极重要的，于1801年建造的纽约海军船厂)为货运提供服务。因为惊人的重型机械库存，纽约港成为世界最繁忙的港口。
泊位
本港包括三部分：纽约、新泽西(NEWJERSEY)、纽瓦克(NEWARK)分属纽约和新泽西二个州的辖区，包括纽约市区及河边市属区域，共有3385km∧2。港区主要码头泊位如下：| 码头类别 | 泊位（个） | 岸线长（m） | 最大水深（m） |
| BULK&GENERALCARGO（散、杂货） | 11 | 1876 | 9.7 |
| CONTAINER（集装箱） | 42 | 8725 | 12.1 |
| RO/RO（油码头） | 12 | 2133 | 11 |
| OILQUAY（油码头） | 30 | 2133 | 11.5 |
装卸
装卸设备有各种岸吊、门吊、集装箱吊、浮吊、可移式吊、各种车辆、拖船及滚装设施等，其中可移式吊最大起重能力140吨，浮吊最大起重能力达500吨，还有直径为150～250mm的输油管供装卸使用。港区露天堆场198万m2，仓库面积(包括冷藏库)有276m2，集装箱场地约300万m2。
装卸效率：集装箱每天可装1万吨，水果每天卸15万箱。本港外贸区分布在紧靠码头及机场边，占地约10万m2。仓库面积9.3万m2另有堆场约10万m2。1994的集装箱吞吐量达198.3万TEU，比1993年增长0.5%，1994年货物吞吐量达4669万吨，比1993年增长14.4%，其中杂货为1380万吨(输出430万吨，输入950万吨)。
主要出口货物为废金属、钢材、机械、纸张、有机化学制品、废纸、纺织废料及杂货等，进口主要货物有车辆、木材、塑料、橡胶、酒精、咖啡、香蕉、蔬菜、碳化氢、纺织品、服装及畜产品等，在节候日中元旦、独立日、劳动节及圣诞节不工作，其它节假日如果需要可安排作业。
航道
有两条主要航道：
一条是哈得孙河口外南面的恩布娄斯航道，长16公里,宽610米，维护深度13.72米，由南方或东方进港的船舶经这条航道进入纽约湾驶往各个港区。
另一条是长岛海峡和东河，由北方进港的船舶经过这条航道。哈得孙河入海口的狭水道，水深30多米，东河水道大部分河段水深在18米以上，最深处近33米。
交通
纽约港每天接纳来自世界各国的货物，通过河运、铁路、公路和航空运往各地。有200多条水运航线、14条铁路运输线、380千米地下铁道及稠密的公路网和3个现代化空港。在大市区各岛之间，筑有多座桥梁和多条河底隧道相连接。
景点
自由女神像、埃利斯岛、总督岛、克林顿堡、盖特威国家游憩区及格兰特将军之墓现在由美国国家公园管理局负责维持。