民营加油站发展前景
民营加油站发展前景
民营加油站还是未能摆脱油品质量差、服务差等口碑，未来民营加油站会如何发展呢?下文是小编收集的民营加油站前景，欢迎阅读!
民营加油站发展现状
随着近年来国家经济的飞速发展人均收入的提高，汽车对于一个家庭来说已经从以前的奢侈品逐渐发展为必需品。单从机动车的保有量来看，截止去年底，我国汽车保有量达1.37亿辆，是十年前汽车数量的5.7倍。汽车数量的增长以及国内公路通车里程的增加势必会带动加油站数量的增多。2013年我国加油站已达9.6万座。其中，中石油自营及特许加油站占全国加油站总数近两成;中石化自营及特许加油站数量占全国加油站总数的1/3左右;其他国有、民营、外资加油站约占全国加油站总数的50%。民营企业发展迅速，外资企业加快进入，我国加油站行业呈现国企、民企、外企“三足鼎立”的发展态势。近几年来随着油品质量的升级，民营加油站已褪去往日辉煌的外衣在夹缝中艰难的生存。本文将从以下几个方面浅析国内民营加油站市场。
利润方面，主营加油站利润有限，而民营加油站在批发于零售价格差中利润相可观。以目前价格为例，本次调价前市场受下调预期影响，主营汽柴油批发价格持续下滑。目前国内93#汽油均价为9045元/吨，较国家限定的零售价价格10033元/吨(7.62元/升)计算(此价格为国内20个省的主要城市零售限价的平均价格)，其中间的差价为988元/吨，这就是民营加油站的利润。而多数民营加油站一般选择从价格更低的地方炼厂进油，其利润空间更有上升空间。目前山东地炼山东地炼市场国四93#汽油均价在8050元/吨，较当地主营最高零售限价低1900元/吨;相对来说民营加油站比主营加油站优惠幅度更为灵活。
民营加油站利润虽然丰厚，但油品质量及口碑仍是制约其发展的关键因素。按照国内加油站性质划分，目前加油站油源的供应渠道主要有三种。一是有成品油经营资格的加油站持有效证件都可以从主营销售公司进到油，其次是个别地方炼厂有自己的加油站，其炼制的油除了对外销售外直接供给下属加油站，第三是山东或其他地方的炼油厂生产的汽柴油销售到各地市场。近来各地加油站油品质量不合格被曝光事件屡屡不断。民营加油站在价格及优惠幅度上虽然占据优势，但有个别不法商贩低价进购国三汽油或者调和汽油以次充好。民营加油站自身的问题也对其信誉带来了一定的影响，在价格相当的情况下，多数消费者会选择主营加油站，民营加油站发展空间受限。
目前我国民营加油站规模小、数量多，且仍未形成较为规范的体系。我国成品油供应体制相对集中，主营依存中石油、中石化等大型国家控股企业。油源不稳定和质量高低是民营加油站和主营加油站最大的差距。装置改造的巨大成本让地炼油企对油品质量升级望而却步。规范油品质量，淘汰落后产能仍是成品油市场的重要任务，也是提升民营加油站质量的有效办法。民营加油站也只有在质量上能与主营抗衡，价格上优于主营才能在未来发展的路上越走越宽。
民营加油站发展前景分析
用“互联网+”应对低油价挑战，同时提供更温馨消费服务，提升中石油企业形象。
中石油和阿里巴巴及其关联企业——蚂蚁金服，将在阿里云、电子地图、互联网汽车、天猫、菜鸟物流，以及中石油掌上营业厅、互联网支付、电子加油卡、互联网金融、会员共享和积分互换、联合营销等领域开展广泛务实合作。
1. 快速支付 / 快速加油
手机不离身现代人最快速的支付方式,用户不下车就完成整个加油支付过程。
2. 自助式加油
智慧概念，用户自己搞定付款、小票、发票、加油等一系列动作，油站节约人力开支。
3. 品牌化管理
在人人都能开上车，在人人都奔小康的品质社会里，我不会再去村口那家“小芳加油站”了，品牌保障不了油品，作为多油站经营者，品牌化经营，本地品牌化推广值得思考，让我们的品牌看起来更高大上，品牌化管理必不可免。
4. 电子加油卡
这可能是现在大家认为最实际有效的圈人圈钱的方式了，但在当今这个能我们动手绝对不让用户动手的时代里，实体加油卡实在太过繁琐，实体加油卡开卡麻烦，充值麻烦，圈存麻烦，连查账都成问题，电子加油卡秒解决以上难点(支付宝马上推中石油电子加油卡)。
5. 积分系统
通过调查积分是真实有效可以黏住部分会员，支付宝说共享支付宝积分换汽油，那我们是不是应该可以更睿智的让我们的积分和对面万达广场的积分发生关系呢?用积分带动非油品销售是否更佳?
6. 营运车识别
从运营分析，十台私家小车比不了一台出租车或者货车司机的加油量，如果有个系统可以识别营运车辆，针对性运营这些司机让油站的销量翻一倍简直不要太简单!
7. 运营工具
红包裂变、优惠券、代金券等。这个实在是有点多，特别说一下圈子文化的运营，试想一下发出一个裂变红包，带来的油站认识度、关注度以及有效的转化是何等的方便。
8. 异业联合
我们油站与周边行业联合，互发优惠券，低成本活动，能够带来用户，还起到品牌知名度推广的作用。加油站的运营可不是就只有优惠、减价、打折而已?
9. 数据分析
例：如果有个系统每月给你分析用户，如：系统分析出了一类车，约每三天来加一次汽油，而且都是早上9点左右加油，每次都是97号汽油，每次加400元，每次都开一个公司发票，那么我来教你给用户画像吧(用户的车可能在30万以上的SUV(PS：油品油量分析)公司中层(PS：加油时间，发票分析)，以市场公关为主的职业(PS：频次分析))，有了这个用户的画像是不是就能够针对用户群体进行活动策划。
民营加油站发展困境
由于中国石油流通领域存在的垄断格局，很多民营加油站受制于资金、运输、价格等因素，不得不从中石油、中石化等大型国企批发成品油，这一方面导致油源受到限制等情况，每当油源紧张时，特别是季节性消费需求回升出现成品油供需紧张的时候，很多民营加油站经常处于无油可卖或者限量供应状况。据统计，当前全国近一半的民营加油站油源无法得到充分保证。在此背景下，民营加油站的持续化经营将举步维艰，不得不在当地的小型调和厂进购，致使油品质量良劣质等问题。这也是民营加油站无法解决的心腹之痛。
客户发展受限的地域性经营
由于民营加油站居多以单一个体形式经营，没有联营加盟的盟友、联网机制，大部分民营加油站只能针对周边5公里内的客户进行重点销售，对于远距离、跨区域的客户无法形成有效吸引，更无法拉拢一些像区域外物流运输单位这样的高价值客户，这也是民营加油站目前有心无力的基础制约因素。
降价促销的单一化
由于两桶油等国企以及部分外企的强势进入，曾经风光一时的民企加油站近年却逐渐只能在夹缝中求生存，如今民营加油站只能靠打价格战来生存了。“民营加油站经营灵活，自己说降价就能降价，两大国企加油站要是降价还要向公司申请”，形象地说明了民营加油站的经营特色。
经营规模小、发展受制多的局面
由于经营规模小，民营加油站无论从品牌、资源还是进货成本上，民营加油站都具有非常大的劣势，这就构成了民营加油站不仅零售利润低，而且平均日销售额小的特点。而且由于普遍存在管理手段落后、科技含量低、内部管理不严、职工素质偏低、服务意识差等状况，造成口碑差的制约性发展因素。
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