施工方案

为了确保事情或工作扎实开展，就需要我们事先制定方案，方案是解决一个问题或者一项工程，一个课题的详细过程。方案应该怎么制定才好呢？以下是小编为大家收集的施工方案，希望对大家有所帮助。

施工方案1

第一章施工组织方案与部署

第一节部署原则

1、集中力量保质量、保工期，在人力、物资、机具给该工程以充分保障，各工序管理工作应相互协助，指导好现场的施工工作，搞好各工种的协调配合。

2、组织各工种配合施工，穿插作业，重点部位重点赶工。以达到土建、安装及其它各工种之间互创施工条件，以确保工程总体进度。

第二节施工组织机构

一、本电气安装工程项目，负责安装施工组织和管理；

二、项目经理将负责各专业施工队伍的施工现场协调和安排。抓好工程质量和安全的同时，抓好对环境保护的要求。

第三节施工管理措施

一、为顺利实现质量目标，我们采取的主要管理措施有：

1、将该工程列为我公司的重点工程，由公司总经理直接领导，并组成施工现场管理机构，发挥公司的优势，在各施工生产要素的配置上对该工程实行重点政策，确保工顺利完成。

2、建精干、高效强有力的项目经理部，选配高素质的项目经理和管理人员，实行项目管理负责制，全权组织技术、质检、材料、安全、劳资、财务等部门对工程施工进行全员、全面、全过程的系统动态管理，并对工程质量、施工进度、安全生产、文明施工、成本核算及经济效益等进行全方位的目标责任管理与控制。

3、用技术熟练，纪律严明，经过多个大型工程锤炼的能打硬仗的高素质的作业队伍，在该工程上进行施工，发挥我公司管理上的优势，强化职能，统筹协调，综合管理，确保工程总体目标的实现。

第四节施工方案

1、进场阶段

对施工现场进行认真堪察，合理选定材料摆放区、制作区、工具存放区及废料堆放区，有条件的应设立材料仓库，便于管理。制定现场作业顺序，不阻障其它工程的施工现场，根据可施工程度合理安排施工人员进场、材料进场及工具进场。组织人力搞好现场的文明环境，临时用电架接灯光准备，施工人员进场前作适当的安全培训，技术培训，规章制度颁布，甲方要求传达等，使进场秩序良好。

2、主体阶段

按工程进度计划，由项目经理部组织计划施工。整个工程大体分为电缆管暗埋、路灯基础浇筑、电缆穿管敷设、路灯安装、控制柜安装、通电调试。各阶段的施工存在重叠作业，施工应合理安排，相互提供最宽的工作面，并做好半成品或成品的保护工作，加强工作中的自检工作，对发现的不合格项目应及时组织人力处理，决不让不合格产品流入下道工序。

3、试验阶段

达到满足业主要求，功能达到设计效果，外观达到优良水平。

4、竣工验收

一次通过相关部门验收。

第二章施工准备

第一节技术准备

一、做好与设计的结合工作

1、由技术负责人协助项目有关人员认真学习图纸，并进行图纸自审、会审工作，理解设计意图及施工质量标准，以便正确无误地施工。由施工技术组认真编制该工程的施工组织设计，作为工程施工生产的指导性文件。

2、通过学习，熟悉图纸内容，了解设计要求，施工所应达到的技术标准，明确工艺流程。

3、进行自审，组织各工种的施工管理人员对本工种的有关图纸进行审查，掌握和了解图纸中的细节。

4、组织各专业施工队伍共同学习施工图纸，商定施工配合事宜。

5、组织图纸会审，由设计方进行交底，准确掌握设计图纸中的细节。

第二节生产准备

一、劳动力的准备

1、根据确定的现场管理机构建立项目施工管理层，选择高素质的施工作业队伍进行该工程的施工。

2、对工人进行必要的技术、安全、思想和法制教育，教育工人树立“质量第一，安全第一”的正确思想，遵守有关施工和安全的技术法规，遵守地方治安法规。

3、特殊专业工种，将全部使用经特殊培训并有上岗证的施工人员。

二、材料准备

1、根据施工组织设计中的施工进度计划和施工预算中的工料分析，编制工程所需材料用量计划，作好备料、供料工作和确定仓库堆场面积及组织运输的依据。

2、根据材料需用量计划，做好材料的申请、订货和采购工作，使计划得到落实。组织材料按计划进场，并作好保管工作。

3、施工材料的发放用使用管理制订严格的材料领料制度，做到按需领料、按当日施工量领料，防止材料出库后造成的丢失损坏和污染。

三、机械准备

1、根据施工组织设计中确定的施工方法、施工机具、设备的要求和数量以及施工进度计划的安排，编制施工机具设备需用量计划，组织施工机具设备需用量计划的落实，确保按期进场。

2、主要机具一览表施工机械设备表（见拟投入本标段的主要施工设备试验和检测仪器表付后）

二、工期保证措施。

1、在确保质量和合理施工顺序的前提下，必要时组织连续施工，以充分利用有限时间。

2、制订工期控制计划；按现场指挥部确定的工期进度计划，每天进行自检，每周作一次工期分析，确保施工进度。

3、实行工期承包制；各工种要按下达的施工任务单承包工期，对提前工期的给予奖励，对拖延工期的给予处罚。

4、公司根据施工现场需要，随时另调所需的技术工人，保证现场用工。

5、公司成立专项施工领导小组，由公司总经理或有关部门领导参加支持与监督项目经理部，每周召开一次现场办公会，重点检查施工进度计划的执行情况，如有问题，由公司专项领导小组提出解决的措施，限期解决确保工期的按时或提前完成。

6、承包班组，若完成不了规定的工期，则对其进行相应罚款。

7、工程进度款作为专款专用，不能用于公司其它方面的开支。

第三节施工进度的保证措施

1、由公司领导亲临现场，向全体施工人员作好思想动员和教育工作，明确任务，充分认识保工期，守信誉的重点意义，全体人员同心协力，确保按时或提前完成合同任务。

2、项目经理部提前部署和计划各阶段人力、物力的组织和管理，提前为下一道工序作好各种准备，保证人力、物力充足，做到一环紧扣一环地顺利施工。

3、检查和落实已制定的施工计划，确保月旬进度计划的落实，及时增补拖延的工期。

4、施工进度五保证：保证资金充足，保证人力、物力充足，保证施工图纸及大样齐全，保证各协调单位友好协作，保证各施工手续齐全。

施工方案2

一、项目背景

市政临水临电工程通常是由市政部门承担，包括水务和电力方面的设施建设、改造及维护工作。这些工程的施工过程包含各种复杂的环境和场景，因此需要建立一个科学的施工方案来确保工程的质量和进度。

二、施工准备

在正式开展施工前，需要进行充分的准备工作。要确保施工人员具备相关证书和技能，同时进行安全培训，了解施工中的安全注意事项。要进行现场勘测和测量，以确定施工现场的具体情况，制定合理的布局方案以及施工技术指导方案。同时，还需要采购所需材料和设备，并进行储存和保管工作。

三、施工流程

临水临电工程的施工流程一般分为几个关键步骤。首先是现场清理和准备工作，包括清除杂草、平整场地等。然后进行基础施工，包括混凝土浇筑、钢筋安装等。接下来是主体施工，包括建设水电设施、布设电线电缆等。最后进行收尾工作，包括检查和测试设施、清理现场等。

四、施工措施

在施工过程中，需要采取一系列措施来确保工程质量和安全。首先是制定详细的施工方案和技术规范，确保施工按照标准进行。其次是加强施工现场管理，包括安排专人负责现场监督、建立安全警示标志等。同时，要加强施工质量检查和监控，及时发现并解决问题。还需要与相关单位和部门进行协调，确保施工进度和安全。

五、环境保护

在临水临电项目的施工中，环境保护是一个非常重要的问题。要合理规划施工工艺和场地布局，减少对周边环境的影响。采取相应的措施来控制施工过程中产生的噪音、尘土等污染物的排放。对于施工过程中可能造成的水土流失、渗漏等问题，要加强监测和治理。同时，还要加强对施工废弃物的处理和回收利用。

六、安全措施

在临水临电施工过程中，安全问题是最重要的。要严格按照相关安全标准进行施工，加强现场安全管理，做好施工现场的安全设施。同时，要加强安全培训，提高工人的安全意识和技能。对于危险源和风险区域，要进行合理划分和设置警示标志，加强安全监测和预警。

七、质量控制

临水临电项目的质量控制是确保工程质量的关键。要制定详细的施工质量控制标准，进行质量检查和验收。对于施工过程中可能出现的质量问题要及时纠正，做好质量记录和整改。同时，要与相关监督部门进行沟通和协调，确保工程符合质量要求。

在临水临电项目的施工过程中，制定一个科学合理的施工方案是至关重要的。通过详细规划施工流程和采取相应措施，可以确保工程质量、进度和安全。同时，要加强环境保护和质量控制，促进可持续发展。通过科学的施工方案，临水临电工程可以顺利完成，为城市的发展和人民的生活提供可靠的水电设施保障。

施工方案3

一、施工准备

1、场地平整，清理表层30cm腐殖土、树根、草皮等杂物。对原地面凸凹不平地段进行整平。对独立大坑单独作为一作业面，并按监理工程师要求分层夯填至原地面。对表面松散土层进行碾压。修筑机械进出便道，施工区周边做好排水沟以确保施工区排水通畅，防止积水。

2、取原状土进行标准击实及最佳含水量试验。

3、测量放样，定出控制轴线、冲击碾压边线，标出施工区段内测点平面布置，准备好沉降观测所用仪器。

4、施工设备，冲击压路机一台、装载机（牵引车）一台、推土机一台、光轮压路机一台和平地机一台。

5、施工前，明确冲击设备的规格及性能，冲击压实及振动压实的便数，确定检测方法。

二、冲击压实施工方法

1、施工方法

冲击压实采用25KJ以上的三边形冲击压实机，冲击碾压行走速度控制在10～12km/h。

K8+500～K9+500段冲击宽度为39.5m，冲击面积为39500m2，K13+500～K13+900段冲击宽度为44.9m，冲击面积为17960m2，远大于压路基转弯半径的4倍。施工中以路基中心线对称地将施工场地分成两半，来回冲击碾压，冲击碾压时自左边外侧开始，顺时针行驶，以冲击压实面中心为轴线转圈，而后按纵向错轮碾压。

2、冲击碾压施工工艺

1）对于冲击压实路段，按施工前准备项目进行冲击压实前场地平整、碾压。

2）取原状土进行标准击实及最佳含水量试验。

3）测放冲击压实机行走轨迹根据路基面宽度，确定循环冲击碾压的轮迹走向，用灰线撒出，之后用冲击式压实机进行冲击碾压，冲击碾压从路基的一侧向另一侧冲碾，冲碾顺序应符合“先两边、后中间”的次序，以轮迹搭接但不重叠铺盖整个路基表面为一遍冲碾。设备就位碾压由牵引车拖动冲击碾，在缓冲区加速行驶，通过测验区时确保行驶速度为10～12km／h。碾压采用排压法。在横向移位时，冲击压路机双轮各宽0.9m，两轮内边距1.17m，行驶两次为一遍，形成4m宽碾压带。其中每遍第二次的单轮由第一次两轮内边距中央通过，形成理论冲碾间隙双边各0.13m，当第二遍的第一次向内移动0.2m冲碾后，将第一遍的间隙全部碾压；第三遍再回复到第一遍的位置冲碾。每遍纵向相错1／6的轮周距进行碾压，在碾压6遍完成后，回复到第一遍位置开始第二轮6遍碾压。依次从一侧向另一侧推移完成全部碾压遍数。

4）冲击碾压过程中，如果因轮迹过深而影响压实机的行进速度，可用推土机平整后再继续冲碾。若冲击碾压过程中路基表面扬尘。可用洒水车适量洒水后继续冲碾；在碾压过程中当土壤中含水量不够时，洒水进行调整。使其达到最佳含水量±3％。

5）按第（3）条及第（4）条连续冲击碾压，至最后5遍的沉降量不大于lcm时，进行设计要求的项目检测。

6）若未能达到设计规定的施工质量要求，则重复（3）一（5）条项目。直至达到设计要求为止。

7）用光轮压路基机将冲击碾压后的路基面碾压平整。

8）铺设40cm7%灰土垫层

40cm7%灰土垫层施工时分两层施工，每层厚度为20cm。

7%灰土采用现场拌合的方法进行施工，施工时，土或石灰装车时，应控制每车的数量基本相等。应通过试验确定土的松铺厚度。平地机摊铺时，其松铺系数约为1.25-1.35，现场进行控制和调整。

用平地机将土均匀地摊铺在预定的宽度上，表面力求平整，路拱符合设计要求。检查松铺材料层的厚度是否符合预计要求，必要时，应进行减料或补料工作。

石灰土路拌法施工，石灰的剂量要比试验室所作的配合比高1%，以保证灰剂量满足设计要求。

在上石灰前，用轻型压路机适当碾压，使其表面平整并有一定的密实度。然后按照计算的每车石灰的纵横间距，用石灰在土层上做卸置石灰的标记，同时划出石灰的边线。

石灰定点卸车，卸车后进行验方，合格后，用刮板或平地机配合人工将石灰均匀的摊开，量测石灰的松铺厚度，根据石灰的含水量和松密度，校核石灰用量是否达到设计要求，不够则进行补充。

拌合采用路拌机进行现场拌合，拌和两遍以上，以保证无素土夹层的现象。拌和过程中派专人跟随拌和机，随时检查拌和深度。拌和时控制路拌机刀具打入下层表面1cm左右，以利上下层的粘结。

为了保证施工效果，将生石灰粉与土拌合均匀并整平后，必须闷料3h左右。生石灰与土混合后，在发生剧烈化的同时会因消解而产生水化热，水化热加速反应的进行，能提高混合料的性能，若碾压成型过早，水化热会使结构层胀松隆起，严重影响施工质量。

闷料结束后，碾压时严格按规范要求从两边向中心排压，使用震动压路机时轮迹重叠50cm以上；使用三轮静碾时，后轮应重叠1/3以上，确保碾压均匀。在碾压过程中，若发现局部过湿出现弹簧土或过干松散，根据其面积采用机械或人工挖除这部分土（挖成规则的矩形），直至下层表面，用含水量满足要求的同等质量灰土换填补压。

三、施工控制要点

1、冲击碾压前，先用光轮压路机将原地表压实。

2、冲击碾压前五遍采用低速冲碾，以避免冲击坑太深，机械行驶困难，冲碾不均匀，影响碾压效果。

3、每碾压五遍，用推土机平整，光轮压路机静碾，并根据含水量情况洒水，以消除地表松散土层。

4、碾压五遍后，每遍碾压均以大于12km／h的速度碾压。

四、质量控制与检测

1、质量检测

（1）施工质量要求：冲击碾压最后5遍的沉降量不得大于1cm。碾压面下1m深度范围内土的压实度不低于90％。

（2）检验数量：冲击碾压达到设计要求后，在试验区每隔100m等间距检查2个断面6点，每断面左、中、右各1点，左、右点距路基边缘lm处。若未能达到规定的施工质量要求，则继续碾压，直至达到设计要求为止。

2、质量保证措施

（1）检查原表面以下20cm处的含水量，若含水量不符合要求，需做晾晒或洒水处理；

（2）用冲击式压实机进行冲击碾压时，以轮迹搭接但不重叠布满表面为一遍。在冲击碾压过程中，若表面出现较大起伏，将直接影响冲击碾压速度和压实效果，故需随时用推土机整平。另外，若表面过干，需及时洒水，以防扬尘；

（3）冲击碾压前确定本段路基下卧地质情况，如地面以下2～3m存在软土夹层，则不宜进行冲击碾压。

（4）碾压过程中牵引机应保持匀速行走，保持正确的行走方向。

施工方案4

第一章 施工组织设计编制依据

本工程施工组织设计编织依据为：

一、 云阳县南溪镇工业园区C、D区场坪工程招标文件。

二、 云阳县南溪镇工业园区C、D区场坪施工图。

三、 现场场地情况，周围环境情况及三通一平情况。

四、 国家现行的建筑工程法律、法规、规范、标准等。

第二章 工程概况

一、建设基本情况

该工程位于云阳县南溪镇桂溪村（转转河），工程内容为土石方爆破，挖装、运、场地平整，填土分层碾压，工程量为挖方43229立方米，弃方为14816立方米，填为28413立方米。

第三章 施工部署

一、工目标及保证措施部署

一）施工目标

1、施工质量目标：所有质量检验批一次验收全格率达100%。

2、施工工期目标：我公司投标工期6０天。计划于20xx年11月1开工，竣工时间为20xx年1月1日

3、安全文明施工目标：不出现大小安全事故，创安全文明工地。

4、保证措施

二）、目标保证措施

1、质量保证措施

1）质量保证体系

2）施工前进行工序交底，明确目标，确定关键部位、关键工序等的控制手段和方法。

3）分事前、事中、事后三个阶段进行质量控制。

4）成立质量管理小组

2、安全保证措施

1）建立安全保证体系。

2）安全管理制度和规定及职责划分。

3）各项（包括分项工程 施工）管理措施。

4）成立安全领导小组。

3、工期保证措施

1）按事前、事中、事后三个阶段进行进度控制。

2）根据实际情况安排夜间施工。

3）成立进度控制领导小组

二、施工准备部署

1、技术准备部署

1）资料收集，分析本工程地形、工程地质和水文地质资料，勘察施工现场的地形及周围环境、场地的可利用程度，确定施工现场交通，临时道路、临时水电管线的布置方案。

2）熟悉设计图纸，了解设计意图，掌握图纸所要求，确定施工图纸是否符合施工条件等。

3）组织技术专题会，确定本工程在机械、设备、材料，主要分部施工方案，及关键部位、关键工序的施工措施等方面的重大问题和原则。

4）进行施工组织设计交底，分阶段进行技术、安全交底。

2、劳动力、材料、机械投入部署

1）劳动力根据工程施工项目配备：普工、水工、电工、机械工等工种。

管理、技术人员配备：项目经理、项目技术负责人、施工员、技术员、质检员、材料员、安全员、取样员、预算员。

劳动力、管理、技术人员投入数量见“第七章”。

2）项目主要组成成员资质及职责分工

3）质量管理小组成构成

组长：技术负责人

副组长：质检员

组员：施工员、技术员、各工种负责人。

4）安全生产领导小组成员构成：

组长：项目经理

副组长：专职安全员

组员：施工员、技术员、各工种负责人

5）进度和工期控制小组成员构成：

组长：项目经理

副组长：施工组组长

组员：技术负责人、施工员、技术员、各工种负责人

6）编制施工图预算，计算工程量、进行工程量分析、

7）根据施工预算的材料分析及施工进度坟划，提出机械设备计划。为施工准备、确定机械设备停放位臵、面积提供依据。

8）施工机械（具）配备部署

施工机械（具）投入见“第六章”。

三、施工阶段部署

土方机械的选择

为节约劳力，降低劳动强度，加快工程建设速度，一般多采用机械化开挖方式，并采用先进的作业方法。

机械开挖常用机械有：推土机、铲运机、单斗挖土机、装载机等。

土方施工机械的选择应根据工程规划（开挖断面、范围大小和土方量）、不同工程对象、地质情况、土方机械的特点（技术性能、适应性）以及施工现场条件等而定。

本工程主要工作在第二施工阶段，施工机械选用主要满足该阶段的施工需求，根据现场勘察及施工经验选用推土机、挖掘机、装载机、自卸翻斗车等。

四、计量检测部署

根据本工程施工特点，配置经纬仪、水准仪、大钢尺等检测仪器设备，按规定进行检定、周检和对比校核，使之良好的使用状态，并持续保持受控状态，保证计量、检测的准确性，为确保工程质量打好基础。

五、安全、文明施工及环境保护施工部署

一）安全部署

现场设专职安全员一名，并以项目负责人为组长，项目专职安全员为副组长组成工监察小组，每星期一上午7：50以前召开施工安全碰头会，及时解决施工中出现的安全问题，随时跟踪检查和监督施工中出现的安全隐患，杜绝安全事故。

现场设安全警示牌和安全标语，在机械停放区及爆破材料仓库设置消防器材，对施工人员上岗前进行前三级安全教育。实行安全施工奖罚制。

二）文明施工部署

按重庆市文明施工精神和本公司具体要求，做好临设搭建、机械等停放，现场施工井然有序，安全设施和配置齐全。

施工方案5

1、施工准备

（1）材料及主要机具

草皮砖，抗压、抗折强度符合设计要求，其规格、品种按设计要求选配、外观边角齐方正，表面光滑、平整、无扭曲、缺角、掉边现象，进场时应有出厂合格证。

砂：初砂、中沙

水泥：325号以上普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥，有出厂合格证。

（2）主要机具：小水桶、半截通、扫帚、平铁锹、铁抹子、大木杠、锤子、橡皮锤、板块夹具、手推车等。

（3）作业条件：

道路已放线且已抄平，标高、尺寸已按设计要求确定好。路基基土已碾压密实，密实度符合设计要求，并已经进行质量检查验收、

2、操作工艺

工艺流程：

水泥砂浆垫层→找标高、拉线→铺砌路面砖→灌缝

（1）水泥砂浆垫层：在已夯实的基土上进行水泥砂浆垫层的分项操作，按设计要求的厚度分层进行，路缘石砂浆垫层厚度不小于20mm。青石板、彩色混凝土方砖水泥砂浆垫层厚度不应小于30mm。砂浆垫层应采用M7.5水泥砂浆铺设。

找标高、拉线：灰土垫层打完之后，根据建筑物已有标高和设计要求的路面标高，延路长进行砸木桩（或钢筋棍），用水准仪抄平后，拉水平线。

（2）铺砌草皮砖：

对进场的材料进行挑选，将有裂缝、掉角、翘曲和表面上有缺陷的板块剔除，强度和品种不同的板块不得混杂使用。拉水平线，根据路面场地面积大小可分段进行铺砌，先在每段的两端头各铺一排混凝土板块，以此作为标准进行码砌。

铺砌前将基层清理干净后，铺一层30mm厚的砂浆垫层（配合比按设计要求），不得铺的面积过大，随铺浆随砌，板块铺上时略高于面层水平线，然后用橡皮锤将板块敲实，使用层与水平线相平。板块缝隙不宜大于6mm，要及时拉线检查缝格平直度，用2m靠尺检查板块的平整度。

在铺砌前均要根据路面宽度进行排砖（或板块），如有非整砖（或板块时），要均分排在路宽的两侧，用现浇混凝土补齐，与马路牙子相接，其强度等级不应低于20MPa,若不设马路牙子时，要注意路边的顺直，并要培土保护。

（3）灌缝：预制混凝土板块或水泥方格砖铺砌2d内，应根据设计要求的材料（砂或者砂浆）进行灌缝，填实灌满后将面层清理干净，待结合层达到强度后，方可上人行走。夏季施工，面层要浇水养护。

3、质量标准保证项目：

材料的强度、品种、质量必须符合设计要求及验收规范的规定。基本项目：

路面的坡向、雨水口等符合设计要求，排水畅通，无积水现象。混凝土方砖路面铺设稳固，表面平整，无松动和缺角的板块，缝宽均匀，缝格顺直。路边面顺直，高度一致，棱角整齐。

4、成品保护

路面铺好后，水泥砂浆终凝前不得上人。不得在已铺好的路面上拌合混凝土或砂浆。

应注意的质量问题

路面使用后出现塌陷现象：主要原因是路基回填土布符合质量要求，未分层进行夯实，或者严寒季节在冻土上铺砌路面，开春后土化动，路面下沉。因此在铺砌路面板块钱，必须严格控制路基填土和灰土垫层的施工质量，更不得在冻土层上做路面。

板面松动：铺砌后养护2d后，立即进行灌缝，并填塞密实，路边的板块缝隙处理尤为重要，防止缝隙不严板块松动。另外要控制不要过早上车碾压。

板面平整度偏差过大、高低不平：在铺砌之前必须拉水平高线，先在两端各砌一行，做为标筋，以两端标准再拉通线进行控制水平高度，在铺砌过程中随时用2m靠尺检查手整度，不符合要求时及时修整。

施工方案6

一、确定需防水的区域：

金属屋面一般有以下区域需做防水处理：水平搭接、垂直搭接、风机口、伸出屋面管道、空调管道、采光板四周、屋脊、天沟、金属板与女儿墙交接处、螺钉固件等金属屋面防水薄弱环节。

二、预处理：

施工前仔细检查金属屋面，确保金属屋面牢固、干净、无锈蚀，不符合上述情况则分别作如下处理：

A、更换已生锈固件，在适当的位置增加固件。

B、用除锈砂纸将生锈区域打磨干净，直至呈现金属本色，然后涂“PANHOO”钢护宝一层基层涂料。

C、清除灰尘及其它脏物。

三、施工工艺：

A、金属屋面搭接处: 金属屋面搭接处先涂一层“PANHOO”钢护宝基层涂料，在其仍为湿润时，把15～20厘米宽的缝织聚酯布嵌入其中，再从上面用“PANHOO”钢护宝涂料充分浸润缝织聚酯布，以至全干。

B、金属屋面的突出物（如烟囱、出气孔、风机口等）:裁剪尺寸、形状合适的缝织聚酯布，并按技术要求裁剪好，在突出物周围涂一层“PANHOO”钢护宝涂料，把裁剪好的缝织聚酯布铺于其上，再从上面用“PANHOO”钢护宝涂料充分浸润缝织聚酯布，确保不起泡、不起皱。

C、金属屋面固件：用10㎝×10㎝的缝织聚酯布，按上述同样的方法处理。

D、金属屋面天沟：天沟搭接缝， 落水口等处先用“PANHOO”钢护宝金属屋面防水系统进行局部防水处理，然后在更大防水范围涂一层“PANHOO”钢护宝涂料， 在其仍为湿润时铺上缝织聚酯布， 再从上面用“PANHOO”钢护宝充分浸润缝织聚酯布， 以至全干。

E、在做好薄弱防水处理后进行“PANHOO”钢护宝涂料的总涂覆，（可以一次涂刷，但建议分两次涂刷，保持总涂覆率不变）。缝织聚酯布的利用率为90%。

四。施工保护层：

用高弹厚质丙烯酸进行直接刷于“PANHOO”钢护宝涂料上，做防护处理。第一遍采用横向涂刷，第二遍涂刷方向应垂直于第一遍，涂刷应均匀厚薄一致。

施工方案7

一、工程概况

1、本工程位于杭州市***。场地东临**路，南临**路。西临****大厦，北面是近***。场区东面紧临*兴路，拟建办公、商业楼，其中1#楼16层，建筑高度为56.65米，结构类型为钢框架—钢筋混凝土核心筒结构。2#楼12层，建筑高度43.75米，结构类型为框架剪力墙结构。3#楼三层，建筑高度12.3米，结构类型为框架结构。地下室二层(局部三层)，平面形状南宽北窄不太规则。建筑物东西长约109米，南北长约80米。总建筑面积48773.7㎡，地下室面积17816.7㎡，基坑面积约8465㎡，基坑延长米约395m。

2、本工程建设单位为**市****中心有限公司投资建设，勘察单位为*****工程勘察有限公司，围护结构设计单位为*****建筑设计研究院，工程设计单位为****技术集团有限公司，监理单位为*******有限公司，施工单位为****集团有限公司，监测单位 。

3、本工程“三通一平”工作已基本完成，具备施工条件。施工场地已平整，障碍物已基本清除，场区与公共道路已连通，生活、交通、通信、水、电均能满足施工要求。

4、基坑周边环境情况：

基坑东面为**江路，基坑围护桩内侧距离该侧用地红线约2.6～5m，***路下埋有电力管、自来水管、煤气管、雨水管、HCTV光缆、电信光缆等管线。围护桩中心距离该侧建筑物约33.1m～35.9 m。道路下管线埋深1.3m～2.5m。

基坑南面为**路，基坑距离该侧用地红线约3m, 围护桩中心距离该侧道路20m。之江路下埋设有雨水管线，埋深1.4m～2 m。

基坑西侧隔一条道路与****大厦相邻，基坑距离该侧用地红线约10.5m～11.8m,道路下埋设有雨水、污水管线。围护桩中心距离该侧建筑物约31m。道路下埋设有雨水、污水管线，埋深1.4m。

基坑西北侧、北侧隔一条道路与近江家园相邻，基坑距离该侧用地红线约1.5m～4.2m,道路下埋设有雨水、污水管线。围护桩中心距离该侧建筑物约14.3～18.4m。道路下埋设有雨水、污水管线，埋深1.4m。

5、本工程±0.00标高相当国家高程7.65m，场地内平均高程约为8.4m、即相对标高为0.75m。地下室底板标高为-10.250 m。

整个地下室挖土深度情况如下：地下室板底挖土深度为11.85m，承台位置为11.1m～14 m;坑底土质为砂质粉土，土方开挖量约为108360m3。

二、编制依据

1、****工程勘察有限公司提供的本工程岩土工程勘察报告

2、**建筑技术集团有限公司提供的设计图纸

3、****建筑设计研究院提供的地下室基坑围护设计方案

4、《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120--99)

5、《建筑基坑工程技术规范》(DB33/T1008-20xx)

6、《建筑桩基技术规范》JGJ94-20xx

7、《建筑基坑工程监测技术规范》GB5049T-20xx

8、住建部建质20xx【87】文件

9、其它相关规范及规程

三、工程场地地质条件

根据****工程勘察有限公司提供的《工程岩土工程勘察报告》，拟建场地地层在本次勘探深度范围内分为7个工程地质层，共12个工程地质亚层，基坑开挖影响范围内各土层结构、特征自上而下描述如下：

1-1杂填土:灰杂色，松散，稍湿～湿，以碎砖、碎石、块石、和砼块等建筑垃圾为主，含量60～80%，局部粉土，土质不均匀，结构较松散。层厚0.70～3.20m，全场均有分布。

2-1 砂质粉土：灰黄色，黄灰色，稍湿～湿，略具层理，局部夹粘性土条带及半腐植物，土质均匀性差;局部粘粒含量较高，为粘质粉土。层厚1.30-5.60m,全场均有分布。

2-2砂质粉土：灰黄色、灰色、稍密，湿，略具层理;土质均匀性较差;局部粘粒含量较高，为粘质粉土。层厚4.50-10.30m，全场均有分布。

3-1 粉砂夹砂土：灰绿色，很湿～饱和，稍中密，薄层状构造，局部呈粉细砂状。土质均匀性较差，局部混有少量的腐植物。层厚3.60-8.00m, 全场均有分布。

3-2 砂质粉土：灰色，稍密，很湿，略具层理。土质均匀性稍差，局部混有少量粉砂及粘性土团块，局部为粘质粉土。层厚3.40-9.10m, 全场均有分布。

4-1 淤泥质粉质粘土:灰色，流塑，饱和，薄层状构造为主，单层厚1～2㎝，夹粉土薄层，土质均匀性一般，偶夹半碳化植物碎屑。层厚1.60-5.70m, 全场均有分布。

4-2 粉质粘土：蓝灰色、绿灰色，可塑，厚层状，多见黄褐色半点。干强度、韧性中等;土质均匀较好。层厚0.40-3.50m, 全场均有分布。

5 含砂粉质粘土：灰黄、褐黄色，可塑，厚层状构造，粘塑性一般，下部含较多粉砂，干强度、韧性中等，土质均匀性较好。层厚1.80-6.40m, 全场均有分布。

6-1 粉细砂：灰黄色，饱和，中密，厚层状构造。砂质较纯，土质较均匀。层厚0.70-4.50m, 该层局部缺失。

6-2 砾砂：灰黄色，饱和，中密，厚层状构造。土质均一性较差，局部为细砂;含少量圆砾。层厚0.70-3.80m, 该层局部缺失。

7-1 圆砾：灰黄色，饱和，中密，厚层状构造。颗粒级配不均，粒间充填较多砂土和少量粘性土，胶结差。层厚1.80-7.30m, 全场均有分布。

7-2 卵石：灰黄色、灰色，中密～密实，饱和，厚层状构造。该层土质均匀性差，局部以圆砾、砾砂为主。层厚1.60-9.40m, 全场均有分布。

据地质报告反映，对基坑工程有影响的地下水主要为上部的孔隙潜水，勘察期间测得场地地下稳定水位埋深在1.50m～2. 0m左右，据附近资料，丰水期时，地下水位接近地表。地下水属潜水型，场地为**江古河道，受上游侧向径流补给，水量充沛，具有明显的埋藏深、污染少、水量大的特点。主要受大气降水、地表径流及水网的入渗补给变化等影响。承压水头埋深一般19.66m;基坑挖土深度为11.1-13.4 m。对本工程基坑开挖影响不大。地下潜水、承压水对基础混凝土结构具弱腐蚀性能。基坑底所在土层为粉砂夹粉土，无不良地质分布情况。

四、围护结构设计概况

1、本工程地下室基坑围护采用钻孔灌注桩排桩加二道钢筋砼内支撑的围护体系，外侧设置一排Φ850三轴水泥搅拌桩止水帷幕，对电梯间挖深部位，采用70厚素喷C15混凝土处理。排桩采用Φ800@1000钻孔灌注桩，桩间距为200㎜，桩长17.6-21.0m，混凝土强度为C25，主筋直径为Φ22～Φ25二级钢;二道钢筋混凝土支撑分别设在-2.40 m和-6.50 m处，支撑梁梁高为800㎜，砼强度为C30;钻孔灌注围护桩，共369根;新增支撑桩31根;利用工程桩作为支撑桩22根，桩径为Φ800，工程桩为钻孔灌注桩。止水三轴水泥搅拌桩采用全面套打施工工艺，桩长24.0m，基坑四周连续布置。

2、基坑顶部设置贯通的300×400的地面排水沟截流，每隔20-30米设置窨井，将地表雨水、施工废水集中沉淀后，排入城市下水管网;基坑内排水采用临时明沟，集水坑方式，利用潜水泵定时抽水。如发生渗漏，视实际情况采取封堵或注浆措施进行止水。

五、基坑降排水措施

1、基坑外排水

待冠梁一完成，立即在基坑顶部设置贯通的300*400(H)地面排水沟截流，并每隔20～30米左右设置一个600*600*1000的砖砌窨井，施工现场雨水、施工废水经沉淀池沉淀后排入城市下水管网。

2、基坑地表水

基坑止水帷幕完成后，坑内地表水在粉土层，坑内降水主要依靠明集水坑和自渗井相结合的方式降水，集水井和自渗井的数量视实际情况而定，在土方开挖前一星期前设置完毕，确保开挖前水位在所挖土层1m以下。

3、施工阶段雨水

粉土层挖除后至淤泥质土层已无地表水，基坑排水主要考虑天落水，基坑排水采用明沟、集水坑方式排水。离开围护桩边4m以外沿基坑周边设排水沟，基坑内结合承台设1000×1000×800mm集水井，每个集水井内设一只潜水泵，派专人负责管理，定时抽水。在基础底板砼浇筑前，及时采用级配砂石将坑底排水沟和集水井回填密实，浇筑砼垫层，避免对基础结构的施工造成影响。

六、施工部署

(一)管理体系及项目班子配置

项目经理：***

执行经理：***

生产经理：***

技术负责：***

施工员：***

质量员：***

安全员：***

资料员：***

(二)施工进度安排

整个场区沿后浇带划分为五个施工段，详见施工段分段图。总体施工顺序由西向东进行。具体各阶段进度安排如下：

1.三轴水泥搅拌桩进度计划：

安排一台三轴搅拌桩机进行施工，坑外止水帷幕搅拌桩共626付，一台桩机计划平均每天完成13.32付，47天完成。

2.钻孔灌注围护桩、支撑桩、钻孔灌注工程桩进度计划：

安排15台桩机进行施工，围护桩共369根，支撑桩31根，工程桩375根，每台桩机平均每天完成0.83根， 60天完成。

3.土方开挖

(1)施工顺序：本工程基坑土方开挖结合水平支撑布置形式拟总体上分三层开挖，每层开挖时再分段分层开挖。由于第一道水平支撑梁标高为-2.4米，埋深2.8米，第一层挖土需将土方挖至-2.4米，再将支撑部位的土方局部开挖到支撑梁底进行支撑梁施工。第一道水平支撑梁施工完成后，进行第第二、第三层土方的开挖施工。

(2)进度计划

第一层土方开挖：20天

第二层土方开挖：35天

第三层土方开挖：40天

4.水平支撑梁

(1)施工顺序;围护桩压顶梁在-0.40米，随着围护桩的施工进度同步跟进压顶梁施工。第一道围檩、水平支撑梁在围护桩强度达到设计要求后，第一层土方开挖后，随着挖土的进度、顺序开始围檩、支撑梁施工。第一道围檩、支撑梁完成后强度达到设计即进行第二层土方开挖施工。第二道围檩、支撑梁结合土方开挖的进程进行施工。

(2)进度计划

压顶梁：15天

第一道围檩、支撑梁：20天

第二道围檩、支撑梁：30天

(三)施工机械、用电量、劳动力配置

1.土方开挖及基坑围护机械设备计划表

(略)

2.用电量计算

动力用电 P1=825KW

电焊机额定功率 P2=122.5KW

室内照明 P3=25KW

室外照明 P4=15KW

总用电量：

∑P1

P=1.1(K1———+K2∑P2+K3∑P3+K4∑P4)

COSφ

0.5×825

=1.1×(—————+0.5×122.5+0.8×25+1×15)

0.75

=710KVA

根据施工总用电量的要求，结合实际情况，选用额定容量为400kva的变压器2台，总容量为800kva，能够满足总施工用电量的要求。

3.劳动力投入计划

(略)

(四)施工总平面布置

1.现场条件：

本施工现场四周已建有砖砌围墙，在南面、东面位设置二扇大门。在施工现场场地内西面设配电房，沿围墙周边设电缆沟敷设施工临时用电电缆

2.平面布置：

(1)施工道路：在南大门建筑物轴线17轴～20轴之间修筑一条4.5米宽砼硬化道路，作为场内的主要施工通道。在桩基施工阶段，场内采用建筑垃圾或道渣铺设临时道路供车辆通行。

(2)现有砖砌围墙拆除后改用2.5米高轻质隔墙作现场围护。

(3)生活、施工用水从东面由市政管网接入，分两条支路沿场区四周布置，总管管径为100㎜，分支管径分别为70㎜和80㎜。

(4)施工用电由甲方负责提供*台变压器，下设配电室。

(5)在桩基施工阶段将在场区南面搭建办公区、生活区、钢筋加工棚，在西南角设食堂。泥浆池的布置按场地实际情况安排、东面安放水泥桶和堆放材料。在土方开挖及支撑梁施工阶段各类材料的加工，堆放主要考虑在基坑周边、临时施工平台上进行布置。

(6)由于场地狭小，在浇捣砼时，泵车主要考虑停放在两大门内的施工道路上。

(7)沿基坑四周采用钢管搭设0.6m、1.2m高防护栏杆，用脚手片防护，设置警示标志和夜间照明灯。在基坑四周设置上下基坑通道。

(8)在基坑土方开挖及支护阶段拟分别在靠2#楼北面和1#楼东南角装两台塔吊进行垂直运输工作，塔吊基础采用桩承台基础形式，以便在土方开挖前即可安装并投入使用。为防止桩底沉渣过厚塔吊产生沉降，在桩底采用注浆加强处理。

(9)在桩基、主体施工阶段，采用装配式活动彩钢板宿舍和办公用房，桩基工程基本完成后，在东面拟搭设彩钢板活动房作班组用房。

(10)基坑施工期间，各类材料的堆放主要考虑布置在南面、东面靠近两扇大门处基坑临边区域，挖土机以及运土车辆主要停放在两个临时施工栈桥上。各区域堆载设计荷载取值分别为：临时施工平台区域20kpa;栈桥区域30kpa;南面、东面两大门之间基坑边侧地面区域设计荷载取值40kpa;其他基坑临边区域地面荷载设计取值均为20kpa。施工期间各类材料的堆载要严格加以限制，严禁超载堆放。

(五)本工程基坑工程的特点、施工重点及施工难点的分析及其相应对策

1.基坑的特点

(1)地下室基坑面积较大，形状不规则，东西向宽约109m，南北向长约80m，基坑总延长米约395m，基坑面积约8465m2。

(2)地下室二层(局部三层)，基坑挖深11.85m～14m，坑中坑最大高差为2.15m，基坑开挖深度大，且基坑设二道钢筋砼支撑，汽车坡道和通道受到较大限制。

(3)基坑侧壁大部分及坑底均位于粉质砂土中，该层粉质砂土含水量高。

(4)基坑四周距离用地红线较近，施工场地十分狭小，且周边距离道路、管线和居民住宅近，对基坑开挖变形要求高。

(5)工程地处闹市区，周边道路交通繁忙，交通高峰期，出土困难，加上工程距附近居民楼较近，夜间无法施工，施工时间短，故基坑支护、土方开挖的施工周期较长。

2、施工重点及难点

(1)在土方开挖前，对支撑梁在同条件养护的砼试块进行试压，确保支撑梁砼的实际强度满足设计挖土的强度要求。

(2)基坑监测的土体深层水平位移、基坑内水平支撑杆件的轴力监测、支撑系统沉降观测、地下水位观测以及基坑周边建筑物、道路及地下管线的沉降、倾斜、裂缝监测的准备工作必须按要求布置，并使其处于正常运行状态。

(3)掌握倒土场地、运输距离和交通高峰时间限制情况，合理及时配备车辆数量和调整挖机的工作时间等。

(4)严禁挖掘机和运土车辆直接在支撑面上行驶和作业，汽车临时通道支撑两侧位置用建筑垃圾填实，并高出支撑顶面400mm以上，使挖掘机和运土车辆荷载均匀地传至支撑两侧的土上;挖机作业位置在回填土上再铺设钢板路基箱的方法，减少对支撑梁的影响。

(5)土方开挖顺序必须严格按经专家论证通过的施工方案中规定的要求，分段分块分层进行开挖，严格控制土方分层深度不得超过2m，每层的水平距离不小于10m，坑内临时边坡放坡坡率不小于1：3.0，保证立柱桩附近的土方高差小于1.5m以内，并做到对称开挖。

(6)基坑开挖时应严格控制基坑土方开挖的土坡高度及坡度，施工时派施工员对工程桩、竖向立柱、支撑梁和围护桩等位置进行标识，防止挖土过程中挖机碰到工程桩、竖向立柱等，尤其注意支撑梁底的土方不得超挖。

(7)及时做好监测信息的交流和沟通工作，每天定时由监测单位把监测的数据情况向建设、监理和施工单位进行通报，当相关数据超过设计值时，应及时向设计报告，提出处理意见，未处理前挖土工作停止进行。

(8)做好基坑的排水工作，确保坑外水不流入到基坑，基坑内的地表水在土方开挖前降至挖土层标高1m以下,当挖淤泥土时，边挖边做好排水小沟和临时集水井布置，防止雨水对基坑的影响。

(9)在挖第三层土方时，应用水准仪跟踪控制挖土的标高，留300mm厚土方由人工清土，承台处应跳挖，尽量减少对坑底土的扰动;同时严禁超挖，如局部有挖深现象，严禁用土回填，应用素砼或砂石级配进行回填。

(10)基坑周边10m范围内采用先浇筑垫层再开挖承台及地梁施工方式，并采用跳挖施工，挖出一个浇筑一个，以减小承台开挖对围护结构的影响;

(11)工程桩之间的净距小于1100㎜时，应采取人工挖除桩间土方;并协调好机械挖土、人工修土、截桩和砼垫之间的施工进度，防止机械挖进度过快，人工修土太慢，造成基坑暴露时间太长。挖土至坑底后应尽快分块施工完成素混凝土垫层，素混凝土垫层应延伸至围护桩边，并抓紧施工承台及基础底板。

七、施工方案和技术措施

1.围护结构施工的内容：三轴水泥搅拌桩坑外止水帷幕施工;钻孔灌注围护桩、围护桩、支撑桩、工程桩施工;压顶梁、第一道水平支撑梁、围檩施工;第二、道水平支撑梁、围檩施工;底板传力带施工;第一、第二道换撑构件施工。

2.三轴水泥搅拌桩施工

(1)桩机配备：本工程拟安排一台SF636K型三轴水泥搅拌桩机进行水泥搅拌桩的施工。负责基坑止水帷幕的施工。

(2)施工顺序：三轴水泥搅拌桩待搅拌桩止水帷幕施工完7天后，方可进行围护桩的施工。搅拌桩的施工从西边往北向南进行施工，桩机沿基坑周边由西向南顺时针方向运行。

施工方案8

第一章 工程概况及编制依据

第一节 工程概况

项目区地处豫西山区，土壤以粉质壤土为主，可耕性良好，适种性广，自然容重为1.45kg/cm3，田间持水量为22.5%。作物种植结构为烟叶、小麦、玉米，尤其是烟叶是当地能明的主要经济作物，由于山高缺水，十年九旱，严重影响着当地经济的发展

第二节 编制依据

1、《招标文件》； 2、《施工图纸》

3、工程现场勘察调研资料； 4、现行设计、施工及验收规范

第三节 编制原则

1、安全的原则

严格遵守国家法律法规，认真贯彻工程建设的各项方针和政策，严格执行OHSMS18000、ISO14000及工程建设程序。始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案，制定可靠合理的安全措施并将安全措施落实到位，在确保万无一失的前提下组织施工。

2、方案优化的原则

遵循建筑施工工艺及其技术规律，遵循招标文件的技术要求，优化施工程序和方案，采用多种施工方案进行可行性、成本及技术比较，选择最佳的施工方案。

3、确保工期的原则

合理安排进度，运用现代管理方法，组织有节奏、均衡、连续的施工，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标。

4、科学配置的原则

选派施工经验丰富且有类似工程经历的施工管理人员，投入专业化施工队伍和高效先进的施工设备，提高劳动生产率，努力缩短工期，降低工程成本。

5、合理布置的原则

尽可能减少施工设施，合理储存材料物资，减少运输工作量。合理安排生产、生活场地，减少用地。排泥管线通过现场调研，选择最短且无干扰的路径进行布置。

6、廉正的原则

我单位郑重承诺：在工程招投标期间和施工期间（若中标）坚决遵守国家法律和政策，不采取任何不正当行为谋取利益。

第二章 确保工程质量的技术组织措施

质量是企业的信誉，是企业的生命，切实保证工程质量是企业的根本宗旨。因此，本工程项目施工中，我公司将严格遵守招标文件中的质量保证要求，全面推行ISO9001《质量管理和质量保证》系列标准，执行本公司质量体系保证程序文件，确保本工程质量目标的实现。

（1）质量目标

严格按照ISO-9001质量保证体系和业主的要求组织施工，工程合格率100%，优良率90%以上。杜绝质量事故，工程总体质量等级为优良，创国家级优质工程。

（2）质量方针 诚信守约，追求卓越。

让业主满意是我们一切工作的出发点和归宿。、

（3）质量原则

我集团公司保证质量的原则是：“百年大计，质量第一”，“上道工序不合格决不允许进入下道工序”，“质量具有一票否决权”，“质量重奖重罚”，“诚信是施工质量的保证”。 第二节 施工质量管理组织机构及其主要职责

施工方案9

一、总述

为了确保支架安全，消除非弹性变形和沉降，测定支架弹性变形量，按施工工艺要求和设计图纸的要求，需要对支架进行预压且重量不少于箱梁重量的90%。同时，为对现浇箱梁和预压有一个总的施工指导意见，故分以下三个方面进行阐述：a线桥的预压，桥宽9.5m及桥宽8.0m的荷载进行预压。

二、预压荷载的计算

（1）a线桥（以a5~a8之间为例）

①翼缘板砼：76.33×0.3×2×2=91.58m翼缘板每m2砼量：0.3m3

②箱梁腹板砼：1252-91.58=1160.42m3

箱梁腹板底面积（13.5+27.5）/2×76=1558m箱梁腹板每m2砼量：1160.42/1558=0.7448m3

③翼缘板每m2预压荷载为0.3×2.5×0.9=0.675t

箱梁腹板每m2预压荷载为0.7448×2.5×0.9=1.676t

（2）9.5m宽桥面（以c桥为例）

①翼缘板，每延米砼量2.25×0.3×1.0=0.675m3

每延米重量0.675×2.5×0.9=1.519t

每平方米重量0.3×2.5×0.9=0.675t

②一联翼缘板砼量：34×3×0.675×2=137.7m3

腹板砼量368.8 m3

每延米砼量3.61m3

每延米重量3.61×0.9×2.5=8.12t

每平方米重量1.62t

（3）8.0m桥面宽桥面（以h桥为例）

①翼缘板砼每延米：2×0.3×1.0=0.6m3

每延米重量：0.6×2.5×0.9=1.35t

每平方米重：0.3×2.5×0.9=0.675t

②一联翼缘板砼量：0.6×2×98.5=118.2m3

一联腹板砼量：437.40-118.2=319.2m3

每延米重量：319.2/98.5×2.5=8.10t

每平方米重量：0.9×8.10/4=1.823t

三、预压袋重量的确定

在预压前对预压袋进行随机取样分别取3×10袋，分10袋称出其重量，得三个10袋预压袋的平均重量，再平均得一袋预压袋的重量，将作为预压袋重量的计算袋重，经实际测定，本次预压袋的重量为35kg/袋。

四、预压每延米（或每平方m）预压袋的袋数

a线桥为：腹板48袋/m2，翼缘板20袋/m9.5m宽桥面为：腹板47袋/m2，翼缘板20袋/m2

8.0m宽桥面为：腹板52袋/m2，翼缘板20袋/m2

五、预压观测点点位布置

预压前在模板上布点，原则上横向布点不少于5个控制点（对a线适当加密至7~9个点），纵向在墩顶，1/2l、1/4l、3/4l处布设5排控制点。

六、预压前的准备

（1）底模侧模翼缘板模板均按要求铺设完成。

（2）按规划好的观测点点位布置变形点，并在加载前对变形点进行观测。

七、预压

用吊车吊运预压袋到指定位置从一端向另一端预压（从低处向高处预压），按每延米（或每平方米）的预压袋的数量堆码整齐（注意在变形观测点处预留空隙，以便竖塔尺）。

从预压袋加载完成后每12小时观测一次，将观测的数值记录到变形观测表内，在变形稳定后，卸载前观察和卸载完成后观测一次。同样记录到变形观测表内。

八、变形观测点的数据处理

在变形观测的数据中，加载前（0%荷载）标高值a，加载完成后（100%荷载）标高位b，卸载完成扣（0%荷载）标高c（其中荷载值为箱梁重的90%）。

总变形=a-b

弹性变形=c-b

非弹性变形=a-c

九、底模调整

通过以上测定底模及支架的弹性变形，（非弹性变形已消除）

对底模标高进行调整，两个测点之间数据用内差法进行处理。故得：底模控制标高=砼设计标高+预拱度+弹形变形量

施工方案10

实际情况，特编制本专项方案：

一、编制依据

1、《中华人民共和国安全生产法》

2、《建设工程安全生产管理条例》

3、《中华人民共和国建筑法》

4、建筑工程施工现场管理规定

5、建设部颁发的《建筑施工安全检查标准》（jgj59-20xx）

6、《工程建设标准强制性条文》

7、天津市建委有关安全生产管理的有关文件规定

8、本工程所处的周边环境。

二、夏季施工安全措施

夏季气候炎热，高温时间持续较长，职工作业时体能消耗大，易疲劳，情绪易冲动，给安全生产带来不稳定因素：

1、积极利用黑板报、召开安全会议，张贴安全标语的形式对职工进行防暑降温知识的宣传教育，使职工知道中暑症状，学会对中暑病人采取应急措施。

2、合理调整作息时间，避开中午高温时间工作，严格控制工人加班加点，高处作业工人的工作时间要适当缩短，保证工人有充足的休息和睡眠时间。

3、对高温条件下的作业场所，要采取措施，搞好通风和降温。

4、钢筋加工区和模板作业区属于露天作业集中和固定场所，要搭设有防护棚，并要经常洒水和降温。

5、坑洞内作业，要做好坑内的通风措施。

6、要供应合乎卫生要求的茶水、清凉含盐饮料、绿豆汤等。

7、应配备“十滴水、风油精、板兰根、午时茶冲剂”等防暑降温药品。

8、经常宣传预防中暑知识和防卫生疾病知识，加强食品卫生管理，消除蚊、蝇，四、冬季施工安全措施

冬季天气干燥，对于施工现场的作业来讲，主要应做好防风、防火、防滑等防范工作。

1、进入冬季施工，凡参加冬季施工作业的工人，都应进行冬季施工安全教育，并进行安全技术交底。

2、六级以上大风或雨雪天气，应停止高处作业和吊装及拆除作业。

3、重点落实好防滑措施。通道防滑设施要经常性检查损坏的要及时补修，对斜道、通行道、爬梯等作业面上的霜冻、冰块、积雪要及时清除。

4、加强冬季防火安全教育，将普遍教育与特殊防火工种的教育相结合。

7、本工程所处的周边环境。

四、可能造成的危险、危害因素

（1）噪声（2）振动（3）粉尘（4）中毒（5）职业病防治

五、施工现场环境保护的基本内容

1、本工程地处院内，来往车辆和人员多，为防止小孩和非施工人员进入工地，施工现场采用封闭式施工，利用现场地形，围墙采用彩钢板高度为2米。

2、工程大门处设置五牌一图，大门上设置企业标志，树立文明窗口形象。

3、积极美化施工现场环境，现场作业区、生活区与办公区隔离，生活区内布置适量的绿化带，给工地增添一道绿色风景线。

4、施工现场实行硬地坪施工，保证平坦、整洁，施工现场排水不妨碍人车交通。保证污水下沟，设置污水沉淀池。

5、对建筑垃圾和生活垃圾应及时清理，运至垃圾点。搅拌机内清洗出的污水应经沉淀池沉淀处理。

6、有毒、有害废弃物不得用作工地回填。

7、施工现场的各机具应保持面貌清洁，各种材料、工具应堆放整齐、稳固。

8、施工现场各种材料堆放应按场布图规定地点堆放整齐，竖牌标明，材料名称、数量、规格、型号之类的材料名称牌。

9、在施工现场内设有男、女厕所，派专人打扫，保持卫生清洁。

六、环境保护专项治理内容

1、防大气污染

（1）清理建筑垃圾，使用小车和垂直运输机具装运至地面，严禁随意凌空抛散造成扬尘，并要求各班组的施工垃圾要及时清理，清理时适量洒水减少扬尘。

（2）施工现场进行优化布置，将生活主干道与施工主干道分开，对临时施工道路的基础如需进行夯实，路面铺设细石，并由门卫经常性洒水，减少道路扬尘。

（3）生石灰熟化时，进行适当洒水。杜绝扬尘。

（4）搅拌砼和砂浆时，按石子、水泥、砂的顺序进入料斗，避免发生水泥扬尘。

2、防止水污染

（1）本工地砼采为天津众建供应。

（2）施工现场产生的污水，禁止随意排放，作业时严格控制污水流向，合理处置沉淀池，经沉淀后方可排入污水管线。

3、防噪声污染

（1）施工现场提倡文明施工，建立健全控制人为噪声的管理制度，尽量减少人为的噪声。

4、钢管为外径48mm，壁厚3.5mm的a3钢管，有产品合格证，无锈蚀、裂纹分层、压痕、划道等现象，在钢管使用前必须进行检测，合格后方可投入使用。

5、扣件为可锻铸铁制作，应符合标准，螺栓拧紧力距应达65n/m，使用前必须进行检测，达到要求后方可投入使用。

6、三宝进入施工现场后必须进行登记，安全帽的发放必须做好发放记录。

四、“三宝”防护措施

1、进入施工现场应戴安全帽，扣好帽带，安全帽应分色配戴。

2、应正确使用安全帽，不准使用缺衬、缺带及破损的安全帽，不准将安全帽当凳子坐或当容器盛水。

3、施工现场主要入口处即门卫处应配备有相应数量的安全帽，以准备外来人员配戴。

4、安全网要放在干燥通风和无化学物品腐蚀的仓库中，并做好标志定期检验。

5、安全网应按规定绑扎在外架或防护栏杆内侧，并要求绷紧扎牢、拼接紧密，以达到防止物体坠落，防止建筑灰尘对环境的污染。

6、安全网张挂后要经常性检查，发现松弛的及时绑紧，对由于电焊作业或其他作业损伤的要及时更换。

7、对作业时需临时拆除安全网时应经安全员同意，并在工作量完成后及时恢复。

五、“四口”防护措施

1、基坑周边必须使用1.5米和0.3米的双道防护栏杆进行防护，外侧张挂密目式安全网进行封闭，并张挂有安全警示牌，夜间设置有警示灯。

2、通道口、井架料口应搭设防护棚，棚宽大于道口，两端各长出3米，垂直长度5米，棚顶搭设两层防护，间隔60cm。

3、各类防护棚设有单独支撑系统，固定可靠、安全，不得悬挑于外架上。

4、各临边应采用毛竹防护栏杆，应设二道，有扶手栏杆（1.5米）和挡脚栏杆（30cm），并涂刷红白相间警示漆。

5、外架外侧的斜道临边应采用钢管防护栏杆，应设二道，有扶手栏杆（1.5米）和挡脚栏杆（30cm），并涂刷红白相间警示漆，防护栏杆应积极与主体结构相连，以保证防护栏杆的稳固性。

6、沉淀池及建筑物其它洞口尺寸在1.5平方米内的预留洞口、以及屋顶上人孔可采用固定盖板进行防护。

六、“五临边”防护措施

即无外架防护的屋面周边、上下通道、斜道两侧边、卸料平台两侧临边。

1、各层卸料平台应用定型、工具化的防护门安装进行有效防护，并采取防止外开措

2、必须设置漏电保护装置与接地保护。

施工方案11

1、 钢结构防腐蚀措施

（1）耐候钢：耐腐蚀性能优于一般结构用钢的钢材称为耐候钢，一般含有磷、铜、镍、铬、钛等金属，使金属表面形成保护层，以提高耐腐蚀性。其低温冲击韧性也比一般的结构用钢好。标准为《焊接结构用耐候钢》（GB4172-84）。

（2）热浸锌：热浸锌是将除锈后的钢构件浸入600℃左右高温融化的锌液中，使钢构件表面附着锌层，锌层厚度对5mm以下薄板不得小于65μm，对厚板不小于86μm。从而起到防腐蚀的目的。这种方法的优点是耐久年限长，生产工业化程度高，质量稳定。因而被大量用于受大气腐蚀较严重且不易维修的室外钢结构中。如大量输电塔、通讯塔等。近年来大量出现的轻钢结构体系中的压型钢板等。也较多采用热浸锌防腐蚀。热浸锌的首道工序是酸洗除锈，然后是清洗。这两道工序不彻底均会给防腐蚀留下隐患。所以必须处理彻底。对于钢结构设计者，应该避免设计出具有相贴合面的构件，以免贴合面的缝隙中酸洗不彻底或酸液洗不净。造成镀锌表面流黄水的现象。热浸锌是在高温下进行的。对于管形构件应该让其两端开敞。若两端封闭会造成管内空气膨胀而使封头板爆裂，从而造成安全事故。若一端封闭则锌液流通不畅，易在管内积存。

（3）热喷涂铝（锌）复合涂层：这是一种与热浸锌防腐蚀效果相当的长效防腐蚀方法。具体做法是先对钢构件表面作喷砂除锈，使其表面露出金属光泽并打毛。再用热喷涂设备的热源（乙炔—氧燃烧火焰、电弧、等离子弧等）将不断送出的铝（锌）丝融化，并用压缩空气吹附到钢构件表面，以形成蜂窝状的铝（锌）喷涂层（厚度约80μm~100μm）。最后用环氧树脂或氯丁橡胶漆等涂料填充毛细孔，以形成复合涂层。此法无法在管状构件的内壁施工，因而管状构件两端必须做气密性封闭，以使内壁不会腐蚀。这种工艺的优点是对构件尺寸适应性强，构件形状尺寸几乎不受限制。大到如葛洲坝的船闸也是用这种方法施工的。另一个优点则是这种工艺的热影响是局部的，受约束的，因而不会产生热变形。与热浸锌相比，这种方法的工业化程度较低，喷砂喷铝（锌）的劳动强度大。

（4）涂层法：涂层法防腐蚀性一般不如长效防腐蚀方法（但目前氟碳涂料防腐蚀年限甚至可达50年）。所以用于室内钢结构或相对易于维护的室外钢结构较多。它一次成本低，但用于户外时维护成本较高。涂层法的施工的第一步是除锈。优质的涂层依赖于彻底的除锈。所以要求高的涂层一般多用喷砂喷丸除锈，露出金属的光泽，除去所有的锈迹和油污。现场施工的涂层可用手工除锈。涂层的选择要考虑周围的环境。不同的涂层对不同的腐蚀条件有不同的耐受性。涂层一般有底漆（层）和面漆（层）之分。底漆含粉料多，基料少。成膜粗糙，与钢材粘附力强，与面漆结合性好。面漆则基料多，成膜有光泽，能保护底漆不受大气腐蚀，并能抗风化。不同的涂料之间有相容与否的问题，前后选用不同涂料时要注意它们的相容性。涂层的施工要有适当的温度（5~38℃之间）和湿度（相对湿度不大于85%）。涂层的施工环境粉尘要少，构件表面不能有结露。涂装后4小时之内不得淋雨。涂层一般做4~5遍。干漆膜总厚度室外工程为150μm，室内工程为125μm，允许偏差为25μm。在海边或海上或是在有强烈腐蚀性的大气中，干漆膜总厚度可加厚为200~220μm。

（5） 阴极保护法：在钢结构表面附加较活泼的金属取代钢材的腐蚀。常用于水下或地下结构。

2、 钢结构的安装要点

（1） 摩擦系数： ，其中F为抗滑移试验所测得的使试件产生初始滑移的力，nf为摩擦面数，为与F对应的高强螺栓拧紧预拉力实测值之和。

（2） 扭矩系数： ，其中d为高强螺栓公称直径（mm），M为施加扭矩值（N﹒M ），P为螺栓预紧力。10、9级高强度大六角螺栓连接必须保证扭矩系数K的平均值为0、110～0、150。其标准偏差应小于等于0、010。

（3）初拧扭矩：为了缩小螺栓紧固过程中钢板变形的影响，可用二次拧紧来减小先后拧紧螺栓之间的相互影响。高强螺栓第一次拧为初拧，使其轴力宜达到标准轴力的60%～80%。

（4）终拧扭矩：高强螺栓最后紧固用的扭矩为终拧扭矩。考虑各种预应力的损失，终拧扭矩一般比按设计预拉力作理论计算的扭矩值大5%～10%。

3、 钢结构的验收

（1）保证项目：保证项目是保证工程安全或使用功能的重要检查项目。无论质量等级评定合格或优良，均必须全部满足规定指标要求。对于不同的分项工程GB5021-95明确规定了保证项目内容，保证项目只要求满足，无优良、合格之分。

（2）基本项目：基本项目是保证工程安全或使用功能的基本检验项目，其指标分“合格”和“优良”两级，是评定分项工程质量等级的条件之一。

（3）允许偏差项目：允许偏差项目是分项工程实测检验中规定有允许偏差范围的项目。检验评定时允许有少量抽检点的测量值略超过允许偏差范围。

（4）观感质量评分：观感质量由三人以上共同检验评定。钢结构加工和安装的检验项目及标准如下表。观感质量评定时对每个项目抽10个点进行评定，按合格率评级，标准见观感质量评定标准表。

【漆前表面处理相关知识】

工件在加工、运输、存放等过程中，表面往往带有氧化皮、铁锈制模残留的型砂、焊渣、尘土以及油和其他污物。要使深层能牢固地附着在工件的表面上，在涂装前就必须对工件表面进行清理，否则，不仅影响涂层与基体金属的结合力和抗腐蚀性能，而且还会使基体金属在即使有涂层防护下也能继续腐蚀，使涂层剥落，影响工件的机械性能和使用寿命。因此工件涂漆前的表面处理是获得质量优良的防护层，延长产品使用寿命的重要保证和措施。

为提供良好的工件表面，涂漆前对工件表面的处理有以下几点：

1、无油污及水分

2、无锈迹及氧化物

3、无粘附性杂质

4、无酸碱等残留物

5、工件表面有一定的粗糙度

常用的表面处理方法有：

手工处理：如刮刀、钢丝刷或砂轮等。用手工可以除去工件表面的锈迹和氧化皮，但手工处理劳动强度大，生产效率低，质量差，清理不彻底。

化学处理：主要是利用酸性或碱性溶液与工件表面的氧化物及油污发生化学反应，使其溶解在酸性或碱性的溶液中，以达到去除工件表面锈迹氧化皮及油污的目的。化学处理适应于对薄板件清理，但缺点是：若时间控制不当，即使加缓蚀剂，也能使钢材产生过蚀现象。对于较复杂的结构件和有孔的零件，经酸性溶液酸洗后，浸入缝隙或孔穴中的余酸难以彻底清除，若处理不当，将成为工件以后腐蚀的隐患，且化学物易挥发，成本高，处理后的化学排放工作难度大，若处理不当，将对环境造成严重的污染。随着人们环保意识的提高，此种处理方法正被机械处理法取代。

机械处理法：主要包括抛丸法和喷丸法。抛丸法清理是利用离心力将弹丸加速，抛射至工件进行除锈清理的方法。但抛丸灵活性差，受场地限制，清理工件时有些盲目性，在工件内表面易产生清理不到的死角。设备结构复杂，易损件多，特别是叶片等零件磨损快，维修工时多，费用高，一次性投入大。

喷丸又分为抛丸和喷砂。用喷丸进行表面处理，打击力大，清理效果明显。但喷丸对薄板工件的处理，容易使工件变形，且钢丸打击到工件表面（无论抛丸或喷丸）使金属基材产生变形，由于Fe3o4和Fe2o3没有塑性，破碎后剥离，而油膜与基材一同变形，所以对带有油污的工件，抛丸、喷丸无法彻底清除油污。在现有的工件表面处理方法中，清理效果最佳的还数喷砂清理。喷砂适用于工件表面要求较高的清理。但是我国目前通用喷砂设备中多由铰龙、刮板、斗式提升机等原始笨重输砂机械组成。用户需要施建一个深地坑及做防水层来装置机械，建设费用高，维修工作量及维修费用极大，喷砂过程中产生大量的矽尘无法清除，严重影响操作工人的健康并污染环境。

随着科学技术不断的提高，随着人们对产品质量的不断要求，随着高科技的设备不断在企业中产生应用，随着人们环境意识的提高，环保部门的严格要求，治理扬尘污染及噪声环境已是刻不容缓。企业的竞争越来越激烈，那么如何在激烈的竞争中获得优势，就成为决定企业发展的关键。事实告诉我们，严把生产环节，是保证企业产品质量的前提，控制环境污染是我们每个人的责任。

施工方案12

一、编制依据

为了全面、细致的预防和遏制合福高铁联调联试施工中各类事故的发生，确保营业线联调联试施工和各类工程列车行车安全，加强施工安全的管理，按相关规定特编制本施工方案。方案编制依据如下：

1、《南昌铁路局营业线施工及安全管理细则》

2、《高速铁路联调联试及运行试验实施细则》（铁总办〔20xx〕107号）

3、《南昌铁路局高速铁路联调联试及运行试验实施办法》（南铁师〔20xx〕32号）

4、《合福高铁（南昌局管段）联调联试及试运行期间施工管理办法》

5、《高速铁路防护栅栏管理办法》铁总运【20xx】249号

二、工程概况

合福高铁上饶站场总规模为2台6线，其中：基本站台1座，站台长450 m、宽12 m。中间站台1座，站台长450 m、宽12 m。到发线2条，车站中心轨顶设计高程为12.676m（107.607m），站台面设计高程为xx.986m（108.917m）。站台雨棚面积为10800m2。站台雨棚为钢结构，采用单柱两侧悬挑结构。

三、施工前安全准备工作

1、项目部每月将下月施工计划上报南昌铁路局主管业务处。经主管部门批准后，任何人不得随意改变；承担施工任务的工段必须认真组织作业队伍做好准备工作，在施工中加强施工管理，确保准时准点完成施工任务，以确保铁路运输安全

2、 项目部设专门工作人员与南昌铁路局及上级主管部门进行联系、沟通，工作小组由现场施工负责人、驻站联络员、现场防护员、安全员组成。

3、充分完善施工安全保证体系，严格安全责任制。

1）项目经理作为联调联试施工负责人，对该项施工的安全工作全面负责。

2）施工负责人必需认真落实安全措施并经常对现场技术、管理机作业人员进行遵章守纪的教育，切实做到令行禁止。

3）安全员必需认真履行安全管理和日常检查的职责，制止一切违章和野蛮作业，认真细致地做好施工安全隐患排查工作，杜绝将隐患演变成事故。

4）驻站联络员、现场防护员必须严格按照作业标准，尽职尽责地完成各自的工作。

5）各班组长必须认真做好作业人员的日常管理，切实做好班前安全教育。

4、加强安全教育、培训工作，提高全员的安全意识，切实做好班前安全教育。

1）对参加联调联试施工的全体技术人员和各类管理人员，施工前组织学习《铁路工程施工安全技术规程》、《铁路营业线施工及安全管理办法》、《铁路工务安全规则》、《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》、《铁路交通事故调查处理规则》，并经考试合格后方准上岗。

2）对参加联调联试施工的作业人员，进行铁路安全规则的教育工作，并组织安全考试，考试合格人员方准上线作业。

3）项目经理、主管副经理、安全、技术、质量负责人，须经南昌铁路局联调联试施工安全培训并合格取证。

4）现场安全员、防护员、施工班组长须经铁路局有关部门培训并持证上岗。

5）特种作业人员必须做到持证上岗。

6）项目部安质部门应根据《铁路工程施工安全技术规程》

、《铁路工务安全规则》的有关规定制定安全技术操作规程，并向施工人员进行安全交底。

四、安全生产方针

坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产管理方针。

安全目标：“四杜绝，一确保”。

1.杜绝责任险性及以上重大事故；

2.杜绝工程建设四级以上重大事故。

3.杜绝责任从业人员死亡及以上事故。

4.杜绝责任火灾，爆炸重大，大事故；

5.确保行车及施工安全。

五、安全管理组织机构

组 长：

副组长：

组 员：

六、安全保证体系

建立项目经理部，各职能部门、各个点负责人和施工班组四级安全组织体系，严格执行。制定各项安全制度，安全系统管理，保证令行畅通。成立以项目经理部，部门负责人、各分点负责人和班组负责人为组长的各级安全生产领导小组。项目经理部设专职安全工程师，班组设安全员负责安全生产，制定安全管理办法及有关施工安全规则，加强安全教育和安全检查工作，确保施工生产安全。

1、 周新春：项目经理，安全生产工作第一责任人。

1）负责领导班子成员的安全生产职责分工，并按时检查其安全生产职责履行情况，积极支持分管安全生产的副职领导开展安全生产工作。

2）把安全生产列入议事日程，定期召开安全生产会议，分析本项目部安全生产形势，讨论、解决安全生产存在的问题，安排下一步安全生产工作。

3）在计划、布置、检查、总结、评比生产时，同时计划、布置、检查、总结、评比安全生产工作。

4）建立、健全安全监督机构，充实安监人员，根据国务院规定按职工人数比例配备专职安全员，保持相对稳定；支持安监部门和安监人员开展工作。

5）对事故隐患整改和改善劳动条件的安全技术措施，要在技术、资金、物资上给予保证，对重大事故隐患要限期整改，要落实责任人。

6）审批和执行各项安全生产规章制度。在检查生产的同时，进行安全检查，检查各项安全生产规章制度的执行情况，消除事故隐患，推广安全生产先进经验，制止违章指挥、违章作业。

7）组织领导安全生产活动。按国家和上级有关部门的要求对安全生产活动内容进行具体布置、安排，组织检查，总结上报。

8）定期召开安全生产会议，总结交流安全生产先进经验，表彰安全生产先进单位和先进个人。严格把好评先关，执行一票否决权。发生死亡和重伤事故的分包队伍不得评为先进集体，事故责任者不得评为先进个人，对事故预防工作有突出贡献的要给予重奖，对事故责任者要给予处罚。

9）加强劳务分包工作中的安全生产管理，严格执行分包工程安全生产管理制度，确保安全生产。

10）认真执行新工人入场“三级安全生产教育”及对调换工作岗位，使用新设备、新技术的人员进行新岗位安全生产技术教育，增强自我保护意识，对不执行的队伍和部门要追究责任。

11）负责组织本项目部重大事故的应急救援，执行“四不放过”的原则组织对事故的调查处理。

2、祝卫兵：项目架子队长，负责分管联调联试施工现场的安全管理。

1）严格贯彻执行国家和上级机关颁发的各项安全生产方针政策、法令法规和规章制度，坚持“安全第一，预防为主”的方针，禁止违章指挥和违章作业。

2）认真贯彻“管生产必须管安全”的原则，在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作。

3）认真执行上级安全主管部门发布的安全生产方针目标，督促标段、班组做好安全目标分解工作，并检查实施情况。

4）参加项目部定期的安全生产检查，分析现场安全生产状况，对查出的事故隐患，采取防范措施，及时整改。

5）坚持对农民工、临时工进行安全生产教育，未经安全生产教育考核和考试不合格的任何人员，不得上岗作业。

6）参与编写施工组织设计，根据现场具体情况，提出有针对性的安全生产技术措施，并负责落实到位。

7）有权制止违章指挥和违章作业，让生产服从安全，确保安全生产。

3、陈克民：安质部部长，负责项目部日常安全管理工作。

1）负责贯彻执行国家和上级颁发的安全生产方针政策、法令法规，制定项目部安全生产规章制度及实施细则；

2）负责落实上级主管部门关于安全生产工作的通知、决定，并报告实际情况；负责编制项目部安全生产计划，并总结报告完成情况；

3）负责审查项目部施工安全生产技术措施；负责对现场环境因素和风险的识别与评价，确定重要环境因素和重大危害源的识别；

4）参加施工组织设计、施工方案审定；负责安全预案的编制、演练，并从职业安全健康方面提出意见和建议；

5）组织开展安全生产活动，会同宣传部门进行安全和宣传教育，共同营造安全生产氛围；

6）对施工作业现场的安全生产状况进行监督检查，有权及时制止“三违”现象，限期整改事故隐患；

7）参与生产安全事故的调查工作，督促事故队伍严格执行“四不放过”原则，并负责上报；

8）对特种设备持证使用和特种作业人员持证上岗进行监督检查；

9）负责项目部安全工作的日常运行，确保施工物资、设备、材料、工具的安全；

4、驻站调度员

负责在规定的期限内向路局调度室申报项目部当月施工计划，并每日申报本项目部次日上线的施工时段和工点；

及时把批复的调度命令通过电话员传达给现场施工负责人、施工员、安全员、作业队。

5、防护员：具体负责施工时的安全防护，施工作业完成后检查施工器具的放置是否符合行车安全的要求，有权对现场不安全因素提出整改要求并及时上报，做好施工现场安全防护记录。

6、各施工班组负责人：

1）认真执行各项安全生产规章制度和施工组织方案，保护施工现场安全防护设施的完整、齐全、有效，做到不违章指挥，制止违章作业。

2）领导班组开展安全生产活动，组织员工自觉学习安全生产操作规程，教育员工正确使用个人劳动保护用品，随时进行监督检查。

3）对所辖施工现场的设备等周围的不安全因素设置围栏和放置安全信号标志，机械设备安全防护装置及安全措施和各种施工设施进行检查验收，合格后方可交员工使用。

4）开好班前安全会议，做好施工前的技术交底工作，进行安全生产自检，做好前后班的安全交接工作，并做好记录。

5）服从项目部专职安全员的业务指导和建议，落实安全技术措施，做好记录，汇总上报。

6）经常检查施工现场的安全生产状态，发现问题及时解决，一时不能解决的和自己无法解决的安全隐患问题，要采取临时措施并及时上报。

7）本工区发生工伤事故，要立即组织人员进行抢救，及时上报领导，保护好施工现场，组织全体人员认真分析事故原因，吸取教训，采取安全措施，稳定班组员工思想，防止类似事故重复发生。

8）每日开工前对本队的施工器具清点登记，当日施工任务完全后负责整理和检查本施工区域施工器具的整理和摆放符合安全行车要求；

9）有权拒绝违章指挥，对强迫员工违章作业的人员，有权越级上报。

七、安全监督机制

1、严格按照申报的工点在规定的时段和施工范围内完成计划内的联调联试施工。绝不擅自扩大施工范围和拖延申点时间。

2、施工中对既有设施及线缆采用可靠的防护措施，防止施工中造成损坏。施工中接受路局行车组织及设备管理部门的监督检查，对设备单位提出的要求和问题严格执行，及时整改。建立良好的安全相互监督机制，确保施工安全。

3、及时召开安全总结会，不断总结和提高安全管理水平。

4、不同时期组织有关人员按期召开施工生产安全会议，对前一阶段施工安全出现的问题及时总结，并制定预防和整改措施，对管理工作好的给予表彰奖励，对存在问题的给予处分，切实加强各级安全管理机构的作用，达到提高安全整体管理水平和预防问题的出现。

八、安全控制重点

根据联调联试施工特点，以下内容为安全控制重点，必须严格监控：

1、联调联试期间1#、2#、3#、4#、5#、6#楼梯进行全面封闭（封闭位置在楼梯上端口站台处）， 项目部派人员巡守。

2、对影响行车安全的线路通畅必须得到确保，所有材料、机具和物品不得堆放和遗弃在合福站台面上。

3、施工过程中，既有设备和接触网、各类电力、通号线缆不得侵损和破坏（如有则必须及时上报，现场值守等待处理）。

4、加强施工现场用电和防触漏电管理，专业电工使用发电设备和维护电路安全。遵守“行车不施工，施工不行车”铁律，按照批复的调度命令安排施工。

九、施工工艺安全措施

1、各施工工点在施工范围两端各1200米处设置防护员，并按规定配备防护用品和有效的通讯设备，保持联络通畅，防止闲杂人等靠近，发现险情及时报告和通知作业人员规避风险。

2、各施工班组按铁路运输管理办法的相关规定正确配置和使用各类铁路安全生产标志、标识牌。

3、正确配置作业人员劳动保护用品，线上人员穿戴反光衣，头戴不混淆铁路行车专用信号颜色的安全帽，使用绝缘手套和防滑绝缘鞋。

4、文明施工，不得随地大小便，尤其是不得洒滴接地端子、电容设备和各类电缆等设施，防止触电事故发生。

5、专业电工使用小型发电机，正确接线和收放电缆，安装接地、漏电保护。所有照明电缆和工具电缆过障时应下穿钢轨，严禁上跨，以防意外过车。

6、严格遵守调度命令，在规定的的时间、规定的地点，做规定的施工内容。“行车不施工，施工不行车”。

7、每天上线前必做安全交底，记录各人随身物品、工具，下线前检查物品、工具数量,不得遗失于线上，造成行车 安全隐患。机具抬放于防护墙外侧,不得超过防护墙高度。

8、严禁从线上往桥下抛掷物品，以防坠物伤人。

9、材料、机具和工具类物品严禁用起重设备吊至线上，必须从各应急通道口楼梯，人工抬至上线，然后水平运输，严防接触网挂电事故。

10、上站台的燃油、机油仅供作业机具使用，不得存贮，不得做取暖、明燃使用。站台上杜绝明火。

施工方案13

一、编制说明

1、西安电子科技大学48#高层住宅为附建式六级防空地下室，设有一个防护单元，掩蔽面积分别为1000左右平方米，层高 3.7m，剪力墙厚度分别为700、550、300、250、200mm.

2、本工程地下室模板采用多层板及850×850木方组合配制木模及竹胶板，支撑体系采用钢管支撑，木模板加固采用对拉螺栓。

3、编制依据

4、西安电子科技大学48#高层住宅楼施工图纸。

5、GB50204—**《砼结构工程施工及验收规范》和国家有关规定以及本项目的实际情况以及同类工程的经验。

6、西安电子科技大学48#高层住宅楼施工组织设计。

二、模板设计

1、设计原则

力求构造简单，装拆方便，不妨碍钢筋绑扎，支撑牢固并保证砼浇筑时不漏浆。

保证工程结构的构件各部分形状尺寸和相互位置的正确。

具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受新浇砼的重量和侧压力，以及在施工中所产生的荷载。

2、模板设计

（1）墙模板设计：

① 选用木模竖向排列，为了避免在木模上随意钻穿孔，在两板中间设140系列模板钻孔以便竖向穿墙螺栓连接，以减少模板消耗。模板的支承系统采用φ48钢管进行支承，另分设内外两道φ48钢楞，内钢楞水平设置，间距为300—400mm；外钢楞竖向设置，承受内钢楞传来的荷载，间距为650mm。

根据施工图纸中墙的具体尺寸，对每一间的配板进行组配设计，配板设计尺寸模板长向拼接采用错开布置，以保证模板的整体刚度。

② 墙体采用Ф12对拉螺栓（带止水片用于地下室外墙部分）对拉，地下室施工拆模后，用切割机将伸出部分割掉，用防水砂浆抹平；地上部分及地下室内墙，在螺栓外套16mmPVC管，拆模后将螺栓抽出可重复利用。

对拉螺栓水平间距为300—400，竖向间距为650，地下室外墙为抗渗砼，外墙对拉螺栓中间必须焊止水环，止水环与螺栓之间必须全部满焊，对拉杆螺帽用加厚螺帽，下面三排用双螺帽。见下图：

（2）基础梁模板设计：

本工程基础梁采用P3015钢模板横向支设，对于不够模数的用小模板拼装（板缝之间夹1CM厚的海绵条）。支设时严格按照标注于钢筋上的轴线拉通线进行。横向加固采用长钢管背于钢模上（上中下三道）。竖向采用短钢管，一头用对拉片固定，夹在模板中，另一头用短钢管固定（横向间距600MM），如下图：

钢管600间距基础梁钢管600间距

对拉片600间距

基础梁模板支设示意图

（3） 梁、板模板设计：

① 为保证梁、板底面平整，光洁度达到清水无粉刷要求，梁、板模板采用12mm厚覆膜镜面竹胶板及50×100mm、100×100mm木龙骨、标准钢管脚手架支撑体系。

② 顶板模与墙体的接缝处，用一留有宽25mm深21mm的企口的木方，代替板模，将板模搭在企口上，板模与木方接触处垫以海绵条，防止漏浆木方用夹具夹紧在墙上，如图所示。

③ 所有木模的接缝及梁、板转角处均贴粘海绵条防止漏浆。

（4）门窗洞口模板设计：

① 门窗洞口模板采用定型钢木结合模板，木材采用不易变形的红白松，表面覆以12mm厚覆膜镜面竹胶板，阴角处用L150×150×6的角钢连接。同时洞口模板内部加支撑（横撑及斜撑，采用角钢），保证门窗洞口的尺寸准确，满足门窗模板可拼装易拆除不变形的要求。

② 外墙模板施工时，在两侧模板加设限位钢筋、底部设定位钢筋，可保证门窗洞位置的准确，上下门窗洞垂线支设，保证外墙门窗在一垂线位置。

③所有钢木结构的连接均采用螺栓连接。

④门窗洞口模板在门窗安装位置，预先固定安装10mm厚与门窗厚度同宽的硬质塑料板，塑料板留出企口，在混凝土拆除后进行门窗安装而减免抹灰工序。

（5）楼梯模板设计：

楼梯底板模板采用18 mm厚覆膜镜面竹胶板、60×80mm木龙骨、标准钢管脚手架。混凝土浇筑时，在斜板上不留施工缝，楼梯踏步板一次支成。踏步板底滴水线位置做出凹槽，实现滴水线与踏步板施工一次完成，避免后期粉刷手工操作引起空鼓、裂缝等质量通病。

（6）重点说明

本工程所有与混凝土接触的模板在拼装前均应涂刷隔离剂。木模均做压刨处理。所有模板接缝、转角处均加海绵条并贴粘胶带。

三、模板安装

1、先弹好轴线、模板边线及距边线200的控制线，做好标高控制，模板底部应做好找平层。

2、设置模板定位基准：为了保证墙体的厚度，在墙筋上焊φ10钢筋撑头，长短等于墙厚，以保证模板和钢筋位置正确。

3、检查所需规格的模板质量表面必须平整，并且提前刷脱模剂，严禁刷废机油。

4、按配板设计循序拼装。保证模板位置准确及模板系统的整体稳定，且组装时应使两侧的模板对称放置。

5、安装墙模对拉螺栓时，应平直相对，穿插螺栓不得斜拉硬顶，钻孔预先用台钻加工好。

6、按照位置线先安装门洞模板，预埋铁件等。

7、模板安装，应边就位边校正，并随即安装各种连接件，支承件或加设临时支撑。

8、钢楞宜用整根杆件，接头应错开设置。

9、钢模之间可能会出现拼缝不严漏浆的问题。为了解决这一问题，可在两钢模之间夹双面带胶海绵条来保证接缝严密。

10、同一条拼缝上的U形卡，不宜向同一方向夹紧。

四、模板安装质量要求

1、组织钢模板安装完毕后，应按照《砼结构工程施工验收规范》和《组合钢模技术规范》的有关规定，进行全面检查，验收合格后方能进行下一道工序。

2、各种连接件，支承件，加固配件必须安装牢固，无松动现象，模板拼缝应严密。

3、浇筑砼时，应设专人看护模板，如发现模板倾斜、位移、局部鼓胀，应及时采取紧固措施。

4、模板安装允许偏差

序号项 目允许偏差（mm）

1轴线位置5

2截面内部尺寸（墙）+4，—5

3相邻两板表面高低差2

4表面平整（2m长度上）5

五、模板的拆除

1、侧模的拆除，应以能保证砼表面及棱角不受破坏并有一定强度为准。

2、模板拆除的顺序和方法，应按照配板设计的规定执行遵循先支后拆，拆模时，严禁用大锤和撬棍硬砸硬撬。

3、拆模时操作人员应站在安全处，以免发生安全事故，待该片（段）模板全部拆除后，方准将模板、配件、支架等运至指定位置并堆放整齐。

4、拆下的模板配件，严禁抛扔，要有人接应传递，按指定地点堆放，并做到及时清理灰浆，维修和涂刷好隔离剂，以备使用。

5、根据以往积累的施工经验，不同强度等级的混凝土在夏季12小时，可达到1.2Mpa，故在侧模拆除时必须保证其养护时间达到20小时以上，此强度拆除可保证混凝土棱角不被破坏。

6、底模的拆除

梁板底模的拆除时间应以同条件养护试块的试压值达到构件拆模强度为准，同条件试块7天送试。无拆模强度报告或强度未达到拆模要求，严禁拆模。

六、模板安装及拆除安全要求

1、装拆模板时，上下应有人接应，随拆随运转，并应把活动部件固定牢靠，模板严禁堆放在脚手板上，不能随意抛掷。并应采取措施防止碰撞损坏模板。

2、施工机械要由专人操作 。

3、施工用电由专业电工接拆，其他人员一律不得私自接拆，违者重罚。

4、施工中不得向坑内抛洒物品。

5、进入现场的人员必须戴好安全帽。

6、作业时要随时注意脚下的钢筋，以防绊倒，同时要注意坑内外塔吊运行轨迹，以防碰伤撞伤。

湖北郧西县鑫宇建筑劳务有限责任公司第五项目部

施工方案14

根据《市人民政府关于开展矿山企业环境专项整治的意见》（政发〔xx〕6号）文件要求,为切实改善矿山的生态环境，实现矿产资源开发和生态环境保护的良性循环，现就进一步加强我县矿山自然生态环境保护和治理工作提出如下实施意见。

一、指导思想

坚持科学发展观为指导，以建设生态文明，打造中国美丽乡村为目标，以改善矿山生态环境为重点，坚持政府引导与企业主体相结合，坚持治理与转型相结合，坚持“治旧”与“控新”相结合，积极推进清洁生产，大力发展循环经济，加快绿色矿山建设，努力实现矿产资源集约化、开采方式环保化、生产工艺清洁化、道路运输无尘化、企业管理制度化、闭坑矿区生态化，促进矿业经济与生态环境和谐发展。

二、整治内容

按照“谁污染，谁治理”的原则，对全县辖区内所有开采的矿山环境进行全方位整治。

（一）开采区。推行矿产资源集约合理化利用，宕面规范、整洁；矿区采剥合理，边开采边复绿，矿区复绿面积不少于全部开采剥离裸露面积的40%；泥土堆放有序，采取截污措施，防止泥土流失；按照开采方式环保化的要求，钻孔要有吸尘装置，做到钻孔作业无尘化；开采道路清晰合理；闭坑矿区严格按照开发利用方案落实复绿方案和措施，保护生态环境，做到全复垦复绿。

（二）加工区。采取综合降尘措施，加大对粉尘的治理力度；加工机组一律安装喷淋、布袋等防尘装置。加强污水治理，建设和改造三级废水沉淀池，建设水循环利用系统，添置泥沙分离器，合理开发、利用、节约和保护水资源，防治水害，实现水资源的可持续利用。

（三）生活区。建设生活污水处理系统，收集生活垃圾，消灭白色污染，落实保洁措施，确保矿区生活污水和生活垃圾无害化处理。

（四）运输道路。按照道路运输无尘化的要求，对矿区运输道路全程硬化，配备足够的保洁人员，做到常清扫、常洒水。强化矿区运输车辆管理，矿运车辆驶离矿区加盖篷布，对轮胎进行冲洗。

（五）固废处置。推行尾矿资源化、无害化利用；沉淀池及时清淤，尾矿及淤泥的堆放有专门场所，堆放规范，并采取回填、复绿、防尘等措施。

（六）企业管理。落实业主环境保护责任，并明确一名分管环保的副经理（矿长）和职能科室，负责抓好工作落实；建立健全相应的环保制度，做到制度上墙；加大环保投入，加强环境管理。

三、整治计划

全县矿山企业环境专项整治的时间为一年，即从xx年xx月开始至xx年xx月，分为组织动员、方案实施和考核验收三个阶段。

（一）组织动员阶段（xx年xx月xx日至xx年xx月xx日）

在深入调查研究、明确目标的基础上，制定下发我县矿山环境专项整治的文件，并召开全县矿山环境专项整治会议。有关乡镇、职能部门要根据县政府统一工作要求，制订矿山企业环境整治推进工作计划方案并落实整治工作人员。各矿山企业根据要求，结合企业实际制定实施计划，成立整治工作班子，落实人员，明确职责。有关乡镇、职能部门要加大工作力度，加强工作指导，帮助企业制定和完善整治工作方案。

（二）方案实施阶段（xx年xx月xx日至xx年xx月xx日）

全面实施矿山环境整治工作，全县所有矿山企业根据整治的要求，按照各自的整治方案扎实抓好方案实施。各有关乡镇及职能部门要根据职责，加大工作力度，全面开展矿山环境整治，狠抓各项工作落实。明确工作主体，充分调动矿山企业主体的环境整治工作积极性，稳步推进全县矿山环境整治工作，确保整治任务圆满完成。

（三）考核验收阶段（xx年xx月xx日至xx年xx月xx日）

按照“整治一家、验收一家、规范一家”的方法，组织有关专家进行考核验收，验收合格后，年终颁发荣誉证书，享受矿山奖励政策。对达不到矿山环境整治标准的企业实行限期整改，经限期整改仍不达标的，依法责令其停产整顿。

环境专项整治结束后，实行年度复查制度，如年度复查不合格或发生重大违规行为的，依法责令其停产整顿。

四、奖励办法

按照“奖优罚劣”的原则，建立矿山环境整治工作激励约束机制。

（一）按照“分级管理”要求，县政府与有关乡镇签订矿山环境整治工作目标责任书，有关乡镇要与矿山企业签订目标责任书，作为考核工作的依据之一。

（二）考核结果列为绿色矿山创建工作前置条件。凡矿山企业环境整治考核验收不达标的，一律不得申报省、市、县级绿色矿山。

（三）实行“以奖代补”制度。凡当年环境整治考核验收达标并且长效管理机制健全的矿山企业，采取“以奖代补”的办法，三年内享受奖励政策，如年度复查不合格或发生重大违规行为的停止奖励。奖励的额度按企业当年实际上缴排污费扣除上缴国家、省部分后的60%进行返回，并在生态环保专项资金中列支。

五、组织领导

开展矿山环境整治工作是我县建设生态文明，打造中国美丽乡村的重要内容，是实现矿山经济与生态环境和谐发展的一项重要工作。各乡镇、部门要按照县政府的统一要求，切实加强领导把矿山环境整治列入本单位年度工作的重要内容。县矿整办要加强对矿山环境整治工作的协调，县环保局要加强对矿山整治工作的日常督查和污染治理技术指导，建立定期工作通报制度，县国土资源、安监、公安、工商、交通等部门要按照工作职责做好工作。

施工方案15

1． 码头的概况

***临时码头地质情况据23日潜水员现场探摸反映，码头前沿位置为80cm淤泥，由于原来已推填的堤心石有7－8米高，按坡比1：1，推算在淤泥面上至少也有7－8米的堤心石散落在上，对钢筋笼的安装形成了很大的影响。施工现场没有水电设施，所有的材料均在项目部进行加工后在现场焊接，再加上交通不便，对施工进度造成一定的影响。

2． 钢筋笼的吊装及拉杆的安装

由于钢筋笼的安装离目前的堤头的位置较远，达12m左右，一般吊机无法达此要求，故使用50吨汽车吊，附汽车吊挖掘机的、机械参数。安装程序：在现场由50吊利用四点吊（钢筋笼的前沿面）将钢筋笼移至右侧的堤边，注意吊起过程中受力平恒，慢车操作。然后吊机就位，固定好位置，后边由挖掘机帮助稳定，以防倾倒。就位后还是利用四点吊将钢筋笼按设计方位吊起，按四十五度进行横移，水上由交通船上的工人协助就位。安放的原则：考虑水下石头的影响，为了更好稳定尽量避开有石料的地方，尽可能将其向外摆放，使钢筋笼按自身来达稳定，并且可减少挖掘量。基本就位后由潜水员到水下观测各管就位的情况，是否有入淤泥，并且有无受石头的影响。实际情况在靠堤头左侧有一约七八十kg石头顶着，但对整个钢筋笼的位置并无影响。 施工中充分考虑到回填石料对整个钢筋笼的影响，施工平台由墙后2m起，使用挖掘机小心进行摆放石料，平台的标高与拉杆的标高接近，平台完成后，并且可以利用此平台进行笼内的石料的抛填，石料使用的是10－100kg规格石，以保证钢筋笼的自重。装拉杆前先向笼内抛填一定量石料，以保证钢筋的稳定，之后进行安装拉杆。抛填过程中要注意避开拉杆，从拉杆的间隙中抛填，注意对称均匀抛填，减少不均匀沉降。

实际施工总结：

（1） 必须了解到工程的水文条件，结合施工的实际情况进行统筹安排。

（2） 在摆放钢笼的过程中，如在两侧加2 根绳子帮助就位效果更佳。

（3） 拉杆的埋设锚定不够，可做一道横梁将锚定台连成一个整体，更能增加锚固的安全系数。按规范要求，超过10M要通过紧张器来进行拉紧。拉杆的水平度未能很好保证，需要寻找一种更好的施工方法。

3． 钢筋笼内石料的回抛

以目前情况来看，每日可以施工的时间是趁低潮水施工，时间大约有4－5小时，可保证抛石的一次性出水。采用由内至外抛填，施工中注意避开拉杆。考虑到钢筋笼的不均匀沉降后，各支撑脚可能不稳定。可由潜水员用石料在前沿作垫脚，以保证钢筋笼的稳定。抛填笼内的石料的过程中，要注意钢笼后倾的程度，及时地对墙后的棱体进行抛填，以防后倾过大。