高考地理复习资料
地理，是文综的其中一个科目，也是我们高考时会出现的考试科目。下面是学习啦小编给大家整理的高考地理复习资料，供大家参阅!
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政治经济地理格局
⑴第三世界长期贫困落后的原因：①自然灾害频繁，人口自然增长率高;②长期受殖民统治掠夺，经济基础差;(历史根源)③长期内乱，社会动荡不安;④经济结构不合理，不合理的国际经济秩序。(根本原因)
⑵我国(发展中国家)如何吸引外来直接投资，促进经济发展：①持续的改革，改善投资环境，吸引投资商;②制定有效的产业政策：在经济发达地区发展——知识和技术密集型产业;在经济欠发达地区发展——劳动密集和资源密集型产业;③加大教育投入提高人口素质;④争取国内、国际稳定的政治局势。
⑶中国为什么要加入WTO?①当前世界国家、地区间的经济联系日益密切;②可增强我国与世界各国的经济交流，提高我国企业技术和管理水平，增强产品的竞争力，改善出口商品构成;③利于改变国际经济旧秩序，提高我国在世界贸易格局中的地位。
⑷解决发展中国家经济发展的关键是：改变国际经济旧秩序，建立起相互尊重主权、平等互利的国际经济新秩序。
⑸跨国公司：
国外组织生产的原则(跨国公司采取全球化战略)：①在资本过剩的国家筹集资金;②在原材料和劳动力低廉的国家加工产品;③在物资短缺的国家销售产品。
跨国公司进军我国的利与弊：
利:引进资本和技术,促进我国经济发展,利于我国经济同世界经济接轨。
弊:对我国传统工业造成冲击。
⑹阿以冲突和平解决步履维艰。主要原因是：
内因：①巴勒斯坦问题;②耶路撒冷问题;③被占领土问题;④水源问题。
外因：⑤帝国主义国家维护其全球战略利益，插手中东事务。
⑺欧盟问题：
①欧盟的成立对世界格局有何影响?欧盟成立后，形成了资本主义世界美、日、欧多足鼎立的局面，使世界向多极化方向发展。
②欧盟的成立说明了什么?欧盟的成立说明在区域经济一体化趋势加强的同时，世界经济全球化趋势在迅速增强，从而促使世界政治格局向多极化方向发展。
⑻西亚地区倍受西方列强关注，原因：①西亚石油资源丰富，是西方列强主要的能源供应地;②地处两洋三洲五海之地，交通、战略位置重要。
港口的建设：上海、纽约、天津等。
⑴荷兰的鹿特丹的区位因素：
自然区位：①位于莱茵河口，河海联运便利;②港阔水深，不淤不冻;③地形平坦，有利于建港口。
社会经济因素：①经济腹地广阔;②位于第二条欧亚大陆桥的终点，连接欧亚大陆两岸。
③以鹿特丹为依托。
⑵上海港的区位因素不利方面：三角洲地形坡度缓，水流慢，泥沙容易淤积，影响通航。
高考地理复习知识点
城市小专题
⑴分析我国武汉市的城市区位因素：
地理位置：位于长江和汉江汇合处;中国大陆的中部。
自然因素：①亚热带季风气候，热量充足，降水丰富，雨热同期;②处于长江中下游平原，地形平坦;③长江、汉江汇合处，方便人流、物流的集散和中转。
社会经济因素：①附近铁矿、棉花资源;②长江和汉江汇合处，京广铁路穿过，交通便利;③科技发达;④劳动力丰富，素质高;⑤湖北省省会城市，华中地区最大的经济、文化中心;⑥现代工业、新兴高科技产业(光谷)。(主要工业部门：钢铁、汽车、棉纺织、光谷等)。
⑵第一批城市诞生的地区：
世界上一些大河冲积平原，如：长江黄河中下游平原;恒河和印度河、尼罗河中下游平原等。原因分析：肥沃的土壤和便利的灌溉条件，农业发达;便利的水运。
⑶上海市的发展：
A、优越的区位因素：①便捷的交通;②广阔的消费市场;③高素质的劳动力;④宽广的经济腹地;⑤充足的商品供应;⑥丰富的农副产品;⑦雄厚的技术力量。
B、城市化问题：产生原因：城市人口膨胀;用地规模扩大;
表现：①道路狭窄，交通堵塞;②居住拥挤;③绿地面积小，环境质量差;④用地紧张。
C、浦东新区的规模和发展：
作用：解决城市化问题;带动区域经济发展;
有利条件：位置——接近上海繁华市区;面积——相当于建城的2倍;地形——平坦、开发空间大;水源——河网密集，水源充足;产业——农业为主，开发成本低。
城市规划：①分为城市化地区和非城市化地区两部分;②采取轴向发展与综合组团相结合的布局形态;③纵横交错的快速干道和河流;④各种类型的绿地组成绿化体系。
建设成就：浦东新区已建成上海高新技术产业和现代工业基地。
⑷城市道路网问题：
形式：环行—放射式方格--环行—放射式
作用：放射线：方便市中心交通，使市中心成为通达度最高的地区。
环线：缩短了城市各端点的距离，避免把大量人流、车流引入市中心，减少市中心的交通拥堵和交通污染。
⑸城市交通环境问题：
A、两大问题：①交通线路拥堵;②交通环境污染
B、措施
解决交通线路拥堵：根本措施是合理规划城市道路
解决交通环境污染：①实施减少汽车尾气污染的技术措施;②广种花草树木，绿化美化交通道路;③合理规划城市道路。(二者共性措施)
⑹逆城市化问题：
原因：①人们对环境质量要求提高;②乡村地区和小城镇基础设施逐步完善。
发展：英国---美国、西欧、日本---北欧(联系经济发展水平记忆)
表现：①城市人口向乡村居民点和小城镇回流;②大城市中心区萎缩;③中小城镇发展迅速;④乡村人口数量增多。
⑺城市中工业区区位特点及原因：
①不断向市区外缘迁移
原因：城市土地日益紧张，工业企业污染环境的问题突出。
②趋向于沿主要交通干线分布
原因：工业生产活动的大量运输需求。
(8)城市的区位因素
(一)自然因素
1.地形：
(1)世界上的大城市多数位于平原地区。因为平原地区地形平坦，土壤肥沃，便于农耕，且有利于交通联系和节省建筑投资，是人口集中分布地区，也是城市发育的理想环境。(2)在热带地区，低地闷热，居住条件不利，所以，城市多分布在高原上。
(3)山区城市一般都沿河谷或在比较开阔的低地分布。
2.气候：世界上的城市大多分布在中低纬度气温适中，降水适度的沿海地区。
3.河流：河流对城市区位的影响主要体现在供水和运输功能上。城市最容易出现在河运的起点或终点、河流的汇合处或河口。
(二)社会经济因素
1.自然资源;
2.交通;
3.政治、军事、宗教;
4.科技和旅游。
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交通
(一)、交通遗输网中线的区位因素分析方法
包括社会经济因素——决定因素;自然因素——制约区素;科技因素——保障因素。
1、从自然因素考虑归纳如下：
(1)地形：地势平坦，对交通线的选择限锘目少;地形起伏大，铁路多要筑洞架桥;工程难度大，公路、管道需沿等高线延伸，延长里程;河流湍急，不利航行;但对航空影响小。
(2)地质：喀斯特地形——防塌陷、渗漏;地质不稳定一加固地基，避开断层等。
(3)气候：暴雨、洪涝、冻土、泥石流——公路、铁路;气象灾害(大风、雾等)——水运、航空。
(4)土地：少占耕地，尤其是良田。
2、从人为因素考虑，归纳如下：
(1)合理布局交通网——分配交通线上的客货运量，获取最大经济效益。
(2)经济：经济发展了——客货运量大增，资金充足;反过来，交通建设——加快物资流通，促进区域发展。
(3)资金——尽量减少桥梁、隧道，缩短里程，节省投资。
(4)人口分布——尽量联系城镇、人口稠密区，最大限度受益。
(5)污染——干线不要穿过城区，远离重要文物古迹等。
(6)政治：京九线—一维持香港稳定与繁荣;进藏铁路一加强援藏，巩固国防等。
(7)科技——如在冻土上修筑铁路的技术已解决等。
注：公路选线的分析方法：
(1)国道选线的一般原则：路线基本方向以直达运输为主，并适当照顾沿线重要经济点，尽量缩短线路长度，以节省运营时间。
(2)地方性公路选线的一般原则：地方性公路以满足地方经济发展和居民的需要为主，可以尽量多地通过当地的居民点、铁路车站、码头等。
(3)公路选线的一般原则：
①从宏观上要考虑自然、社会经济、科技等因素;
②从微观上考虑是在交通量最大、线路最短、占用耕地最少三者之间寻求平衡。
(二)、交通运输网中点的区位因素
1、交通运输点的区位选择同样也要受社会经济、技术、自然等因素的影响，但是不同的点主导因索是不同的。如对港口来说，自然因素起决定作用;而对火车站、汽车站、航空港来说，社会经济因素起主导作用。从总体上说，点的区位选择需要考虑以下因素：
火车站、汽车站、航空港需要考虑场所条件、交通条件、客货流集中程度等港口需要考虑自然条件(水域、陆域)、经济腹地、城市等
2、影响港口的区位因素
(1)水域条件(包括航行条件、停泊条件)
河港：沿河，水深、流缓、河宽——提供淡水和空间
海港：沿海，水深、易靠岸、有避风浪的海湾
(2)筑港条件
地质稳定、地形平坦、坡度适当——有利于安排建筑用地、港口设备。
(3)腹地条件
经济腹地：经济腹地的大小影响着客货流量，客货流量影响着港口的兴衰
经济性质：决定港口性质(综合港、专业港)
(4)城市依托：城市为港口提供人、财、物的优势，有利于港口建设和发展。
(5)政策条件
自由贸易港
对外开放港口
注：对港口来说，自然因素决定港口的位置;社会经济因素影响着港口的兴衰。
应用：如分析纽约港的主要区位因素：①哈得孙河为港口提供了淡水，避风的深水海港并且保证了入港航道应有的宽度和大量船舶抛锚所需的空间;②哈得孙河口地势平坦开阔，为港口设备、建筑以及纽约市进行合理的平面布局提供了有利条件;③纽约港的经济腹地是美国最发达的东北部工业区，有多条铁路通往美国各地;④纽约港以纽约市为依托，纽约市是美国最大的工商业城市和对外贸易口岸，人、财、物的优势对港口的建设和发展有良好的促进作用。
3、影响汽车站的区位因素
汽车站区位选择的总原则是能够最大限度地方便旅客。具体地说，要考虑以下4个要素：①路宽;⑦与市内交通联系;③与市外交通联系;④工程量。
4、影响航空港的区位因素
(1)自然条件：航空港对自然条件的要求比较严格;①地形：有平坦开阔、坡度适当的地形，以保证排水;②地质：有良好的地质条件;③气候条件：少云雾。
(2)社会因素：要与市内有便利的交通联系。
(3)经济因素：需要建在经济发达的地区。
(三)、交通运输中的点、线的典型案例与区位选择
1、京九线、南昆线和青藏线区位选择的异同
(1)从完善路网、经济发展需要、人口与城市分布、自然条件、科学技术5个方面加以比较。
(2)突出共同点：社会经济条件是主导因素，自然条件是限制因素(主要是地形地质条件的限制)。
(3)不同地位：京九线是全国南北干线，南昆线是西南地区出海通道，青藏铁路有利于开发边疆，加强西藏和内地联系。
(4)不同的自然条件：京九线突出沟通五大水系，多穿山跨河;南昆线穿越喀斯特地形;青藏铁路需穿越高山高寒气候区，此处地质地貌复杂。
2、“西气东输”管道建设的区位因素分析
(1)建设“西气东输”管道的主要目的，是把西部塔里木盆地及沿线地区的天然气输送到能源紧缺的东部沿海地区，最终到达上海市。
(2)沿线选点的主要区位因素：沿线油、气田的分布(西段)以及人口和城市的分布。
沿线穿越多座大山，三跨黄河并穿越多条河流。
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