大运河对政权产生了什么影响

时间：2017-12-07 15:16:37 世芳35由分享

　　中国大运河在中国历史上发挥了政治、经济、军事、文化交流等重要作用，中国大运河对政权产生了什么影响?接下来就和学习啦小编一起来了解一下关于大运河对政权产生了什么影响，欢迎阅读!

　　大运河对政权产生的影响

　　隋朝大运河以洛阳为中心，南至余杭(今浙江杭州)，北达涿郡(今北京)，隋朝开凿全长2700公里，跨越地球10多个纬度，纵贯在中国最富饶的东南沿海和华北大平原上，经过陕西、河南、江苏、河北、浙江、北京七个省市，连接海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，是中国古代南北交通的大动脉，在中国的历史上产生过巨大的作用，是中国古代劳动人民创造的一项伟大的水利建筑工程，也是世界上开凿最早、规模最大的运河;是古代世界最长的运河。后经元朝取直疏浚，全长1794公里，成为现今的京杭大运河。

　　京杭大运河是元世祖忽必烈所开，仅古邗沟、江南河等河段与隋朝大运河有重合。自清末改漕运为海运，大运河才不再是国家经济的大动脉了。隋朝大运河，605年隋朝大运河开凿，610年完毕，例如，大运河开通之后，隋炀帝曾“游幸”江都。605，610，616年，隋炀帝三游江都(扬州)。“每出游幸，羽仪填街溢路，亘二十余里”，沿途几百里的州县都要献食(《隋书》卷二四《食货志》)。隋朝大运河，其开凿必然脱离不开间接地屠杀人民。开凿大运河，加重了人民负担，激化了阶级矛盾，开凿过程中滥施酷刑，进行镇压民众抵抗运动。规定：凡反抗者“罪无轻重，不待奏闻，皆斩”(《隋书·刑法志》)。隋是承前启后的一个朝代，文帝与炀帝共在位三十八年。为复兴生产和加强漕运，开皇四年(584年)开“广通渠”引渭达潼关。炀帝大业四年(608年)开“永济渠”引沁水南通黄河，自辉县至涿郡，长达两千余里。隋朝大运河北达涿郡(北京)，南至余杭(杭州)。修运河是劳民伤财的举动，虽是暴政，但也是炀帝的功绩。开通运河是为了加强对东南方的统治、沟通南北经济、加强华北地区的军事力量。大运河开凿，给人民带来沉重负担，但成了南北交通的大动脉，加强了南北联系，对国家的统一和经济文化的发展起了很大的作用，至今仍造福人民。运河水利运输，成为当时社会经济发展需要。政治上，隋政府为加强对东北和江南地区的控制，需要一条南北向的大运河。

　　运河的开通，促进了城市发展，江都、余杭、涿郡等迅速繁荣;维护了国家统一，促进了中央集权稳定。大运河开通后成为南北交通大动脉,大大促进了我国南北经济文化交流，也有利于国家统一。但当时为开凿大运河,的确是过度役使了民力,给劳动人民带来了沉重的徭役负担。

　　隋炀帝大运河迎来了唐代的开元之治，奠定了唐文化在世界上崛起的基础。隋朝虽短，可是换来了唐朝的长治和极盛。隋代大运河基础打得好，唐朝在政策上稍做调整，立刻结出好果，无意中为辩证法的胜利增添了辉煌的一例。

　　开凿大运河的利与弊都有哪些

　　其实隋朝开凿大运河的利与弊，在不同对象上，是有着不同体现的，比如在隋炀帝的身上，对他有利的一面自然就是中央权力的进一步强化。随着大运河的出现，南北两地至少在路程上省下的时间是非常多的，这对隋炀帝来说可以更好的掌控南方，弊端就是造成了国家的灭亡，修完大运河国库基本上就已经被掏空了，当国家起内乱的时候，已经没有钱派兵来平息战乱了，更何况这个时候的隋朝，随着隋炀帝的暴政已经没有民心了，这是最终隋朝灭亡的主要原因。

　　而在当时百姓身上，大运河的开凿弊端自然就不用说了，造成的结果就是百姓的家破人亡，大运河总共在民间征收了三百六十多万百姓，最后死伤的高达二百五十万，而对于当时的百姓来说利处他们是完全没有体会到的。

　　在后人身上体现出来的和当时的人们却恰恰相反，有这样一句叫做“前人种树，后人乘凉”的话，对后人而言，体会到的几乎都是大运河有利的一面。首先大运河的开凿，在之后的很长一段时间，都是南北交通上的重要路线，对之后南北方文化方面的交流起到了重要作用，其次它向全世界展现了中国古代人民的智慧、文化，而弊端几乎可以说是没有的。

　　隋朝开通大运河的利与弊是因人而异的，但是至少从现如今的角度来看，是利大于弊的。

　　隋炀帝修建大运河的目的

　　隋炀帝杨广是隋文帝第二个儿子，以“暴君”之称在历史上留下了臭名。

　　隋文帝对子女要求很严，当他发现太子杨勇生活奢侈，喜欢讲排场，就教训道：“从古到今，生活奢侈的帝王，没有一个能够坐长龙椅的。你是太子，怎么能不注意节俭呢!”

　　当时身为晋王的杨广，摸清了父亲的心思，表面上装得非常老实，孝顺隋文帝和独孤皇后，而且特别节俭、朴素，骗取了隋文帝和独孤皇后的信任。隋文帝把杨勇的太子名分废了，改立杨广为太子。后来他发现杨广是个品质恶劣的人，想把杨勇召回，但为时已晚。杨广谋刺了六十三岁卧病在床的隋文帝，夺取了皇位。

　　隋炀帝当上皇帝才四个月，就下令迁都洛阳。当时征发了几十万民工挖长堑(壕沟)，从山西龙门(在今陕西韩城与山西河津之间)挖起，最后到上洛(今陕西商县)，与关中连接，全长数千里，作为新建京城的屏障。

　　营建洛阳东都的工程开始后，每个月要使用二百万民工。造宫殿选用的一流的木材石料，都是从长江以南、五岭以北的地区运来的，限于当时的运载条件，一根巨形柱子就得上千人来拉。在洛阳西面，造了一座名叫“西苑”的大花园，方圆达二百里，专供隋炀帝玩赏。西苑南半边开了五个湖，湖里有龙舟凤船在荡漾，岸边都栽满了桃花、柳树，湖旁筑了几条长堤，堤上每隔百步就有一处亭榭。

　　西苑北半边造了一个“海”，“海”里有蓬莱、方丈、瀛洲三座“神山”，山上建有精致的亭台楼阁，有一条渠把这个“海”与五湖相通。隋炀帝还造了四十多所离宫别馆，在全国各地搜求嘉木异草、奇材怪石，以供自己寻欢作乐。

　　为了控制全国，并使江南的物资能较方便地运到北方来，同时自己又能轻松地到各地游玩，隋炀帝修通了五千余里的大运河。修运河分几个步骤：先从洛阳西苑到淮河南岸的山阳(今江苏淮安)，开通了一条叫“通济渠”的运河，即从洛阳引谷水、洛水入黄河，再引黄河水入淮河;再从山阳到江都(今江苏扬州)，疏通并凿深、加宽了春秋时期吴王夫差开的一条叫“邗(hán)沟”的运河，即将淮河和长江连接了起来。这样一来，从洛阳到江南的水路交通就十分便利了。

　　此后，又从洛阳的黄河北岸到涿郡(今北京)，开通一条叫“永济渠”的运河;接着，从江都对面的京口到余杭(今浙江杭州)，开通一条叫“江南河”的运河。

　　这四条运河连接起来，就成了一条贯通南北的大运河，加强了都城和富饶的河北、江南的联系，对我国经济、文化的发展和国家的统一，起了重要的作用。

　　隋炀帝在位十四年，四出巡游就达十一年。有了运河，他光江都就巡游了三次，为此建造了龙舟及各种各样的船只数万艘。一路上，隋炀帝和萧皇后分别乘着两艘四层高的大龙船，船上装饰得像宫殿一样金碧辉煌;接着是皇妃宫女、王公贵族、文武百官分乘几千艘彩船;最后是卫兵乘的及装载后勤物品的几千艘大船。这庞大的船队在运河里排开，前后竟有二百里长。　　八万多个民工，专门为船队拉纤。船队在运河里行驶，岸边有骑兵护送;船队停下来，当地的州县官员就逼着百姓办酒席“献食”。

　　隋炀帝还从陆路到北方去巡游，为此开凿了数千里驰道(供国君车马行驶的大道)。为了自己的安全，隋炀帝征发一百万民工修筑长城，在五十万将士的护卫下在北方边境巡行了一圈。

　　隋炀帝好大喜功，曾对西部和北方边境的突厥、吐谷浑等族发动进攻;多次发动对高丽(今朝鲜)的战争，如在公元612年第一次对高丽的战争中，动用军队一百十三余万人，民工三百多万人，运送军需的舟车连接起来长达千余里，战士、民工又苦又累，许多人病死在路旁，而战争却是以惨败告终。

　　隋炀帝即位时，正是隋朝蒸蒸日上之际。隋炀帝妒贤嫉能，滥杀无辜，每年都要役使几百万民工，人民不堪负担，只有起来反抗了。隋炀帝的倒行逆施，很快就将隋王朝葬送掉，自己也在江都被禁军将领宇文化及杀死。