安徽淮北柳孜隋唐大运河遗址在哪里
安徽淮北柳孜镇因安徽省文物局考古发掘队在这里的重大考古发现又一次吸引了世人的瞩目。下面是小编给大家整理的柳孜隋唐大运河遗址简介，希望大家喜欢!
柳孜隋唐大运河遗址位置
安徽淮北柳孜隋唐大运河遗址位于安徽省淮北市濉溪县百善镇柳孜村。
安徽淮北柳孜隋唐大运河遗址的揭示面积900平方米，在大运河故道南侧发现8艘唐代沉船和宋代石建筑码头一座。1999年重点发掘了3艘沉船，1号沉船为木板结构，平面呈长方形，船底板和尾部保存较好，尾舵完整。尾舱横梁上有3个格档，放入舵柄可改变航向。2号船为一整棵大木雕凿而成的独木舟，3号船仅存半个帮板和与其相连的一段底板，在运河内发现如此多沉船尚属首次。石块建筑码头位于运河南侧，顺河道而建，为长方形立体建筑，其东西两侧均用夯土护堤，是一座货运码头。这是我国隋唐大运河建筑遗址的首次发现。柳孜镇是隋、唐、宋代通济渠岸边的重镇，此次发掘证明了柳孜镇不仅是一个运漕中转码头，也是一个很大的商旅之地。发掘获得的大量唐宋以来8个朝代、20多个窑口的精美瓷器尤为珍贵，器物保存完好，造型各异，其中颇多精品。特别是在淮北运河发现辽代的瓷器，对研究当时宋元交通有一定的意义。
柳孜补运河考古空白
柳孜，古称柳子填，位于安徽省淮北市濉溪县百善镇西，宿永公路穿境而过(在百善镇和铁佛镇之间)，始建于东汉，因隋炀帝开掘的大运河之通济渠段穿镇而过而逐渐繁荣，成为唐宋时期淮北地区的政治、经济、军事和文化重镇，“运漕商旅，往来不绝”。据《宿州志》记载：柳孜为巨镇，有庙宇99座，井百眼。著名东晋音乐家桓伊和“竹林七贤”之一稽康就是生长在这里，可见当时柳孜文风之盛。然而，沧海桑田，瞬息万变，南宋光宗五年(公元1194年)，黄河泛滥，洪水夺淮入海，通济渠从此淤塞，柳孜镇也因此衰落下来。一个世纪过去了，如今的柳孜镇又因安徽省文物局考古发掘队在这里的重大考古发现又一次吸引了世人的瞩目。八艘唐船、宋代码头、大批唐宋名窑瓷器的相继出土印证了这块土地昔日的繁华。二千年四月八日，中国国家文物局副局长郑欣淼在柳孜实地考察后，向世界郑重宣布：“柳孜隋唐大运河遗址的考古发掘是中国运河考古的重大成果，证明了大运河的流经路线，填补了中国运河考古的空白”。
柳孜隋唐大运河的发现
一九九九年春夏之交，淮北市决定将境内宿州至永城一段公路拓宽改建，拓宽的部分公路恰好沿古运河南堤(史称隋堤)从柳孜镇穿过。安徽考古界经长期考证研究，认为柳孜镇有座古代码头，为保护这一历史遗物，决定对柳孜一带路段进行抢救性发掘。经过数十个日夜发掘，揭露面积900平方米，专家们的预言得到了证实。一座沿运河南岸东西走向顺河而建的石造码头展现在人们面前，整座码头为长方形建筑，长14.3米，宽9米，高5.5米。东西南三面采用由上而下的飞檐砌法，两侧用夯土护堤，临水面石壁陡高，便于靠船装卸。经考察，此码头为北宋时期的货运码头。这是我国隋唐大运河考古的首次发现。
最新考古证明，上述所指的石码头应该是桥基。结合考古中发现河床中横竖散乱的木柱，此桥基上曾建有如清明上河图中的虹桥。
八艘唐朝沉船见证繁荣
然而，更令人兴奋的是，就在考古队发掘码头四周深部土层时，出乎意料地发现了八艘古沉船。其中
有三艘沉船较为完整，1号船为木板结构，长2.6米，宽1.92米，尾舵呈扫把状;2号船为一巨型整圆木雕凿而成的独木舟，长0.6米，宽1.10米，出土时舱内有唐代釉陶制泡菜坛等文物;3号船木板结构，长23.6米。因沉船埋藏的土层中发现青釉、三彩瓷器和唐代“开元通宝”钱币等器物，沉船的年代被专家认定为唐朝。此次发现的沉船位置均在古河道南侧河底，且均向北侧倾斜。专家推测是黄河泛滥河水冲翻所致。在运河内发现如此多的沉船在我国尚属首次。
柳孜遗址还出土了大量陶瓷器，其中瓷器为多，其它为铜钱、铁器、石器等，陶器有灰、红色陶，釉陶和建筑陶等。器形有缸、盆、坛、和砖瓦等。铜钱均是方孔圆钱，有“开元通宝”、“嘉佑通宝”、“熙宁通宝”。铁器有三足釜、斧等，石器有磨、石柱、锚等。瓷器品种最多，有青、黄、白、黑、白地黑花、外黑或酱、内白等许多釉色，一般釉质较粗，少数青、白釉较细。瓷胎多为较粗的泛黄或灰色胎，少数白瓷胎洁白细腻，瓷器多素面，少数印花、刻花、三彩、点彩和堆贴文饰等。器形以碗数量最多，其次有罐、盆、三足器、杯、壶等。从瓷器的釉色和造型初步辨认窑口的有：寿州窑、肖窑、吉州窑、耀州窑、磁州窑、景德镇窑、建窑、定窑、越窑、长沙窑、均窑等隋、唐、宋时期的窑口，还有一些不明窑口的瓷器有待进一步确认。柳孜遗址出土的陶瓷器，数量之多，窑口之众，实属罕见，这为唐宋陶瓷业的生产、运销、外销等方面提供了珍贵的实物资料。
通济渠路线之谜终见答案
通济渠，又称新汴渠，唐宋时期称汴河。《隋书·炀帝纪》记载：“大业元年(605)三月辛亥，发河
南诸郡男女百余万，开通济渠…….自板渚引河通於淮。”通济渠修通后，唐宋时建立了一套完整的漕运和河运治理制度。因承受黄河的泥沙，唐代每年疏通一次。到北宋末期，政权衰败，运河的管理制度也逐渐松弛了，黄河数次大决口，导致通济渠河高出地面5米之多。通济渠的说法不一，史载不一，且有新旧之说，老汴河向东一直流到萧县、徐州入泗水，西汉时称鸿沟或狼汤渠，东汉时称汴渠，直到隋初年古汴河还在沿用。新汴河是隋炀帝另外开挖的河道，称通汴渠，新旧汴河分叉点在开封。新汴河过开封后折向东南，路程较古汴河为短。
关于通济渠的流经路线，考古界一直争论不休，没有定论。一种说法为经陈留、雍邱、襄邑、宁陵、考城、宋城、宋邱、虞城、肖县、徐州汇入泗水。另一种根据《元和郡县图志》、《来南录》和《开河记》载，通济渠与汴渠分离后，经陈留、雍丘、襄县、宁陵、宋城、虞城、谷熟、永城、临涣、甬桥(今宿州)、虹县至泗州洪泽湖入淮。还有其他不同的文献记载和专家的观点。
柳孜隋唐大运河遗址的考古重大发现为这一千年古运河路线之谜揭开了谜底，证明了通济渠的确切走向，填补了中国考古史上的一项空白。并且为研究中国运河考古史找到了突破点。
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