介绍修建中国第一条铁路的人

　　1905年的中华大地，正饱受帝国主义列强的摧残，随着半殖民地化的加深，清政府的统治已进入了日薄西山的困顿境地，然而，谁又能想到，在这国家病入沉疴的灰暗历史时期，有一个中国人却做出了一件震惊世界的壮举——设计并修建中国第一条铁路，下面是由学习啦小编为你提供修建中国第一条铁路的人的介绍，让我们来进一步了解。

　　介绍修建中国第一条铁路的人

　　詹天佑，这个名字与中国近代史紧紧联系在一起，也和他亲手组织修建的京张铁路联系在一起。这条由中国工程师自主设计并修建的人字形铁路，从1905年9月正式开工至1909年10月全面通车，耗时整整四年，为詹天佑及全体工程参与者历经艰辛、排除万难修建而成。这其中的血泪辛酸，非千言万语难以道尽。

　　自工程获批以来，外有英法等西方国家的不断阻挠，内有来自清朝统治势力的干扰，令工程进展遭遇了重重压力。詹天佑忍辱负重，周旋于列强与权贵之间，以无比坚韧的毅力坚持着工程推进，同时，亦捍卫了中国铁路工程师在国内外的尊严。这期间，与詹天佑一同参与铁路修建的同僚，有的坠入深涧，因公殉职;也有的难耐长期艰难困苦的生活，最终选择了放弃。

　　最令詹天佑痛苦的莫过于爱女詹顺蓉的不幸罹难。然而这一切，都没能击垮这位以自己的双手托起中国铁路事业的巨人!1909年10月2日，随着一声汽笛的长鸣，这条贯穿北京丰台区，途经八达岭、居庸关、沙城、宣化至河北张家口，全长近200公里的铁路正式通车，举世为之震撼!京张铁路的修成，也标志着中国人民反帝反封建的斗争取得了重大的胜利。

　　他是一位栉风沐雨，在华夏的大地上铺设铁路动脉的民族英烈，更是一位呕心沥血构筑生命长城的科技先驱!周恩来总理曾高度评价他为“近代中国史上国人的无上光荣”，纵使光阴的车轮已然驶过漫长的一个世纪，他的名字依然在历史的浩翰星河中闪烁着永恒的光芒。他就是詹天佑，经在中华民族最黑暗的历史时期挺身而出，令自命不凡的西洋人低下傲慢的头颅的伟大的中国工程师!1904年9月，当清政府顶着列强压力，宣布京张铁路正式动工修建时，引来的却是英国人鄙夷的嘲讽。

　　西方世界充满傲慢与偏见的声音称，能自主设计并修建京张铁路的中国工程师还没诞生。面对这些恶意诋毁的舆论，詹天佑针锋相对地反驳，能修这条铁路的中国工程师不仅已经诞生，而且就生于当代。

　　四年来，詹天佑带领着工程队翻山越岭，测量开凿，历经千辛万苦，终于以精湛的技术和高超的才干完成了这项举世瞩目的铁路修建工程!1909年，一声嘹亮的汽笛长鸣标志着京张铁路正式通车。饱受列强蹂躏的中华大地上响起一片震耳欲聋的欢呼声，那一刻，世界为之瞩目。詹天佑脸上终于流露出欣慰的笑容。

　　他知道，过去的四年，无数个不眠不休的日日夜夜，饱尝列强迫害、权贵欺压、亲人离世的痛苦，在这一天到来之际，都是值得的……詹天佑忠于信念，无私无畏的爱国主义精神，对当时苦难深重的中国人民是一个莫大的鼓舞。历史终将证明，坚定不移地走科技强国的道路，中华民族必将迎来民族复兴的伟大时刻!

　　修建中国第一条铁路的人詹天佑的老年时期

　　民国成立后，于1913年获政府委任为交通部技监。1914年获颁授二等宝光嘉禾章。1916年，获香港大学颁授荣誉法学博士学位。

　　1919年初，受命往海参崴和哈尔滨任协约国监督远东铁路会议中国代表。4月因病回湖北省汉口，途中他抱病登上长城，浩叹：“生命有长短，命运有沉升，初建路网的梦想破灭令我抱恨终天，所幸我的生命能化成匍匐在华夏大地上的一根铁轨……”

　　詹天佑终因劳瘁成疾，于1919年4月24日下午3时30分逝世于汉口，享年五十八岁。詹天佑与其妻谭菊珍埋葬在京张路青龙桥火车站附近。

　　詹天佑修建京张铁路期间，厘定了各种铁路工程标准，并上书政府要求全国采用。中国现在仍然使用的4尺8寸半标准轨、珍氏自动挂钩(Janney Coupler，亦称姜坭车钩、郑氏车钩，美国人Eli Janney 所创)等等都是出自詹天佑的提议。