成本会计的论文样本(2)
成本会计的论文样本
成本会计的论文样本篇2
浅析铁路供电段成本费用管理和控制措施
由于铁路运输企业的独特运营和生产模式,这使得铁路运输企业的成本控制工作较之其他企业更为复杂。为了提高其成本控制水平,使企业更加适应市场经济的发展需求,铁路运输企业必须进一步加强企业内部的成本控制,这也是提高企业效益、增强企业内部管理水平的内在要求。笔者通过多年来从事大准铁路基层站段的财务管理工作的实践,浅谈大准铁路供电段成本费用管理及控制。
大准铁路公司共设有7个生产段,供电段是其中之一,主要负责大准铁路全线264公理的电力、接触网的检修维护及改造工作。大准铁路公司供电段至1993成立以来至今随着大准铁路公司运量的增加以及设备的更新,对供电段生产经营管理能力提出了新的挑战,对止,大准铁路供电段针对自身的实际情况,本着严格控制成本费用支出,全面提升各项管理工作质量的宗旨,从公司长远战略着眼,从节约消耗、降低生产成本入手抓好大准铁路供电段的成本费用管理工作。
一、建立供电段两级管理核算体系
段级、工区班组两级核算。建立健全科目负责制,供电段是大准铁路公司成本中心之一,段长为本单位成本管理第一责任人,各成本科目由分管领导负责,各项成本费用按其经济用途归部门管理,由经营管理部门及有关部门具体实施。将可控成本指标层层分解、细化,分解到各个接触网工区、修配车间、变配电所等。
二、按其经济用途进行分类管理
1、供用电管理
大准铁路供电段用电管理板块负责大准铁路公司110KV牵引用电、10KV贯通线用电及电力设备转供电收入,由专职人员统一计量、结算及核算.对基本电费、进线电量、馈线电量、机车用电及力率罚等进行计量,每月与各供电局结算一次,对计量的准确性、及时性负责.各转供电用户必须具有用电协议(由上级主管部门审批),及时按用电协议有关规定收取电费并进行日常管理。
1、1基本电费也叫容量电费,按用户变压器容量每个月固定收取容量电费(基本电费),他的目的是鼓励用电,也就是说你的用电量越高就越划算。如果没有报停的话供电部门只能视为变压器在正常运行,要照常收取基本电费的。通过计量、分析容量与用电量的匹配度,避免出现所为的大马拉小车现象,造成不必要的损失,有效的保障的大准铁路公司正常的生产运营。
1.2力率罚是供电部门对电力用户功率因素的考核,功率因数是供电局非常在意的一个系数。用户如果没有达到理想的功率因数,相对地就是在消耗供电局的资源,就国内而言功率因数规定是必须大于等于90%,低于90%时需要接受处罚。功率因数每低于一个百分点,电费增收0.5%,功率因数每高于一个百分点,电费减收0.15%。主要是对用电质量的要求,通过计量、分析及时发现用电设备的运行缺陷,提高供电质量,减少电能损耗。
1.3进线电量、馈线电量、机车电量的及时可靠计量是大准铁路公司电气化铁路用电损耗,机车用电及对机车用电量的单项费用分析、考核的重要依据。
2、材料物资管理
2.1驻供电段供应站及各工区、车间材料物资合理储备,驻供电段同供应店储备额及类项以上级物资部门核定额为标准,各工区、车间以大准铁路有关部门核定额为准。每年度终了根据下一年度的生产任务和本年度的实际消耗情况,提报下一年度满足正常生产运营维修所需的物资储备定额,由上级有关部门审批后执行。
2.2各工区、车间根据检修任务量及物资情况每月10日前提报物资计划由段技术部门审核,经营管理部门汇总申报。计划主要分为年度计划、季度计划、急用计划。
2.3各工区信用材料由技术部门统一制作工单,领料后统一发放到各工区,除急用材料外,各工区不单独领料。各车间领料由各车间制作工单,直接到驻段供应站领用。各变配电所用料由修配车间统一管理,2.4急用且驻段供应站未入账材料经段领导同意后可暂借,借条一式三份,待材料入账后制作工单办理出库。
3、轨道车费用管理
包括各工区作业车、车队轨道车、轨道吊、50KW移动电站、电调检测车的管理.由车队统一管理,车队队长对轨道车费用的管理负责.
(1)燃油的领用及管理,各工区作业车按本月工作计划给予领取,车队轨道车、轨道吊、50KW移动电站、电调检测车以出车任务单按百公里耗油量标准领取.燃油的领用凭据(油票)由专人进行日常管理,发放时由段领导、轨道车队队长签字批准且由司机签字确认后方可.
(2)材料配件及其他油脂的管理,各工区作业车、车队轨道车、轨道吊、50KW移动电站、电调检测车用配件由车队统一管理,由专人负责日常领用、保管、发放及登记帐薄,每月终了制作收、支、结存报表.领用时填制用料单由车队队长及保管员签字确认后发放.其他有关事宜执行《供电段材料物资管理办法》.
(3)行驶里程的计量,以运行监控器测量数据为准,每月计量一次,由专人负责 ,要建立行驶里程台账,每月25日前登录完毕.
(4)轨道车费用的核算,按照大准铁路公司的要求进行单台核算,每月终了核算一次,核算内容为燃油、配件的使用以及百公里耗油量等.
(5)轨道车费用的考核,①百公里耗油量作为单项考核指标对司机进行考核,百公里耗油量以核定标准即轨道车非检修35L/百公里、作业车50L/百公里、康明斯作业车70L/百公里作为考核标准,实行月考核季兑现,进行奖罚.车队要及时掌握并分析各单台车辆百公里耗油情况,严格按照百公里耗油量标准进行发放,做好燃油的管理工作.②轨道车费用总额包括燃油、修理费、配件的更换、其他油脂、换季保养及各种校验费等,作为对车队的考核,年度内不得超支。
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4、短途运输管理
包括车队用汽车及各工区用汽车,由车队统一管理车队队长对汽车费用管理负责.(1)燃油领用及管理,车队用汽车以出车任务单按百公里耗油量标准领取,各工区汽车按每月工作量核定发放,燃油的领用凭据(油票)由专人进行日常管理,发放时由段领导、车队队长两级签字批准且由司机签字确认后方可.
(2)汽车修理费用的管理,按照大准铁路公司的要求到指定修理点修理,中修以上执行大准铁路有关报批程序,零、小修由段领导、车队队长批准后方可,汽车维修更换下的配件必须交回车队,由车队统一保管并作为修理的凭证.
(3)行驶里程的计量,以各车里程表为依据进行计量,要建立行驶里程台帐,每月登记一次,由专人负责,每月25日前抄录完毕,且抄录人员及司机要签字确认.
(4)沿线工区车辆无特殊情况不得回段,如因工作需要必须回段,应向有关领导汇报,批准后方可.
(5)汽车费用的核算,按照大准铁路公司的要求进行单台核算,每月终了核算一次,核算内容为燃油的使用、百公里耗油量及汽车修理情况,以及发生的停过费及司机的差旅费、其他费用.
(6)汽车费用的考核,①百公里耗油量以核定标准即猎豹汽车(四缸)15L/百公里,猎豹汽车(六缸)17L/百公里,客货汽车13L/百公里,依维柯汽车17L/百公里,皮卡客货汽车12L/百公里作为考核标准,车队要及时掌握并分析各单台车辆百公里耗油情况,严格按照百公里耗油量标准进行发放,做好燃油的管理工作.②维修费费用猎豹(四缸)28153#20000元/年、24216#15000元/年,猎豹(六缸)15000元/年,依维柯20000元/年,客货10000元/年,皮卡15000元/年,沿线客货76850#等六台8000元/年,31261#、31262#10000元/年,26825#5000元/年作为考核标准,且年度内不得超支,如有特殊情况需超费用维修,经主管段领导同意后方可进行修理,否则不予报销.汽车费用的考核以单台车辆对司机进行考核,实行月考核季兑现,进行奖罚.
5、差旅费管理
包括到大准铁路沿线检查、检修及其他因公外出,按照各单位人数及工作任务量核定差旅费,各车间、车队、各职能室负责本部门差旅费的管理,各部门要合理安排出差次数及出差人数,做好日常管理工作,由经营室对各部门出差人员出差天数及事由设立备查薄,各部门有关人员出差前到经营室登记,经营室按照备查薄记录核准差旅费的报销.各部门严格控制差旅费的支出,且年度内不得超支,超支部分自负.按照准能公司及大准铁路公司的有关规定,每次到大准铁路沿线以外的地方需办理出差任务单,由大准铁路公司分管领导、段主管领导批准后方可.差旅费每月报销一次,最长不得超出二个月,否则不予报销.其有关住宿标准及伙食补助等执行准能公司及大准铁路公司《关于工作人员差旅费开支的规定》中的标准.
6、有关备品及办公用品管理
包括各工区、车间、所等用炊具、办公生活家具、家用电器、被褥、门帘及办公用品等,由段办公室统一管理,负责购买、发放及保管,且建立健全各种台账,每月度终了制作有关费用考核表.各单位有关费用年初一次性核定,年内不得超支,有关具体事宜执行《供电段各种家具备品管理办法》,各单位要做好各种备品的日常使用及管理工作.对本单位的有关成本费用负责.
7、其他有关费用管理
包括计算机费用、安全管理费用、消防器材补充及维修、文体宣传费、环境卫生绿化费、房屋及建筑物维修费用、交通补助费、伙食补助费等,按照大准铁路有关规定各责任部门要做好各项成本费用的管理工作,严格控制各项成本费用的开支,且年度内不得超支.
8、工器具管理
包括各工区、车间(车队)、变配电所公用工具及个人工具的管理,各工区、车间、变配电所公用工具按工具器名称登记入帐,个人工具以个人为单位登记个人工具卡,由工长、车间主任(队长)、变电配所长对本单位工器具管理工作负责.日常管理要有专人负责,登记要及时、准确,并定期要进行检查核对,保证帐、卡、物相一致.各种工器具的领用、更换按照有关工器具配置及使用年限的有关规定办理.个人工具继续执行交旧领新制度三、成本费用实行定额管理
规范成本费用支出,促进企业在市场经营、运营维护、企业管理等各项工作自觉引入定额概念,明确资源耗用标准,提高经济效益,运维效益,管理效益。通过制订科学合理的定额指标促进管理的规范化,使各种费用开支有章可循、有据可依,避免费用开支的盲目性、随意性,提高资金使用效率。电力设备运用运用维修,接触网设备运用维修,实行定额管理,以定额标准拟定预算、日常管理以及考核评价。
四、通过月度计划的编制与分析加强对资金和成本的控制按照大准铁路公司三级核算的要求,各职能部门于每月20日前将下月生产任务量、成本费用支出计划、现金支出计划报段经营室,由经营室统一汇总编制成本月度预算(节假日不顺延)。每月末经营室编制成本费用考核表,详细分析成本费用的使用,预算的执行情况。
五、考核与评价
各项成本费用按项目规定使用,不得相互调剂,对超范围、超计划的不予报销.各职能股室按期对各项成本费用进行考核,每季度一次,考核结果由经营室整理汇总.经考核领导小组审核、批准、兑现。
考核的力度有待提高,就目前情况来看,对员工的积极性影响不大。员工成本管理意识淡薄仍是基层站段成本中须主要解决的问题,如何提高员工的积极性,充分发挥员工的主观性,是我们今后要着重探讨的问题之一。
总之加强成本管理,首要的工作在于提高员工对成本管理的认识,培养全员成本意识,变少数人的成本管理为全员参与管理。在企业内部形成职工的民主和自主管理意识。在日常成本管理中,努力在职工行为规范中引入一种内在约束与激励机制“企业成本控制不是某个部门的事,更不是某个领导的事,它是企业管理过程中的一个系统工程,是企业全体员工的事,需要一个完善的控制体系,这个完善的企业成本控制系统包括成本控制的组织系统、企业信息系统、企业考核制度和企业奖惩制度等内容。”并将确定方案以文件的形式发放,让全体员工实行“自我控制”。
六、结束语
总结成本管理经验,通过经常深入基层,广泛调研参与管理,健全完善管理办法,核定费用定额,不断强化成本管理,提高成本控制的主动性和积极性,会从根本上推进整个大准铁路公司成本控制。