物流管理专科毕业论文范文
物流管理专科毕业论文范文
我国物流行业近年来发展非常迅猛,市场对于物流专业人才的需求越来越大,这也为社会提供了更多的就业机会。下面是小编为大家推荐的物流管理专科毕业论文，供大家参考。
物流管理专科毕业论文范文一：中小制造企业物流管理对策
物流作为企业运营的“第三利润源”，有效的物流管理能够缩减制造企业物流成本、提升企业市场竞争力、促进企业可持续发展。从浙江省中小制造企业的物流管理实践来看，虽然具有足够的经济环境和得天独厚的地理优势，但其发展劣势和发展明显也较为显著：企业物流管理设备落后、物流管理理念陈旧、物流增值服务欠缺、物流运营模式滞后、物流协同不足、客户满意度徘徊不前等问题依旧突出。与发达国家相比，我国中小制造企业的物流管理正处于起步发展阶段，而企业对于物流管理的需求日益迫切。基于上述实践背景，在梳理国内外学者对企业物流管理策略相关研究的基础上，本文以浙江省中小制造企业为研究切入点，结合物流管理理论和供应链管理理论，重新审视中小制造企业的物流管理问题。并对浙江中小制造企业TK公司的物流管理状况进行实践案例分析，进一步阐述其物流管理的创新思路和创新策略，以资借鉴。对于丰富物流管理和供应链管理等理论的内涵和思想具有重要学术意义和参考价值。
一、理论基础
“物流”一说最早起源于美国，当时美国学术界将其称之为PhysicalDistribution，即“有形物资的分配或配送”。1963年，日本将物流定义为在生产和消费的连续过程中，对物资进行保管、运输、装卸、包装、加工等过程，物流是物资销售的桥梁。我国从上世纪80年代引入“物流”的概念，当时“物流”一词已被国际主流学者重新命名为Logistics，而不是过去的“PhysicalDistribution”，其范围也拓展为货物从供给方向需求方转移的过程，而后物流一词被广泛应用于工业和商业等产业领域。王之泰(2001)对物流给予了较为权威的界定，即“有形实物(无形服务)从供给地向需求地的实体流动中，由包装、运输、储存、保管、搬运、流通、加工、配送和信息处理等组成的以达到客户要求的整合过程”。本文在已有研究基础上，对物流管理的内涵给以重新界定：物流管理是指企业为了在实现客户需求基础上获取经济效益的，对产品(服务、信息等)进行运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等耦合过程。制造企业的物流管理起始于原材料的采购，经过企业内部的工序加工，然后产成产品，最后运送到目标消费群体。这种在制造企业内部，物料严格经过一道道加工流程，借助搬运工具，从一个职能部门转运至另一个职能部门(包括产成品仓库、生产车间、供货单位等)的活动过程形成了企业的物流管理。一般而言，制造企业物流过程可分为四个阶段，即原材料从供应商流入企业的“供应物流”、企业不同职能部门间的“生产物流”、产品从仓库运送至消费者的“销售物流”、废弃物回收处理再利用的“逆向物流”。
(一)供应物流
供应物流是企业物流管理的起点，是企业生产经营活动和后续物流活动正常进行的基础条件。由于中小制造企业具有产品种类繁多、技术含量零碎等特点，企业生产的标准化、协作化、信息化趋势逐渐增强，中小企业内部不同职能部门间的活动显得更为密切与互动。供应物流主要涉及产品原材料、低值易耗品等基础生产资料的采购、运输、搬运、装卸等物流活动，企业应该以最少的消耗来管理初级阶段的供应物流。
(二)生产物流
生产物流是企业的内部物流，亦被称为厂区物流或车间物流，生产物流是企业物流管理的中心环节。生产物流往往与产品的生产制造过程相结合，始于原材料等生产资料的领用、经过工序加工转换成为成品、止于产成品仓储，这期间包括各车间内部半成品的流转、各车间之间及与总厂之间的半成品、成品流转。生产物流具体包括半成品(产成品)的仓储、装卸、搬运、包装等环节企业所花费的成本支出。
(三)销售物流
销售物流是制造企业的输出环节，负责产品输出以及信息反馈。企业的销售物流承接着社会物流，通过这一环节，实现商品、实物、信息、交易的流通，把独立的企业子系统联结在一起，形成社会大物流系统。如果企业的产品滞销或脱销，都会影响制造企业的销售物流，破坏产品实现劳动价值。一般而言，销售物流具体包括产品的装卸、搬运、配送和信息处理等费用。
(四)逆向物流
国家倡导社会可持续发展与消费后废旧品急剧增加的现实矛盾引发了学者“逆向物流”的概念。逆向物流是指消费后废旧物品的回收、分拣、储存、拆解以及最终废弃物处理等的综合体系。制造企业往往是资源能耗消耗大、环节污染较为严重的企业，因此，逆向物流管理是制造业迫切需要解决的问题。具有完善逆向物流网络的企业能够获得诸多的经济效益，次品或废弃品回收能够减少企业原料采购成本、废弃物处理完善能够赢得良好市场声誉。
二、制造企业物流管理的系统要素
制造企业物流管理的系统要素包括四个方面，基本要素、支撑要素、物资要素和功能要素。基本要素是物流管理与生产管理、销售管理一样需要具备的共同要素，如劳动者、资金、劳动对象。支撑要素是使得物流管理系统有效运行的、协调物流系统与其他系统关系的要素，如公司体制、章程、法律法规、标准化体系等。物资要素是物流系统健康运作的基本物质基础，但不限于物流装备、基础设施、运输工具、信息系统、职能机构等。功能要素是指为保障物流各细分环节有效运行、无缝对接的特定性、功能导向性要素，例如，包装功能、运输功能、保管功能、配送功能、信息反馈功能等。四大要素在功能上互补合作，在业务上相互衔接，各要素间既相互支持又相对独立，既协同合作又互相冲突，最终形成制造企业物流管理大系统。
三、案例研究
当研究对象难以从其所嵌入的背景或环境中脱离出来进行单独试验时，多数学者会采用案例研究方法进行探索。尤其是在以企业为验证对象时，由于企业组织的复杂性，其与外部环境存在着极强的相互依赖与相互作用性。案例研究方法(casestudyresearch)与科学实验、文档分析、问卷调查等并列为社会科学领域的主要研究方法，已经受到了诸多学者的重视和采用。本部分将根据理论结合实际的原则，针对浙江省内典型中小制造企业TK公司的物流管理创新实践展开探索性案例研究，考察其在物流管理层面的创新思路以及创新策略。
(一)TK公司概况
TK集团股份有限公司是以PTA、聚酯和涤纶纤维制造为主的股份制上市企业，位于杭嘉湖平原地区。TK公司成立于1982年，经过30多年的发展，现有总资产近200亿元，员工17000余人。TK公司在早些年便通过了国际ISO9000质量管理体系认证、ISO14001环境管理体系认证、化工产品计量检测体系认证以及标准化良好行为认证，同时，在TK公司日常管理中推行5S管理、6σ管理和卓越绩效考核模式等先进管理技术。TK公司十分重视品质管理，以最好的产品、最快的交货、快速的响应为客户提供最满意的服务，秉承“利国利民生”的企业使命，提出“值得尊重的企业，受人欢迎的伙伴”这一核心价值观，努力整合要素资源，实现产业的垂直整合，把企业建设成行业内规模化、一体化、集约化的先进制造型企业!
(二)TK公司物流管理现状分析
1.采购物流
由于TK公司规模较大、实力雄厚，公司设有专门的采购部门负责企业的日常采购工作。TK公司原材料采购工作主要由采购部经理直接领导，交由各采购专员负责，每日与仓储部交洽确定并统计材料库存量、缺货量、所需补货量等，报采购部经理根据客户订单及每日消耗量由采购部经理决定订单数量、订单日期、订货单位、到货日期等，再由采购专员执行原材料材料，并将相关信息回执通过企业ERP系统转发给仓储部和物流运输部，由仓储部和物流运输部进行协同合作完成。
2.生产物流
TK公司每日由仓储部统计产品库存信息，将库存状况上传至企业ERP管理信息系统。生产部经理则根据ERP反馈系统，结合客户订单需求状况和未来市场产品趋势的预估，最终决定生产产品品种、数量、生产车间、生产线等相关信息。各车间按照生产部经理的指令来安排生产，直接经ERP系统向仓储部发出原材料取料请求、向物流管理部发出原材料运输请求。待原材料到达，各生产车间组织有序生产，完结产品放入指定区域由物流运输部装卸、搬运、配送至各归属仓库内。
3.销售物流
仓储部每日统计库存信息、产品入库信息、产品出库信息等并上传ERP系统，TK公司销售部在发生销售订单时查看ERP系统，销售专员拟交销售订单并报销售部经理审阅、签批。销售部经理确定最终销售价格、产品数量和种类、批号等，并确定产品配送是客户自提模式、企业物流部直送模式、抑或第三方物流公司配送模式?
(三)TK公司物流管理创新思路
1.物流强化包装功能，保护产品保护环境
产品包装主要有两个基本功能，一是方便物流运输、二是品牌营销。就运输层面，包装是为了保护产品传递过程中免受或减少损失的物料。由于产品包装会占用运输空间、运载重量，进而影响物流成本，因此，企业应该充分发挥包装优势，在保护产品的基础目标下，将包装设计成占用空间小、有助于缩减运输成本的封装材料。就品牌营销层面，包装体现了公司、产品等相关信息，通过包装的颜色、尺寸、材质等载体实现宣传产品形象、美化企业品牌的目标，因此，企业应该充分利用包装优势，体现产品的个性化特征。TK公司由于其主营产品为纶长丝以及聚酯切片等化工类产品，在进行包装设计时，TK公司充分考虑产品标准化、运输成本、运输途中的安全程度、装卸搬运能力以及产品的可包装性。针对不同的产品提供不同的包装(如，纸箱、卷筒等)、不同的运输方式(陆运、铁运等)，选用最佳包装材料节约运输成本，同时也使外包装尺寸适合仓储保管、运输空间节约、工人装卸搬运等要求。例如，产品规格为15D-1000D的聚酯切片采用纸箱、铁运包装运输，而涤纶丝POY和FDY则采用分级包装，放于筒子车上的丝筒内，经物检、外观检查、分级、称重、贴标后再进行传运。
2.倡导绿色物流管理，树立物流可持续观
绿色物流是以可持续发展观为指导的物流活动，通过改革企业物流储存、包装、运输、装卸、配送等环节，使企业物流在降低环境污染、减少资源消耗下更加节能、更加环保。绿色物流建是物流操作和管理过程的绿色化，具体包括绿色交通运输、绿色仓储保管、绿色流通加工、绿色包装封装、绿色信息管理、绿色废弃物循环等。制造企业大量生产、流通和消耗的生产经营过程必然导致大量废弃物的产生。现代绿色物流管理要求企业从系统构筑的视角，建立物流管理的循环再利用系统。企业在衡量自身物流管理绿色化效率的同时，还需要与供应链其他关联者协调合作，建立包括生产商、供应商、零售商、批发商和消费者在内的循环绿色物流管理体系。TK公司主要从三方面体现其创新思路。其一，运输层面的创新。简化物流供应和配送体系，通过对TK物流部运输车辆的综合编排和高效规划降低车辆运行次数，提高配送的效率和产品承载率。其二，保管层面的创新。由于化工产品的特殊性，这些易燃、易爆、化学危险品往往会因为保管不当，发生爆炸和泄露对周边环境造成严重的污染和破坏。TK公司便提高产品的保管养护技术，降低对环境的污染。其三，装卸层面的创新。装卸是发生于运输、保管、包装前后的产品取放活动，装卸不当、装载泄露导致产品损坏，造成资源浪费和废气。TK公司由于生产的是化纤产品，容易对环境造成一定程度的影响，因此，在物流管理过程中，TK公司不断加强装载管理，严格控制化纤产品上下搬运的破漏，避免造成水体污染和土壤污染等不环保现象。
3.企业物流协同运作，构筑物流管理联盟
制造企业物流联盟模式是指两个或多个企业间为了实现自身的物流战略目标，通过双方协议、契约等约定而形成的优势互补、资源共享联盟组织。协同物流或者物流联盟使企业能最大限度利用有限物流资源，在保持高质量物流服务水平的前提下，实现物流规模经济效益，并不断朝着物流管理现代化目标迈进。联盟各方均以物流管理为核心强化对物流流通运输的全过程严格管控，弥合流通渠道中不同企业间隔阂或者企业需求与实力不匹配的矛盾，改善物流活动并系统化、全面性地超越物流活动“点对点”模式。TK公司以签订产品运输合同为基础，在实际运行过程中，物流联盟内的企业多方资源得到有效整合。成员间的合作层次也不断加深，从初始的第三方物流运输配送，发展延伸为产业链上下游环节的物流紧密对接。TK公司的物流协同创新主要体现于以下几方面。其一，联合采购。化纤产业链不同中小企业联合起来，联盟内形成共同采购机制，将各企业的零散采购转变成规模采购，提高对供应商的集体议价能力，以此来降低采购成本和物流成本。其二，共同配送。TK公司与其他企业联合起来，形成物流集约化、一体化配送机制，使各企业的物流、资金流、信息流得到充分的整合利用，在整合过程中，剔除多余的交通运输环节，优化重复的物流配送路线，提高企业配送能力。
四、结论与展望
本文以浙江省中小制造企业TK公司的物流管理实践为对象进行了探索性案例分析研究。深入分析了TK公司的物流管理现状，从采购、仓库、运输、配送等物流环节进行深入剖析。随后，总结提炼TK公司物流管理的创新思路，从物流包装管理、绿色物流管理以及协同物流管理分析TK公司的物流运作创新策略。尽管得出了若干有实践意义与理论意义的结论，但是受制于研究问题的复杂性、涉及理论的庞杂性，本文尚存在某些不足之处，有待进一步完善与深入：第一，考虑到浙江省中小制造企业是否能够代表现实背景下整个中小制造企业物流管理的发展，是否具有地域、环境、文化等因素的普适性，还有待进一步研究。第二，关于企业物流管理的相关研究需要涉及管理学、经济学、社会学等多种学科的综合知识。企业物流管理能力提升是一个动态变革的过程，势必要求全面推进相关理论、案例研究、实证研究、数据模拟模拟等层面的深度建设。
物流管理专科毕业论文范文二：物流管理电子商务创新思路
在电子商务环境中，传统企业的运营方式和管理模式已经不能适应当下的潮流。作为企业运营重要环节的物流管理，在电子商务环境下也陆续暴露出各种问题，对企业的发展产生一定程度的负面影响。故物流管理的创新性转型已经成为电子商务环境下的必然要求。
1电子商务环境下物流管理创新的内涵
要在电子商务环境下实现物流管理创新性转型的要求，首先需要了解何为创新，创新如何在物流管理中体现。自改革开放以来，我国一直提倡创新性发展，也的确在很多方面有了很大的进步，但是实现创新发展还有待深化。在电子商务环境下的物流管理创新，要求全面收集客户信息，并且对这些信息可以做出良好的利润评估，同时及时与商务公司进行交流和沟通，确定出最优的产品订购方案，同时加强对库存、仓库、运输等方面的管理，实现创新性物流管理模式[1]。
2电子商务环境下物流管理的缺陷
2.1物流管理基础设施陈旧
物流企业作为新兴的企业，我国在20世纪70年代引进物流企业，进入21世纪后得到迅速发展。在这个发展过程中，物流企业仍然表现出基础设施相对陈旧的问题。在包装、运输、储藏等方面的设施，我国的物流企业相对于发达国家仍然存在诸多问题，各环节存在重复建设现象，系统的基础物流设施相对短缺等[2]。
2.2物流管理有关监管制度不够健全
各地区的物流行业管理部门庞杂，将物流企业按照职能的不同分开管理，由于各地区划分原则不同，致使物流企业管理在全国呈现混乱的局面，同时由于各个部门职能划分混乱，地方政府对物流企业管理也渐渐出现失控局面。各地缺乏统一的监管制度，相关的管理条例、政策等也显得杂乱无章，缺乏一致性。
2.3物流管理信息自动化程度较低
随着信息革命的发展，信息自动化已经深入到社会生活的方方面面，但是就目前的情况来看，物流管理的信息自动化程度仍然相对较低，仍然依靠人工完成物流的各个环节。这主要在于我国对于信息自动化研究还未达到全面的程度，信息自动化技术还未完全被掌握，不能实现全方位、各行业的应用。主要表现为物流管理缺乏信息技术管理，物流信息管理系统还不够完善，数字化资源相对匮乏，使得信息共享与发达国家比起来还相距甚远[3]。
2.4物流管理缺乏相应的专业人才，专业的服务达不到发达国家水平
近几年来物流行业急剧膨胀，导致物流人员相当匮乏。在这种情况下，大部分物流公司以高薪大量招聘物流人员，而招聘对象即面向全社会。物流管理人员大量充斥着拥有较强劳动力的人员，而专业水平要求则相对较低，甚至没有要求。这主要由于物流企业仅注意货物的运输与仓库管理等环节，而忽视了物流信息管理、物流增值利润等方面的内容，在物流方案设计上缺乏一定的专业性。
3电子商务环境下物流管理的创新策略分析
3.1政府增加重视程度，完善行业管理机制
近几年来，电子商务飞速发展，导致各方面相关体制管理还不够完善，缺乏相对成熟的行业管理体系。针对这方面的问题，政府应加快建立健全物流管理行业的法律法规，让物流管理行业在运营过程中有法可依、有法可守。第一，要加大力度制定物流信息管理标准，建立起物流运送系统，促进物流行业的信息自动化。第二，注意推广物流专业技术，积极引导物流企业采用先进科学技术，加大对物流企业的投资力度。第三，建立系统的物流运输网络，扩大物流运输范围。第四，建立健全统一的物流管理制度，做到国家与地方之间的统一，地区与地区之间的统一，使物流管理形成完整的管理网络，促进物流企业方便、快捷地运营[4]。
3.2加快物流管理结构的转型，促进信息自动化管理
在电子商务高速发展的背景下，物流企业也如雨后春笋，蓬勃发展。但是各物流企业仍是以中小型企业为主，在物流信息资源和物流配送上都存在缺陷，由于企业规模的限制，物流效率低下。在这种情况下，采用信息自动化管理模式，将物流各职能统一起来，从采购到储存、配送等过程，形成各个企业内部一体化操作，从而提高物流企业运营效率。首先要做到货物存储的电子化管理，注意货物进出的信息数据采集;其次注意数据跟踪，智能选择最优配送路线，节省运途时间和成本;最后注意物流信息数据存储，分析物流信息增值价值，提高企业增值利润[5]。
3.3加强物流专业人员培养
在电子商务背景下，物流专业人才的需求越来越大，拥有较高专业素养的物流人员是一个物流企业运营的重要前提。首先，政府、高校、研究所等重视物流专业人才的培养，使物流行业的人员不仅掌握一般的物流管理知识，更要具备管理财务、处理数据以及信息技术等方面的能力，为物流行业输送优秀的复合型专业人员。其次，各物流企业要及时更新物流管理知识，引进国外先进管理技术，定期开展物流专业知识讲座，组织从业人员积极学习。最后，严格管理物流人员入职要求，定期对物流从业人员进行考核，建立企业管理奖惩机制，激发物流从业人员不断提升自身专业素养[6]。
3.4完善物流管理基础设施
电子商务环境下物流管理的创新策略还应立足于物流管理的基础设施建设，同时物流基础设施的建设又需要加大资金的投入。一方面，物流企业拓宽物流企业融资渠道，积极争取政府支持，同时引进外资和民间投资;另一方面，引进金融管理人才，缩短企业资金周转，降低物流成本。在这种情况下，各物流企业进一步完善物流管理基础设施的建设，加强对物流系统的宏观调控，协调各地区的物流配送路线，提高物流管理的效率。
3.5建立多方物流配送联盟
多方物流配送联盟观念引自国外，在我国尚未发展成熟。多方物流配送联盟是指除了供需双方以外的第三方、第四方物流配送企业。这些物流配送联盟通过相关的合作协议为供需方提供独特的物流配送服务或者全面的物流配送信息，使供需双方有最优的选择方案，这样既可以满足客户的需求，又提高了物流企业的工作效率，实现信息自动化管理。
4结语
综上所述，在电子商务环境下，物流行业飞速发展，致使相关管理机制难以立即健全。物流管理基础设施不够完善，政府对物流行业尚未提高重视程度，物流管理的信息自动化水平还相对较低，拥有较高专业素养的物流人才也相对匮乏。针对以上这些问题，需要在电子商务环境下实现物流管理的创新性发展，首先需要政府增加对物流行业的重视程度，加大对物流行业的资金投入，物流行业加快实现物流管理的信息自动化，引进高素质的物流人才，有效融资，加大对物流管理基础设施的建设，建立起多方物流配送联盟，以加快物流行业的发展。