交通工程硕士论文

交通工程硕士论文

　　随着经济的日益发展和社会进程的不断完善，交通情况也不断地得到发展。下文是学习啦小编为大家整理的关于交通工程硕士论文的范文，欢迎大家阅读参考!

　　交通工程硕士论文篇1

　　基于MRO2平台的地铁车辆监理信息系统初探

　　摘要：本文主要介绍车辆监理在MRO2平台应用的一些设想和研究，从而使车辆监理做到系统化、信息化、标准化;做到及时、准确、全面的车辆监理数据管理，从而为后续的车辆运营、维修提供支持，也能更加有效的做好车辆监理工作。

　　关键词：MRO2车辆，监理

　　0 引言

　　随着国内轨道交通的大力发展，各地城市轨道交通的地铁车辆需求不断增加，车辆监理作为车辆制造环节的重要组成部分，发挥这不可替代的关键作用，而如何把车辆监理做好、作出特色、水平，就需要站在一个更高的平台上来创新和提高，MRO2就是这样一个好的平台，如何利用和开发这一平台，使车辆监理工作取得突破和创新，这就是车辆监理系统研究的意义所在。

　　1 MRO2系统平台概述

　　(1)MRO2的内涵

　　MRO2：Maintenance ：例行保障：使产品装备处于正常工作状态;Repair：故障恢复：在产品装备受到损害后使恢复良好状态;Operation：健康运行：保持正常运转所需的相关流程、活动和资源;Overhaul：装备大修：为保持产品装备性能和寿命所作的翻新与革新。

　　这是一个面向设备全寿命周期的支持系统平台，车辆监理作为其中的一个子系统来研究。

　　(2)MRO2的核心业务

　　MRO2对于车辆监理的核心业务为六方面：基础数据管理、监理信息管理、监理质量管理、监理计划管理、监理原材料管理、监理执行管理。这六大模块涵盖了车辆监理的全过程。

　　基础数据管理：主要是车辆的图纸、技术条件、国内、国际标准、车辆采购合同等形成的监理依据;监理信息管理：是三方(制造、监理、业主)信息沟通协调的平台，能及时快速、有效的解决各类问题;监理质量管理：是监理对制造方的质量、工艺体系的检查、审核，确保车辆生产制造过程质量全面可控;监理计划管理：是监理、业主对制造方生产计划的管理、审核，确保车辆的交付按合同执行;监理原材料管理：是监理对车辆生产的原材料、关键部件供应商的质量管理，把车辆生产的质量控制在源头;监理执行管理：是监理过程的具体实施细则，巡检、旁站、专检等的记录，在车辆的生产、制造中形成成果、报告，定期提交给业主。

　　综上可知，地铁车辆监理信息化系统构建必需在这六大模块的基础上完成。模块数据采集越全面，一方面，车辆监理系统的作用越大，监理工作效率就会更高;另一方面，能为MRO2平台提供的数据越多，为车辆运营、维修提供的帮助越大。

　　2 车辆监理信息化系统功能与需求分析

　　(1)车辆监理的工作内容

　　车辆监理的主要工作是：“三管一协调”，具体为生产进度管理、质量管理、投资管理，协调业主单位和车辆制造厂的关系，充分的利用监理的角色协调各方矛盾，解决生产中遇到的技术、工艺、工装、设备、物料等问题，使其更好更有效地工作，保证产品质量，推进项目按时间节点和质量要求完成任务。

　　(2) 车辆监理系统的功能

　　基于MRO2平台的车辆监理系统，在车辆监理全过程的管理要实现创新，对MRO2系统中车辆的全寿命管理、维护起到重要的作用，需要具有以下的功能。

　　① 信息沟通协调管理

　　监理工作能否做好，关键看沟通协调的能力，在车辆的生产制造过程中存在大量的问题需要快速解决，这些问题来自多方面，主要是“制造、监理、业主”三方，监理系统要能提供快速有效的沟通协调渠道，信息无障碍的传递，从而避免人为沟通不畅，带来的大量时间浪费，提高监理工作效率，避免车辆生产中质量、进度、成本的失控。高效推进生产进度、提高产品质量、杜绝安全隐患。

　　② 问题落实处理管理

　　监理在巡检、旁站、专检发现的各类问题，监理系统要能对数据分析形成各类表单、图表，及时的发到制造厂的相关单位领导，并能对问题处理的全过程记录、跟踪，起到督促作用，追述问题的责任人，使问题快速落实解决。把问题处理的过程管理起来，在监理过程中不仅要能及时发现、提出问题，更重要的是解决问题，结果最重要。

　　③ 监理全过程管理

　　监理系统要能车辆的生产过程的监理工作全面的管理起来，通过对六大核心模块的建立(附图1)，全面管理监理过程中的工作日志，工作联系单、监理、会议纪要、巡检记录等各种资料，使业主能及时了解车辆生产、制造、调试的全过程，这样可以大大提升管理水平，提升客户满意度。

　　④ 专家评定

　　监理系统要有完善的各类车辆相关国际、国内标准，把合同、技术条件、图纸、已用车辆的问题汇总等监理依据管理起来，形成专家库，方便监理对生产现场出现的问题做出正确的判断。提出行之有效的处理建议，提高监理水平，形成核心竞争力。

　　⑤ 数据的分类汇总

　　监理系统通过三方(制造、监理、业主)的日常数据输入，能够形成车辆的全过程履历簿，为车辆后续的运营、维修提供有力支持，为MRO2其他系统的开发提供数据共享。

　　(3)车辆监理系统的需求分析

　　基于MRO2平台的车辆监理系统的作用发挥，取决于系统的需求分析，地铁车辆的各方(制造方、监理方、业主)有着不同的需求。

　　① 车辆制造方

　　对于车辆的制造方，他们希望能通过车辆监理系统，及时知道监理发现的问题及提出的建议，知道业主提出的指令等信息，从而快速的处理问题及反馈，同时也需要通过系统提交生产计划、物料准备信息、变更信息、检查记录、工装、设备的状态，人员的资质等资料，方便监理、业主及时了解信息。

　　② 车辆监理方

　　对于车辆的监理方，他们希望能通过车辆监理系统，达到以下目的：

　　及时把生产现场巡检、旁站、专项检查等发现的问题汇总整理，通过监理系统对数据进行分析、统计，自动生产相关的分类记录表单、图表(存档)，方便监理整理通过数据分析，调整近期的监理重点和质量控制难点。

　　通过监理系统，及时的就车辆制造中的各类问题，形成工作联系单、监理通知单等，发给制造方的相关单位，并通过系统跟踪处理结果。

　　通过监理系统，及时的掌握制造方提交的生产计划、NCR报告、物流信息、专题会议安排等，信息的及时传递、反馈，能大幅提升监理的工作效率。

　　通过监理系统，能快速的把各类监理报告，现场的情况反馈给业主单位，方便业主掌握生产情况。

　　③ 车辆业主方

　　对于车辆的使用方(业主)，他们希望能通过车辆监理系统，达到以下目的：

　　通过监理系统，业主及相关领导能及时掌握生产现状，查阅制造方、监理方提交的各类文件、报告。

　　通过监理系统的数据分析，图表、监理报告、工作联系单等能系统了解生产的质量问题发生台位、部件及重点问题，便于对制造方、监理方发出各类指令。

　　通过监理系统的收集各类数据，生产的质量问题、不合格品记录(NCR)、让步接受等，形成车辆的履历簿，这样给车辆的运营、维修带来极大的数据基础支持，便于车辆维修工作人员了解车辆的历史记录。

　　车辆监理系统的研究、开发、使用，其成果可以为MRO2其他系统的应用提供数据支持，形成数据共享。

　　3 结束语

　　基于MRO2平台的车辆监理系统建立，可以有效的管理车辆生产、制造、调试的监理全过程，形成车辆监理的创新咨询产品;可以大幅提高监理沟通协调的效率，同时能形成专家库，提升监理的工作能力;可以使业主全面、及时了解车辆生产制造过程，减少了人力投入，提高工作效率，形成数据共享，对车辆的运营、维修提供支持。

　　交通工程硕士论文篇2

　　浅谈我国目前交通工程的现状与改进措施

　　【摘要】随着经济的日益发展和社会进程的不断完善，交通情况也不断地得到发展，由过去简单单条交通发展到立体式的交通并且逐步实现了交通体系与交通管理自动化，为交通工程的现代化开辟了广阔的前景。

　　【关键词】交通工程;现状;措施

　　随着经济的日益发展和社会进程的不断完善，人们对于交通设施的要求也越来越强，这就要求我们加强交通工程的建设速度，把我国的交通工程建设成为高速、科学的现代化城市交通，我们要充分利用先进的科学技术手段把我国的交通工程设施建设成为交通体系与交通自动化管理的有机结合。

　　一、 我国交通工程的现状

　　我国有着悠久的历史文化，自从古代我国就发明了马车，而且举世闻名的“丝绸之路”是世界上第一条最长的横贯欧亚大陆的交通干线。所以，我国古代的交通工程是闻名于世的。交通工程创立于20世纪30年代。1980年上海市才率先在国内成立了交通工程学会，1981年中国交通工程学会成立。

　　虽然我国对公路交通工程的研究经过20多年的努力，已经对交通工程的规划、管理、设计、工程、制造、科研等方面取得了很大进步，具有了一定的实力：交通安全设施方面已探索出了一套适合我国国情的设计、制造、施工规范;在高速公路监控、通信、收费系统与实施方面，对控制方式、收费制式、设备的布置、管理的软件及少量硬件设备的开发等已经达到了实用阶段，但是我国的交通工程还存在许多的不走之处，主要表现在：

　　1、由于我国的交通工程相对起步晚，在交通工程设计及施工上没有相对严格的标准。

　　在交通工程的设计初始就未对现场地势进行认真勘测，易出现设计脱离现场实际的现象。在按设计图纸施工完成后，才发现其弊端，而必须对其重新变更施工，就会相应的增加工程量而且在部分工程中发现，交通工程的设计标准完全与当地区域经济的发展不相适应，直接影响到将来的交通工程的使用价值。

　　2、在交通工程的管理中还存在着管理不科学的弊端。

　　交通工程是全人类共同使用的公共资源，它的使用状况是关系到所有人的安全的，但是我国的交通工程在实际的使用过程中存在着交通工程的经营部门与管理部门不能协作统一，致使交通不能实现信息共享，资源共用。例如，高速公路经营部门目前正在建设一套主要用于收费、养护、路政工作的电子监控设备，但是由于归属部门不统一，不能实现信息资源共享，而设施的重复建设也会造成国家资金的浪费。

　　3、 交通工程设施没有与先进的技术手段相结合。

　　交通设施是保证交通畅通安全的最基本的条件之一，只要具有了良好的交通设施就会保证交通的安全。随着科学技术的进步，我们要把先进的科学技术与交通设施建设相结合，但是我国的交通设施就没有与科学技术很好的相联系，比如：交通设施没有充分利用视频监控设施。如果我们充分利用视频监控系统就会对交通情况进行时时检测、快速控制、排障、诱导等措施来减少交通的违法行为。

　　二、交通工程的改进措施

　　可以说近几年随着我国经济的不断发展，我国的交通工程有了较大的发展，而且交通的参与者的积极性也不断地得到提高，就拿我国的公路建设速度来说，我国的公路建设总长度逐年地不断增加，而且国家

　　也不断加大对交通设施资金、技术的投入比例，在我国的交通工程取得进步的时候，我们更应该看到我国的交通工程的弊端，从而进行有效的改正。

　　1、交通工程应该具有广泛性、配套性、协调性的公路交通工程设施标准体系。

　　公路交通工程设施标准体系是一具相互依存、相互衔接、相互补充、相互制约的有机整体。我们在进行交通工程建设的时候要根据广泛性、配套性、协调性的公路交通工程设施标准体系来进行建设，我们只要把握住这种交通工程设施的标准体系，使交通工程从静态的交通安全设施到动态的监控技术，使交通工程的建设标准与国家国际的标准相一致。我们要严格按照这个标准体系进行交通工程设施的施工及管理，只有这样才能保证交通工程的使用价值。

　　2、 交通工程应该具有一整套科学合理的发展战略目标。

　　制定一整套科学合理的发展战略目标，是解决当前我国的交通不畅的主要手段之一。整体的交通发展战略是交通建设的一项系统工程，既要研究交通需求和供应的平衡，还要考虑土地和财力的可能，是一项决策性很强的工作。我们在进行交通工程的时候一定要根据当前的经济状况和人口比例进行建设，并且要充分考虑当地的经济情况和地质地貌，并且要把长远的目标放在首位不要为了眼前的利益而大规模地不假思索进行交通工程建设。

　　3、大力发展先进的科学技术水平与交通工程的联系，使交通工程应用先进的技术。

　　我们要改变我们以往的单靠人力资源的作业模式，我们要积极地吸引先进的技术手段应用于交通工程的管理过程中，建立无缝隙电子监控、检测、摄录及信息传输系统，完善电子情报板等智能交通诱导系统，完善交通工程指挥调度系统，实现交通管理科技化、智能化、规范化是提高交通工程的效率，强化管控力度的硬件基础。

　　总之，随着我国经济的发展和人们生活水平的提高，我国的交通工程设施不断地完善，它对经济的发展和社会的进步中发挥了重要的作用，因此我们要不断地发展我国的交通质量，充分利用先进的技术手段加强我国交通工程的发展。