优信集团纳斯达克敲钟
北京时间6月27日，中国最大的二手车电商平台优信集团正式在纳斯达克(NASDAQ)上市，股票代码为UXIN。这也是中国首个登陆资本市场的二手车电商平台。
优信方面披露的信息显示，优信本次IPO每股发行价为9美元，加上同时发行的可转债，共募集资金4亿美元。
从2011年成立起，优信就开始不断搭建一个中国二手车交易平台，目前已经初具规模——按照招股书信息显示，优信集团整体交易总额已经达到434亿元人民币，并且在2018年第一季度依然保持了近50%的增长速度。
在上市后，优信将会持续打造线上线下一体化二手车交易平台，作为这一平台的重要支撑，优信将会加大在技术研发、物流、维修服务方面的投入。招股书显示，此次优信上市募集的资金将主要用于提升交易服务能力，加强技术研发力度，以及一般性支出(不排除未来进行投资及并购)。
优信集团董事长&CEO戴琨表示，“上市对于公司发展来说，既是一个里程碑，同时也是一个新的起点。我们将始终不忘初心，继续履行使命，让消费者拥有好车变得更简单。”
增长势头猛烈
得益于中国二手车市场的快速增长——按照商务部的数据显示，2017年中国二手车交易市场二手车交易量同比增长近20%——优信交易额等多个业绩指数在2017年度和2018年度第一季度保持了高速的增长。
按照优信集团招股说明书披露的信息显示，2017年优信集团整体交易总额(GMV)为434亿元人民币，折合67亿美元，同比2016年增长66.92%;营业收入同比增长136.7%达到19.51亿元;毛利同比增长达到313.4%为12.036亿元，毛利率为61.7%。
2018年一季度，优信GMV达116亿元，营业收入增至6.494亿元，毛利润增至4.2716亿元，同比2017年分别大增47.8%、93.2%、119%;2018年一季度成交量也增至165003辆，同比增长61.6%。
艾瑞数据也显示，2017年优信已经占到中国二手车电商整体市场份额的四成以上，高居首位。其中，2C交易量整体市场份额占比从32%提升到41%，2B的交易量整体市场份额占比从40%提升到42%。
目前中国私人汽车存量已经超过2亿辆，伴随着家庭更换汽车周期缩短、消费观念改变，中国二手车市场快速增长的态势将会继续维持，按照艾瑞数据的预测，到2022年，中国二手车交易量将达到2960万辆，相当于年复合增长19%。这也就意味着从市场空间角度审视，优信有望继续维持过去一年多的业绩增长势头。
“按照这样的增长率，中国二手车交易数量超过美国也只是时间的问题”，戴琨表示。
击破交易痛点
中国二手车市场充满了复杂的矛盾性：一方面中国拥有庞大的消费市场、汽车存量以及天然的一二线，三四线、乡镇的流通结构——这意味着一、二线城市的私人车辆有可能成为三、四线城市的二手车源;但另一方面传统的线下二手车市场过于分散、破碎，导致信息不够透明，公众信任感缺失也正在不断阻碍二手车市场的增长速度。
优信集团从建立伊始就在逐渐解决这些问题。优信集团成立于2011年，从二手车电商业务起步，优信涉及的产业链在不断的蔓延，先后涉及了二手车B2B和B2C、新车销售、汽车金融、汽车物流、售后服务等多个业务板块，落地跨区域购车、二手车一成购、三天无理由退车等多个创新服务。
在线上业务开展的同时，优信也正在尝试在线下搭建一个完整的二手车交易基础设施网络，这张网络包括优信已经在全国270多个城市建立的670家线下服务网点，以及合作的100多家物流厂商——通过这些合作伙伴，优信可以完成对于超过350个城市的覆盖。
这个涵盖了线上、线下的二手车交易平台成为优信的核心竞争力。通过这种线上资源以及包括经销商在内的线下资源的集合，优信正在不断拓宽消费者可选空间，同时还能够提供一个一站式全流程服务的网络——这个网络中几乎涵盖了消费者在二手车购买中可能遇到的所有问题，物流、检测、维修、金融等等。
科技、物流…… 新的起跑线
“每一次当优信达到一个阶段，就会松一口气。但最后的事实都是发条上得更紧了!”上市前，戴琨在发布会上表示。
确如戴琨所说，相对于美国等国家二手车市场发展的成熟度而言，中国二手车市场还有很大的差距;同时，中国庞大的市场和人口基数、城市分布结构、消费习惯也决定了上市后的优信依然要不断摸索中国二手车电商的独特路径。
在新的道路上，科技、物流、服务等领域的持续投入将成为未来优信线上线下一体化战略的重要支点。
“目前中国很多二手车交易的环节还是非常的传统，我们在不断的引入全新的模式，坚持使用互联网和新技术去重构二手车供应链”，戴琨在发布会中表示。
按照优信招股说明书的信息显示，在此次上市募资后，优信将会加强在技术研发领域的投入——按照戴琨在发布会中所言，大数据将会成为这种投入的重要方向。
按照优信方面提供的信息，目前优信累计交易量已经超过百万辆，检测车辆更是超过了500万台;在戴琨看来，依据这些大数据的积累，以及特有的人工智能定价系统，优信能够提供前所未有的用户体验。
除了对技术研发的投入，物流、维修服务等领域也将成为优信投入的重要领域。
目前优信已经构建了一个涵盖5000条物流线路、100个货源输出度、200个输入地在内的物流网络，在这个网络中还包括7个城市中心仓和670个前置仓——优信在线下的门店同时起到了前置仓的作用。
而戴琨的计划是，在未来2-3年后，优信将会拥有20个中心仓、1500个前置仓。“每一个前置仓新建都是终端交付能力的实现。”戴琨表示。
服务方面也将持续投入。戴琨表示，未来优信的服务将会是向新车体系看齐。“我们会将更多资源、资金投入到目前维修资源不足的城市，为消费者提供一条龙的二手车服务。”
可以预料，随着优信成功上市，以及对业务服务、技术创新能力的全面提升，这一切才刚刚开始而已。一个全新的二手车电商时代，正在到来。