安全备课的教案设计有哪些
安全备课的教案设计有哪些
安全问题不容忽视，只有确保了安全，我们才能健康成长。 下面是小编分享的安全备课的教案设计，一起来看看吧。
安全备课的教案设计
一、 谈话引入
同学们生活在幸福、温暖的家庭里，受到父母和家人的关心、爱护，似乎并不存在什么危险。但是，家庭生活中仍然有许多事情需要备加注意和小心对待，否则很容易发生危险，酿成事故。下面就谈谈家居安全要注意什么：
1、 用电安全
随着生活水平的不断提高，生活中用电的地方越来越多了。因此，我们有必要掌握一些基本的用电常识。
1) 认识了解电源总开关，学会在紧急情况下关断电源。
2) 不用湿手触摸电器，不用湿布擦拭电器。
3) 电器使用完毕后应拔掉电源插头。
4) 使用中发现电器有冒烟、冒火花、发出焦糊的异味等情况，应立即关掉电源开关，停止使用。
5) 发现有人触电要设法及时关断电源;或者用干燥的木棍等物将触电者与带电的电器分开，不要用手直接救人。
2、 安全使用煤气
1) 燃气器具在工作时，人不能长时间离开，以防被风吹灭或被锅中溢出的水浇灭，造成煤气大量泄露而发生火灾。
2) 使用燃气器具(如煤气炉、燃气热水器等)，应充分保证室内的通风，保持足够的氧气，防止煤气中毒。
二、 游泳时要注意安全
1、 游泳需要经过体格检查。
2、 要慎重选择游泳场所。
3、 下水前要做准备运动。
4、 饱食或者饥饿时，剧烈运动和繁重劳动以后不要游泳。
5、 水下情况不明时，不要跳水。
6、 发现有人溺水，不要贸然下水营救，应大声呼唤成年人前来相助。
三、 交通安全
1、 行走时怎样注意交通安全
1) 在道路上行走，要走人行道，没有人行道的道路，要靠路边行走。
2) 集体外出时，要有组织、有秩序地列队行走。
3) 在没有交通民警指挥的路段，要学会避让机动车辆，不与机动车辆争道抢行。
4) 穿越马路时，要遵守交通规则，做到“绿灯行，红灯停”。
2、 骑自行车要在非机动车道上靠右边行驶，未满十二岁的儿童不准骑自行车上街。
四、 发生火灾怎么办
1、 要打火警电话119报警，报警时要向消防部门讲清着火的地点，还要讲清什么物品着火，火势怎么样。
2、 一旦身受火灾的威胁，千万不要惊慌，要冷静，想办法离开火场。
3、 逃生时，尽量采取保护措施，如用湿毛巾捂住口鼻、用湿衣物包裹身体。
五、 小结
只要我们处处小心，注意安全，掌握自救、自护的知识，锻炼自己自护自救的能力，机智勇敢的处理遇到的各种异常的情况或危险，就能健康地成长。
食品安全教育教案
教学目的：
1. 使学生认识合理营养及食品安全的重要性。
2. 使学生能够运用所学知识，设计一份适合自己的合理食谱。
3. 培养学生分析问题、解决问题的能力;并使学生从中体会运用知识解决实际问题的成功与喜悦。
教学重点和难点
重点：认识合理营养及食品安全的重要性。
难点：如何根据实际情况设计合理的食谱
教学准备：
教师：搜集关于青少年生长发育现状问题、中日青少年身高比较结果、牛奶对人们生活的影响、什么是营养配餐等资料。
学生：
1. 分成小组，选出发言人。
2. 搜集与合理膳食和食品安全有关的资料和信息。
教学设计：
1. 学生阅读教师提供的资料，分小组讨论资料后的相关问题。
2. 教师组织学生进行全班的交流和总结。
3. 学生分别在组内和班内交流自己所搜集的有关合理膳食和食品安全的资料和信息。
4. 各小组同学制定适合青春期学生的营养食谱。
5. 各小组的发言人在全班宣布本小组的营养食谱。
教学过程：
教师：现在许多学校中午为同学们配送营养午餐，但是一些同学少吃或不吃学校配送的午餐，而吃方便面或是汉堡包，更有部分同学到校外的肯德基、麦当劳去吃洋快餐。这种饮食结构是否合理?对同学们的生长发育会产生什么影响呢?让我们一起来阅读几个资料。
学生：阅读资料，小组讨论思考题。
资料：
1. 汉堡包造就了美国严重超重超肥的一代，美国政府试图将国民脂肪摄入量从40%降至30%，却非常困难。而目前，洋快餐正在向我国青少年大举进攻。部分青少年偏食洋快餐，那只是摄入了高脂肪、高糖、高热量，而膳食纤维和维生素极少。一旦形成饮食习惯，将影响一代甚至几代人的身体素质。
2.世界银行的统计表明，仅微量营养素缺乏，对发展中国家经济造成的损失，至少占国民生产总值的3—5%。据介绍，英国和西欧一些国家将1790年至1980年间经济的增长，归功于营养和健康状况的改善。而消除碘、维生素A和铁的缺乏，能提高人群平均智商10至15分。
3.我国自1985年到1995年对青少年生长发育与营养状况进行了10年动态调查，结果显示7—18岁青少年中，男生体重超重和肥胖者比例从2.75%升至8.65%，女生从3.38%升至7.18%;与体质密切相关的肺功能、耐力素质和柔韧性素质水平下降。而在20世纪90年代后期，青少年肥胖者激增的趋势更加明显。那么，肥胖是营养过剩?不是。肥胖不仅不等于营养过剩，而且是营养缺乏的主要表现。
4.对正在旺盛生长的儿童青少年来说，身高是生长发育中最显而易见、最有代表性的指标。在通常情况下，身高顺利增长，说明孩子的营养良好，也没有受到慢性消耗性疾病的干扰。中国和日本是一衣带水的邻邦，两个民族在遗传营养方面有许多相似之处。但中国男女7—18岁青少年身高和日本青少年全国平均身高的比较结果清晰显示，中国青少年整体上身高较日本处于劣势。大体上，7—9岁比日本矮1—3厘米，10—12岁矮3—4 .5厘米。青春中期后男、女出现分化，男生的劣势更明显，13—15岁矮3.5—4.5厘米，16—18岁矮2—3厘米;女生13—15岁矮1—1.5厘米;15—18岁差距为0.5—0.6厘米。
5.目前，我国大部分人群钙的摄入量仅能达到需要量的一半，我国儿童因缺钙引起的佝偻病和成年人的软骨病及老年人的骨质疏松症可达40%左右。奶中维生素B2含量丰富，喝一杯可达到每天需要量的23.3%;还含有少量的维生素E、B1和C，且奶是碱性食品，可维持机体的酸碱平衡。奶的营养价值及生物利用率高，因此，男女老幼都适宜喝牛奶。世界上很多发达国家，人均牛奶摄取量非常高。因消化牛奶的速度比肉、鱼、蛋快，欧美人把牛奶当水喝。二次世界大战后，日本人积极改善食物结构，号召天天喝牛奶。到上个世纪80年代中期，日本人的身高比大战前平均增长了10厘米，国际上评价道“一杯牛奶改变了一个民族”。
6. 营养配餐在国外十分普遍，但在国内却尚未引起人们重视。什么是营养配餐呢?营养配餐：就是按人们身体的需要，根据食品中各种营养物质的含量，设计一天、一周或一个月的食谱，使人体摄入的蛋白质、脂肪、碳水化合物、维生素和矿物质等几大营养素比例合理，既达到均衡膳食。简单讲，就是要求膳食结构多种多样，谷、肉、果、菜无所不备。
思考讨论题：
1.中国和日本青少年身高差距的原因是什么?
2.中国青少年普遍营养失衡的原因是什么?
3.中国和日本目前在饮食结构上最大的不同点是什么?
4.你认为当今青少年学生的饮食结构特点是什么?
5.青少年必需的营养以及合理的营养结构是什么?
教师：组织学生在全班进行交流。
学生：提出自己的见解，阐述小组意见。
教师：1、请你对目前学生的不良饮食结构和习惯提出自己的合理建议;
2、请你结合自己的知识和相关资料告诉大家，应该从哪些方面关注食品安全。
学生：小组讨论，全班交流。
交通安全教育教案
一、目的意义
为了贯彻落实公安部、教育部《关于加强中小学校交通安全工作的通知》精神，继续进一步搞好我校的交通安全教育，减少交通违章，杜绝交通事故。
二、重点内容
1、加强交通法规知识的学习，遵守交通法规。
2、组织各种安全教育活动，增强遵守交规的意识。
三、教育内容
1、交通法规法律条文。
法规篇(1)道路、交通(2)交通安全(3)交通法规(4)道路交通标志和交通信号(5)看图识标志
常识篇(1)行人为什么要在人行道上行走，没有人行道要靠路边行走?(2)行人横过马路为什么要走人行横道?(3)没有划设人行横道的马路应该注意哪些?(4)为什么不能翻越护栏?(5)为什么不准扒车、追车、强行拦车?(6)为什么走路时不能看书或做其它活动?(7)骑自行车应该注意什么?(8)乘汽车时要注意什么?(9)遇到交通事故怎么办?警示篇(1)骑自行车违反交通法规(2)行走时违反交通法规(3)铁路或铁路口违反交通法规(4)交通安全教育卡
2、案例
(1)《车祸是孩子意外伤害的第一杀手》(2)《和孩子一起安全上路》(3)《车祸重伤孤儿，企盼事故救助基金》
进入新世纪以来，中国已经连续3年每年死亡人数突破10万大关，这个数字相当于一年消失一个小城镇，如果以每一位死者直系亲属3人计，一年中有30万个家庭遭到家破人亡的灭顶之灾，一年经济损失高达33亿之多!10万鲜活生命葬于滚滚车轮之下，如此触目惊心的人间惨剧，留给世人的该是多么沉重的警示和思索。
日前我国道路交通安全形势十分严峻：事故持续上升，伤亡惨重，损失巨大，事故总量已由1986年的29万起上升到2002年77万起，年均增长6.3%。死亡人数由1986年5万人升到2002年的10.9%万人，年均增长5%。
在许多领导和群众的观念中，有这样一种误区：天上掉下一架飞机便大呼小叫，成了震惊全世界的新闻;出一场车祸不就死几个人嘛，司空见惯不足为怪。
时光进入新的世纪新的千年，时代翻开了崭新的一页。我国的年道路交通事故死亡人数也跨过了10万大关。
2001年，我国道路交通事故死亡人数由上一年的83853人上升到105930人，交通事故起数由上一年年616971起上升754919起，受伤人数由上一年的418721人上升到546485人，经济损失由上一年的2668903994元上升到3087872586元，万车死亡率由上一年的15.60下降到15.46，10万人口死亡率由上一年的7.27上升到8.51。
2002年死亡人数再次突破10万大关，达到109381人，事故起数773137起，受伤人数562074人，经济损失3324381078元，万车死亡率13.71，10万人口死亡率8.79。
2003年全国共发生道路交通事故667507起，死亡人数又一次突破10万大关，达到104372人，伤494174人。在机动车和驾驶员增长的情况下，道路交通事故起数、死亡人数、受伤人数均比2002年有所下降，分别下降下13.7%、4.6%、12.1%，实在难得可贵。2003年全国发生一次死亡10人以上的特大道路交通事故共41起，造成643人死亡，576人受伤。
连续三年每年死亡人数突破10万大关，一年10万人是什么概念?
——一年消失一个小城镇;一个月被吃掉一个万人的军团;一天从天上掉下来一个载有300人的大型客机。
——如果仅以每一位死者直系亲属3人计，一年中有30万个家庭遭到家破人亡的灭顶之灾;如果以10位亲属计，死者牵连到的亲属约100万人。10万个鲜活生命葬于滚滚车轮之下，碾下车轮的有多少个撕心裂肺的人间惨剧。
——一年经济损失33亿多元，相当于国家城市化试点县山西清徐县2002年全县国内生产总值;可以养活100万个下岗职工;可以使200万个穷困地区失学儿童重新走进学堂，改变他们的人生轨迹。
统计部门的数据表明：1986年，全国公路客运量为54.4亿人次、货运量为62亿吨;至2002年，全国公路客运量高达146.6亿人次、货运量高达110.6亿吨，分别是1986年的2.7倍和1.8倍。1986年全国汽车保有量为362万辆;到2002年全国汽车保有量达到2141万辆，是1986年的5.9倍。1986年，全国公路通车里程为78万公里;到2002年，全国公路通车里程为175.8万公里，是1986年的2.3倍。
数字是枯燥的，可谁又能否认数字催人奋进?人流、物流、车流的快速增长，是伟大祖国经济发展、市场繁荣、人民生活水平提高的必然趋势。光明总也甩不掉阴影，没有阴影也显示不出光明的辉煌。事物的另一面向世人昭示：我国已经进入道路交通事故的高发期。日前我国道路交通安全形势十分严峻：事故持续上升，伤亡惨重，损失巨大，事故总量已由1986年的29万起上升到2002年的77万起，年均增长6.3%。死亡人数由1986年的5万人升到2002年的10.9万人，年均增长5%。2002年一年全国交通事故共造成56.2万人受伤，直接经济损失33.2亿元，分别比2001年上升2.9%和7.7%。2000年至2002年，平均每年发生一次死亡10人以上的群死群伤特大道路交通事故40起左右。2003年，陕西、甘肃、湖南、内蒙古等地相继发生群死群伤特大交通事故，其中陕西省在一周内连续发生两起一次死亡20多人的特大恶性道路交通事故。
鲜活的生命之花，转瞬之间凋谢了。10大交通事故，撼人心魄的生命哀歌……
7月32分，林正旭在与爱妻的缠绵中驾驶着客车向前冲去，当他清醒过来时，一切都为时已晚。只听山崩地裂般的一声巨响，客车与货车撞到一起，两车失控，翻入316省道北侧的大水坑里，鲜血染红了水面，有些人当场丧命，幸免一死的人们哭天响地，一片凄惨的景象。
这就是国务院“9?5”会议后发生在山东省的“9?13”
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