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买车怎么挑选_新车挑选技巧

时间:2017-05-08 17:19:12本文内容及图片来源于读者投稿,如有侵权请联系xuexila888@qq.com 邱惠 我要投稿

  消费者们去4s店买车一定要仔细挑选,以免日后产生纠纷。那买车怎么挑选呢?以下是学习啦小编为你精心整理的新车挑选技巧,希望你喜欢。

  新车挑选十大技巧

  1、检车车身外观

  你买的是新手,不是二手车,划痕等车漆问题经销商早就解决了,作为菜鸟来说,你就算在仔细看也看不出什么来的。当然,你要是不放心也可以仔细检查检查,但一定要到太阳下,光线明亮的地方。当然,我主要说的车身外观是一些细节部位。比较一下车门缝隙是不是均等,车玻璃有没有损伤、划痕。还要看看车窗玻璃是不是原配的,原配的玻璃下面有标记的。

  2、检查底盘和电瓶

  各位可能要说了,新车有啥好看?错了,新车也有漏油的!厂商很狡猾的,地上的油点肯定是看不到的,但是你可以趴下来看底盘有没有油污。新车电瓶简单多了,只要看接头有没有腐蚀。要注意的是电瓶接头一般是松的,开走前一定要拧紧。

  3、拉出机油尺看机油颜色

  有人又要说,不都是零公里吗?有什么好看?经销商可不都是好人,有些车跑了许多公里,但是里程表不接,愣冒充是零公里!看的时候要着车三分钟后熄火,拉出油尺用纸巾擦拭,油黑的淘汰。

  4、检查轮胎和减震

  轮胎除了看有没有磨损、新旧怎样外,要特别注意四个轮胎的规格、花纹是不是一样,轮胎防盗接头是不是配套、气帽嘴在不在。这个要检查仔细了,很有可能被偷梁换柱了。

  胎压也很重要,你可以要求4S店把胎压放到2.6-2.7左右,不要不好意思!轮胎处于正常胎压且四轮气压一致时,可以在车前观看车身、保险杠等对称部位离地高度是否一致。

  减震检查时,用手按压汽车前后左右4个角,松手后跳动不多于2次,表示减震器性能良好。

  5、检查车内各个部件

  这时候才是你进驾驶仓的时候,据厂商说,一看见上来就迫不及待进驾驶舱挑车的就知道是新手!最怕那种围着机器转了半天不进驾驶舱的!

  这里要说的就是耐心,一定要有耐心!对着说明书检查各种按钮、开关是否都有效。灯光、音响、空调、座椅、安全带、电动窗等等的调整,要不厌其烦的一个一个测试。厂家说什么 “放心吧,都是新车!什么问题没有!”都不要听!

  大家一定要仔细检查,重点是控制台面板,很容易出问题的。

  6、检查平面轴承有没有问题

  不知道平面轴承没关系,你可以在试车的时候,原地打轮,听听有没有异响,这个应该试过几辆车的人都能听得出来吧。

  大众这方面问题经常会有,虽然原地打轮对轮胎磨损比较大,但是不要心疼车车,否则开回家以后出现问题更烦人,还是就地解决问题比较好,也可以趁机压一下价啊。

  7、远听发动机声音

  这个只能凭感觉了。操作方法是,打着两辆车,你站在中间位置,离开两车距离相等,你感觉到声音大的淘汰,可以转个身再听,以免你两耳听力不同出现错觉。

  8、细听发动机声音

  用个螺丝刀一端顶在发动机上,另一端顶在耳朵上听声音。这里要详细说明一下,这样你才能听见发动机内部的声音是否有杂音,比如环子声、敲缸声、气门的嘀嘀声等等。好发动机只有一种“呼噜呼噜”声,不会有其他的杂音。

  9、注意车椅是否被偷换

  许多新手知道选车的时候抄下车架号或者发动机号,但是您想过有可能被更换座椅么?为什么我不说其它零件?因为其它尤其是机械零件,被更换后很容易在使用和保养过程中被识别出来,但是座椅谁会去发现呢?最多觉得座椅有说不出的问题,但是不能确定呢?所以在选车的时候要特别留心,可以做个记号防止被偷换。

  10、检查空调有没有异响

  首先要提醒新车主,检查空调要有耐心,不要因为没有问题就马上关了。把空调风力开到最大,坐里面呆会,等温度降下来,听听动静,有的车空调开到最大的时候几分钟后就会出现异响,这就要找厂家问明白了。另外,让4S检测一下空调含氟量,有的厂家只充一半,忽悠新车主。

  选购新车注意事项

  过硬的安全性

  我想谁都不会拿自己的性命当儿戏吧,所以买车首先要考虑的是安全性。为驾乘者提供足够的安全保障,是判断车辆品质高低的首要因素。汽车的安全性分两大类,“主动安全性”,可理解为防范于未然。重点是将车轮悬架、制动和转向的性能达到最好的程度,尽量提高汽车形式的稳定性和舒服性,减少行车是所产生的偏差。例如安装制动防抱死装置ABS,以提高制动性能防止甩尾现象;安装驱动防滑装置ASR,防止汽车产生侧滑;采用转向动力辅助系统,减轻驾驶者的疲劳程度;采用新式光源提高照明射程……“被动安全性”,顾名思义就是一旦事故发生时,汽车保护内部乘员及外咳嗽钡陌踩潭取@绨踩摇⒃ぞ桨踩⒎雷渤瞪斫峁沟取;褂薪昀纯⒌母髦职踩氨福缢娑虼蟮啤⒆远钩迪低车龋谝恍└呒侗鸪瞪暇芸吹剿堑纳碛啊R豢詈贸悼隙ɑ崛诤细髦职踩氨赣谝簧怼

  出众的品牌号召力

  据一些权威机构调查显示,在购车过程中,60%的消费者购车时会考虑品牌因素。对汽车品牌与经销商品牌的认知度,已成为目前国内消费者选车、购车的一个重要因素。不可否认,美誉度高、历史悠久的汽车品牌,带给人们的,大多是品质出众的汽车产品。大品牌所提供的附加服务,也是普通品牌无法比拟的。以大众、奥迪为代表的德系品牌,经久耐用的超凡品质;以本田、丰田为代表的日系品牌,经济省油与做工精致;以福特、别克为代表的美系品牌,宽大舒适的美式风情;以奇瑞、吉利为代表的自主品牌,价廉物美。

  优美的外型

  在我们日常交往过程中,都很注重第一印象。买车也一样,当你第一眼看到一辆车时就对它的外形没有感觉,我想接下来的因素恐怕都不会考虑,直接会把它从候选名单上pass掉。正如人们常言所说:爱美之心人皆有之,一款造型优美的车,往往在第一眼过后就会给人留下不错的印象,接着才会有考虑它的欲望,当前车市中时尚动感的流线型车身造型一般比较受人追捧,它们不仅满足了消费者视觉上的享受,而且也会影响到车辆的综合性能。例如外形风阻系数越低的车型,高速行驶中阻力将越小,行驶稳定性也越高增加,油耗也将维持在较低水平。因此,造型优美,也是选车的一大标准.

  人性的设计

  一款好车,在设计之初,就充分考虑了各种人性化设计。如女士穿高跟鞋开车不方便,在自己的座下设计鞋盒,这样方便换鞋驾驶;手上会提很多东西,汽车感应到你的钥匙,门会自动打开;根据你坐的习惯位置,座椅可以有记忆功能;此外,随手可及的眼镜盒、零钱盒等细小设计,成为一款好车的必备之选。一些看着不起眼的小细节,将在日后用车生活中给你带来极大的方便。在购车时,您必须考虑汽车是否有丰富的人性化设计。

  高保值率

  消费者都有这样的心理,就是不希望自己的车降价过快,如果到手的新车不到一年便直降数万,这会严重挫伤购买者的消费情绪,因此,那些定价合理,价格体系稳定的车型往往是人们钟意的对象。一些车辆凭借过硬的质量,良好的品牌形象,稳定的价格体系,往往在二手车市场中也拥有较高的保值率。例如大众、丰田,本田等品牌的车型保值率一般都比较高,买这些车几年后要换时也不至于亏得太多!

  新车保养注意事项

  “拉高速”时速至少130公里,而我国法律规定公路最高时速为120公里

  北京车主白先生最近有件挠头事:去年6月,白先生成了有车一族,如今到了首保的时间,但是首保之前去哪里“拉高速”,一直困扰着他。他曾听人 讲:“拉高速”需要车速至少达到130公里每小时,且需要持续跑上10分钟以上才可以。可是我国高速公路最高只能跑120公里每小时,怎么办?有人建议他 把车牌挡住,晚上到北京六环或上其他高速路“拉”车。可机动车超速、遮挡号牌,都是公安机关严查重罚的交通违法行为,同时晚上视线受影响车速太快容易出事 故。“虽说不‘拉高速’可能对车不好,但毕竟生命安全和遵守法律问题更重要。”白先生表示,眼看通过合法途径“拉高速”行不通,只好将“拉高速”的想法暂 时搁置了。

  以前大家买了新车都会“拉高速”,现在汽车制造工艺更加成熟了,还需不需要“拉高速”?如果非拉不可,又该到哪里去“拉高速”?有白先生这样困 扰的人,还有不少。近年来,我国汽车呈井喷式增长,根据公安部统计,至2012年底,全国机动车保有量已达2.4亿辆,汽车保有量1.2亿辆,私家车年增 长率超过20%。新增汽车都会面临要不要“拉高速”的问题。

  “拉高速”对车况的好与不好尚无定论,而因“拉高速”造成的违法行为和交通事故屡见不鲜。

  去年11月末,江苏车主周某新车的磨合期刚过,就听人建议在首保后去“拉高速”,于是他趁着早上车少跑到318国道上“拉高速”,不料在行驶途 中遇到一块较大的石头,周某立刻踩了刹车,但因车速太快还是撞到了中央隔离带,幸运的是他只受了轻伤。据处理这起事故的交警介绍,好在周某的车还没有真正 跑起来,如果按周某“拉高速”的想法,等车真正跑到时速120公里以上时,遇到这类紧急情况,很可能就是车毁人亡。

  而另一位湖北车主范某更是“爱车不惜命”,他在高速公路上用“喜纸”遮盖住车牌,一路狂飙到180公里每小时,为的就是让新车“拉高速”,结果遭到重罚。

  据公安部交管局相关负责人介绍,从执法查处情况看,确实有一些人在高速公路或者国道上“拉高速”。为躲避测速电子眼,有的人就用光盘或者红纸遮 住车牌,有的干脆摘下车牌。为了能让车跑起来,有的人选择晚上在高速公路上“拉高速”,晚上车虽少但光线不好,而且多有大卡车,这时候开超速车是非常危险 的。

  众说纷纭“拉高速”

  对于“拉高速”的方法、时机、程度,从来就没有人给出一个准确而具体的说法

  新车磨合期过后到底需不需要“拉高速”?到底应该怎样拉?无论是在网络的相关论坛上,还是在现实生活的交谈中,都可谓是众说纷纭,各执一词。

  赞同“拉高速”的人认为,新车磨合期过后 “拉高速”时的时速,决定了今后车子的最高时速,所以不“拉”的话会影响以后车的提速和速度极限。与此同时,高速运转也可以燃烧掉发动机内的积碳。一位北 京汽车4S店的售后服务人员说:“车程一般在2000公里以上就可以‘拉高速’,‘拉’完之后会觉得车开起来很轻,而且之后提速也快。”他还建议,如果路 况好的话,车子能跑多快跑多快,如果在市区或者限速的情况下,理论上发动机转速3000转左右、车速达到100公里每小时,保持时间长一点,也可以起到 “拉高速”的效果。

  而反对“拉高速”的人认为,“拉高速”并没有多大的实际意义,如果操作不当反而会伤害车的性能。网友“KILLERLZ007”表示,原来的新 车“拉高速”,是可以用快速高温的方法将磨合后的一些铁屑等杂质清除出去。可是现在的车,出厂前已经经过了细化处理,所以“拉高速”也没有原来那么大的作 用了。也有网友从机械学角度分析,“拉高速”有害无益,还会造成车子过早报废,不安全。而且拉高速清理积碳的作用有限,还不如直接去汽修厂清理积碳。

  “那么多的车型,那么多的发动机型号,如何得到一个合理的所谓‘拉高速’标准呢?”怀疑“拉高速”的人还从侧面进行了反问,对于“拉高速”的方法、时机、程度,从来就没有人给出一个准确而具体的说法。

  虽然谁也说服不了谁,虽然汽车使用说明书从来不提“拉高速”的事,但一些汽车4S店的工作人员还习惯给新车主提醒“拉高速”,周围的人也常提及“拉高速”,因此一些车主不管相信不相信、情愿不情愿,还得冒险去“拉高速”。

  专家的看法和建议

  随着汽车制造工艺的成熟,汽车产品质量的提升,刻意“拉高速”得不偿失

  新车究竟要不要“拉高速”?笔者采访了清华大学汽车工程系党委书记、博士生导师帅石金教授。在这位汽车发动机专家看来,汽车“拉高速”不是汽车使用中必须走的一道程序。

  “汽车厂家并没有硬性要求汽车‘拉高速’,更没有统一的‘拉高速’标准。”帅教授介绍说,在新车交付给用户之前,发动机会做规范的磨合实验,磨 到一定程度就可以交付用户使用了。用户在使用新车时,不应该让车在高速高负荷运行,这样会对发动机有害。新车只要按正常工况行驶,就是最好的磨合,运行一 段时间,汽车的动力性和经济性就会处于比较好的状态。

  谈到“拉高速”对于清除积碳,帅教授表示这是有科学道理的,因为汽车长时间在低速低负荷工况运行,会造成燃油在进气门和燃烧室表面积碳,这时如 果汽车能短时间在高速高负荷工况运行,可以把沉积的积碳燃烧掉,相当于给燃烧室做一次“打扫卫生”。但新车并没有积碳,说“拉高速”后车开起来轻、提速 快,也许可以缩短新车处于最佳工作的时间,似乎有一定的道理,但他同时强调,由于“拉高速”并没有统一的规范和要求,如果新车长时间处于高速高负荷运行, 反而会损害发动机,对车也有负面的影响,更别说在当前,还得冒违法受罚以及生命安全之险。因此,在他看来,汽车刻意“拉高速”,是得不偿失的做法。

  诚如帅教授所言,随着汽车制造工艺的成熟,汽车产品质量的提升,不少人也认同新车没必要再刻意“拉高速”。汽车维修高级工程师许建忠认为:“拉 高速”来源于最早的修理,那个时候的加工工艺和现在的修理工艺有很大差距,汽车发动机通过减少进气量使车速不能太高,目的是降低磨合期内发动机磨损。而当 磨合期结束了,因为长期在低转速的状态下运作,油品质量等致使车辆运行中的杂质沉积增多,这个时候“拉高速”,可以在大的汽油冲击以后,清洗掉这些东西, 以后才跑得起来。而现代汽车制造工艺和修理保养技术,完全解决了这些问题,并不需要刻意“拉高速”。

  北京某名车的4S店工作人员的话,也印证了现在的车不需要刻意“拉高速”的说法。据他介绍,现在很多车在出厂前都经过了很好的磨合,无需“拉高速”了。

  专家建议,对于长时间在市区低速行驶的车辆,如果不想到4S店清理积碳,也可适时往郊区或在高速路上跑一跑,时速100公里就完全可以达到清理积碳的目的。

  “不管什么时候,高速行驶对发动机乃至整个汽车都是不好的、对交通安全是不利的。”这已成为相关专家和广大车友的共识。


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