10至15万小排量涡轮汽车车型推荐
今天特地精心挑选了4款热门车型，分别从它们的价格、动力、性能、油耗、空间等方面一一分析，看谁才是性价比之王。以下是学习啦小编为你精心整理的10至15万小排量涡轮汽车车型推荐，希望你喜欢。
小排量涡轮车型推荐：上汽荣威-荣威360
官方指导售价：7.59~12.99万元
-荣威360的外观设计如何?
荣威和名爵两个品牌车型的定位以及主打的消费群体是有着明显区别的，这点从外观上就不难看出。以与荣威360同为紧凑型的MG GT为例，其车身线条就显得凌厉许多，前卫的设计元素也随处可见，而荣威360则更显沉稳大气。荣威360的设计主要能够吸引一些80后“新小家庭”，年轻又顾家，稳重并不乏时尚感，这就是荣威360设计的独到之处。
-荣威360的动力表现如何?
上汽荣威360用上了上汽与通用联合开发的全新动力系统，也就是NETBLUE“蓝芯”系列动力总成，采用1.4T+7速双离合变速器。从动力账面数据上看，荣威360的表现甚至要优于同级1.4T的合资品牌车型，就连有亲缘关系的科鲁兹、英朗在参数上也不及荣威360好看。
搭配在1.4T发动机上的是7速双离合变速器，该变速器使用了外置独立的TCU控制单元，能确保控制单元稳定运行，此外离合片采用特殊材料设计，耐热温度高达500°c，能更好地应对中国城市频繁起步的拥堵路况。上汽方面已经对该变速器进行了500万公里的全国道路测试，在可靠性方面更有保证。
-推荐理由一：安全配置丰富 车载互联系统智能
荣威360在安全配置方面却做得十分到位，如十位一体多功能SCS智能主动安全控制系统(涵盖VSC车身稳定控制、iTPMS间接式胎压监控、HSA坡道起步辅助以及HRC坡道溜车控制系统等)，加上高强度车身以及全车6个安全气囊，可全方位保障行车安全。
另外，荣威360还搭载了最新的inkaNet 4.0智能车载互联系统。inkaNet4.0网络智能行车系统采用iMX6双核处理器，处理速度较前代提升50%以上，特别让人惊喜的是，inkaNet4.0还支持苹果CarPlay，果粉们将无需再担心手机系统与车载系统不匹配的问题。只需将手机与车机互联，这块8寸大屏就能变成苹果手机的“第二块屏”，用户即可便捷享受手机系统的强大功能。该系统还具备MirrorLink互联、多媒体影音娱乐等多项功能，完全能满足“新小家庭”对车内娱乐的需求。
-推荐理由二：空间及舒适度都尚可
严格来说荣威360的定位是A+级轿车，在空间方面它与合资的对手科鲁兹、英朗及明锐相当，而且值得一提的是其座椅质地柔软，明显是家用风格取向的，舒适度不赖。
小排量涡轮车型推荐：上汽通用雪佛兰-科鲁兹
官方指导售价：10.99~16.99万元
-雪佛兰科鲁兹的外观设计如何?
新科鲁兹整体减少了硬朗的风格，圆滑的线条抹去了原先的“机械感”。这种变化的确会引来网友的两端对话，但其实一点也不碍事，经典款这不还在卖么，何况喜欢新款设计的还不在少数。
-雪佛兰科鲁兹的动力表现如何?
与荣威360一样，新科鲁兹也有两套动力总成供应，其中1.5L的车型家用很合适，足够安逸舒适，而1.4T车型则能带来不错的加速体验，运动实力不俗。1.4T SIDI直喷涡轮增压发动机在动力方面拥有最大110kW/5600rpm的最大功率和235Nm/1600-4000rpm的最大扭矩，与7速双离合的匹配也是比想象中要好上不少，至少低速行走时的顿挫表现得微乎其微。
-推荐理由一：科技配置丰富
相较起老款车型新科鲁兹的配置升级可真不是一星半点，其中最具特色的该属这套MyLink2.0只能车载系统。这套系统配备8英寸多点电容式触摸屏，分辨率更是达到1024x600，MyLink2.0的CPU采用了SIRF PrimaⅡ Cortex-A9架构芯片，主频达800MHZ，这让系统拥有强壮的心脏，为2D/3D硬件加速，导航响应更快、高清视频播放更流程。此外，还有1GB RAM、16GB ROM，能为以后更多APP的运用提供足够的运行空间。
MyLink2.0比较出彩的还有三个功能，分别是双屏互联、智能语音和云服务，将MyLink2.0连上WIFI，导航可以显示道路的实时路况信息，在导航过程中合理规避拥堵路段，提升通行的效率。
-推荐理由二：空间并非软肋
即便新科鲁兹车身尺寸与轴距较旧款有所缩小，但经过实际体验后，却能明显感受到新科鲁兹空间变得更为宽裕。原因在于通过短前悬、短后悬以及偷空前排座椅椅背等设计，实现了车内空间最大化。
小排量涡轮车型推荐：上汽通用别克-英朗
官方指导售价：10.99~15.99万元
-别克英朗的外观设计如何?
如果说老款英朗看上去敦实厚重，那全新英朗就应该用小巧精致来形容了，车身尺寸的减少让它有了更为优美的姿态，并且你也并不会觉得它小气，反而是在适当的线条修饰下，传递出一种大大方方的味道，别克家族的盾形直瀑中网依旧闪亮，与新的车灯搭配起来更显上乘质感。
侧面虽然不是十分修长，但活力十足的线条给人感觉还是相当优雅的，没有规矩的造型，全是通过流畅的设计让侧面的轮廓显得更加饱满，也大大提升了它的档次感，而尾部看上去也比老款更加大方得体。
-别克英朗的动力表现如何?
1.4T发动机最大马力144PS，最大扭矩200N·m，数据上面的成绩还算抢眼，较早的爆发区间更加适应城市使用，但技术上面还是差了些亮点。相比起科鲁兹1.4T发动机十八般先进兵器的武装，这款发动机最大的亮点还是在于输出，这款中规中矩的涡轮增压发动机或许会给人感觉有些不够分量，但对于新英朗的定位来说已经足够应付。
7速DCG双离合变速器只会搭载在1.4T的高配车型上面，它是通用新研发的产品，已经出现在新科鲁兹的1.4T车型上面，也是以后通用紧凑型车级别的主力战将，也花了不少力气研发，尤其是在寿命和耐久性上面特别重视，另外轻量化和启停都是它的利器。
-推荐理由一：乘坐舒适内饰豪华
舒适的乘坐以及非常好的乘坐空间是新英朗最吸引人的地方。座椅的设计感还是挺强的，线条和造型相当流畅舒展，立体感也很强，皮质还不错，坐垫的软硬适中，提供的支撑力度很合适。身高183cm的体验者在舒适坐姿下头部还有四指空余，余量还算挺充足，而且乘坐的舒适性不错，座椅非常贴合后背，长时间乘坐也不太累。
全新英朗内饰的设计给人留下了不错的印象，不失时尚感，精致和活力又十分得当。这在别克新车型里边是非常有个性和风格的设计，就连昂科威都不及它惊艳，毕竟昂科威还要兼顾豪华，所以在所难免要加入更多有些冗余的装饰点缀，但新英朗却不用考虑这么多，只需要负责貌美如花，赚钱养家自然会有人分忧。
-推荐理由二：自然语音识别好评
全新英朗在其他配置方面还是不缺乏亮点的，自然语音识别功能是最大的优势，它不仅仅是简单的指令识别，系统的智能化程度比较高，能识别不同的表达方式，并不只是限定于指令式表达，达到人机对话的效果，跟Siri差不多。
小排量涡轮车型推荐：上海大众斯柯达-明锐
官方指导售价：11.99~17.99万元
-斯柯达明锐的外观设计如何?
从斯柯达的家族前脸设计中依稀可见其早年辉煌时代的风格，稳重实用，略带些个性又不反人类，识别度极高的C字形的尾灯得到了沿用。
-斯柯达明锐的动力表现如何?
全新明锐搭载的大众EA211发动机我们都不再陌生，采用了轻量化的缸体、一体式排气歧管等先进技术。而由于受到了不少其它品牌小排量涡轮增压发动机的挑战，大众也将1.4TSI发动机的最大功率上调至110kW，最大扭矩升级为250Nm，去发动机默契配合的是能以“迅雷不及掩耳之势”换挡的7速DSG双离合变速箱，平心而论，在现民用级别车型中造双离合的厂家，属大众最强。
-推荐理由一：空间表现不错 后备箱容积惊人
老款明锐空间并不是强项，而新明锐的提升幅度就很大了，当然，除了车身尺寸的变化原因外，后面提到的使用MQB平台也是重要因素。咱们首先看乘坐方面的表现，除了常规的172cm的乘客体验外，我们还特意让高190cm重200斤的大个子兰博(@跟他聊聊)进行了试乘，结果让人颇为惊喜。
最让人惊喜的是新明锐的行李箱空间，掀背的造型除了好看外还能提供更大角度的开口，让大件行李的拿放变得更为轻松，储物能力相比同级车也更加的出色。正常情况下其尾厢容积为590L，而放倒后可以达到1580L!要知道同级车里你很难找到第二辆这么能装的家轿，即便是同价位的SUV都恐有不及。
-推荐理由二：内饰高级感提升
本次改款，明锐增加了诸如ACC自适应巡航等高科技配置，对内功进行了一番精雕细琢，使其竞争力进一步提升。
作为最受大家吐槽之一的四辐方向盘依旧没有被换掉，我觉得斯柯达在选择这个设计的时候有他们自己的想法，大家会发现全新速派也使用了同款的四辐方向盘，可见斯柯达对这两款车的定位并非与昕动一样运动，使用更稳重的四辐方向盘也无可厚非。
10至15万小排量涡轮汽车车型推荐相关文章：