汽车保养的基本知识有哪些
养车是有车一族很关心的一个话题，普及好保养汽车的知识，才能更好的保养爱车哦。下面是小编分享的汽车保养知识详解，一起来看看吧。
汽车保养知识详解
一、 发动机油量检查
将车辆停放在水平的路面上。拔出游标尺检查机油量，油亮若在( F)和(L)两个标线之内，则属于正常范围，若低于(L)位。则应添加指定型号的机油，加油后的液面不能高于( F)位。
二、 制动液面的检查
制动也在高、低位之间则表示正常。如果制动液接近下限或低于下限则表示系统中可能有泄漏或制动蹄片磨损过多，应及时到维修站进行检修。
补加制动液时，要注意加同一种型号的制动液，防止损坏皮碗，注意保护好油漆防止腐蚀漆面。
三、 蓄电池的保养检查
检查蓄电池固定是否牢固，电解液应在上限和下限之间，接近下线时应及时补加电解液或蒸馏水至高位线。保持蓄电池正负电缆接触良好，并保持蓄电池清洁干燥。放置时间较长的车辆要摘下蓄电池的正负极电缆，相隔半个月左右重新接线起动发动机约20分钟后，如果电量明显不足要及时充电。
四、 皮带的检查
起动发动机或平时驾驶车辆时，皮带发响，一种情况是皮带长期没有检查调整造成，按正常标准调整即可。另一种情况是皮带老化，需更换。
五、 火花塞的检查
正常的火花塞绝缘陶瓷完好。没有破裂漏电现象，火花塞间隙0.8+-0.0mm放电时，火花呈蓝色，较强。若发现异常需进行调整间隙或更换火花塞。
六、发动机冷却液液面检查
发动机在热机状态时，千万不要打开散热器盖，否则可能会被溅出的冷却液或高温蒸气烫伤。等发动机冷却后，检查冷却液的液面应处于满位和低位之间，否则应加蒸馏水或纯净水(不能加矿泉水)或冷冻液，加水后的液面高度不能超过满位。如发现短时间内冷却液减少的很快，应检查冷却系统是否有泄漏或到维修站去检查。
七、 离合器总泵液面的检查
离合器液面介于高、低液面间则表示正常，如果低于标准线，则可能是总泵或分泵皮碗损坏。在发动机运行状态下将出现挂档难或无法挂档的现象，请即时到就近的维修站检修。
八、 轮胎的检查
每月应在常温下检查一下轮胎气压，如果低于正常标准应及时补充轮胎气压。气压不能过高或过低，否则影响驾驶的安全性。
检查轮胎的龟裂情况，存在安全隐患时应及时更换轮胎。
选用轮胎时，应使之型号一致。
九、 空气滤清器的检查
空气滤清器过脏会引起发动机工作不良、油耗过大，损坏发动机等，检查空气滤清器时，若发现灰尘较少，堵塞较轻，可用高压空气从内向外吹净，继续使用。过脏的空气滤清器应及时更换。
十、 检查汽油滤清器
若发现供油不畅应检查汽油滤清器是否堵塞，如异物堵塞应及时更换。
汽车的保养周期
首保时间：
首保时间，各地要求不太一致，有的要求3000公里，有的要求4000公里，但团车君建议首保最好不要超过5000公里，因为新车一般都有一定的磨合期，第一箱机油里肯定存在大量铁屑之类的杂质，及时更换机油，也是对发动机的一种有效保护。
首保过后，4S店一般都会要求5000公里一保，说明书上则要求是8000公里或6个月内。团车君认为需要根据自己的情况而定，如果经常在环境较差的地方行驶，就需要给车辆勤做养护，如果车辆一直在车况较好路段行驶，保养周期可以适当延长。平时行车时，也要多注意行车电脑中的各项提示，如出现“请速更换机油”的提示，那就需要给爱车做一次养护了。
常规保养项目就是更换三滤及机油。所谓三滤：包括机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器，它们的作用就是过滤机油中、空气中和汽油中的杂质，防止这些杂质进入发动机内部，影响其正常工作，而我们定期地更换这些部件，可以有效地延长发动机的使用寿命。
其他保养项目：
检查汽车冷却液液面位置是否符合规定。
检查制动液，制动系统工作情况，有无漏油现象。
检查转向助力油罐的油面是否符合规定。
检查电瓶液面及玻璃清洗剂的液面。
检查发电机、空调系统等是否正常工作。
检查转向是否轻便、灵活、可靠，行驶时前轮无左右摆头和跑偏现象。
检查灯光和喇叭的工作状况，车前后车灯是否齐全(包括大灯、视宽灯、转向灯、刹车灯、倒车灯及雾灯)。
检查汽车轮胎气压及磨损情况，根据磨损情况进行轮胎换位。
检查蓄电池状态 。
检查发动机工作状态，是否易启动、运转平稳、排气正常(指尾气达标)、水温、机油压力符合要求、转速平稳、无异响。
检查底盘，转向机构是否灵活，螺栓紧固，各管接头、三通管丝扣应完好，结合紧密，不漏气。
检查全车相关部位是否需要润滑。
汽车保养的错误方法
太阳下洗车
很多车主喜欢在晴天的时候洗车，认为这样洗后很快就能将车身上的水晒干。但实际上这对于车漆并不是好事，因为残留在车身上的水滴会起到凸透镜的效果，将阳光聚焦到一点上产生局部高温，时间久了车漆便会失去光泽。所以尽量避免在阳光下洗车，实在无法避免在太阳下洗车的话，要尽快将车身擦干。
冲洗太彻底
很多车主在洗车时喜欢像给自己洗澡一样弄得彻彻底底，各个角落都要冲洗到。但是有两个地方得小心。一个是中网格栅，因为发动机进气口就在后面，由于喷枪压力大，正对着中网格栅冲洗，可能导致水进入进气口，所以最好从侧面冲洗。另一个是空调进气口，也是同样的道理，空调进气口通常都在挡风玻璃下面，也不要正对着冲。
画圈式打蜡
很多人给车身打蜡都习惯性地以圆圈方式进行，就连汽车美容店的工人也是这样干，但这并不是打蜡的正确方法。正确的打蜡方式是以直线方式，横竖线交替进行，再按雨水流动的方向上最后一道，这样才能达到减少车漆表面产生同心圆状光环的效果。
机油加太多
国人总有一种多就是好的观念，但对于机油来说，并不是这样的。如果机油太多，发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，不仅增加了发动机内部功率损失，而且还会使溅到缸壁上的机油增多，导致烧机油，更易产生积碳。因此，机油量一定要控制在机油尺的上、下刻线之间为最好。
螺丝拧太紧
在人们的日常观念里，螺栓都是越紧越好。但实际上并不是这样的，螺栓根据尺寸和用途的不同，其紧固力矩都是有一个最合理的值，并不是越紧越好。就以车主最常能接触到车轮螺栓为例，通常家用车的轮胎螺栓紧固力矩在100-130N·m之间。如果拧紧时超过这个数值，螺栓会被拉变形，严重的可能导致螺栓断裂，这样在行车过程中就有可能车轮脱落导致严重事故。所以在对螺栓紧固时，最好要用扭力扳手进行最后的上紧。
轮胎气太足
有些车主喜欢把轮胎气打得很足，这样可以减小滚动阻力、节油，还能打方向更轻。但这样是不正确的，而且也不安全。轮胎气压过高会使轮胎接触面积减小，导致胎面磨损加重，最重要的，还会降低刹车时的制动效果，影响行车安全。所以车主在给轮胎打气时一定要按照厂家规定的气压进行充气，轮胎气压标签通常位于油箱盖内侧。
小保只换油
其实每次保养也是对车辆进行检查的时候，但是实际情况是很多人在外面保养并不会照着保养手册对车辆进行检查。备胎、刹车油、底盘悬挂有无渗漏损坏等等都是大家在每次保养时很容易忽略的。结果等到需要用备胎的时候，发现备胎也没有气了。所以大家在要保养的时候，一定要把保养手册拿出来，照着上面的要求进行保养。
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