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摩拜单车上海运营服务区域介绍

时间: 炎玉700 分享

上海摩拜单车服务区域有多广?摩拜单车是当前十分实用的自行车租借软件,操作简便,智能化借车,下文介绍上海摩拜单车上海摩拜单车的服务范围,一起来看看上海摩拜单车的运营区域吧!

上海摩拜单车服务区域:未来周边100米就有车

据了解,上海是摩拜单车项目落地的第一个城市。王晓峰解释,这是因为上海的自行车道、停放区域比其他城市更成熟,而上海市民对单车骑行的接受度更高。

但他坦言,在落地之初,运营和维护成本是不小的压力。据悉,除了车锁是特别定制外,车体设计也花费很多功夫:采用轴传动、单摆臂、防爆胎后,能让摩拜单车避免“掉链子”“扎破轮胎”等问题,更适合全天候户外使用和停放。

目前,全市摩拜单车的投放量约1000辆左右,主要集中在中心城区,此后将根据使用情况调整。“我们最终的目标是在用户身边100米内,就能找到一辆摩拜单车。”王晓峰说,要实现它,一是鼓励更多人使用、支持这一出行方式,充分利用共享经济聚沙成塔的特性。二是继续对单车进行改进:“比如防盗是控制运营成本的重要部分,我们会把车辆向‘不值得偷’改进——一是单车外观有识别度,偷了难以转手;二是用复合材料、工程塑料等制造车辆,使得单车在原材料回收市场没销路。”

今年年内上海街头将投放10万辆摩拜单车

从今年4月第一辆摩拜单车出现在上海街头,半年多的快速发展过程中,摩拜单车也出现了很多意想不到的情况,令人不得不正视共享经济时代,这种创新之举究竟如何才能走得更远?

记者昨日从徐汇区政府了解到,徐汇区政府已经和摩拜单车达成战略合作意向,双方将形成一个可复制的智能共享自行车的发展模式与管理标准。

摩拜单车在北京和上海街头大受欢迎

近日,一种网约自行车在北京和上海街头逐渐流行起来,可随时随地还车的特点一下子赢得了很多用户的“芳心”。

有专家分析指出,从经营模式和绿色出行的角度上考虑,这种网约自行车可以持续发展,但是也面临着“最后一公里”问题解决不彻底、乱停乱放、易遭人为破坏等一些问题。未来其存活与否,直接考验着一个城市的文明程度。

摩拜单车投放城市:上海将成国内最大共享城市

谈及为什么选择徐汇区合作,王晓峰表示,徐汇区有着十分完整的城市场景,衡复保护区里的老洋房与老建筑,徐汇滨江的亲水环境,科技园区的现代与发展,还有四通八达的公共交通系统……这既是骑行的基础,也能让人通过骑行更全方面地了解上海。

“当然最重要是,在实际的运营中,我们也遇到了很多困惑。比如说有桩自行车,从招投标、到生产安装,再到最后的投入运营,都有一系列非常规范的模式和标准,这也使得一个城市如果想建公共自行车租赁点,到杭州学习个两天,或许就能把模式拷贝回去。”王晓峰说,但无桩自行车属于新生事物,这方面完全无标可循,要让它走得更远,必须建立一种看得见摸得着的标准或模式。“不过这些仅凭企业,无法做到。”因此,经过了长时间的考察与沟通,他们和徐汇区政府达成了战略合作意向,并将落户漕河泾开发园区。

王晓峰透露说,年底前上海将完成10万辆的投放规模。“照现在的增长势头,可能不到年底就能达到10万辆。这也将意味着,上海届时将超越杭州,成为国内最大的公共自行车共享城市,同时还是最大的智能共享自行车城市。”作为战略合作伙伴,徐汇区一个区的投放量将达到5万辆。


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