安全行车口诀
安全行车口诀
如何安全驾车?这是有诀可依的，记熟下列口诀，能够使你与安全同行。接下来就跟着学习啦小编一起去看看安全行车口诀吧。
安全行车口诀
疲劳不开车：开车感到疲劳了或困劲上来了，千万别硬挺着。应该在比较安全的地方，趴在方向盘上或靠在座椅上打个盹，稍事休息后再开。不然困劲一来，脑子发木，感觉迟钝，操作不灵敏，非出事不可。
开车别心烦：心情不好，很容易出岔子。人一生气烦心，心里就乱，思想一不集中，就容易出事。
抢红不抢绿：有些驾驶员遇上信号灯时总喜欢加速“抢灯”。在远处见到绿灯拼命加油提速，往往还未驶到路口停车线，绿灯变成了红灯。最好在远处见到绿灯时减缓车速，在保持低速前进的情况下，以备变灯。
早变晚不变：路口变线时，一定要早打转向灯早变道，千万不可临近路口时变线，以免危险发生，并给其他车带来不便。
左转先看右：至路口转弯，先察看是否有同向行驶车辆，再看另一侧，因为前面的情况处理时要比后面或侧面容易得多。
转弯勤松缓：弯前勤，弯内松，弯后缓。山路多变，诸多事故都发生在弯道上，在入弯前要手勤、脚勤，提前减速减档;一旦入弯，千万不要狠踩制动;出弯时最好待方向回正再加油。
上下坡同档：初驶山路的驾驶员往往在下坡时选用空档，然后用制动控制车速。根据能量守恒的原理，长时间制动会使制动片发热，令制动效果减低，甚至失效。因此，在山区驾车应利用发动机的牵引控制车速。
冲坡3000转：山路行驶时，上、下坡都须注意发动机转速，尤其上坡，转速应控制在3000转左右，以保证发动机的扭矩和功率的最大发挥。高速高档冲坡，上不去再换低档的做法既耗油，又加重车辆的机械负担和磨损。
涉水挂低档：过漫水路段，车速越快，水的阻力越大，越容易熄火。越野机动车挂上前驱动和分动器低速档，使车从岸上平衡地驶入水中，以免水花溅起。在行驶中，要保持发动机有足够的动力，避免中途停车、换档和急打方向，眼睛要看准固定目标，不可注视流水，以免扰乱视线，迷失方向。多车涉水时，不要同时下水，待前车到达彼岸，后车再下水，防止前车因故停车。
沙地快速窜：过沙漠时由于沙地松软，容易陷车，应快速穿过。
安全带在行车安全中的作用
座椅安全带是车辆最重要的被动安全设备之一，在发生碰撞事故时，它是阻止乘员在驾驶舱内移动的主要手段。系上安全带能防止乘员在碰撞中被甩出车外，同时也将车厢内发生二次碰撞的机会减至最小。
座椅安全带预收紧装置内置于座椅安全带，此装置由座椅安全带收紧器和安全带张力限制器组成。在碰撞初期，预收紧装置便会立刻启动，将安全带迅速收紧，将乘客拉紧到座椅上。这样在车辆发生碰撞时乘客被紧紧固定在座椅里，使乘客能够始终处在这个安全的位置。最大程度避免了乘员在驾驶舱里发生二次碰撞的危险，并且避免了空气囊工作时对乘员的误伤害。安全带张力限制器的作用是，当安全带的张力过大，超过预定极限时，也就是负荷达到规定值时，拉力限制器随即将安全带锁紧力量减弱，以使作用在乘客胸部的力不致过大。在事故中可以减轻对乘员胸部造成的损伤。
座椅安全带预收紧装置有机械型和电控型两种，电控型座椅安全带预收紧装置与空气囊是配合工作的。当空气囊点火引爆时，SRS电脑将信号同时输出给安全带收紧器，使安全带收紧器与空气囊同步作用于驾驶员和前排乘客。通过在时间方面的高精度配合，给成员提供最理想的保护。
了解了安全带的功能和重要性后，最后要提醒大家的是：无论是乘车时或是开车时一定要系好安全带，尤其是具有空气囊的车辆，只有在系了安全带的前提下空气囊才能对您起到保护作用。
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