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春节期间需要注意预防疲劳驾驶

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  春运期间,很多人回家过年,年后又有很多人回公司上班,其中又有很多人自己驾车出行,驾驶需要驾驶员时刻保持清醒的头脑、敏捷的反应。但是,在春运、节假日或者运输旺季期间,一些司机趁客流货运旺季为追求经济效益疲劳驾车,为了利益疲于奔命;一些“业余”司机忙于应酬不知休息,有的参加朋友聚会,经常玩个通宵,拖着一身疲倦驾车;一些长途司机急于赶路长时间连续驾车,成为交通事故的一大隐患。

  每年春运期间,发生的交通事故都很多。这些事故有以下一些共同点:1.疲劳驾驶在男性中最为常见,尤其是年龄在18-40岁之间的青年男子是交通意外中频频出现的人群;2.有30%的人身兼多职、上夜班以及连续20小时以上工作;3.夜生活无度或家务事过重,不能保障足够的睡眠时间;4.不少是新手,“道路”不熟,精神过于紧张;5.车内条件差,比如温度过高,噪音过大或驾驶座位不合适;6.情绪不好,比如生活不如意,事业不顺利,开斗气车等。

  交警部门提供的资料说,当前特大交通伤亡事故中,由于疲劳驾车造成的约占40%左右,对安全行车构成了严重威胁。据研究,驾驶员对复杂动作反应在行车初期操作过失占12%,随时间延长,过失也增加,8小时后行车操作过失比初期增加一倍以上。北京协和医院神经内科的李舜伟教授表示,疲劳驾驶不但会影响驾驶员的反应时间、判断和视觉,也会影响他的警觉性和对问题的处理能力。特别是由于疲劳而产生的三分之二秒左右的“微睡眠”期增多,是交通事故发生的重要诱因。那么,疲劳驾驶是怎样引起事故发生的呢?

  当人疲劳驾驶时,生理、心理的系列反映将出现下列变化:

  倦怠、无力 对疲劳驾驶的人来说,开始是肩和脚感到不适,接着腰部难受;继续驾驶,疲劳的感觉就会蔓延到全身,致使全身乏力,进而周身酸痛,精神恍惚。这时,感觉主动性减弱,驾驶能力下降,对操作缺乏信心,最后无法按照规程继续驾驶。发展到一定程度后,因为大脑长时间工作,正常的血液循环已不能满足脑细胞的需要量,造成大脑缺氧,从而出现一系列心理失调现象。

  感知机能稀化 一般经过2至4小时的连续驾驶,中枢神经就会产生疲劳,开始出现感觉锐敏度变化,眼睛正常的运动状态被破坏(注意力不合理地延长、跳动和“徘徊”)。疲劳,还会引起错觉、听觉迟钝、触觉和运动觉的敏感性减弱;辨认交通标志的能力,在疲劳时能遗漏30%,识别距离能力只有正常情况下的一半。

  注意功能失调 疲劳发展,注意力涣散,注意范围缩小,注意的分配和转移发生困难,经常丢失重要的交通信息,反常地注意次要交通信息。

  记忆力变坏,思维能力明显降低 有时忘记操作规程,违反交通规则,甚至走错路线。

  驾驶动作失调 长时间驾驶,驾驶员肌肉的收缩调节机能也要降低,动作准确性下降,有时发生反常反应(对于较强的刺激出现弱反应,对于较弱的刺激出现强反应);动作协调性也受到破坏,节律失调,动作的自动化程度降低,以致操作迟缓、生硬、不合时机。这种反应在制动、转向上,表现十分明显。

  反应时间显著增长 据国外研究,工作一天后,不同年龄的驾驶员对红色信号的反应时间都增长了,同时对复杂刺激的选择反应时间(同时给红色和声音刺激)也增长,有的甚至增长2倍以上。

  判断和驾驶错误增多 疲劳以后判断和驾驶错误远比平时增多。判断错误表现为对道路的通畅情况,对潜在事故的可能性及处理方法考虑不当等。驾驶错误多为掌握转向盘、制动、换档不当等。严重者可发生手足发抖、肌肉痉挛、动作失调,有的人甚至进入半睡眠状态,把车开入河里、桥下,或撞在岩壁上。

  困倦瞌睡 疲劳发展到最严重的情况就会导致驾驶员在行车中瞌睡。这时,驾驶员由于来自车内外的一切信息完全中断,无法进行正常的心理活动,必然诱发重大的交通事故。

  驾驶车辆是一种非常耗费体力与脑力的劳动。驾车时,感觉器官及运动器官始终处于紧张状态,驾驶员需要付出较大的生理能量和心理能量。长时间作业会导致生理和心理上的失调,从而严重影响到驾驶汽车的安全性。有关专家说,造成司机疲劳有三方面的直接原因,第一是长期脑紧张,开车时大脑自始至终处于高度紧张状态,很容易导致头昏脑涨。第二是驾车动作的单一性,我们都有这种体会,不管干什么事,只要出现多种姿势、多种频率或多种节奏就不会感觉累,但司机不行,在开车时不仅姿势始终是同一种,连注意力也要始终绷得紧紧的,特别是在高速公路上,路平、没弯、车少,一脚油门踩到底,没有任何可引起兴奋的东西,这种情况下最容易引起大脑疲劳,如果遇到情况根本反应不过来。第三就是开夜车,受昼夜时差限制,人在灯光下总会有一种昏昏欲睡的感觉,再加上晚上车少路宽,或司机白天没得到很好的休息,产生疲劳是很自然的事。另外,造成疲劳还有三种间接原因,即睡眠不足、心情不好、心理承受能力较弱,同时还往往与气候、交通条件和道路条件有关。

  那么,如何避免疲劳驾车呢?

  要避免疲劳驾驶,首先要保证有足够的睡眠,通宵达旦地加班、跑长途,甚至打牌、聊天、泡吧,对司机来说都是不可取的。一天当中有三个危险时段,即中午、黄昏和夜里,这三个时段开车更要格外小心。其次,要让大脑皮层有恢复的时间,最好不要长时间地持续开车,大约每持续驾驶100公里或两小时就应该停车休息,途中感觉单调犯困时索性停车休息一会儿恢复体力,千万不可强打精神开车。

  合理而科学地安排作息时间 驾驶员进行长时间或长距离驾驶时,影响最大的是与驾驶直接有关系的各种机能。因此,行车前必须尽量保证正常的睡眠。大部分车祸是在夜里零点至6点和白天13点至16点行车时造成的,而此时段最容易感觉疲劳。一般情况下,防止疲劳最有效的措施是充足的睡眠,尽量不要开夜车,保证休息。行车中,跑远途时应该几个人轮换着开车,一人开车其他人睡觉,视觉也可以得到休息。还应当调节一下座位和椅背,或过一段时间就下车在路边放松一下自己,眼晴不要老盯着公路的中心线,必须与其他车辆之间保持安全距离。再有就是要自寻刺激,可收听一些节奏感强的音乐或听些笑话;吃清淡食品、多喝水,烟虽然刺激神经系统,但也会增加心血管的负担促使疲劳,不过,喝茶有柔和的兴奋作用,是长时间开车中的上等饮料。千万记住,不要事先确定抵达目的地的时间,以防止为赶时间而疲劳驾车。因此,驾驶员尽量不要长时间连续驾驶,要按照自己通常的睡眠习惯绝对休息好,合理调配好自己的时间。

  请吃些抗疲劳的食物 除了合理安排时间保持睡眠、控制连续驾车时间外,驾驶员还应该适当多吃些抗疲劳的食品。

  合理安排运输任务 在当前的市场经济条件下,既要考虑经济效益,又要考虑驾驶员的负荷能力。要避免驾驶员为完成任务而加班加点,昼夜开车。同时,应根据任务急缓、运距长短、道路条件,进可能配备两名驾驶员,以减轻驾驶员的疲劳。长途行车持续时间长的驾驶员应该给予短期休整。对于那些经常连续数周长途的驾驶员,在完成任务后应该给予一定的休息时间,使其恢复正常的生理规律。

  学做一些消除器官、肢体疲劳的保健操 驾驶员应该学会一些消除肢体和器官疲劳的保健操,利用驾车间隙或者休息时间缓解疲劳。

  眼——没法休息易疲劳。驾车时眼睛是最难偷懒最易疲劳的器官,驾车时间过长极易引起眼部疲劳,因此, 1、可利用各种休息间隙做一些眼部保健活动,如眺望一下远处或天空;转动眼球;用手按摩眼眶四周;用热毛巾敷眼等,都可起到缓解眼部疲劳,促进眼部血液循环,防止眼睛患病的作用。2、 在景物过于单调的高速公路上行驶,应该适当地左顾右盼变换视觉焦点,用不同的景物来保持一定的视觉兴奋度。 3.时刻注意眼部卫生,不要用沾上油污等脏物以及较硬的布料来擦拭眼睛。 4.在正面阳光太刺眼时,除了使用遮阳板,最好戴上太阳镜以保护眼睛。

  耳——该听清的一定要听清。由于汽车噪音的影响,长期驾车的过程中听力会在不知不觉中有所下降,会觉察不出可能造成事故的危险声响。因此,1.驾车时听的音乐不宜强烈的曲目,音量以不影响驾车安全为好。2.休息间隙最好别再听音乐,让耳朵得以休息,并按摩耳廓等部位以缓解疲劳。3.定期检查听力,发现问题及时治疗。

  手——戴手套不多余。长期驾车遭受车身震动的影响,尤其是经常在颠簸路面进行越野驾车,不仅会使手掌多汗、手臂麻木,握力下降,长此以往还会导致肌肉痉挛、萎缩、引起骨关节病变,严重的会致使神经系统功能下降,如痛觉功能减退、对环境温度变化的适应能力降低,甚至出现恶心、失眠等神经系统功能紊乱的症状。另外,天热驾车手容易出汗,处理紧急情况时容易打滑,可能导致交通事故。 因此,驾车时最好戴上手套,既可以防止出汗手滑,又可以在方向盘与手之间增加一个减震层,缓冲车辆对手及人体的震动。

  足——不走路但也不轻松。脚虽然不用经常和地面直接接触,但也并不清闲,油门、离合、刹车,一个都不能少,随时伺候着。因此,1.选择一双保暖、透气、大小适中、穿着舒适的鞋子,并多备几双棉袜和鞋垫,出汗后勤更换。2.临睡前有条件应用热水烫脚,以促进脚部血管扩张,便于血液回流,并按摩足掌部位,刺激足部穴位,有助于解除疲劳。

  身——久坐不动浑身痛。驾车时身体长期相对固定,会引起颈肩及腰背部的肌肉、韧带慢性疲劳性损伤。另外,安全带的束缚,在惯性的作用下头颈部会处于过伸状态导致对颈椎的伤害。 1.驾姿要正确。上身挺直,抬头收颌,肩部放松,膝盖略屈,臀部尽量靠紧椅背,若将方向盘看作一个时钟,左手应握在九点至十点之间,右手握在两点至三点之间,握方向盘的手臂应稍弯曲。 2.利用驾驶间隙和平时休息多活动一下身体,尤其是肩颈和腰背部,可做伸展、转动、按摩等。如果发现有难以缓解的疼痛症状,应及时去医院就诊。

  另外,提高驾驶员的交通安全意识和职业道德观念,增强交通法制观念,也是有效防止疲劳驾车的一个绝招。因为只要驾驶员心中装着交通安全和交通法,并将之落实到行动上,就会自觉抵制疲劳驾车行为,确保行车安全。

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