公交车火灾安全逃生常识
公交车火灾安全逃生常识
公交车着火有个最大的特点就是火势蔓延特别迅猛，往往在数秒内就席卷全车，封住车门，稍有犹豫就丧失逃生良机，下面就让学习啦小编告诉你公交车火灾安全逃生常识，一起来看看吧!
公交车火灾逃生常识
首先,有序尽快逃离是关键
一旦公交车着火，先不要着急不要狂乱,要保持头脑冷静。寻找最近的出路路线，比如门、窗户等，找到出口后立即以最快速度离开车厢。因为在公交车这样相对封闭的狭小空间里，一旦海绵坐垫等这些物质被烧，就会产生大量的烟雾，如果不尽快逃生,就可能会被熏倒或烧死。乘客除了尽快从密闭的车内逃离，必要时还应尽快使用车内自备的灭火器帮忙灭火。
其次是车门打不开时要找应急开关
火灾发生时，失控的人群会本能地涌向车门，试图跑下车。因为公交车多数为“内置门”，也就是车门是向里面开，乘客们都涌向车门会导致车门无法打开，反而影响了逃生速度。所以，一旦遇到公交车起火，千万不要推挤别人，除非只有你才能打开逃生通道，否则不要试图挤开其他人逃出去。
如果火焰已经破坏了电气控制系统，车门会打不开。在公交车的前后门上方都会有一个应急开关，是一个比较明显的红色旋转阀。这时候，乘客可以自行旋转按钮，切断控制车门的气压，以方便在电气控制失效时打开车门。如果气压没有切断，车门凭人体的力量几乎打不开。而切断气压之后，不需要多大力气就能打开车门。车门打开后，如果火势封锁了门口，可立即用衣服蒙住头脸冲出去。
第三个注意要素是通过车窗逃生，用好安全锤
车一旦发生燃烧，最重要的是逃生出路就是车门和车窗，特别是车窗，一定要很好地利用。大部分普通公交车窗都可以打开，一旦发生火情，可迅速开窗逃生。
对安装了密封玻璃的空调车来说，是封闭式的车厢，车窗都是强度很高的双层钢化玻璃，不借助工具很难打破，最好使用专用的安全锤。一般而言，空调车上逃生锤架在车两侧的窗玻璃之间，每辆车都配备了4把安全锤。遇到紧急情况，就应该用安全锤的一端从玻璃的边缘和四角用力敲击，尤其是玻璃上方边缘最中间的位置，这和列车上的安全锤使用方法是一致的。
如果车上没有安全锤或安全锤丢失，可用钥匙、高跟鞋等任何可以利用的硬物用力砸击车窗玻璃。除此此外，乘客还可以拿衣服把手或肘部包裹好，然后击打玻璃四角。在敲裂后，可扶着座椅靠背，用脚跟用力去蹬车窗玻璃，可以破窗逃生。逃出车外后，可寻找路边的砖头、石头等硬物砸碎车窗玻璃，帮助车内其他被困乘客逃离危险。
还有就是可以运用紧急逃离出口逃生
公交车车厢顶部都会有两个紧急逃生出口，只是平时很容易被人们错认为那是通风口。如果车发生侧翻，正好把门堵住了，被困的乘客就可以通过车顶的紧急出口逃生。要提醒的是，如果车没有侧翻，那乘客选择从这里逃生，就不是太明智的选择。一方面需要足够的力气才能攀爬;另一方面火灾烟雾往上升，往上爬反而不利于逃生。
从主要的方面来说,掌握以上几点逃生小常识,关键时候肯定能帮倒忙,还有就是乘客的安全意识,不要觉得任何灾难不会发生在自己身上,有点安全和危机意识是对的,乘车时没事就不要光顾看手机,可以环顾四周好好车上配备的一些安全工具摆放的位置,这些平时的细节都很重要.
公交车火灾逃生自救宝典
1、寻找逃生出口，一般情况下，公交车上出现火灾，火势多突然发展迅猛，司机应保持清醒的头脑，根据“先人后车”的原则，停车、开门、疏散乘客、断电、扑救、报警。如司乘人员应立即打开门窗就近迅速撤离。当门窗无法正常开启时，可利用安全锤破窗逃生，如果没有安全锤，乘客可用手肘部或脚跟部击碎窗户脱险。除此之外，天窗、车厢后部设置的逃生门和逃生气窗都是可以逃生的通道。
2、衣物遮住口鼻：起火后，烟雾中会产生大量一氧化碳和其他有害气体，吸入后容易造成窒息而死亡。资料显示，火灾中被浓烟熏呛致死的是烧死的4-5倍。此时乘客可用毛巾或衣物遮掩口鼻，不但可以减少烟气的吸入还可以过滤微碳粒，有效防止窒息的发生。若情急中找不到衣物，可在短时间内屏气，快速找到逃生出口，冲出火海。
3、低姿行进防灼伤：火场中，因火势顺空气上升，在贴近的地面的空气层中，烟害往往是比较轻。尽量保持俯身低姿行走状态，不仅可以较好地规避烟尘，而且可以避免火焰直接引燃衣物或者灼伤身体。
4、切忌喊叫保持冷静：烟气的流动方向就是火焰蔓延的途径，盲目喊叫不但会引起大家的恐慌情绪，而且烟雾和火焰会随着人的叫喊吸入呼吸道，从而导致严重的呼吸道和肺脏损伤。所以在火灾现场不要大喊大叫，应保持沉着冷静，听从指挥，方可化险为夷。
5、引火上身勿奔跑：当你冲出火海时发现衣服着火，此时切勿狂奔乱跑。奔跑等于加速了空气的流通，氧气助燃愈烧愈烈;另外还可将火种播散引发新的火灾。这时应当脱掉燃烧的衣帽，如来不及可就地翻滚压灭身上的火焰。
从车上三个出口逃生的方法
从车门逃生
在车门能正常开启的情况下，尽量从前后车门下车，因为从门那边出入最快。如果车门附近有火，用衣服包住头冲出去。
现在的公交车，一般都是通过电控开关控制车门上方的液压杆打开车门。动力由气压提供，控制部分通过电路实施。
如果公交车发生自燃等损毁电路的突发事故，车门就无法打开了，这时要靠车辆的应急开关开门。车型不同，应急开关的位置也不一样，有些在司机座位旁边，有些在车门顶部，形状多是扳手状，类似电扇的档位开关。这个开关可以切断气路，打开方式略微不同，可以旋转或拉出，之后推开车门就能逃生。
从车窗逃生
大部分公交车的车窗都是密闭的，车窗旁都有安全锤。使用时，用安全锤的锤尖，迅速猛击玻璃四个角落，当玻璃被砸出一个小洞时，就会从被敲击点向四周开裂，呈现蛛网状。乘客可以用脚将玻璃踹出，跳窗逃生。如果没有找到安全锤，可利用硬物如高跟鞋、钥匙等砸碎车玻璃逃生。
此外，部分车辆最后一排或者司机位附近配有推拉窗，紧急情况下可以拉开车窗，迅速从车窗逃出去，先逃生乘客可拖拽后面乘客。
从车顶通风口逃生
公交车顶一般有两个通风口，这其实是车辆的两个紧急逃生出口。逃生窗上有按钮，旋转后往外推就能打开。不过使用这两个逃生出口需车内乘客上下齐心协力才能脱困。
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