自驾西藏注意的问题有哪些

　　随着生活质量的不断提高，很多人工作生活闲暇之余，也开始向往“诗与远方”，而进藏则是这类人最憧憬的一种旅行方式之一。然而，虽然巨大海拔跨度令人心驰神往，但也给自驾游进藏的车友们提出了不少难题，想开车去西藏，除了底盘高，你还得注意这些问题。以下是学习啦小编为你整理的自驾西藏注意的问题，希望能帮到你。

　　自驾西藏注意的问题之发动机类型

　　低转扭矩更大的柴油车更适合

　　发动机是汽车动力的核心，在起伏不断的盘山公路上，对汽车的功率扭矩有着一定的要求，本质上自然是功率扭矩越大越好，但在一定价位内，柴油发动机的低转速大扭矩天性显然能Hold住这种路况，多拉几个人、多带一点行李，汽车也不会有超负荷的表现。

　　自驾西藏注意的问题之增压器让汽车面对“高反”更从容

　　另外，汽车也有“高反”，低气压让汽车发动机“吸入”不了足够的空气满足燃烧需求，所以带增压器的发动机应对高反会更加从容。另外，如果走的是路况较差的、起伏较多的川藏线，那么建议选择涡轮增压车型，因为要频繁拉高转速，增压效果好，还省油，如果是路况好一点、平路较多的青藏线，那么建议选择机械增压车型，发动机低转速就能获得相当不错的增压效果，日常驾驶动力会更游刃有余。

　　自驾西藏注意的问题之变速箱类型

　　DSG/DCT不适合低档位频繁换挡

　　对于进藏而言，低档位表现较差的双离合变速箱第一个会被淘汰，频繁高转速低档位开车，很多干式双离合变速箱都承受不了长期的大扭矩频繁换挡，容易过热，且驾驶体验很差。部分低端车型使用的CVT变速箱也不适合，这种变速箱的优势在于低转速的超高传动比，节油是其关键词，但扭矩承受能力却有限，长期大扭矩“低档位”使用同样会影响变速箱寿命。至于手动变速箱，频繁换挡容易让人疲劳，综合来看，还是传统的行星齿轮自动变速箱最适合这种驾驶环境。

　　自驾西藏注意的问题之底盘悬架

　　面对复杂多变的路况，自然应该选择支撑性和舒适性都很出色的多连杆后悬架(最好非独立五连杆，再带上稳定杆)，板车后悬虽然可靠耐用，但长时间颠簸会让人处于烦躁、疲劳的状态，不利于安全驾驶。当然，悬架也不是越高端越舒适越好，很多100多万的旗舰车都配主动空气减震器，这玩意在常规公路、高速开起来舒适度极高，但也很娇贵，不适合进藏。

　　轮胎同样应该选择抓地好、舒适度高的大胎宽、高扁平比型号，例如一些硬派SUV的轮胎，扁平比都在75%左右，胎壁厚实，花纹很深，可靠耐用，抓地力强，不怕磕碰。

　　自驾西藏注意的问题之四驱系统

　　严格走公路线的话，实际上进藏对四驱车并没有硬性要求，另外，即使是脱困能力非常强大的分时四驱车，个人也不建议开车在不知名的路线上游荡，风险很大。

　　自驾西藏注意的问题之频繁大角度转向的盘山公路

　　转向比偏大偏轻为宜，进藏出了名的九曲十八弯，偏轻的电动助力转向是个不错的选择，虽然缺乏路感，但非常省力，不容易疲劳，同时，转向比要大，灵敏度要高，开起来更省心。

　　自驾西藏注意的问题之油箱容积

　　对进藏而言，汽车油箱自然是越大越好，可以免除频繁找加油站的麻烦。另外，尽量选择后备箱空间大的SUV车型，可以带上几个装满油的备用油箱，降低风险系数。同时，车顶行李架上方也可以加装行李箱，用来放置日常用品。