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开车时怎么把握好角度避盲区

时间: 春燕1108 分享

开车时怎么把握好角度避盲区

  相信很多刚拿到驾照开车的小伙伴们会有这样的困扰,没什么方向感,距离不好掌控,有时候突然窜出行人,整个人吓得惊慌失措!其实这都是因为不了解视野盲区,开车的时候角度的把握不好。以下是学习啦小编为你整理的开车时怎么把握好角度,希望能帮到你。

  开车时怎么把握好角度

  盲区一:车正前方扇形区域

  现在路上行驶的公交车、大巴车、大货车是绝对的大块头。又高又宽的车体是浑然天成的路障,会阻碍小型车的驾驶视线,同时也给货车司机带来了很多开车盲区。

  很多司机是无法看到车前方及左右两侧的路况,盲区整体呈扇形区域,所以大家一定要注意,开车要和货车保持一定距离,货车前方2米内都是司机盲区,另外因为货车比较高,在视线范围内,低于1.5米的障碍物司机也是无法察觉的。

  无论你是开车,还是步行,都要远离车头区域。

  盲区二:汽车右前方

  在货车行驶过程中,最为危险的状态就是拐弯。因为司机坐在左侧的驾驶舱,碍于车身高大且长,根本看不到右前轮区域的路况。所以看见货车拐弯,一定要及时避让,和货车至少保持3米的距离。

  盲区三:客车后视镜下方

  有些行人会蹲在客车旁,如果司机没能注意到你,很可能直接开车,那你就会被车带倒,甚至是被碾压......

  所以大家一定要注意,不要在客车的后视镜下面蹲坐或站立,尤其是右侧的后视镜下方,那绝对是司机的大盲区。

  盲区四:转弯时车前后轮之间

  不止是大巴车,像大公交车和挂斗的大货车在转弯过程中都会产生此盲区。因为车体长,拐弯过程中,车前轮、后轮的轨迹不同,如果行人或轿车与大车的距离较近,很可能被大车的后身带倒,造成伤害。

  所以当大公交车、客车转弯时,我们要尽量与其保持距离,待车辆完全转头后再正常行驶。

  轿车篇

  盲区五:汽车后方

  不是所有的汽车都有倒车影像,从轿车的车尾通过也是很危险的,尤其是孩子在车辆后方玩耍,父母一定要警惕,因为倒车误伤儿童的意外已经发生很多了,千万要留心。

  盲区六:汽车前方

  这是一个让人心塞的动图,上面的两个小朋友牵手从车前走过,由于距离车前脸太近,个子又矮,视线盲区没能让司机发现孩子,从而酿成了孩子被碾的悲剧,这也是给我们家长敲了警钟,平时一定要教育孩子如何躲车,增强安全意识。

  总结:说到盲区,我们不仅要注意避免停留在车辆的盲区范围,同时作为车主,我们在驾驶过程中更要注意观察自家爱车的盲区,养成谨慎驾驶的心态。

  开车如何正确挂挡切换档位

  驾驶过程中如何正确切换档位

  ⑴通常档位的位置分配都会清晰地印在换档手柄的捏手上,当你坐进自己不熟悉的新车时,熟悉不同的档位是第一步。

  ⑵起步阶段将档位放入空挡,踩下离合器,开启点火开关,切入一档,慢慢松开离合器,配合油门,起动汽车。

  ⑶汽车起步之后,随着发动机转速增加,配合不同车速,切入相应档位。

  ⑷轻松驾驶,即便你是新手,此时也可让自己的左脚暂时放松一下,从离合器的位置挪开。

  ⑸通常当转速提高到一定程度,发动机会有异常声响,此时就必须进档。

  ⑹轻松操作换档时并不用费很大力气,如果车型较老,可以在空挡处停留片刻,再切入其它档位。

  ⑺在汽车行驶中换挡时,操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起,不要出现半接合现象,做到“快--慢--快”。

  ⑻减速换档原理相同,但应注意当车速过快时,先将车速降低到相应范围内,然后再进行换档。

  驾驶过程的最佳换档时机

  根据发动机结构及驾驶经验,一般市区行驶时,应将发动机转速保持在3000转/分左右。这样,可以充分发挥良好动力和兼顾经济油耗的驾驶模式。

  3000转/分时的对应速度如下:

  1档时为15公里时速(2000转换)2档时为30公里时速、3档时为60公里时速、4档时为80公里时速、5档时为110公里时速。可根据发动机在上述档位、时速时的声音及感觉,合理掌握时机,及时换档。

  说明:

  ⑴以上不是换档时机,而是每档的最佳工作状态(兼顾油耗与动力)保持。仅供换档参考,需要降低油耗的适当提前换档。需要增加动力的可以适当滞后换档。

  ⑵1档为起步档,与倒档齿比性能基本相同,故不宜持续高速运行。一般2000转即可换入2档。

  ⑶换档时宜干净利落,不宜拖泥带水。离合踏板踏下要快,离开要慢。

  ⑷避免换档后发动机转速变得极低,遇此情况,应再次减档,甚至跳跃减档。

  ⑸摘档时,先踩离合再收油门,否则发动机会拖慢行驶速度。

  ⑹加档时,先预压油门再松离合,尤其高速行驶中的换档。

  ⑺新手起步前,可预压油门少许,至发动机约1500转/分左右,无须转速表,只要凭感觉,同时再按照快、停、慢三步曲缓放离合踏板。

  ⑻由于小型车都有齿轮同步器,故加、减档时理论上无须采用两脚离合操作。但在实际操作中,减档时使用两脚离合提高了操控合理性,对车辆是很有好处的(通过两脚离合操作,将两个档位的转速变得一致,有效延长同步齿轮环的寿命,并将换档齿轮撞击声减至最低。尤其运行中2档转换1档,必须使用两脚离合)。

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