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尼桑汽车保养常识

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尼桑汽车保养常识

  汽车保养是一个非常重要的问题。因为它事关车辆的使用寿命及司乘人员的人身安全,不可小瞧,而且这里面的学问可大了。隔一段时间就打开发动机盖查看一下各种液体的高度,这是延长汽车寿命要经常做的一件事。无论是润滑油还是刹车液或者冷却液,太多或者太少都不是好现象。查看清楚了,就可以自己动手及时补救,以免酿成大错,影响行车安全。下面是学习啦小编整理的一些尼桑汽车保养常识方法,希望对大家有所帮助!

  尼桑汽车保养常识具体如下:

  1、刹车液

  汽车刹车液盛放在主汽缸上方的塑料容器内,检查时与发动机的状况无关,换句话说或行或止或冷或热均可,看上一眼,就清楚明了。

  正常情况

  刹车液的高度要高于最低点,但不必达到最高点。通常情况下刹车液的数量随刹车片的磨损程度做相应变化。

  刹车液太多

  刹车液加得太多并无妨碍。不过假如你刚刚更换了新的刹车片就要注意。因为新的刹车片较厚,会使加得过满的刹车液溢出。须知刹车液滴到车身油漆或底盘上有很大的腐蚀性。

  .建议

  可用一个针头或者吸管将偏多的刹车液吸出。

  刹车液太少

  如刹车液的高度降到最低点以下,意味着该更换刹车片了。当然也有可能出现刹车液泄漏的情况。一般情况下,即便刹车液偏少,并不影响刹车的效果,但如刹车液干枯,便会导致刹车踏板下降,刹车失效。

  .建议

  假如刹车液的减少并非由刹车片磨损所致,而是由泄漏所致,必须立即补充刹车液,并请车行进行修理。因为事关安全宏旨,不可疏乎大意。

  刹车液应显示在最低点之上。如已接近最低点,说明刹车片已磨损。

  2、转向器润滑油

  转向器内的润滑油一般不该有多少变化。稍有泄漏就会很明显。很多汽车转向器润滑油的容器不同,有透明的,也有不透明的。在发动机停止运转时看上一眼就明白了。

  正常情况

  只要转向器油液位于最高点与最低点之间就无妨。也可以自己动手,采用ATF D2型号的专用液体,但须注意务必使用与自动变速箱的润滑油同一类型的液体,否则有害无益。

  转向器润滑油太多

  转向器润滑油太多不用操心,它会将过多部分自动排放掉。

  转向器润滑油太少

  当转向器润滑油发生泄漏,有过滤作用的油泵会干枯、发热,乃至磨坏,通常会伴随着发出刺耳的声音。在这种情况下,方向盘会变得非常沉重,但仍然不致影响转向的功能。

  .建议

  应该及时填充润滑油,直至转向器重新变得轻松自如为止。但如有泄漏现象,最好请车行进行检查,并及时修理。

  一般转向器无须特别保养。但查看转向器润滑液,可发现泄露现象。

  3、机油

  检查机油,须将车停在水平面上,并将发动机熄火5分钟以上,或等发动机冷却后。正常情况机油高度留在标尺上的位置应该在最高点与最低点中间。

  油位太高

  如是汽油发动机,太多的机油会侵蚀汽缸垫。柴油机则危险更大,机油有可能混入汽缸体内共燃。在这种情况下即便切断油门,发动机也无法停止运转,相反会不停地高速运转直到把全部机油耗尽为止,发动机往往因此而报废!

  .建议

  遇此情况,要轻踩刹车让发动机低速运转。千万不要踩离合器也不要停车,那样事情会更糟。如因更换机油时机油填充得过多,要立即将多余的机油放掉,然后重新起动。

  油位太低

  机油不足造成发动机在无润滑的情况下加重磨损。所幸转弯或急刹车时相关显示器都会闪亮,提醒驾车者注意。

  .建议

  要立即加机油,使其达到必要的高度。且经常查看,倾听发动机的声音是否正常。必要时请车行做机油成份分析。

  该标尺可清楚标明机油量。应显示在最高点和最低点之间。

  4、冷却液

  冷却液的多少很容易查看。但需等发动机停止运行,且完全冷却下来之后。因为发动机运转时冷却液的水平会多少有些变化,不容易准确。

  正常情况

  冷却液的高度应在最高与最低点之间,如冷却液的颜色变暗浑浊,说明质量下降,需更换。

  冷却液太多

  假如冷却液异常地增多,反映出发动机有潜在的问题。

  .建议

  可先将多余的冷却液排出,使其降至最高点之内。然后要不断查看。假如冷却液仍不断地升高,便要立即找车行检查并进行修理。

  冷却液太少

  如冷却液的水平降到最低点以下,说明发动机缺水,会升温。在高温下,发动机的运转会导致汽缸变形,或汽缸垫被烧毁。

  .建议

  若补充冷却液最好是厂家所规定的同品牌产品。当然在紧急情况下,也可加水。

  冷却液应显示在标尺的最高点和最低点之间为好。

  5、LHM

  所谓LHM,是指一种特殊的绿色液体,用来保养悬挂、刹车和转向加力装置。目前仅有雪铁龙品牌的Xa ntia,XM以及劳斯莱斯等少量车型使用这种液体。关键的问题在于,LHM液体绝不可与别的油类混合,只能单独使用。

  正常情况

  假如一切正常,显示液体高度的浮子会位于最高点与最低点之间。这样,只需定期查看即可,发现问题及时处理。

  液体太多

  毫无问题,LHM液体即便装得太满也不会有任何不良后果。

  .建议

  愿意的话,也可以使用一颗大针头将多余的液体吸出,使其达到正常高度。

  液体太少

  假如液面降至最低点以下,说明有液体泄漏。这会导致刹车失效,乃至悬挂系统失常。

  .建议

  只有在少量泄漏的情况下才可以通过补充液体加以补救,否则只好请车行解决。

  6、自动变速箱润滑油

  自动变速箱润滑油的多少是个非常复杂的问题,查看的方法也不尽相同,一定要遵循厂家的有关规定。一般要在发动机运作了3O秒以后放在P挡上再查看。有些型号的自动变速箱设计得较为复杂,要用专用设备加以检查和修正。

  正常情况

  只要润滑油的高度在最高点和最低点之间,那就没什么可做的了,可以放心行驶。

  油量太多

  不要以为润滑油越多越好。须知这样并不好,甚至很有可能造成变速箱报废。

  .建议

  最好将多余的润滑油放掉,重新加以补充。

  油量太少

  变速箱润滑油过少,也是有害的。在润滑油不充足的情况下,极易造成变速箱内的齿轮温度过热乃至磨损。一旦自动变速箱出了问题,就要整体更换,破费的可就大了。所以千万不可掉以轻心。

  .建议

  适量地增加润滑油。假如润滑油的颜色已经发黑,就需及时更新润滑油,并请车行技师对变速箱重新调校。

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