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桥梁工程师职称论文(2)

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桥梁工程师职称论文

  桥梁工程师职称论文篇二

  桥梁工程测量监理

  【摘要】简要阐述了桥梁工程测量监理工作的主要内容,并分析了工程测量监理的常见风险及防范措施,希望以此来提高工程测量成果的可靠性,同时总结了近年来工作的一些经验,希望以此来为日后的桥梁工程测量监理工作提供参考。

  【关键词】测量监理;桥梁工程;工程质量控制;施工要点

  中图分类号:O213.1文献标识码:A 文章编号:

  工程测量是工程前期的基础工作,在指挥工程施工中起着无可替代的重要作用。测量工作在桥梁施工中,作为工程质量控制的关键环节,其测量的成果是否可靠,将直接给工程质量带来影响。因此要求工程测量人员,必须具备唐诗认真的工作作风,同时具有过硬的测量理论知识,以及丰富的实践经验。下面对桥梁工程测量监理工作的主要内容作如下阐述分析:

  一、控制网的复测、检查和施工控制网的加密。

  一般中、小桥在施工前,根据道路的导线点增设施工控制点组成施工控制网,构成简单的三角网或闭合导线,测设精度要达到工程施工测量的要求。

  重要、复杂的大桥、特大桥从设计到施工的时间一般较长,在正式施工开始时,应对全桥控制网进行全面复测、检查。为满足施工的需要进行必要的施工控制点的加密。复测平面控制网应包括基线复测、角度复测、成果复算、对比。复测时应尽量保持原测网图形。复测精度一般依原测要求进行。

  高程控制网的复测一般依原测等级进行。过河水准、两岸水准或水准路线可作为一部分复测,平差后再联成一体。

  平面和高程控制复测成果与原测成果相差较大,应分析原因,及时报告业主及设计单位,要求确认,以便后续施工。

  在复测时要检查控制点的稳定情况并作好记录。如有怀疑,在成果计算时不能作为起算点,以免成果失真。

  二、桥梁下部结构的施工放样的检测。

  一般中、小桥的施工放样检查较简单,在此主要介绍大桥、特大桥的施工放样检查,一般按如下原则进行:

  桥梁的高程施工放样检测较简单,由水准点上用水准仪直接检测即可。但一定要注意检查施工单位计算的设计高程,以免有计算的错误。

  桥梁的下部施工放样检测一般有桩基础(扩大基础)、承台(系梁)、立柱、墩帽等的放样组成,检查时技术要求不一,一般按照规范要求或图纸要求检查。下面简述如下:

  1、桩基础:一般单排桩要求轴线偏位±5厘米,群桩要求轴线偏位±10厘米,检查时用全站仪或经纬仪加测距仪检查施工单位的桩中心的放样点,再用小钢尺量桩中心的偏位。

  2、承台(系梁)的轴线偏位±15厘米。检查时先量取承台(系梁)的中心位置,再用全站仪或经纬仪加测距仪检查,得到的数据可作为误差值。

  3、立柱、墩帽轴线偏位±10厘米。检查时可先量取墩帽的中心位置,再用全站仪或经纬仪加测距仪检查,得到的数据可作为误差值。

  4、在监理过程中一定要要求施工单位先自检,并申报自检资料,特别是桩位的自检资料,一定要严格审核。一般来说,桩位正确了,其他下部构造的施工放样的差错就发生较少。

  三、桥梁上部结构的施工放样的检测。

  桥梁的上部结构形式较多,较常见的有T梁、板梁、现浇普通箱梁、现浇预应力箱梁、悬浇预应力箱梁、现浇(预制)拱箱(拱肋)等,而且要求不一,因此要根据不同的形式进行检查。

  在本阶段的测量工作主要是高程的控制,如T梁、板梁、现浇普通箱梁、现浇预力箱梁的顶面标高直接影响到桥面的厚度,而桥面的厚度直接影响到桥梁的使用。悬浇预应力箱梁、现浇(预制)拱箱(拱肋)的高程控制更是要影响贯通的高差及桥面的厚度。

  四、桥梁的竣工测量。

  桥梁的竣工测量主要是根据规范、图纸要求,对已完成的桥梁进行全面的检测,主要检测项目有轴线、高程和宽度。

  五、工程测量监理的风险及防范措施

  (1)主要风险:①相似工程或相似部位尺寸存在差异;②起算数据颠倒及看图粗心;③图上尺寸漏算或算错;④现场点位彭东或控制点标记不准确;⑤操作过程中一起碰动但未发现或操作仪器不够规范。

  (2)防范措施:①各部位尺寸以及起算数据、报验资料必须进行百分百核算,实现现场符合频率为100%;②对专业测量人员召开相应的专题会议,同时让测量人员熟悉施工图纸。③现场放线之前,要通知专业测量人员,将图纸尺寸反复检查,并进行相应的记录,以便实现现场操作,避免不必要的错误发生。④若发现仪器出现问题,必须通知施工方立即送检一起。⑤对于在现场巡视中发现的违法规定的操作,必须立即给予制止。

  六、个人体会。

  1、设计图纸一定要复核,否则图纸如有差错将是灾难性的,将难以弥补。

  2、控制网的复测、检查一定要认真,如有较大的误差一定要寻找原因,消除隐患。

  3、轴线控制要求较高,施工放样检查时一定要用觇牌放样、检查,才能达到精度要求。

  4、控制网的点位精度一定要达到要求,否则不同的控制点检查相同的放样点不能得出相同的结论。

  5、整理资料一定要及时准确,以便指导下步施工。

  总之,在桥梁的测量监理过程中,一定要做到心中有数,这有利于加强测量工作的管理,并能有计划地、科学地指导施工,做到早发现、早处理,力争把一切隐患消灭在萌芽状态中,使测量监理工作能有效地发挥作用并能指导施工,把测量、施工、监理有机的结合起来,以达到事半功倍的效果。

  综上所述,施工阶段对测量监理工作的不断加强,对确保工程质量,避免工程事故发生,有着其他工作无法替代的重要作用。

  【参考文献】

  [1] 刘来君,赵小星,等.桥梁加固设计与施工技术[M].北京:人民交通出版社,2004.

  [2] 杨建浩,张建平,顾康平.我国市政建设工程中监理工作的现状与思考[J].山西建筑,2010,36(8):238—239.

  [3] 牛晓波. 市政桥梁工程测量监理[J], 山西建筑,2011,37(33):201-202.

  作者简介:汤建云 男 1965.12 云南云县人 现职称:工程师 研究方向:交通工程

  
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