开车怎么控制好离合器

　　新手学开车如何控制好离合器?离合控制是场考的关键，很多学友都难以控制好离合。那到底应该怎么控制好离合器呢?以下是学习啦小编为你整理的开车怎么控制好离合器，希望能帮到你。

　　开车怎么控制好离合器

　　(1)无事不要踩离合。

　　汽车上的离合器在正常行车时，是处在紧密接合状态，离合器应无滑转。而离合器的分离是通过踩离合器踏板来控制的。在开车时除汽车起不，换档和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合器踏板上。

　　在行车中无事踩离合或长时间指把脚放在离合器踏板上，使离合器经常处于接合、分离或半滑转状态，加快了离合器摩擦片、压盘的磨损，使发动机的动力不能全部传到驱动车轮，导致行车费油、费车，增加行车费用。

　　行车中把脚长时间放在离合器踏板上，很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象，严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，离合器压紧弹簧退火等故障。

　　此外，有些司机朋友在坡道路口待绿灯通行时，喜欢用离合器半联动(半分离)把车停住，等路口信号变成绿灯时再加油通过。这种操作方法不仅造成离合器片的早期磨损或烧蚀，而且与行车安全不利。还有司机朋友在市内塞车情况下跟随行车时，喜欢用离合器半联动来控制车速，这样做也会造成离合器片的早期磨损，同样也有害于行车安全。

　　(2)起步时的正确操作。

　　起步时离合器踏板的操作要领是“一快、二慢、三联动”起步之前，最好试一脚离合器踏板，体会一下离合器踏板的自由行程、工作行程和踏板的脚感。

　　起步时，踩下离合器彻底分离;抬起离合器踏板时，按“一快、二慢、三联动”的要领操作。即踏板抬起的过程分三个阶段，开始快抬;当离合器出现半联动(此时发动机声音有变化)时，踏板抬起的速度稍慢;由半联动到完全结合的过程，将踏板慢慢抬起。在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。油门的操作要平稳适当。

　　(3)换档时的正确操作。

　　在行力中换档时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损，操作时注意与油门配合。

　　为使换档平顺，减轻变速器的换档机构和离合器的磨损，提倡使用“两脚离合器换档法”。即增档时，踩下离合器踏板的同时将变速杆换到高一档位上;在减档时，踩下离合器踏板的同时变速杆换到空档，抬起并再次踩下离合器踏板的同时变速杆换到空档，抬起离合器踏板同时按车速情况适当加一脚空油，然后再次踩下离合器踏板，同时将变速杆换到低速档上。这种“两脚离合器换档法”虽然操作较复杂，确是您开车省钱的好办法。

　　(4)在刹车时的正确使用。

　　在汽车的行车中，除低速(20km/h以上)制动停车需要踩下离合器踏板外，其他任意情况下制动都不要踩下离合器踏板。因为汽车在中、高车速制动时，踩下离合器踏板对改善汽车的制动能力丝毫无助，还会给行车安全带来危险。

　　而在低速行车中制动停车时，踩下离合器踏板的目的仅仅是为防止发动机熄火。这时正确的操纵方法是先踩下制动踏板，然后再踩下离合器踏板，使汽车平稳地停下来。

　　开车陋习大盘点

　　1.开车抽烟：男人开车时，腾云驾雾，雾里开车，还时不时地向车外弹弹烟灰，搞得烟灰在车外四处飞散，烟雾在车内四处弥漫。

　　2.开车玩手机：我们经常看到一些司机一边开车，一手拿着手机。打电话的驾驶员比较多，而刷微博发微信的也不在少数。走神一秒车子已经开出去二十多米了，如果在这期间突然来个“鬼探头”司机还来得及吗?

　　除了开车玩手机之外，分心操作车载设备和吃零食也不在少数，而新手司机还有低头看档位的习惯。

　　3.开车看“热闹”：除了美女，“热闹”也让司机悲剧。陈先生称自己平时就挺喜欢看热闹，这次因为开着车，就摇下车窗扭头去瞧。令陈先生没想到的是，当时前面车已经刹车了，他一不留神，“砰”的一声撞上了前车。

　　看看这位，就是因为开车途中想抽烟，就曲身伸手到副驾驶位置的抽屉里去找，就在这一瞬间，车子失控了，车损人伤。

　　4.开“斗气车”：“路怒”早已有所耳闻，成都一女司机的暴打事件引起了社会轰动，“路怒”害人害己啊。而土豪就是任性，玩的就是心跳。

　　所谓“上阵父子兵”，一对父子斗气，各自驾驶百万豪车上演街头“碰碰车”。一辆奔驰S350和一辆宝马Z4相互追逐，猛烈撞击，两车均严重损坏，初步估计维修费用可能要近百万元。

　　5.粗鲁并线：正常行驶开得好好的突然来一脚急刹，看一眼后视镜，心情好的话打开转向灯，心情一般的话直接转向，一脚油连续并2-3条车道，车身几乎垂直的从出口驶出，心中依旧淡定甚至还多了那么一点自信。