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电动车喇叭怎么修理

时间: 林佳1076 分享

  电动车喇叭是驾驶时使用频繁的装置,假如使用时经常出现单音、音质差,并且时好时坏,有时根本不响等故障,给车主带来很多不便。电动车喇叭为什么容易烧坏?汽车喇叭不响或者发出异响该怎么办?下面学习啦小编将为大家说明。

  电动车喇叭修理方法

  首先我们来看看电动车喇叭,也就是扬声器,你也许以为与一般家用音响一样,其实不然。差别在哪里呢?

  ①温度

  家用扬声器在房间内使用,因此温度差小,而汽车在室外工作,随着气候变化无常,温差大,所以要抗温度老化。

  ②湿度

  汽车在下雨时、走有水路段、洗车时都要受到潮湿的袭击,所以车用扬声器需防潮,现在多采用防潮的化学合成材料音盆。

  ③尘土

  家电扬声器在房间内使用,故尘土少,而车内尘土多,需要防尘罩防止音圈摩擦产生噪声。

  ④振动

  车用扬声器随时随地受到汽车运动时的振动冲击,所以设计上要牢固不能松动。

  ⑤噪声

  考虑到各种噪声和振动情况,所以使用的材料有所不同,要采用各种方式抵消不同的噪声。

  ⑥阻抗

  汽车供电电压低,为了获得大的功率,扬声器的阻抗都较小,多使用4Ω、3.2Ω和2Ω。

  电动车喇叭为什么容易烧坏呢

  最大不失真=量力而为

  何谓“最大不失真”呢?要搞清楚这个问题,你应该先了解喇叭到底是怎么“烧”的,但由于解释起来牵涉到许多艰深学问,所以笔者在此仅简单比喻:所谓“烧喇叭‘’真的有”烧“的意味在其中,就像电热炉通电后电热丝烧得通红一般,只不过在这里是把喇叭的音圈当作电热丝通上了直流电”短路“,使得它在短短时间内就能被烧毁!另外,通常”烧喇叭“也伴随着一种名为”卡圈“的状况出现,它是由于音圈通过直流电令振膜超线性运作而变形后,从而导致音圈”脱轨‘’碰触磁铁,同时加上音圈短路烧结“黏”在磁铁边,造成振膜无法运作,也就是用手压无法感到它有往复运动的空间。这时,这只喇叭就被正式宣告死亡了!

  从以上说明换个角度看,我们可知功放输出功率驱动喇叭的电流,在正常情况下应该都是交流电,不应出现输出直流电的现象来“烧喇叭”,但为何还是有许多苦情音响爱好者为此烦恼呢?原因就是“最大不失真”!要知道,音响系统的组成就像亚残运火炬接力,萧彦红把火炬交给珍珍,直到最后一棒张立新、张海原爬上假山点燃主火炬,其中珍珍就像音响主机,把光盘或mP3等数字讯源解码为模拟讯号后先作前级放大输出到功放,再由张立新,张海原所代表的劝放将讯号后级放大为足以驱动喇叭运作的电流,这一切看起来都很和谐美好。但是,若你让珍珍一次跑5km传火炬,肯定会超出她的体力负荷而不支倒下,同样音响器材也有一定的负荷能力,超出负荷也就是在主机的音量控制、功放的输入灵敏度微调上开得太大,使得电气组件非线性工作,从而输出带有失真讯号的直流电烧毁喇叭。

  关于电动车喇叭

  电动车喇叭与家用喇叭的差别体现在温度、湿度、尘土、振动、噪声和阻抗六个方面,而电动车喇叭容易烧坏主要是因为最大不失真,也就是在主机的音量控制、功放的输入灵敏度微调上开得太大的原因,汽车喇叭不响或者发出异响是由于触点烧蚀、密封不严易受潮、电磁线圈端子接触不良等原因造成的。

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