汽车喇叭的日常维修保养

　　汽车喇叭是开车时频繁使用的装置，如果喇叭出现故障，开车的时候会很不方便。有时按了喇叭，声音不是像蚊子叫，就是很沙哑，甚至连一点声音都没有。这究竟是什么原因造成的呢?以下是学习啦小编为你整理的汽车喇叭的日常维修保养，希望能帮到你。

　　汽车喇叭的日常维修保养

　　我们先来看看喇叭是如何工作的。当按下转向盘上或其他位置的喇叭按钮时，来自蓄电池的电流会通过回路流到喇叭继电器的电磁线圈上，电磁线圈吸引继电器的动触点开关闭合，电流就会流到喇叭处。电流使喇叭内部的电磁铁工作，从而使振动膜振动而发出声音。

　　根据维修经验，在很多有关喇叭的故障中，出现问题时往往是喇叭本身的故障。特别是某些汽车设计的喇叭安装位置存在缺陷，在下雨时很容易使喇叭被雨水淋湿，造成喇叭的损坏。当喇叭不响时，常见的故障部位不外乎有3点，即喇叭本身、喇叭开关触点以及喇叭线束，当出现故障时可以参考下面的步骤检查。

　　1.触点烧蚀：如果长时间按喇叭易造成喇叭触点烧蚀而产生阻抗，流过电磁线圈的电流减弱，电磁吸力下降无法吸引衔铁带动膜片正常振动，导致发音沙哑、甚至不响。但不断按喇叭时，若瞬间强电流通过阻抗依然能正常工作，所以会时好时坏。

　　2.密封不严易受潮：虽然喇叭内部是密闭的，但如果密封不严洗车时进入雾气或内部空间空气中有水蒸气，水蒸气很容易导致触点受潮无法正常工作。

　　3.电磁线圈端子接触不良：有些喇叭内部电磁线圈漆包线端子接头是铝金属铆钉压接连接的，非牢靠焊接连接，如果端头漆包线上的绝缘漆处理不净或铆钉压接不牢靠很容易产生虚接故障，导致喇叭工作不良。此种故障是喇叭质量原因，无法修复，只能更换新件。

　　汽车喇叭是驾驶时使用频繁的装置，如果使用时经常出现故障，应该立即排除。

　　喇叭泡沫边维修更换

　　近三十年来无数的经典名箱和中端音箱遍布着音响市场，所以至今仍有非常多的泡沫边喇叭仍然在大量的流通于二手市场，这是一个让用户头疼的问题，也是我们音响维修工作中不得不面对的问题，下面就最近维修的一对喇叭换过过程，结合图片，详细的讲解换边的具体方法，供广大烧友参考。

　　第一步，观察喇叭的外观，看看盆架和磁缸是不是完好，看泡沫边和纸盆的完好程度，以便决定是换一套还是只换边，测量音圈的好坏，有些中低端的喇叭如果音圈都坏了，那就没有必要换了，当然这种情况非常少。

　　第二步，测量尺寸，选取材料，要注意的是并不是所有尺寸的喇叭都能购买到更换的材料，渝成音响网之前就有说到这样的案例，JBL旗舰级音箱所用的喇叭尺寸在市场上不通用，无法在国内购买到合适的材料，

　　第三步，准备好材料后开始拆坏边或盆，打扫清洁好所有粘合面，一定要做干净，并且注意保护好音圈，一只质量好的喇叭音圈要起到非常重要的作用，市场上是很难购买到原装音圈的。

　　第四步，固定音圈，这一步直接会影响喇叭修复后的效果，音圈应该准确的位于磁体间隙的正中间，这样纸盆才能自由的运动，音圈的线圈应当位于磁体的包围之中，这样能保证设计功率完全的被发挥。

　　第五步，如果换盆时音圈和弹簧布脱离的先粘好这一部分，粘好后如果是更换盆边一体配件，可以直接粘边，最后粘盆，如果是盆边分离的，既可以先连接盆和边，也可以先固定盆，最后粘边。音圈上固定的配件如果有专业的黑胶当然最好，没有的话化学AB胶是很好的选择，边和铁架、边和盆之间用普通万能胶就行，强度适中、使用简单。

　　第六步，待完全干固后测试喇叭修复结果，包装擦圈、最大音量、正负线反接等内容。

　　喇叭单元换边是一项非常细致的工作，特别是高档的单元，一般价格都不便宜，但偏偏又是这些高档的单元最爱好泡沫边。高档喇叭单元之所以要选用这种不能经久耐用的泡沫，主要是为了提高喇叭的灵敏度，那么更换新泡沫边如果是随便换上一块像胶边或者耐用的其他材质边，那必然会影响原来的效果，而且在没有专业校正设备的情况下更换，对音圈定位，中心偏移等问题非常不易把握，泡沫边所使用的粘合胶水也是专用的胶，粘性要好，柔韧性也要好，粘合的时候要一次性对好位，这些因素都是更换泡沫边的难点和重点。